CN209587948U - 一种快速过滤雾气的车灯后盖、车灯总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车灯，具体公开了一种快速过滤雾气的车灯后盖，该车灯后盖内形成有气体行进路线，所述车灯后盖包括后盖壳体(1)以及与所述后盖壳体(1)连接的后盖端盖(6)，且所述气体行进路线上从远离所述后盖端盖(6)的一侧起依次设有水汽过滤装置(2)、吸雾装置(3)、气体流道装置(4)和干燥装置(5)，所述气体流道装置(4)的内腔中形成有用于延长所述气体行进路线的迷宫流道结构(43)。此外，本实用新型还公开一种车灯总成和汽车。本实用新型的车灯后盖能够有效地过滤进入车灯内部空气中的水汽，降低车灯在使用过程中形成雾气的概率，改善车灯的照射效果，提高车灯品质。

Description

一种快速过滤雾气的车灯后盖、车灯总成及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯，具体地，涉及一种快速过滤雾气的车灯后盖。此外，本实用新型还涉及一种包括快速过滤雾气的车灯后盖的车灯总成。进一步地，本实用新型还涉及一种包括所述车灯总成的汽车。

背景技术

汽车车灯的曲面化和新增的LED大灯新技术使得汽车车灯透明玻壳在冷区曲面、尖角过渡区域等局部的玻壳内表面结雾凝露更重，车灯内部结雾凝露的前提条件是车灯内部的湿度很高，车灯玻璃内外存在温度差，温差越大的区域，结雾凝露也就越严重，而由于LED自身为冷光源，不能发出大量热量来驱散水汽，导致了灯具内部起雾现象的普遍化及严重化。

目前，常用的驱散车灯内的水汽的技术手段有：一、车灯灯壳内侧喷涂防雾涂料后，经过热风干燥工艺，亲水基在涂膜表面排列后形成防雾涂层膜。当外界空气进入，因高低温影响产生水汽时，水滴在灯壳内表面濡润扩展，形成平整的水膜，阻止雾气的产生，灯光不会因雾气而散射，防雾性能显现，形成可重复使用的功能性防雾涂膜。但有些车灯的内壳的微水份含量较高，在点灯开始的半小时内瞬间爆发释放的大量微水份形成的水蒸气加大了车灯内的湿度，进行了防雾处理的灯壳内表面形成平整的水膜速度慢且涂层面积小，短时间内没法吸附爆发的车灯内大量水分子，流淌在车灯壳底部的积水在车灯热量的影响下变成水蒸气，加大了车灯内的湿度，此时壳体内大量的水蒸气仍然在汽车车灯透明玻壳的冷处曲面、尖角过渡区域等局部的玻壳内表面因温度差的原因结雾凝露更重，涂层玻壳内表面起雾结露引起的光束发散，造成了安全隐患。二、还可以在车灯壳体内装用硅胶、氯化钙、膨润土等干燥剂包，硅胶、氯化钙、膨润土等干燥剂包的特点是一次性使用且不可逆，干燥结块寿命期短，1～2个月干燥剂失效需要更换，且有的车灯壳体体积稍大的，需要2～4个干燥剂包，占据了车灯壳体内较大空间且与壳体的电器零件碰触，在汽车行进中因冲击、振动碰触而散包，给用户造成售后维护成本增加，同时也增大了安全隐患。

基于上述原因，现有技术难以有效保证进入车灯内的空气的较低的含水率，避免在车灯使用过程中出现雾气而影响车灯使用效果，从而影响车灯品质。

实用新型内容

本实用新型一方面所要解决的技术问题是提供一种快速过滤雾气的车灯后盖，该车灯后盖能够有效保证进入车灯内的空气中的水汽含量低，不易在车灯内形成雾气，改善车灯的照射效果，提高车灯的品质。

本实用新型的另一方面所要解决的技术问题是提供一种车灯总成，该车灯总成能够有效保证进入车灯内的空气中的水汽含量低，不易在车灯内形成雾气，改善车灯的照射效果，提高车灯的品质。

本实用新型第三方面所要解决的技术问题是提供一种汽车，该汽车的车灯能够有效保证进入车灯内的空气中的水汽含量低，不易在车灯内形成雾气，改善车灯的照射效果。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种快速过滤雾气的车灯后盖，该车灯后盖内形成有气体行进路线，所述车灯后盖包括后盖壳体以及与所述后盖壳体连接的后盖端盖，且所述气体行进路线上从远离所述后盖端盖的一侧起依次设有水汽过滤装置、吸雾装置、气体流道装置和干燥装置，所述气体流道装置的内腔中形成有用于延长所述气体行进路线的迷宫流道结构。

