CN209587050U - 一种用于衰减曲轴扭转振动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于衰减曲轴扭转振动装置，包括转毂可转动安装在转毂上的带轮以及安装在带轮内的减振组，所述减振组与转毂同步转动，所述减振组可带动带轮转动。本减振器在带轮的内部设置有减振组，减振组与转毂相连接，利用减振组与带轮的摩擦力进行相互带动，使得转毂与带轮能产生相对转动，实现差速转动，可以有效减少振动力。在本申请中，减振组内设置有若干扭簧构件，利用扭簧构件带动带轮相对转毂差速转动，实现小尺寸扭转带动带动转动，可以有效减少转动的振动力，同时能实现双向的扭矩。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种用于衰减曲轴扭转振动装置。
背景技术
目前为减少发动机前端曲轴输出扭矩振动，广泛采用在转毂与带轮之间增加橡胶阻尼材料，实现单极减振，结构简单，但通常因阻尼值小而达不到很好的减振效果。
为此一般会在发动机前端曲轴连接有减振器，利用减振器减少发动机所输出的振动力。但是目前的减振器结构相对复杂，减振效果不佳。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，减振效果好，能有有效降低扭转振动的振动装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
一种用于衰减曲轴扭转振动装置，包括转毂可转动安装在转毂上的带轮以及安装在带轮内的减振组，所述减振组与转毂同步转动，所述减振组可带动带轮转动。
作为上述技术方案的改进，所述减振组包括扭簧法兰和扭簧构件，所述扭簧法兰同轴安装在转毂的一端上，所述扭簧法兰的外沿上设置有若干安装翼，所述扭簧构件的两端分别连接在相邻两组安装翼上，所述带轮上设置有用于限制扭簧构件跟随转毂转动的限位凸起。
作为上述技术方案的改进，所述扭簧构件包括外弧形弹簧和活动插装在外弧形弹簧内的内弧形弹簧，所述内弧形弹簧和外弧形弹簧的两端均与安装翼连接。
作为上述技术方案的改进，所述扭簧法兰上设置有若干安装孔，所述扭簧法兰通过销钉穿过安装孔的方式安装在转毂的端面上。
作为上述技术方案的改进，所述减振组上设置有用于将扭簧构件限制在带轮内的压盖组件，所述压盖组件与减振组同步转动，所述压盖组件向外的一侧与外部的配套零件工作面抵接，外部的配套零件工作面将压盖组件压紧在带轮内。
作为上述技术方案的改进，所述压盖组件向外依次设置有扭簧罩盖和蝶形弹簧，所述扭簧罩盖的内圈插装有第一摩擦垫片，所述扭簧法兰上设置有第二摩擦垫片，所述第二摩擦垫片的外侧与外部的配套零件工作面抵接，所述蝶形弹簧的内外圈分别卡置在第一摩擦垫片和第二摩擦垫片上。
作为上述技术方案的改进，所述扭簧罩盖上设置有向带轮一侧凸起的凸部，所述凸部安装在限位凸起对应位置上，且凸部可配合限位凸起共同限位扭簧构件的转动。
作为上述技术方案的改进，所述转毂上设置有安装阶梯，所述带轮通过滑动轴承可转动安装在安装阶梯上，所述减振组将带轮限制在安装阶梯上；所述带轮与安装阶梯的台肩之间设置有第三摩擦片。
作为上述技术方案的改进，所述带轮的外圈上设置有外铁。
本实用新型的有益效果有：
本振动装置在带轮的内部设置有减振组，减振组与转毂相连接，利用减振组与带轮的摩擦力进行相互带动，使得转毂与带轮能产生相对转动，实现差速转动，可以有效减少振动力。在本申请中，减振组内设置有若干扭簧构件，利用扭簧构件带动带轮相对转毂差速转动，实现小尺寸扭转带动带动转动，可以有效减少转动的振动力，同时能实现双向的扭矩。
附图说明
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中：
图1是本实用新型实施例的剖视图；
图2是本实用新型实施例的爆炸图。
具体实施方式
