CN209495609U - 一种汽车出风口部件用的检测冶具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车出风口部件用的检测冶具，其包括：底座；第一定位组，用于定位汽车出风口部件的前部；第二定位组，用于定位汽车出风口部件的后部；其中，第一定位组和第二定位组之间形成放置区域；仿形块组，其包括第一仿形块、第二仿形块、以及第三仿形块；第一夹具组；第二夹具组；在汽车出风口部件检测时，汽车出风口部件的前部与第一仿形块之间形成第一检测区域，汽车出风口部件的后部与第二仿形块之间形成第二检测区域，汽车出风口部件的中空部分与第三仿形块之间形成第三检测区域。本实用新型能快速对大量的汽车出风口部件进行尺寸和外观检测，检测准确率高且符合实际生产需要。

Description

一种汽车出风口部件用的检测冶具

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检测设备领域，特别涉及一种汽车出风口部件用的检测冶具。

背景技术

在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其的制造工艺的要求变得越来越高，使得各种零件的生产的质量和检测的要求也随之越来越高。人们要求的各种安装空位尺寸都需要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能及其他零件的装配。

目前，有部分大企业采用三坐标测量仪对汽车出风口部件进行检测，此检测工具的高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用。然而三坐标测量仪的价格昂贵，对操作人员的操作要求高，而且检测零件所花费的时间长，不符合实际生产需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车出风口部件用的检测冶具，该汽车出风口部件用的检测冶具能快速对大量的汽车出风口部件进行尺寸和外观检测，检测准确率高且符合实际生产需要。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车出风口部件用的检测冶具，其包括：

底座；

第一定位组，其设置在所述底座上，用于定位所述汽车出风口部件的前部；

第二定位组，其设置在所述底座上，用于定位所述汽车出风口部件的后部；

其中，所述第一定位组和所述第二定位组之间形成放置区域；

仿形块组，其设置在所述底座上，所述仿形块组包括设置在所述第一定位组前部的第一仿形块、设置在所述第二定位组后部的第二仿形块、以及设置在所述放置区域内的第三仿形块；

第一夹具组，其设置在所述底座上，用于固定所述汽车出风口部件的前部；

第二夹具组，其设置在所述底座上，用于固定所述汽车出风口部件的后部；

在汽车出风口部件检测时，所述汽车出风口部件的前部与第一仿形块之间形成第一检测区域，所述汽车出风口部件的后部与所述第二仿形块之间形成第二检测区域，所述汽车出风口部件的中空部分与所述第三仿形块之间形成第三检测区域。

进一步，所述汽车出风口部件的前部设有多个第一定位件，所述第一定位件向所述第一定位组的方向突出设置，且所述第一定位件上设有第一凸块；

所述第一定位组包括有多个与所述第一定位件相匹配的第一定位块；

在汽车出风口部件安装时，所述第一定位件的第一凸块与所述第一定位块的上表面相接触，用于在竖直方向上将所述汽车出风口部件定位在所述第一定位块上，所述第一定位件的外侧面还与所述第一定位块的内侧面相接触，用于在水平方向上将所述汽车出风口部件定位在所述第一定位块上。

进一步，所述汽车出风口部件的前部还设有至少两个第一辅助定位件，所述第一辅助定位件向所述第一定位组的方向突出设置，且所述第一辅助定位件的内侧面设有一卡槽；

所述第一定位组还包括有与所述第一辅助定位件相匹配的第一辅助定位块，所述第一辅助定位块上设有与所述卡槽相匹配的卡条；

在汽车出风口部件检测时，所述卡条插设于所述卡槽内。

进一步，所述汽车出风口部件的后部设有多个第二定位件，所述第二定位件向所述第二定位组的方向突出设置，且所述第二定位件上设有第二凸块；

所述第二定位组包括有多个与所述第二定位件相匹配的第二定位块；

在汽车出风口部件安装时，所述第二定位件的第二凸块与所述第二定位块的上表面相接触，用于在竖直方向上将所述汽车出风口部件定位在所述第二定位块上，所述第二定位件的外侧面还与所述第二定位块的内侧面相接触，用于在水平方向上将所述汽车出风口部件定位在所述第二定位块上。