优选地，所述气体流道装置包括流道装置盒盖和流道装置盒体，所述流道装置盒体内腔中设有挡板，所述挡板的一侧端面与所述流道装置盒体的内腔底面连接或一体形成，相对的另一端端面延伸至所述流道装置盒体的开口处并与所述流道装置盒盖的内侧端面接触，所述挡板在所述流道装置盒盖与所述流道装置盒体连接而成的腔体内呈螺旋或回转形状，而形成所述迷宫流道结构。

更优选地，所述流道装置盒盖和所述流道装置盒体上均设有供气体通过的气口，所述迷宫流道结构的进气部位与出气部位与相应的所述气口的位置相对应

作为本实用新型的一种优选结构形式，所述水汽过滤装置为内置式透气膜装置，该内置式透气膜装置包括用于安装在所述后盖壳体与所述后盖端盖之间的透气膜；或者

所述水汽过滤装置为外置式透气膜装置，该外置式透气膜装置包括透气膜、用于固定到所述后盖壳体的进气口上的固定内环和用于套装到该固定内环上且具有进气通道的固定外套，所述透气膜的一面贴附或连接在所述固定内环的一端端面上，所述透气膜的另一面贴附或连接在所述固定外套内侧端面上；或者

所述水汽过滤装置为过滤管壳装置，该过滤管壳装置包括用于固定到所述后盖壳体的进气口上的过滤装置外壳，所述过滤装置外壳内设有贯通结构，所述贯通结构内设有过滤海绵。

作为本实用新型的另一种优选结构形式，所述吸雾装置包括吸雾剂和吸雾剂容纳盒，所述吸雾剂容纳盒内为空心贯通结构，所述吸雾剂容纳盒的一端设有或一体形成有吸雾剂防挡结构，所述吸雾剂防挡结构上设有供气体通过的吸雾剂容纳盒气体通道。

作为本实用新型的又一种优选结构形式，所述干燥装置包括干燥剂和干燥剂容纳盒，所述干燥剂容纳盒内为空心贯通结构，所述干燥剂容纳盒的一端设有或一体形成有干燥剂防挡结构，所述干燥剂防挡结构上设有供气体通过的干燥剂容纳盒气体通道，所述干燥剂容纳盒上还设有隔离结构。

作为本实用新型的一种具体实施方式，还包括总容纳盒，所述总容纳盒为空心结构，且远离所述后盖端盖的一端设有栅栏结构，所述水汽过滤装置的一侧端面与所述后盖壳体的内侧端面相邻，另一侧端面与所述栅栏结构的外端面相邻，所述吸雾装置、所述气体流道装置和所述干燥装置设于所述总容纳盒的空心结构中，所述水汽过滤装置、所述总容纳盒、所述后盖端盖设于所述后盖壳体内。

更具体地，所述总容纳盒的外圆周面上均匀分布有多个定位结构，各所述定位结构的外周面贴附于所述后盖壳体的内周面。

作为本实用新型的另一种具体实施方式，所述后盖壳体的外周面上设有或一体形成有凸缘定位结构，所述后盖壳体的外周面上设有密封装置，该密封装置夹设在所述后盖端盖与凸缘定位结构之间；所述吸雾装置、所述气体流道装置和所述干燥装置设于所述后盖壳体内。

另外，在本实用新型上述技术方案的基础上，本实用新型还提供一种车灯总成，包括上述技术方案任一项所述的快速过滤雾气的车灯后盖。

进一步地，在本实用新型上述技术方案的基础上，本实用新型还提供一种汽车，包括上述技术方案所述的车灯总成。

通过上述技术方案，本实用新型的快速过滤雾气的车灯后盖内形成有气体行进路线，所述车灯后盖包括后盖壳体以及与所述后盖壳体连接的后盖端盖，且所述气体行进路线上从远离所述后盖端盖的一侧起依次设有水汽过滤装置、吸雾装置、气体流道装置和干燥装置，所述气体流道装置的内腔中形成有用于延长所述气体行进路线的迷宫流道结构。这样，通过本实用新型的快速过滤雾气的车灯后盖通过水汽过滤装置、吸雾装置、气体流道装置和干燥装置对进入车灯内的空气中的水汽进行过滤，保证车灯内腔中的空气的水汽含量较低，从而保证车灯在使用过程中不易形成雾气，改善车灯的照射效果，提高车灯的品质和市场竞争力。

