CN208997958U - 具有阀片结构的车灯后盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有阀片结构的车灯后盖，端盖与连接座装配连接形成车灯后盖，膜组件内置于车灯后盖腔体内，通过车灯后盖进行车灯壳体内外部空气流通的路径上至少设有一个能在气压压差的推动下自动启闭的阀片。通过上述方式，本实用新型能够确保汽车车灯和电气电子设备的壳体内无结雾凝露现象的产生，使得电气性能不受潮湿空气环境的影响，汽车电气电子设备的壳体内的镜面上或光滑的电子元件表面就不会有雾水现象产生，使得汽车电气电子设备的性能得以发挥出来，能够阻挡灰尘的渗入，使得汽车电气电子设备的壳体内达到无污染的尘密级。

Description

具有阀片结构的车灯后盖

技术领域

本实用新型涉及一种具有阀片结构的车灯后盖。

背景技术

随着我国汽车消费的审美的提高，汽车车型外观多呈流线曲面型，尤其是汽车车灯是汽车的眼睛，外观形态更曲面化，生动美观，车灯成熟使用的卤素灯泡、氙气灯外，新增了LED大灯新技术；现代化的车灯，为了追求美观，其形状越来越复杂，而形状复杂亦导致灯壳内产生温度差，因此在外界空气（湿度）进入后，极易产生雾气，影响行车安全。汽车车灯的曲面化和新增的LED大灯新技术使得汽车车灯透明玻壳在冷处曲面、尖角过渡区域等局部的玻壳内表面结雾凝露更重，国外汽车强国常用的散雾除露的技术也解决不了上述影响行车安全的车灯凝雾结露问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有阀片结构的车灯后盖，能够确保汽车车灯和电气电子设备的壳体内无结雾凝露现象的产生，使得电气性能不受潮湿空气环境的影响，又能够阻挡灰尘的渗入。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种具有阀片结构的车灯后盖，包括：设有若干通气孔端盖、与车灯壳体连接用连接座以及红外辐射干燥和排气用膜组件，端盖与连接座装配连接形成车灯后盖，膜组件内置于车灯后盖腔体内，通过车灯后盖进行车灯壳体内外部空气流通的路径上至少设有一个能在气压压差的推动下自动启闭的阀片。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述阀片仅设于端盖上、或在端盖和连接座上均设有阀片。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述阀片外围设有用于保护阀片清洁状态的微孔膜。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述阀片采用局部固定或周边全固定的方式固定，采用局部固定时，未固定部位在压差作用下自动启闭阀片，采用周边全固定时，在阀片上开设有瓣状开口，在压差作用下自动启闭阀片。

在本实用新型一个较佳实施例中，阀片为硅胶薄片或塑料薄膜。

在本实用新型一个较佳实施例中，红外辐射干燥和排气用膜组件包括：筒体和微孔膜，筒体两侧端面均连接有微孔膜，筒体内部呈蜂窝镂空分隔的直通孔状，且内部填充有可吸湿微粒物质和高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒的混合物。

在本实用新型一个较佳实施例中，微孔膜为有双向对流能力的具有水汽渗透孔道的薄膜。

在本实用新型一个较佳实施例中，当筒体两侧端面均连接有双向对流能力的具有水汽渗透孔道的薄膜，车灯壳体内湿气由水汽渗透孔道进入筒体内部的，经过可吸湿微粒物质和高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒的混合物，从水汽渗透孔道排出，外部空气是经此膜组件干燥过滤后进入车灯壳体内部，进入车灯壳体内的是干燥空气，车灯壳体内外空气流通的路径上至少设有一个阀片。

