CN209583460U - 一种吊车用旋转力臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吊车用旋转力臂，包括旋转底盘，所述旋转底盘的上端一侧外表面固定安装有吊车力臂，所述吊车力臂的外侧壁活动连接有一号铰轴，所述吊车力臂通过一号铰轴活动连接有一号液压杆，所述一号液压杆的底部活动连接有滑板，所述一号液压杆和滑板之间活动连接有二号铰轴，所述旋转底盘与滑板之间开设有滑槽，所述滑板的一侧固定连接有二号液压杆，所述吊车力臂外侧壁的上端固定连接有上连接耳。本实用新型所述的一种吊车用旋转力臂，设有二号液压杆、连杆和滑板，能够调整一号液压杆的受力角度，提高一号液压杆寿命，并能长时间受力时降低一号液压杆负担，还可以使两个一号液压杆受力平衡，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊车技术领域，特别涉及一种吊车用旋转力臂。
背景技术
吊车用于搬运重物或安装大型设备时的吊装，是一种常见的大型机械，吊车通过吊臂改变方向再通过线缆将重物吊起，它不但结构简单，而且操作方便；现有的吊车用旋转力臂在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，吊车通常使用液压杆伸缩改变吊臂的角度，以改变吊臂的高度，由于液压杆和吊臂的连接点是固定的，需要液压杆旋转改变角度，某些角度的液压杆的受力几乎与液压杆垂直，一方面降低了液压杆的使用寿命，另一方面，降低了吊车的稳定性和可靠性，具有一定的不便，其次，吊车在安装一些机械的时候可能需要长时间吊着较重的零件，吊臂的液压杆负担较大，降低吊车的使用寿命，具有一定的不利影响，还有，吊臂使用两个液压杆同时驱动吊臂动作，有时候两个液压杆的动作可能有时间间隔，导致某个液压杆负担过大，具有一定的不利，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种吊车用旋转力臂。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种吊车用旋转力臂，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种吊车用旋转力臂，包括旋转底盘，所述旋转底盘的上端一侧外表面固定安装有吊车力臂，所述吊车力臂的外侧壁活动连接有一号铰轴，所述吊车力臂通过一号铰轴活动连接有一号液压杆，所述一号液压杆的底部活动连接有滑板，所述一号液压杆和滑板之间活动连接有二号铰轴，所述旋转底盘与滑板之间开设有滑槽，所述滑板的一侧固定连接有二号液压杆，所述吊车力臂外侧壁的上端固定连接有上连接耳，所述吊车力臂通过上连接耳活动连接有连杆，所述连杆的下端通过连杆活动连接有旋转底盘，所述上连接耳和转轴与连杆之间均活动连接有下连接耳。
通过滑板的移动控制一号液压杆移动，从而改变一号液压杆的角度，使得一号液压杆的角度更加合理。
通过滑槽的伸缩改变滑板的位置。
通过安装连杆撑起吊车力臂，长时间使用时减轻一号液压杆的负担。
优选的，所述一号液压杆的上端通过一号铰轴与吊车力臂铰接，所述一号液压杆的下端通过二号铰轴与滑板铰接。
优选的，所述上连接耳的数量为若干个，若干个所述上连接耳沿着吊车力臂的外侧壁等距离分布，所述上连接耳的中部为长方形孔。
优选的，所述二号液压杆远离滑板的一侧通过固定块与旋转底盘固定连接，所述二号液压杆的另一侧与滑板固定连接。
优选的，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽平行分布。
优选的，所述滑板的上端通过吊耳与一号液压杆铰接，所述滑板的下端通过滑轮与旋转底盘滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种吊车用旋转力臂，通过设置的二号液压杆，二号液压杆伸缩驱动滑板移动，在调整吊车力臂的高度的时候，一号液压杆伸缩的同时，滑板也移动，避免吊车力臂在吊起重物的时候一号液压杆的角度不会变化过大，一方面，减轻了对液压缸的作用力，提高一号液压杆的使用寿命，另一方面，一号液压杆的支撑角度更加合理，提高吊装时的稳定性；通过设置的连杆，在长时间吊着重物的时候，通过上连接耳和转轴安装上连杆，根据不同的高度选择适当的上连接耳安装，连杆可以起到支撑吊车力臂的作用，减轻一号液压杆的负担，提高一号液压杆的使用寿命；滑板的设置，两个一号液压杆均通过滑板连接，保证了一号液压杆在旋转的时候，两个一号液压杆旋转角度一直，避免了因为两个一号液压杆行动不同步时某个一号液压杆的受力过大，使两个一号液压杆受力均匀，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种吊车用旋转力臂的结构示意图。
图2为本实用新型一种吊车用旋转力臂的俯视结构示意图。
图3为本实用新型一种吊车用旋转力臂图1中滑板12的结构示意图。
图4为本实用新型一种吊车用旋转力臂吊车力臂2最低时的结构示意图。