进一步，所述第一定位件的下部还设有第一定位卡槽；

所述第一夹具组包括多个与所述第一定位件相匹配的第一夹具；所述第一夹具包括第一夹具固定座、第一固定块和第一定位销；

所述第一夹具固定座设置在所述底座上；

所述第一固定块设置在所述第一夹具固定座上，所述第一固定块的中部设有一活动空间；

所述第一定位销位于所述活动空间内，且向靠近或远离所述第一定位件的方向运动，以使所述第一定位销靠近所述第一定位件的一端插设于所述第一定位卡槽内，或脱离所述第一定位卡槽。

进一步，所述第一仿形块上设有多个与所述第一定位销相匹配的第一通孔；

所述第一定位销穿设于所述第一通孔后插设于所述第一定位卡槽内。

进一步，所述第二定位件的下部还设有第二定位卡槽；

所述第二夹具组包括多个与所述第二定位件相匹配的第二夹具；所述第二夹具包括第二夹具固定座、第二固定块和第二定位销；

所述第二夹具固定座设置在所述底座上；

所述第二固定块设置在所述第二夹具固定座上，所述第二固定块的中部设有一活动空间；

所述第二定位销位于所述活动空间内，且向靠近或远离所述第二定位件的方向运动，以使所述第二定位销靠近所述第二定位件的一端插设于所述第二定位卡槽内，或脱离所述第二定位卡槽。

进一步，所述第二仿形块上设有多个与所述第二定位销相匹配的第二通孔；

所述第二定位销穿设于所述第二通孔后插设于所述第二定位卡槽内。

进一步，所述汽车出风口部件的后部的左右两侧还设有固定部；

所述汽车出风口部件用的检测冶具还包括快速压紧组，其设置在所述底座上；

所述快速压紧组包括：固定座和压紧夹具；

所述固定座上设有活动组件，其与所述固定部的下表面接触；

所述压紧夹具设有压紧组件，在汽车出风口部件安装时，所述压紧组件与所述固定部的上表面接触。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下技术效果：

本实用新型的汽车出风口部件用的检测冶具，其通过操作人员将汽车出风口部件放置在所述放置区域上，并通过所述第一定位组和第二定位组对所述汽车出风口部件进行初步定位，再通过所述第一夹具组和第二夹具组对汽车出风口部件进行固定。所述第一仿形块和所述第二仿形块与所述汽车出风口部件的外围部分相匹配，所述第三仿形块与汽车出风口部件的中空部分相匹配，通过所述第一、第二、第三仿形块模拟所述汽车出风口部件实际装配时的状态。操作人员通过通止规对第一、第二、第三检测区域的间隙进行检测，若间隙距离同时满足通过端通过和止规端不通过，则该汽车出风口部件满足生产要求，不变形，且不会影响装配。本实用新型结构简单，并通过上述方式快速对大量的汽车出风口部件进行尺寸和外观检测，检测准确率高且符合实际生产需要。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车出风口部件用的检测冶具的立体示意图；

图2是汽车出风口部件的示意图；

图3是本实用新型的一种汽车出风口部件用的检测冶具使用时的示意图；

图4是图3中A的放大示意图；

图5是本实用新型的一种汽车出风口部件用的检测冶具使用时的示意图；

图6是图5中B的放大示意图；

图7是本实用新型的一种汽车出风口部件用的检测冶具的侧视图；

图8是本实用新型的一种汽车出风口部件用的检测冶具的俯视图。

【附图标记】

100底座

200第一定位组 210第一定位块 220第一辅助定位块

221卡条

300第二定位组 310第二定位块

400仿形块组 410第一仿形块

420第二仿形块

430第三仿形块

500第一夹具组 510第一夹具 511第一夹具固定座

512第一固定块 513第一定位销

600第二夹具组 610第二夹具 611第二夹具固定座

612第二固定块 613第二定位销

700汽车出风口部件 710第一定位件 711第一凸块

712第一定位卡槽

720第一辅助定位件 721卡槽

730第二定位件 731第二凸块

732第二定位卡槽

740固定部

800快速压紧组 810固定座 820压紧夹具

910通止规 920百分表

具体实施方式

为了充分地了解本实用新型的目的、特征和效果，以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，一种汽车出风口部件用的检测冶具，其包括：