在本实用新型一个较佳实施例中，可逆吸湿微粒物质为可逆干燥剂、膨润土、二氧化硅气凝胶、碳分子筛、碳气凝胶吸附剂和吸水性树脂中的一种或多种；高效吸收远红外辐射能量敏感的物质微粉颗粒包括：碳元素制品、生物炭、电气石、远红外陶瓷、碳化锆、金属氧化物及碳化硅中的一种或多种。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够确保汽车车灯和电气电子设备的壳体内无结雾凝露现象的产生，使得电气性能不受潮湿空气环境的影响，汽车电气电子设备的壳体内的镜面上或光滑的电子元件表面就不会有雾水现象产生，使得汽车电气电子设备的性能得以发挥出来，彻底颠覆了欧美日对壳体内湿度控制调节的传统方法，又能够阻挡灰尘的渗入，使得汽车电气电子设备的壳体内达到无污染的尘密级。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型具有阀片结构的车灯后盖一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型具有阀片结构的车灯后盖另一较佳实施例的结构示意图；

图3是本实用新型具有阀片结构的车灯后盖另一较佳实施例的结构示意图；

图4是本实用新型阀片结构的一较佳实施例的结构示意图；

图5是本实用新型阀片结构的另一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型实施例包括：

一种具有阀片结构的车灯后盖，包括：设有若干通气孔1-1端盖1、与车灯壳体连接用连接座2以及红外辐射干燥和排气用膜组件3，端盖1与连接座2装配连接形成车灯后盖，膜组件3内置于车灯后盖腔体内，通过车灯后盖进行车灯壳体内外部空气流通的路径上至少设有一个能在气压压差的推动下自动启闭的阀片4。

所述阀片4仅设于端盖1上，即为具有单阀结构的后盖，如图1所示，阀片设于端盖的通气孔上。所述阀片4或在端盖1和连接座2上均设有阀片，即为具有双阀结构的后盖，阀片设于端盖和连接座的通气孔上。

阀片4为硅胶薄片或其他塑料薄膜。所述阀片采用局部固定或周边全固定的方式固定，采用局部固定时，未固定部位在压差作用下自动启闭阀片，采用周边全固定时，在阀片上开设有瓣状开口，在压差作用下自动启闭阀片。

如图2所示，2个阀片4是上下异位局部固定，未固定部位在压差作用下自动启闭阀片，如图3所示，2个阀片4为同位局部固定，未固定部位在压差作用下自动启闭阀片。

圆形阀片可采用圆周固定或局部固定，当采用圆周固定时，在阀片中心开十字槽或米字槽，如图4和图5所示，在压差作用下自动启闭阀片，具有在轻微气压的变化下都能开启排出湿气的功能；局部固定时，未固定部位在压差作用下自动启闭阀片。

其中，端盖1和连接座2上的阀片4采用同位固定或异位固定的方式固定，如图2所示，2个阀片4是上下异位固定，如图3所示，2个阀片4为同位固定，固定方式是采用焊接或胶粘剂粘结。

所述阀片4外围设有用于保护阀片清洁状态的微孔膜5，微孔膜5优选为膨体聚四氟乙烯微孔膜。当后盖为单阀结构时，膨体聚四氟乙烯微孔膜5固定在阀片4外侧的端盖1上，当后盖为双阀结构时，阀片4外侧的端盖1和连接座2上均连接有膨体聚四氟乙烯微孔膜5，膨体聚四氟乙烯微孔膜5与端盖1、连接座2的连接方式优选焊接的方式连接，膨体聚四氟乙烯微孔膜5用来保护后盖内的阀片1处在清洁干净状态，以实现阀片依据气压差异变化自动灵敏的启闭。

车灯后盖的端盖1与连接座2之间连接可以是焊接或胶接或其它形式的连接，例如：螺纹式、卡扣式、过盈配合等连接方式。连接座2与车灯壳体连接的形式可以是焊接或胶接或其它形式的连接，例如：螺纹式、卡扣式、过盈配合等。

具有阀片结构的车灯后盖经大量在恶劣气候环境下实验，均能有效消除解决车灯结雾凝露的现象，可以为用户降低成本和提高产品质量。

该后盖内的阀片4启闭的动力是汽车车灯点灯行驶和停驶时，车灯内外的温度变化，导致车灯内的气压升高降低，此内外压差最大可以达到几百KPa,可以很容易启闭灵敏的阀片薄膜，向外排出湿空气和调节内外压力平衡；而点灯时产生的红外辐射热能使得红外辐射干燥和排气用膜组件可逆吸湿物质保持干燥而具有强大的快速吸湿能力，从而维持车灯内较低的湿度环境，从而具有了消除结雾凝露的现象内在动力。