附图说明

图1是本实用新型车灯后盖的第一个具体实施例的拆分结构示意图；

图2是本实用新型车灯后盖的第一个具体实施例的装配后的结构示意图；

图3是本实用新型车灯后盖的第二个具体实施例的拆分结构示意图；

图4是本实用新型车灯后盖的第二个具体实施例的装配后的结构示意图；

图5是本实用新型车灯后盖的第三个具体实施例的拆分结构示意图；

图6是本实用新型车灯后盖的第三个具体实施例的装配后的结构示意图；

图7是本实用新型车灯后盖的第四个具体实施例的拆分结构示意图；

图8是本实用新型车灯后盖的第四个具体实施例的装配后的结构示意图；

图9是本实用新型车灯后盖的一个实施例的气体流道装置的整体结构示意图；

图10是本实用新型车灯后盖的一个实施例的流道装置盒体的内部结构剖面示意图；

图11是本实用新型车灯后盖的另一个实施例的流道装置盒体的内部结构剖面示意图；

图12是本实用新型车灯后盖的一个实施例的干燥剂容纳盒的结构示意图；

图13是本实用新型车灯后盖的一个实施例的吸雾剂容纳盒的结构示意图；

图14是本实用新型车灯后盖的一个实施例的总容纳盒的结构示意图；

图15是本实用新型车灯后盖的一个实施例的固定内环的结构示意图；

图16是本实用新型车灯后盖的一个实施例的固定外套的立体结构示意图；

图17是本实用新型车灯后盖的一个实施例的固定外套的正面结构示意图；

图18是本实用新型车灯后盖的一个实施例的后盖端盖的结构示意图；

图19是本实用新型车灯后盖的一个实施例的水汽过滤装置外壳的结构示意图。

附图标记说明

1后盖壳体 11凸缘定位结构

2水汽过滤装置 21透气膜

22固定外套 23固定内环

24过滤装置外壳 25贯通结构

3吸雾装置 31吸雾剂容纳盒

311吸雾剂防挡结构 312吸雾剂容纳盒气体通道

4气体流道装置 41流道装置盒盖

42流道装置盒体 421挡板

43迷宫流道结构 44气口

5干燥装置 51干燥剂容纳盒

511干燥剂防挡结构 512干燥剂容纳盒气体通道

6后盖端盖 7密封装置

8总容纳盒 81栅栏结构

82定位结构

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1至图8所示，本实用新型的快速过滤雾气的车灯后盖内形成有气体行进路线，所述车灯后盖包括后盖壳体1以及与所述后盖壳体1连接的后盖端盖6，且所述气体行进路线上从远离所述后盖端盖6的一侧起依次设有水汽过滤装置2、吸雾装置3、气体流道装置4和干燥装置5，所述气体流道装置4的内腔中形成有用于延长所述气体行进路线的迷宫流道结构43。

参加图9、图10和图11所示的实施例中，所述气体流道装置4包括流道装置盒盖41和流道装置盒体42，所述流道装置盒体42内腔中设有挡板421，所述挡板421的一侧端面与所述流道装置盒体42的内腔底面连接或一体形成，相对的另一端端面延伸至所述流道装置盒体42的开口处并与所述流道装置盒盖41的内侧端面接触，所述挡板421在所述流道装置盒盖41与所述流道装置盒体42连接而成的腔体内呈螺旋或回转形状，而形成所述迷宫流道结构43。

具体地，所述流道装置盒盖41和所述流道装置盒体42上均设有供气体通过的气口44，所述迷宫流道结构43的进气部位与出气部位与相应的所述气口44的位置相对应。

在图1至图4所示的实施例中，所述水汽过滤装置2可以为内置式透气膜装置，该内置式透气膜装置包括用于安装在所述后盖壳体1与所述后盖端盖6之间的透气膜21；或者

在图5、图6、图15、图16和图17所示的可选择的实施例中，所述水汽过滤装置2可以为外置式透气膜装置，该外置式透气膜装置包括透气膜21、用于固定到所述后盖壳体1的进气口上的固定内环23和用于套装到该固定内环23上且具有进气通道的固定外套22，所述透气膜21的一面贴附或连接在所述固定内环23的一端端面上，所述透气膜21的另一面贴附或连接在所述固定外套22内侧端面上；或者

