CN209581446U - 一种可调节驻车制动拉索 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节驻车制动拉索，包括钢丝绳和套设在钢丝绳外周的外套；钢丝绳的一端设置有与刹车组件连接的安装头，另一端设置有调节装置；调节装置包括调节轴和固定在调节轴两端的挡盘；两个挡盘之间固定有限位环，钢丝绳的端头穿过限位环并连接有固定环；固定环与任意一对相对的固定孔相对应，并贯穿有螺栓，螺栓通过螺母固定；调节轴的轴心处开设有方形通孔。本实用新型通过将制动拉索的钢丝绳在调节轴上缠绕来达到调节长度的目的，可调节范围较大；在调节完成后，通过螺栓穿过固定孔和固定环，并用螺母固定，使钢丝绳固定在该长度位置；然后通过方形杆与方形通孔的配合安装到驻车拉手上，防止调节装置回转。

Description

一种可调节驻车制动拉索

技术领域

本实用新型涉及拉索领域，尤其涉及一种可调节驻车制动拉索。

背景技术

制动拉索是用来连接刹车组件与驻车拉手的连接装置，不同车型，所需要的制动拉索长度不同，现有一些制动拉索通过螺母在螺杆上旋转移动，来获取不同的有效长度，但该种方法调节距离较短。所以，现急需一种可调节驻车制动拉索，使制动拉索的长度调节范围扩大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节驻车制动拉索，解决现有制动拉索不能调节长度或调节长度范围较小的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种可调节驻车制动拉索，包括钢丝绳和套设在所述钢丝绳外周的外套；所述钢丝绳的一端设置有与刹车组件连接的安装头，另一端设置有调节装置；所述调节装置包括调节轴和固定在调节轴两端的挡盘，两个所述挡盘上均开设有多个固定孔，位于不同挡盘上的所述固定孔一一对应；两个所述挡盘之间固定有限位环，钢丝绳的端头穿过所述限位环并连接有固定环；所述固定环与任意一对相对的所述固定孔相对应，并贯穿有螺栓，所述螺栓通过螺母固定；所述调节轴的轴心处开设有方形通孔，所述方形通孔通过方形杆固定在驻车拉手上。

进一步的，所述外套上间隔设置有多个连接件。

再进一步的，所述安装头为圆柱固定块。

再进一步的，多个所述固定孔沿所述挡盘周向均匀间隔布置

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型通过将制动拉索的钢丝绳在调节轴上缠绕来达到调节长度的目的，可调节范围较大；在调节完成后，通过螺栓穿过固定孔和固定环，并用螺母固定，使钢丝绳固定在该长度位置；然后通过方形杆与方形通孔的配合安装到驻车拉手上，防止调节装置回转。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型可调节驻车制动拉索主视图；

图2为本实用新型可调节驻车制动拉索后视图；

图3为本实用新型可调节驻车制动拉索的结构示意图；

图4为本实用新型的钢丝绳结构示意图；

图5为本实用新型的调节装置结构示意图；

图6为本实用新型的安装位置示意图；

图7为本实用新型的安装位置的方形杆示意图；

附图标记说明：1、钢丝绳；2、外套；3、安装头；4、调节装置；401、调节轴；402、挡盘；403、固定孔；404、限位环；405、螺栓；406、螺母；407、方形通孔；408、方形杆；4081、销孔；5、固定环；6、连接件。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5所示，一种可调节驻车制动拉索的其中一种具体实施例，包括钢丝绳1和套设在所述钢丝绳1外周的外套2，所述外套2上间隔安装有多个连接件6，连接件用于与车身连接，对外套进行固定。所述钢丝绳1的一端固定有与刹车组件连接的安装头3，所述安装头3为圆柱固定块，便于与刹车组件安装连接到一起。钢丝绳1的另一端安装有调节装置4，更为具体地，所述调节装置4包括调节轴401和焊接固定在调节轴401两端的挡盘402，两个所述挡盘402均上开设有八个固定孔403，八个所述固定孔403沿所述挡盘402周向均匀间隔布置，位于不同挡盘402上的所述固定孔403一一对应。两个所述挡盘402之间固定有限位环404，钢丝绳1的端头穿过所述限位环404后在固定连接有固定环5。使用时，将钢丝绳缠绕在调节轴上，当达到需要长度的钢丝绳后，将固定环与对应位置的固定孔对齐，并贯穿有螺栓405，所述螺栓405通过螺母406固定，使钢丝绳调节到需要长度。限位环使钢丝绳与调节装置的连接位置固定，防止错位。所述调节轴401的轴心处开设有方形通孔407，所述方形通孔407通过方形杆408固定在驻车拉手上，防止调节轴转动。

如图6、7所示本实用新型的安装示意图，将调节好的调节装置放到驻车拉手的安装孔处，安装孔也为方孔，用方形杆穿过该方孔和方形通孔，方形杆408的两端开设有销孔4081，安装好后，在销孔4081内安装好销钉，防止方形杆脱出即可。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种可调节驻车制动拉索，其特征在于：包括钢丝绳(1)和套设在所述钢丝绳(1)外周的外套(2)；所述钢丝绳(1)的一端设置有与刹车组件连接的安装头(3)，另一端设置有调节装置(4)；所述调节装置(4)包括调节轴(401)和固定在调节轴(401)两端的挡盘(402)，两个所述挡盘(402)上均开设有多个固定孔(403)，位于不同挡盘(402)上的所述固定孔(403)一一对应；两个所述挡盘(402)之间固定有限位环(404)，钢丝绳(1)的端头穿过所述限位环(404)并连接有固定环(5)；所述固定环(5)与任意一对相对的所述固定孔(403)相对应，并贯穿有螺栓(405)，所述螺栓(405)通过螺母(406)固定；所述调节轴(401)的轴心处开设有方形通孔(407)，所述方形通孔(407)通过方形杆(408)固定在驻车拉手上。

2.根据权利要求1所述的可调节驻车制动拉索，其特征在于：所述外套(2)上间隔设置有多个连接件(6)。

3.根据权利要求1所述的可调节驻车制动拉索，其特征在于：所述安装头(3)为圆柱固定块。

4.根据权利要求1所述的可调节驻车制动拉索，其特征在于：多个所述固定孔(403)沿所述挡盘(402)周向均匀间隔布置。