其中，红外辐射干燥和排气用膜组件3包括：筒体和微孔膜，筒体两侧端面均连接有微孔膜，筒体内部呈蜂窝镂空分隔的直通孔状，且内部填充有大量的可吸湿微粒物质和高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒的混合物3-1。

其中，筒体本实用新型优选的为注塑件圆筒。微孔膜为有双向对流能力的具有水汽渗透孔道的薄膜，优选膨体聚四氟乙烯（ePTFE）微孔膜。

膨体聚四氟乙烯 (ePTFE)微孔膜是一种具有特殊功能高附加值的高分子新材料薄膜，是经特殊工艺双向拉伸制成的，该薄膜的微纤维构成了里外通透的0.1μm~18μm孔径的微孔，是真正意义的透气膜。膜表面每平方英寸能达到几十亿个微孔，每个微孔直径小于轻雾水珠的最小值（20μm -100μm）；膨体聚四氟乙烯 (ePTFE)微孔膜耐环境老化，在电气电子防水透气等方面有着重要的应用。

混合物中的可逆物质快速吸收缓存小微空间内大量的水蒸汽且能释放传递出水气，可逆吸湿微粒物质为可逆干燥剂，如氯华镁及其结晶水合物等、膨润土、二氧化硅气凝胶、碳分子筛、碳气凝胶吸附剂和吸水性树脂等亲水吸水强的物质的一种或多种。

混合物中的高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒接收到使用对象（如车灯点灯工作或LED控制模块、ECU模块）的红外辐射能量后，高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒自身的温度升高，使得可逆吸湿物质的温度相应加热升高而加快其向外释放出水蒸气，筒体内可逆吸湿物质的释放出的水气传递给膨体聚四氟乙烯（ePTFE）微孔膜持续排出湿气，使得可逆吸湿微粒物质逐渐干燥从而保持持续吸湿排湿能力；使得车灯之类的小微空间内的湿气保持在较低的水平。

远红外辐射是指波长介于可见光与微波之间的电磁辐射，也叫热辐射。其短波方面界限一般为 0.75μm，长波方面界限约为1000μm。产生远红外线主要方法选择热交换能力强、能高效吸收及储存热辐射源的热能，放射特定波长远红外线的材料。

该膜组件内混合的高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒，将有利于辐射传热吸收的强化。

高效吸收远红外辐射能量敏感的物质微粉颗粒包括以下材料中一种或多种：

碳元素制品：碳纳米管、石墨烯、碳气凝胶、碳分子筛等微粒。

生物炭：例如高温竹炭、备长炭、竹炭粉、竹炭粉纤维以及各种制品等颗粒。

电气石：例如电气石原矿、电气石颗粒、电气石粉、电气石微粉纺织纤维以及各种制品等。

远红外陶瓷：例如利用电气石、神山麦饭石、桂阳石、火山岩等高负离子、远红外材料按照不同的比例配各种用途的陶瓷材料，再烧制成颗粒。

碳化锆、金属氧化物及碳化硅：碳化锆、致密多孔的金属氧化物(如氧化铝)，以及疏松多孔的碳化硅物质颗粒等，碳化锆具有高效吸收可见光,反射红外线和储能等的特性。由于碳化锆具有吸热、蓄热的释放红外线特性，使接触物质温度升高。

当筒体两侧端面均连接有双向对流能力的具有水汽渗透孔道的薄膜，车灯壳体内湿气由水汽渗透孔道进入筒体内部的，经过可吸湿微粒物质和高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒的混合物，从水汽渗透孔道排出，外部空气是经此膜组件干燥过滤后进入车灯壳体内部，进入车灯壳体内的是干燥空气，车灯壳体内外空气流通的路径上至少设有一个阀片4。