图中：1、一号铰轴；2、吊车力臂；3、一号液压杆；4、二号铰轴；5、旋转底盘；6、上连接耳；7、连杆；8、下连接耳；9、转轴；10、二号液压杆；11、滑槽；12、滑板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种吊车用旋转力臂，包括旋转底盘5，旋转底盘5的上端一侧外表面固定安装有吊车力臂2，吊车力臂2的外侧壁活动连接有一号铰轴1，吊车力臂2通过一号铰轴1活动连接有一号液压杆3，一号液压杆3的底部活动连接有滑板12，一号液压杆3和滑板12之间活动连接有二号铰轴4，旋转底盘5与滑板12之间开设有滑槽11，滑板12的一侧固定连接有二号液压杆10，吊车力臂2外侧壁的上端固定连接有上连接耳6，吊车力臂2通过上连接耳6活动连接有连杆7，连杆7的下端通过连杆7活动连接有旋转底盘5，上连接耳6和转轴9与连杆7之间均活动连接有下连接耳8。
一号液压杆3的上端通过一号铰轴1与吊车力臂2铰接，一号液压杆3的下端通过二号铰轴4与滑板12铰接，一号液压杆3伸缩控制吊车力臂2改变高度的时候一号液压杆3的角度发生变化；上连接耳6的数量为若干个，若干个上连接耳6沿着吊车力臂2的外侧壁等距离分布，上连接耳6的中部为长方形孔，便于根据吊车力臂2的高度调整连杆7与上连接耳6的连接位置，便于加固吊车力臂2，减轻一号液压杆3的负担；二号液压杆10远离滑板12的一侧通过固定块与旋转底盘5固定连接，保证二号液压杆10的稳定，二号液压杆10的另一侧与滑板12固定连接，二号液压杆10伸缩控制滑板12移动；滑槽11的数量为两个，两个滑槽11平行分布，滑板12的上端通过吊耳与一号液压杆3铰接，滑板12的下端通过滑轮与旋转底盘5滑动连接，滑板12的滑动调整一号液压杆3的角度，使其受力均衡。
需要说明的是，本实用新型为一种吊车用旋转力臂，在使用时，在调整吊车力臂2的高度的时候，一号液压杆3伸缩的同时，二号液压杆10伸缩驱动滑板12移动，滑板12移动调整一号液压杆3的受力角度，避免吊车力臂2在吊起重物的时候一号液压杆3的角度不会变化过大，一方面，减轻了对液压缸的作用力，提高一号液压杆3的使用寿命，另一方面，一号液压杆3的支撑角度更加合理，提高吊装时的稳定性，在长时间吊着重物的时候，通过上连接耳6和转轴9安装上连杆7，根据不同的高度选择适当的上连接耳6安装，连杆7可以起到支撑吊车力臂2的作用，减轻一号液压杆3的负担，提高一号液压杆3的使用寿命，两个一号液压杆3均通过滑板12连接，保证了一号液压杆3在旋转的时候，两个一号液压杆3旋转角度一直，避免了因为两个一号液压杆3行动不同步时某个一号液压杆3的受力过大，使两个一号液压杆3受力均匀，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种吊车用旋转力臂，包括旋转底盘(5)，其特征在于：所述旋转底盘(5)的上端一侧外表面固定安装有吊车力臂(2)，所述吊车力臂(2)的外侧壁活动连接有一号铰轴(1)，所述吊车力臂(2)通过一号铰轴(1)活动连接有一号液压杆(3)，所述一号液压杆(3)的底部活动连接有滑板(12)，所述一号液压杆(3)和滑板(12)之间活动连接有二号铰轴(4)，所述旋转底盘(5)与滑板(12)之间开设有滑槽(11)，所述滑板(12)的一侧固定连接有二号液压杆(10)，所述吊车力臂(2)外侧壁的上端固定连接有上连接耳(6)，所述吊车力臂(2)通过上连接耳(6)活动连接有连杆(7)，所述连杆(7)的下端通过连杆(7)活动连接有旋转底盘(5)，所述上连接耳(6)和转轴(9)与连杆(7)之间均活动连接有下连接耳(8)。
2.根据权利要求1所述的一种吊车用旋转力臂，其特征在于：所述一号液压杆(3)的上端通过一号铰轴(1)与吊车力臂(2)铰接，所述一号液压杆(3)的下端通过二号铰轴(4)与滑板(12)铰接。
3.根据权利要求1所述的一种吊车用旋转力臂，其特征在于：所述上连接耳(6)的数量为若干个，若干个所述上连接耳(6)沿着吊车力臂(2)的外侧壁等距离分布，所述上连接耳(6)的中部为长方形孔。
4.根据权利要求1所述的一种吊车用旋转力臂，其特征在于：所述二号液压杆(10)远离滑板(12)的一侧通过固定块与旋转底盘(5)固定连接，所述二号液压杆(10)的另一侧与滑板(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种吊车用旋转力臂，其特征在于：所述滑槽(11)的数量为两个，两个所述滑槽(11)平行分布。
6.根据权利要求1所述的一种吊车用旋转力臂，其特征在于：所述滑板(12)的上端通过吊耳与一号液压杆(3)铰接，所述滑板(12)的下端通过滑轮与旋转底盘(5)滑动连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111099506A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-05-05 | 燕山大学 | 一种汽车起重机吊臂最优受力角度调节装置 |
| CN111606224A (zh) * | 2020-05-26 | 2020-09-01 | 傅波 | 一种基建吊装设备 |
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2019
- 2019-03-08 CN CN201920295657.3U patent/CN209583460U/zh not_active Expired - Fee Related
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