底座100；

第一定位组200，其设置在所述底座100上，用于定位所述汽车出风口部件700的前部；

第二定位组300，其设置在所述底座100上，用于定位所述汽车出风口部件 700的后部；

其中，所述第一定位组200和所述第二定位组300之间形成放置区域；

仿形块组400，其设置在所述底座100上，所述仿形块组400包括设置在所述第一定位组200前部的第一仿形块410、设置在所述第二定位组300后部的第二仿形块420、以及设置在所述放置区域内的第三仿形块430；

第一夹具组500，其设置在所述底座100上，用于固定所述汽车出风口部件 700的前部；

第二夹具组600，其设置在所述底座100上，用于固定所述汽车出风口部件700的后部；

在汽车出风口部件700检测时，所述汽车出风口部件700的前部与第一仿形块410之间形成第一检测区域，所述汽车出风口部件700的后部与所述第二仿形块420之间形成第二检测区域，所述汽车出风口部件700的中空部分与所述第三仿形块430之间形成第三检测区域。

具体地，操作人员将汽车出风口部件放置在所述放置区域上，并通过所述第一定位组和第二定位组对所述汽车出风口部件进行初步定位，再通过所述第一夹具组和第二夹具组对汽车出风口部件进行固定。所述第一仿形块和所述第二仿形块与所述汽车出风口部件的外围部分相匹配，所述第三仿形块与汽车出风口部件的中空部分相匹配，通过所述第一、第二、第三仿形块模拟所述汽车出风口部件实际装配时的状态。操作人员通过通止规对第一、第二、第三检测区域的间隙进行检测，若间隙距离同时满足通过端通过和止规端不通过，则该汽车出风口部件满足生产要求，不变形，且不会影响装配。本实用新型结构简单，并通过上述方式快速对大量的汽车出风口部件进行尺寸和外观检测，检测准确率高且符合实际生产需要。

如图2、图3和图4所示，需要说明的是，为了方便了解本实用新型的技术方案，图3和图4省略了第一仿形块。进一步，所述汽车出风口部件700的前部设有多个第一定位件710，所述第一定位件710向所述第一定位组200的方向突出设置，且所述第一定位件710上设有第一凸块711；

所述第一定位组200包括有多个与所述第一定位件710相匹配的第一定位块210；

在汽车出风口部件700安装时，所述第一定位件710的第一凸块711与所述第一定位块210的上表面相接触，用于在竖直方向上将所述汽车出风口部件700定位在所述第一定位块210上的同时，给予操作人员一个反馈提醒，提醒操作人员汽车出风口部件已与第一定位块接触，所述第一定位件710的外侧面还与所述第一定位块210的内侧面相接触，用于在水平方向上将所述汽车出风口部件700定位在所述第一定位块210上。

如图2、图3和图4所示，进一步，所述汽车出风口部件700的前部还设有至少两个第一辅助定位件720，所述第一辅助定位件720向所述第一定位组200 的方向突出设置，且所述第一辅助定位件720的内侧面设有一卡槽721；

所述第一定位组200还包括有与所述第一辅助定位件720相匹配的第一辅助定位块220，所述第一辅助定位块220上设有与所述卡槽721相匹配的卡条 221；

在汽车出风口部件700检测时，所述卡条221插设于所述卡槽721内，通过上述方式能够确保汽车出风口部件与第一定位组对准，以便第一夹具组进行下一步固定。

如图2、图5和图6所示，需要说明的是，为了方便了解本实用新型的技术方案，图5和图6省略了第二仿形块。进一步，所述汽车出风口部件700的后部设有多个第二定位件730，所述第二定位件730向所述第二定位组300的方向突出设置，且所述第二定位件730上设有第二凸块731；

所述第二定位组300包括有多个与所述第二定位件730相匹配的第二定位块310；

在汽车出风口部件700安装时，所述第二定位件730的第二凸块731与所述第二定位块310的上表面相接触，用于在竖直方向上将所述汽车出风口部件 700定位在所述第二定位块310上，所述第二定位件730的外侧面还与所述第二定位块310的内侧面相接触，用于在水平方向上将所述汽车出风口部件700定位在所述第二定位块310上。