具有阀片结构的车灯后盖的组装工艺流程包括：将阀片4和端盖1或连接座2焊接连接，在阀片4外侧的端盖1或连接座2上焊接红外辐射干燥和排气用膜组件3，端盖1与连接座2合体胶接或焊接牢固，检验阀片4状态，合格后端盖1外侧面焊接膨体聚四氟乙烯膜5用作防护，即完成车灯后盖的组装。

采用红外辐射干燥和排气用膜组件的制造方法包括：首先准备组件所需零件，将微孔膜的模切制品与筒体一侧端面焊接连接，再往筒体内灌装可吸湿微粒物质和高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒的混合物，最后在筒体另一侧端面焊接微孔膜的模切制品，即完成组件的制备。

筒体为注塑件，优选为注塑圆筒，制备方法包括：将塑料母料烘干、上料，注塑机注射脱模后去飞边毛刺，检验后转入下工序。

可逆吸湿物质和高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒的混合物的制备包括：将可逆干燥剂（如氯华镁及其结晶水合物等）、膨润土、二氧化硅气凝胶、碳分子筛、碳气凝胶吸附剂和吸水性树脂等亲水吸水强的物质中多种有机组合配比或单一成份，与高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒搅拌均匀形成不同价位和吸湿排湿能力的混合物，检验后转入下一工序待灌装。

微孔膜的模切制品为有双向对流能力的具有水汽渗透孔道的薄膜的模切制品。

具有水汽渗透孔道的薄膜的模切制品的制备包括：先讲薄膜模切成圆片，检验后转入下工序待与筒体焊接。本实用新型优选的薄膜为膨体聚四氟乙烯膜。

当筒体两侧均焊接有双向对流能力的具有水汽渗透孔道的薄膜的模切制品，壳体内湿气由水汽渗透孔道进入筒体内部的，经过可吸湿微粒物质和高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒的混合物，从水汽渗透孔道排出，外部空气是经此膜组件干燥过滤后进入壳体内部，进入壳体内的是干燥空气，同时可以起到内外压力平衡作用。

该红外辐射干燥和排气用膜组件在车灯后盖上的创新应用，加快了车灯向外排出湿气的能力，使得车灯的光照性能能够有效可靠持续的发挥出来，提高了驾车的安全性。

综上所述，本实用新型提供一种具有阀片结构的车灯后盖，能够确保汽车车灯和电气电子设备的壳体内无结雾凝露现象的产生，使得电气性能不受潮湿空气环境的影响，汽车电气电子设备的壳体内的镜面上或光滑的电子元件表面就不会有雾水现象产生，使得汽车电气电子设备的性能得以发挥出来，彻底颠覆了欧美日对壳体内湿度控制调节的传统方法，又能够阻挡灰尘的渗入，使得汽车电气电子设备的壳体内达到无污染的尘密级。

采用高效吸收远红外辐射能量的敏感物质微粉颗粒来加热可逆吸湿物质，加快可逆吸湿物质释放水蒸气的速度和恢复吸湿能力的速度，有利于该膜组件的性能发挥的更好，而且不增加用户的成本和能耗，安装方便，这是红外辐射不接触加热技术在此膜组件上的创新应用。

充分利用车灯的后盖本身处于灯泡发热源的远红外辐射能量附近的自带调节，此位置壳体内温度壳体也很高，车灯点灯时会达到75℃高温，高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒接收到使用对象（如车灯点灯工作或LED控制模块、ECU模块）的红外辐射能量后，高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒自身的温度升高，使得可逆吸湿物质被加热其温度相应升高，加快其向外释放出水蒸气，该膜组件就具有了快速的吸收瞬间释放出的小微空间内水蒸气的持续能力，使得可逆吸湿微粒物质持续保持释放排出水蒸气，同时也快速的吸收车灯壳体内的微水份传递至膨体聚四氟乙烯微孔膜向外部环境排放出水蒸汽分子，可逆吸湿微粒物质在车灯点灯工作时处于持续干燥排出湿气的状态，使得可逆吸湿微粒物质保持干燥具有持续吸湿能力；在汽车熄灯时，经车灯点灯干燥过的可逆吸湿微粒物质可以持续的吸收排出车灯壳体内的水蒸汽分子，使得车灯壳体空间内能够维持湿度较小的干燥状态，这一重要的持续降低小微空间内湿度的创新技术，消除了该类车灯凝雾结露的前提条件。