参见图1至图2，本实用新型的一种用于衰减曲轴扭转振动装置，包括转毂1可转动安装在转毂1上的带轮2以及安装在带轮2内的减振组3，所述减振组3与转毂1同步转动，所述减振组3可带动带轮2转动，在本申请中，带轮2设置有一个安装腔，所减振组3安装在安装腔内。所述带轮2的外圈上设置有外铁，在本实施例中，可以由外部的设备带动带轮2进行转动，进而驱动转毂1所连接的曲柄转动，也可以曲柄向外输出动力时，通过带轮2带动外部的运动设备。
减振组3是作为带轮2与转毂1之间的连接纽带，使得带轮2和轮毂1之间能实现在一定角度内差速转动，这样减少传动扭矩的振动力，同时提高传动的柔和性。其中，所述减振组3包括扭簧法兰31和扭簧构件32，所述扭簧法兰31同轴安装在转毂1的一端上，所述扭簧法兰31上设置有若干安装孔34，所述扭簧法兰31通过销钉4穿过安装孔34的方式安装在转毂1的端面上。这样的设计使得扭簧法兰31能够有效与转毂1进行连接，同时扭簧法兰31将带轮限制在转毂1上。在本实施例中，所述转毂1上设置有安装阶梯11，所述带轮2通过滑动轴承12可转动安装在安装阶梯11上，所述减振组3将带轮2限制在安装阶梯11上；所述带轮2与安装阶梯11的台肩之间设置有第三摩擦片13。带轮2只能相对转毂1进行转动，可以减少带轮2的震动。此外第三摩擦片13可以减少带轮2与转毂1的摩擦，避免磨损。
参见图2，所述扭簧法兰31的外沿上设置有若干安装翼33，所述扭簧构件32的两端分别连接在相邻两组安装翼33上，所述带轮2上设置有用于限制扭簧构件32跟随转毂1转动的限位凸起21。在本实施例中，扭簧构件32的两端分别安装在相邻的安装翼33上，为了减少扭簧构件32与带轮2的内腔壁的摩擦，扭簧构件32为一个弧形的结构，所有的扭簧构件32连同安装翼33共同组成一个圆盘状的工件，便于安装和运动。限位凸起21可以看作将扭簧构件32被压缩时的一个限位点，通过扭簧构件32与限位凸起21的相互作用，使得转毂1与带轮2能进行有效传动。
参见图1，本实施例中，所述扭簧构件32包括外弧形弹簧321和活动插装在外弧形弹簧321内的内弧形弹簧322，所述内弧形弹簧322和外弧形弹簧321的两端均与安装翼33连接。其中，这样的内外弹簧的设计可以增大内外的阻尼力，使得带轮2与转毂1进行转动的时候，能够减少振动力的传递，同时也提高扭力的传递效果。
参见图1和图2，为了规范和限制扭簧构件32的运动，所述减振组3上设置有用于将扭簧构件32限制在带轮2内的压盖组件35，所述压盖组件35与减振组3同步转动，所述压盖组件35向外的一侧与外部的配套零件工作面抵接，外部的配套零件工作面将压盖组件35压紧在带轮2内。其中，所述扭簧罩盖351上设置有向带轮2一侧凸起的凸部355，所述凸部355安装在限位凸起21对应位置上，且凸部355可配合限位凸起21共同限位扭簧构件32的转动。
为了限制压盖组件35的运动，所述压盖组件35向外依次设置有扭簧罩盖351和蝶形弹簧352，所述扭簧罩盖351的内圈插装有第一摩擦垫片353，所述扭簧法兰31上设置有第二摩擦垫片354，所述第二摩擦垫片354的外侧与外部的配套零件工作面抵接，所述蝶形弹簧352的内外圈分别卡置在第一摩擦垫片353和第二摩擦垫片354上。由于压盖组件35的一侧是与外部设备的工作面进行抵接的，因此，蝶形弹簧352的设置可以使得扭簧罩盖351紧紧压紧在带轮2上，蝶形弹簧352是可以相对扭簧罩盖351转动的，利用蝶形弹簧352变形产生轴向载荷将第一摩擦垫片353和第二摩擦垫片354紧压在扭簧罩盖351和外部设备的工作面的外表面上，起到密封带轮2与扭簧罩盖351腔体内的油脂，以防泄露。同时，利用蝶形弹簧352、第一摩擦垫片353以及第二摩擦垫片354的配合，可以调整尺寸链，避免金属与金属之间的摩擦，以保证基本阻尼稳定性、耐久性。
本振动装置在带轮2的内部设置有减振组3，减振组3与转毂1相连接，利用减振组3与带轮2的摩擦力进行相互带动，使得转毂1与带轮2能产生相对转动，实现差速转动，可以有效减少振动力。在本申请中，减振组3内设置有若干扭簧构件32，利用扭簧构件32带动带轮2相对转毂1差速转动，实现小尺寸扭转带动带动转动，可以有效减少转动的振动力，同时能实现双向的扭矩。