如图2、图3、图4所示，进一步，所述第一定位件710的下部还设有第一定位卡槽712；

所述第一夹具组500包括多个与所述第一定位件710相匹配的第一夹具 510；所述第一夹具510包括第一夹具固定座511、第一固定块512和第一定位销513；

所述第一夹具固定座511设置在所述底座100上；

所述第一固定块512设置在所述第一夹具固定座511上，所述第一固定块 512的中部设有一活动空间；

所述第一定位销513位于所述活动空间内，且向靠近或远离所述第一定位件710的方向运动，以使所述第一定位销513靠近所述第一定位件710的一端插设于所述第一定位卡槽712内，或脱离所述第一定位卡槽712，从而利用第一夹具组对汽车出风口部件进行固定或解锁。

如图1所示，进一步，所述第一仿形块410上设有多个与所述第一定位销 513相匹配的第一通孔；

所述第一定位销513穿设于所述第一通孔后插设于所述第一定位卡槽712 内，在对汽车出风口部件进行固定的同时，也能够对第一仿形块进行定位固定。

进一步，所述第二定位件730的下部还设有第二定位卡槽732；

所述第二夹具组600包括多个与所述第二定位件730相匹配的第二夹具 610；所述第二夹具610包括第二夹具固定座611、第二固定块612和第二定位销613；

所述第二夹具固定座611设置在所述底座100上；

所述第二固定块612设置在所述第二夹具固定座611上，所述第二固定块612的中部设有一活动空间；

所述第二定位销613位于所述活动空间内，且向靠近或远离所述第二定位件730的方向运动，以使所述第二定位销613靠近所述第二定位件730的一端插设于所述第二定位卡槽732内，或脱离所述第二定位卡槽732。

进一步，所述第二仿形块420上设有多个与所述第二定位销613相匹配的第二通孔；

所述第二定位销613穿设于所述第二通孔后插设于所述第二定位卡槽732 内。

如图2和图7所示，进一步，所述汽车出风口部件的后部的左右两侧还设有固定部740；

所述汽车出风口部件700用的检测冶具还包括快速压紧组800，其设置在所述底座100上；

所述快速压紧组800包括：固定座810和压紧夹具820；

所述固定座810上设有活动组件，其与所述固定部740的下表面接触；

所述压紧夹具820设有压紧组件，在汽车出风口部件700安装时，所述压紧组件与所述固定部740的上表面接触，通过所述压紧夹具和固定座在竖直方向上固定汽车出风口部件，使其能够更好地固定在第一、第二定位组上，提高检测效率。

优选地，所述固定座开设有一通孔，所述活动组件包括设置在所述通孔下方的活动端、活动杆和在汽车出风口部件安装时与所述固定部740的下表面接触的所述活动块；所述活动杆的一端与所述活动端连接，另一端穿过所述通孔与所述活动块连接；所述活动杆外还套设一弹簧，所述弹簧的一端与所述活动端连接，另一端与所述固定座连接，防止压紧组件压烂汽车出风口部件。

其中，所述汽车出风口部件用的检测冶具还包括：通止规910和百分表920；

所述通止规设置在所述底座上，便于操作人员对通止规进行领取和存放，提高检测效率；

所述百分表设置在所述底座上，且在汽车出风口部件检测时，所述百分表位于所述汽车出风口部件的左侧和/或右侧。

在本实用新型的描述中，需要理解的时，使用“前”，“后”，“左”，“右”，“上”，“下”，“第一”，“第二”等词语来限定部件方向，仅仅是为了对上述部件进行更好的描述，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (9)

1.一种汽车出风口部件用的检测冶具，其特征在于，包括：

底座；

第一定位组，其设置在所述底座上，用于定位所述汽车出风口部件的前部；

第二定位组，其设置在所述底座上，用于定位所述汽车出风口部件的后部；

其中，所述第一定位组和所述第二定位组之间形成放置区域；

仿形块组，其设置在所述底座上，所述仿形块组包括设置在所述第一定位组前部的第一仿形块、设置在所述第二定位组后部的第二仿形块、以及设置在所述放置区域内的第三仿形块；

第一夹具组，其设置在所述底座上，用于固定所述汽车出风口部件的前部；

第二夹具组，其设置在所述底座上，用于固定所述汽车出风口部件的后部；

在汽车出风口部件检测时，所述汽车出风口部件的前部与第一仿形块之间形成第一检测区域，所述汽车出风口部件的后部与所述第二仿形块之间形成第二检测区域，所述汽车出风口部件的中空部分与所述第三仿形块之间形成第三检测区域。