本实用新型是通过提高持续向车灯之类的小微空间的外部环境排出车灯壳体内的湿度的能力，使得像车灯壳体之类的小微空间内部的湿度降到很低，使得空间内部很干燥远小于RH35%~40%的湿度，消除了车灯壳体之类小微空间内部产生结雾凝露的主要原因——高湿度水蒸汽的因素。

采用红外辐射干燥和排气用膜组件的成本低廉，客户采用后可以节约大量的投资和降低成本，且取得良好的效果。

采用红外辐射干燥和排气用膜组件可以和车灯壳体之类小微空间壳体上的通气的后孔盖等有机结合在一起使用，车灯壳体之类小微空间壳体的造型结构不用改变设计，使用方便，便于大批量制造组装，满足客户需求。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种具有阀片结构的车灯后盖，其特征在于，包括：设有若干通气孔端盖、与车灯壳体连接用连接座以及红外辐射干燥和排气用膜组件，端盖与连接座装配连接形成车灯后盖，膜组件内置于车灯后盖腔体内，通过车灯后盖进行车灯壳体内外部空气流通的路径上至少设有一个能在气压压差的推动下自动启闭的阀片。

2.根据权利要求1所述的具有阀片结构的车灯后盖，其特征在于，所述阀片仅设于端盖上、或在端盖和连接座上均设有阀片。

3.根据权利要求2所述的具有阀片结构的车灯后盖，其特征在于，所述阀片外围设有用于保护阀片清洁状态的微孔膜。

4.根据权利要求1所述的具有阀片结构的车灯后盖，其特征在于，所述阀片采用局部固定或周边全固定的方式固定，采用局部固定时，未固定部位在压差作用下自动启闭阀片，采用周边全固定时，在阀片上开设有瓣状开口，在压差作用下自动启闭阀片。

5.根据权利要求1所述的具有阀片结构的车灯后盖，其特征在于，阀片为硅胶薄片或塑料薄膜。

6.根据权利要求1所述的具有阀片结构的车灯后盖，其特征在于，红外辐射干燥和排气用膜组件包括：筒体和微孔膜，筒体两侧端面均连接有微孔膜，筒体内部呈蜂窝镂空分隔的直通孔状，且内部填充有可吸湿微粒物质和高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒的混合物。

7.根据权利要求6所述的具有阀片结构的车灯后盖，其特征在于，微孔膜为有双向对流能力的具有水汽渗透孔道的薄膜。

8.根据权利要求7所述的具有阀片结构的车灯后盖，其特征在于，当筒体两侧端面均连接有双向对流能力的具有水汽渗透孔道的薄膜，车灯壳体内湿气由水汽渗透孔道进入筒体内部的，经过可吸湿微粒物质和高效吸收远红外辐射能量的物质微粉颗粒的混合物，从水汽渗透孔道排出，外部空气是经此膜组件干燥过滤后进入车灯壳体内部，进入车灯壳体内的是干燥空气，车灯壳体内外空气流通的路径上至少设有一个阀片。

9.根据权利要求6所述的具有阀片结构的车灯后盖，其特征在于，可逆吸湿微粒物质为可逆干燥剂、膨润土、二氧化硅气凝胶、碳分子筛、碳气凝胶吸附剂和吸水性树脂中的一种或多种；高效吸收远红外辐射能量敏感的物质微粉颗粒包括：碳元素制品、生物炭、电气石、远红外陶瓷、碳化锆、金属氧化物及碳化硅中的一种或多种。