在图7、图8和图19所示的实施例中，和所述水汽过滤装置2为过滤管壳装置，该过滤管壳装置包括用于固定到所述后盖壳体1的进气口上的过滤装置外壳24，所述过滤装置外壳24内设有贯通结构25，所述贯通结构25内设有过滤海绵。过滤海绵可以降低制造成本，且外置式的过滤管道更便于更换。

在上述实施例中，所述透气膜21可以为聚四氟乙烯透气膜，该材料的透气膜具有良好的防水透气性，同时便于裁剪适应各种形状，相比传统的海绵不易积聚灰尘等。

此处需要具体说明的是，外部空气顺着车灯后盖中的气体行进路线进入到车灯内，首先要经过水汽过滤装置2，而设于所述水汽过滤装置2内的透气膜21或过滤海绵能够优先过滤掉空气中的液态水，避免过多的水汽被吸雾剂和干燥剂吸收，从而能够延长吸雾剂和干燥剂的使用寿命；接下来，被过滤掉大部分液态水的空气进入到吸雾装置3中，吸雾装置3中的吸雾剂能够吸收掉一部分水汽，并且因为吸雾剂的特殊性能，吸雾剂可以在外部有利条件下(例如外部温度较高或外部空气湿度较小)将自身吸收的水汽散发到空气中，是一种可逆的吸水材料，而设置在吸雾装置3与干燥装置5之间的气体流道装置4不仅能够在吸雾剂向外散发水汽时阻止散发的水汽直接被干燥装置5中的干燥剂吸收，还能够延长气体经过的路线，让空气更长时间地与吸雾剂接触，从而能够延长干燥剂的使用寿命。在气体流道装置4中，也可以设置干燥剂等吸水材料，可以更大限度的利用气体流道装置4中的空间，进一步过滤空气中的水汽。此时，经过气体流道装置4后进入到干燥装置5中的空气中的水汽含量已经不高了，再经过干燥剂后进入到车灯内的空气中的水汽就更少了。因为干燥剂吸收的水汽是无法再逆向散发到空气中，因此干燥剂在使用过程中吸收的水汽越少，其使用寿命越长，而经过气体流道装置4后的空气中的水汽含量已经不是很高了，因此干燥剂吸收的水汽不多。由此，本实用新型的车灯后盖中的干燥剂的使用寿命就会相对增加很多，而经过层层过滤后进入车灯内的空气中的水汽含量已经很低了，因此，车灯在使用过程中出现雾气的概率就会大幅度降低，而且本实用新型的车灯后盖的使用寿命也相对延长很多，客户不需要再因为需要频繁更换干燥剂而耗费精力和财力。

在图13所示的一个实施例中，所述吸雾装置3包括吸雾剂和吸雾剂容纳盒31，所述吸雾剂容纳盒31内为空心贯通结构，所述吸雾剂容纳盒31的一端设有或一体形成有吸雾剂防挡结构311，所述吸雾剂防挡结构311上设有供气体通过的吸雾剂容纳盒气体通道312。吸雾剂能够吸收空气中大部分水汽，并且在一定的条件下(比如外部温度较高或外部空气湿度较小)将吸雾剂中的水汽散发到空气中，降低被干燥剂吸收的水汽含量，从而能够延长干燥剂的使用寿命。

在图12所示的一个实施例中，所述干燥装置5包括干燥剂和干燥剂容纳盒51，所述干燥剂容纳盒51内为空心贯通结构，所述干燥剂容纳盒51的一端设有或一体形成有干燥剂防挡结构511，所述干燥剂防挡结构511上设有供气体通过的干燥剂容纳盒气体通道512，所述干燥剂容纳盒51上还设有隔离结构513。干燥剂在使用过程中会因为吸收水分而膨胀，有可能会堵住干燥剂容纳盒气体通道512，而所述隔离结构513则可以保证干燥剂吸水膨胀堵住所述干燥剂容纳盒气体通道512的情况下也能正常使用。

在图14所示的一个实施例中，本实用新型的快速过滤雾气的车灯后盖还包括总容纳盒8，所述总容纳盒8为空心结构，且远离所述后盖端盖6的一端设有栅栏结构81，所述水汽过滤装置2的一侧端面与所述后盖壳体1的内侧端面相邻，另一侧端面与所述栅栏结构81的外端面相邻，所述吸雾装置3、所述气体流道装置4和所述干燥装置5设于所述总容纳盒8的空心结构中，所述水汽过滤装置2、所述总容纳盒8、所述后盖端盖6设于所述后盖壳体1内。