2.根据权利要求1所述的汽车出风口部件用的检测冶具，其特征在于：

所述汽车出风口部件的前部设有多个第一定位件，所述第一定位件向所述第一定位组的方向突出设置，且所述第一定位件上设有第一凸块；

所述第一定位组包括有多个与所述第一定位件相匹配的第一定位块；

在汽车出风口部件安装时，所述第一定位件的第一凸块与所述第一定位块的上表面相接触，用于在竖直方向上将所述汽车出风口部件定位在所述第一定位块上，所述第一定位件的外侧面还与所述第一定位块的内侧面相接触，用于在水平方向上将所述汽车出风口部件定位在所述第一定位块上。

3.根据权利要求2所述的汽车出风口部件用的检测冶具，其特征在于：

所述汽车出风口部件的前部还设有至少两个第一辅助定位件，所述第一辅助定位件向所述第一定位组的方向突出设置，且所述第一辅助定位件的内侧面设有一卡槽；

所述第一定位组还包括有与所述第一辅助定位件相匹配的第一辅助定位块，所述第一辅助定位块上设有与所述卡槽相匹配的卡条；

在汽车出风口部件检测时，所述卡条插设于所述卡槽内。

4.根据权利要求1所述的汽车出风口部件用的检测冶具，其特征在于：

所述汽车出风口部件的后部设有多个第二定位件，所述第二定位件向所述第二定位组的方向突出设置，且所述第二定位件上设有第二凸块；

所述第二定位组包括有多个与所述第二定位件相匹配的第二定位块；

在汽车出风口部件安装时，所述第二定位件的第二凸块与所述第二定位块的上表面相接触，用于在竖直方向上将所述汽车出风口部件定位在所述第二定位块上，所述第二定位件的外侧面还与所述第二定位块的内侧面相接触，用于在水平方向上将所述汽车出风口部件定位在所述第二定位块上。

5.根据权利要求2所述的汽车出风口部件用的检测冶具，其特征在于：

所述第一定位件的下部还设有第一定位卡槽；

所述第一夹具组包括多个与所述第一定位件相匹配的第一夹具；所述第一夹具包括第一夹具固定座、第一固定块和第一定位销；

所述第一夹具固定座设置在所述底座上；

所述第一固定块设置在所述第一夹具固定座上，所述第一固定块的中部设有一活动空间；

所述第一定位销位于所述活动空间内，且向靠近或远离所述第一定位件的方向运动，以使所述第一定位销靠近所述第一定位件的一端插设于所述第一定位卡槽内，或脱离所述第一定位卡槽。

6.根据权利要求5所述的汽车出风口部件用的检测冶具，其特征在于：

所述第一仿形块上设有多个与所述第一定位销相匹配的第一通孔；

所述第一定位销穿设于所述第一通孔后插设于所述第一定位卡槽内。

7.根据权利要求4所述的汽车出风口部件用的检测冶具，其特征在于：

所述第二定位件的下部还设有第二定位卡槽；

所述第二夹具组包括多个与所述第二定位件相匹配的第二夹具；所述第二夹具包括第二夹具固定座、第二固定块和第二定位销；

所述第二夹具固定座设置在所述底座上；

所述第二固定块设置在所述第二夹具固定座上，所述第二固定块的中部设有一活动空间；

所述第二定位销位于所述活动空间内，且向靠近或远离所述第二定位件的方向运动，以使所述第二定位销靠近所述第二定位件的一端插设于所述第二定位卡槽内，或脱离所述第二定位卡槽。

8.根据权利要求7所述的汽车出风口部件用的检测冶具，其特征在于：

所述第二仿形块上设有多个与所述第二定位销相匹配的第二通孔；

所述第二定位销穿设于所述第二通孔后插设于所述第二定位卡槽内。

9.根据权利要求1所述的汽车出风口部件用的检测冶具，其特征在于：

所述汽车出风口部件的后部的左右两侧还设有固定部；

所述汽车出风口部件用的检测冶具还包括快速压紧组，其设置在所述底座上；

所述快速压紧组包括：固定座和压紧夹具；

所述固定座上设有活动组件，其与所述固定部的下表面接触；

所述压紧夹具设有压紧组件，在汽车出风口部件安装时，所述压紧组件与所述固定部的上表面接触。