以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种用于衰减曲轴扭转振动装置，其特征在于，包括转毂可转动安装在转毂上的带轮以及安装在带轮内的减振组，所述减振组与转毂同步转动，所述减振组可带动带轮转动。
2.根据权利要求1所述的一种用于衰减曲轴扭转振动装置，其特征在于，所述减振组包括扭簧法兰和扭簧构件，所述扭簧法兰同轴安装在转毂的一端上，所述扭簧法兰的外沿上设置有若干安装翼，所述扭簧构件的两端分别连接在相邻两组安装翼上，所述带轮上设置有用于限制扭簧构件跟随转毂转动的限位凸起。
3.根据权利要求2所述的一种用于衰减曲轴扭转振动装置，其特征在于，所述扭簧构件包括外弧形弹簧和活动插装在外弧形弹簧内的内弧形弹簧，所述内弧形弹簧和外弧形弹簧的两端均与安装翼连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于衰减曲轴扭转振动装置，其特征在于，所述扭簧法兰上设置有若干安装孔，所述扭簧法兰通过销钉穿过安装孔的方式安装在转毂的端面上。
5.根据权利要求2所述的一种用于衰减曲轴扭转振动装置，其特征在于，所述减振组上设置有用于将扭簧构件限制在带轮内的压盖组件，所述压盖组件与减振组同步转动，所述压盖组件向外的一侧与外部的配套零件工作面抵接，外部的配套零件工作面将压盖组件压紧在带轮内。
6.根据权利要求5所述的一种用于衰减曲轴扭转振动装置，其特征在于，所述压盖组件向外依次设置有扭簧罩盖和蝶形弹簧，所述扭簧罩盖的内圈插装有第一摩擦垫片，所述扭簧法兰上设置有第二摩擦垫片，所述第二摩擦垫片的外侧与外部的配套零件工作面抵接，所述蝶形弹簧的内外圈分别卡置在第一摩擦垫片和第二摩擦垫片上。
7.根据权利要求6所述的一种用于衰减曲轴扭转振动装置，其特征在于，所述扭簧罩盖上设置有向带轮一侧凸起的凸部，所述凸部安装在限位凸起对应位置上，且凸部可配合限位凸起共同限位扭簧构件的转动。
8.根据权利要求1所述的一种用于衰减曲轴扭转振动装置，其特征在于，所述转毂上设置有安装阶梯，所述带轮通过滑动轴承可转动安装在安装阶梯上，所述减振组将带轮限制在安装阶梯上；所述带轮与安装阶梯的台肩之间设置有第三摩擦片。
9.根据权利要求1或8所述的一种用于衰减曲轴扭转振动装置，其特征在于，所述带轮的外圈上设置有外铁。
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| CN201822078538.0U CN209587050U (zh) | 2018-12-11 | 2018-12-11 | 一种用于衰减曲轴扭转振动装置 |
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| CN201822078538.0U CN209587050U (zh) | 2018-12-11 | 2018-12-11 | 一种用于衰减曲轴扭转振动装置 |
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| CN (1) | CN209587050U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022170464A1 (zh) * | 2021-02-09 | 2022-08-18 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 扭转振动减振器和机动车 |
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2018
- 2018-12-11 CN CN201822078538.0U patent/CN209587050U/zh active Active
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