更具体地，所述总容纳盒8的外圆周面上均匀分布有多个定位结构82，各所述定位结构82的外周面贴附于所述后盖壳体1的内周面。

在图1、图2、图5、图6、图7和图8所示的实施例中，所述后盖壳体1的外周面上设有或一体形成有凸缘定位结构11，所述后盖壳体1的外周面上设有密封装置7，该密封装置7夹设在所述后盖端盖6与凸缘定位结构11之间；所述吸雾装置3、所述气体流道装置4和所述干燥装置5设于所述后盖壳体1内。

具体地，所述密封装置7可以为密封圈或密封条。密封圈或密封条能够有效防止水或水汽由车灯后盖与相邻零件的连接处进入，导致车灯内水汽含量过高，车灯内容易形成雾气，影响车灯使用。

对于本实用新型的图1至图8中所示的实施例，图1和图2是一种开放式进气结构，将水汽过滤装置2、吸雾装置3、气体流道装置4和干燥装置5依次装入后盖壳体1中，再连接后盖端盖6。此实施例中的水汽过滤装置2为透气膜21，本实施例的车灯后盖的进气口为后盖壳体1上远离后盖端盖6的一端，出气口为后盖端盖6。这种开放式进气结构的优点是进气量大，同时吸雾装置3中的吸雾剂在外部有利条件下(例如外部温度较高或外部空气湿度较小)，吸雾剂中吸收的水汽散发快，能够迅速降低吸雾剂中的含水率。

图3和图4所示的是一种隐蔽式进气结构，将水汽过滤装置2装在总容纳盒8与后盖壳体1之间，将吸雾装置3、气体流道装置4和干燥装置5依次装入总容纳盒8中，再连接后盖端盖6，进气口在后盖端盖6的外周面、总容纳盒8的定位结构82与后盖壳体1的内周面形成的气体通道处，出气口在后盖端盖6中心区域的气体通道处。这种隐蔽式进气结构的优点是进气量大，进气口出不易渗入液体水。

图5、图6、图7和图8所示的是外置式进气结构，将水汽过滤装置2外接于后盖壳体1的一端外侧，将将吸雾装置3、气体流道装置4和干燥装置5依次装入后盖壳体1的内腔中。图5和图6所示的外置式进气结构中的水汽过滤装置2包括透气膜21、固定外套22和固定内环23，这种外置式进气结构的优点是透气膜21被外界环境侵蚀后便于更换，而图7和图8所示的外置式进气结构中的水汽过滤装置2则包括过滤装置外壳24和过滤海绵，这种外置式进气结构的优点是过滤海绵的制造成本较低，能够降低车灯后盖的制造成本，同时也便于更换。

此外，本实用新型还提供一种车灯总成，该车灯总成具有上述方案所述的快速过滤雾气的车灯后盖。

进一步地，本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括上述技术方案所述的车灯总成。

由以上描述可以看出，本实用新型的快速过滤雾气的车灯后盖内形成有气体行进路线，所述车灯后盖包括后盖壳体1以及与所述后盖壳体1连接的后盖端盖6，且所述气体行进路线上从远离所述后盖端盖6的一侧起依次设有水汽过滤装置2、吸雾装置3、气体流道装置4和干燥装置5，所述气体流道装置4的内腔中形成有用于延长所述气体行进路线的迷宫流道结构43。这样，通过本实用新型的快速过滤雾气的车灯后盖通过水汽过滤装置2、吸雾装置3、气体流道装置4和干燥装置5对进入车灯内的空气中的水汽进行过滤，保证车灯内腔中的空气的水汽含量较低，从而保证车灯在使用过程中不易形成雾气，改善车灯的照射效果，提高车灯的品质和市场竞争力。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (12)

1.一种快速过滤雾气的车灯后盖，该车灯后盖内形成有气体行进路线，其特征在于，所述车灯后盖包括后盖壳体(1)以及与所述后盖壳体(1)连接的后盖端盖(6)，且所述气体行进路线上从远离所述后盖端盖(6)的一侧起依次设有水汽过滤装置(2)、吸雾装置(3)、气体流道装置(4)和干燥装置(5)，所述气体流道装置(4)的内腔中形成有用于延长所述气体行进路线的迷宫流道结构(43)。

2.根据权利要求1所述的快速过滤雾气的车灯后盖，其特征在于，所述气体流道装置(4)包括流道装置盒盖(41)和流道装置盒体(42)，所述流道装置盒体(42)内腔中设有挡板(421)，所述挡板(421)的一侧端面与所述流道装置盒体(42)的内腔底面连接或一体形成，相对的另一端端面延伸至所述流道装置盒体(42)的开口处并与所述流道装置盒盖(41)的内侧端面接触，所述挡板(421)在所述流道装置盒盖(41)与所述流道装置盒体(42)连接而成的腔体内呈螺旋或回转形状，而形成所述迷宫流道结构(43)。

3.根据权利要求2所述的快速过滤雾气的车灯后盖，其特征在于，所述流道装置盒盖(41)和所述流道装置盒体(42)上均设有供气体通过的气口(44)，所述迷宫流道结构(43)的进气部位与出气部位与相应的所述气口(44)的位置相对应。

4.根据权利要求1所述的快速过滤雾气的车灯后盖，其特征在于，所述水汽过滤装置(2)为内置式透气膜装置，该内置式透气膜装置包括用于安装在所述后盖壳体(1)与所述后盖端盖(6)之间的透气膜(21)；或者

所述水汽过滤装置(2)为外置式透气膜装置，该外置式透气膜装置包括透气膜(21)、用于固定到所述后盖壳体(1)的进气口上的固定内环(23)和用于套装到该固定内环(23)上且具有进气通道的固定外套(22)，所述透气膜(21)的一面贴附或连接在所述固定内环(23)的一端端面上，所述透气膜(21)的另一面贴附或连接在所述固定外套(22)内侧端面上；或者

所述水汽过滤装置(2)为过滤管壳装置，该过滤管壳装置包括用于固定到所述后盖壳体(1)的进气口上的过滤装置外壳(24)，所述过滤装置外壳(24)内设有贯通结构(25)，所述贯通结构(25)内设有过滤海绵。

5.根据权利要求1所述的快速过滤雾气的车灯后盖，其特征在于，所述吸雾装置(3)包括吸雾剂和吸雾剂容纳盒(31)，所述吸雾剂容纳盒(31)内为空心贯通结构，所述吸雾剂容纳盒(31)的一端设有或一体形成有吸雾剂防挡结构(311)，所述吸雾剂防挡结构(311)上设有供气体通过的吸雾剂容纳盒气体通道(312)。

6.根据权利要求1所述的快速过滤雾气的车灯后盖，其特征在于，所述干燥装置(5)包括干燥剂和干燥剂容纳盒(51)，所述干燥剂容纳盒(51)内为空心贯通结构，所述干燥剂容纳盒(51)的一端设有或一体形成有干燥剂防挡结构(511)，所述干燥剂防挡结构(511)上设有供气体通过的干燥剂容纳盒气体通道(512)，所述干燥剂容纳盒(51)上还设有隔离结构(513)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的快速过滤雾气的车灯后盖，其特征在于，还包括总容纳盒(8)，所述总容纳盒(8)为空心结构，且远离所述后盖端盖(6)的一端设有栅栏结构(81)，所述水汽过滤装置(2)的一侧端面与所述后盖壳体(1)的内侧端面相邻，另一侧端面与所述栅栏结构(81)的外端面相邻，所述吸雾装置(3)、所述气体流道装置(4)和所述干燥装置(5)设于所述总容纳盒(8)的空心结构中，所述水汽过滤装置(2)、所述总容纳盒(8)、所述后盖端盖(6)设于所述后盖壳体(1)内。

8.根据权利要求7所述的快速过滤雾气的车灯后盖，其特征在于，所述总容纳盒(8)的外圆周面上均匀分布有多个定位结构(82)，各所述定位结构(82)的外周面贴附于所述后盖壳体(1)的内周面。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的快速过滤雾气的车灯后盖，其特征在于，所述后盖壳体(1)的外周面上设有或一体形成有凸缘定位结构(11)，所述后盖壳体(1)的外周面上设有密封装置(7)，该密封装置(7)夹设在所述后盖端盖(6)与凸缘定位结构(11)之间；所述吸雾装置(3)、所述气体流道装置(4)和所述干燥装置(5)设于所述后盖壳体(1)内。

10.根据权利要求9所述的快速过滤雾气的车灯后盖，其特征在于，所述密封装置(7)为密封圈或密封条。

11.一种车灯总成，其特征在于，包括根据权利要求1至10中任一项所述的快速过滤雾气的车灯后盖。

12.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求11所述的车灯总成。