CN209571462U - 一种防爆型电动车锂电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防爆型电动车锂电池，包括装置主体，所述装置主体顶部的一侧设置有极耳，且装置主体的两侧皆设置有散热鳍片，所述装置主体顶部的中间位置处设置有贯穿至装置主体内部的固定板，且装置主体前表面与后表面的顶端皆设置有凹槽，所述凹槽的内部皆转动连接有转轴，属于电池领域。本实用新型通过设置的转轴与卡头相配合的作用下，卡头与凹槽相配合，完成固定板与装置主体的安装与拆卸，从而方便电池更换内部的溶液，通过设置的复位弹簧推动限位板向下，限位板带动堵头进入空腔，完成电池的密封，当电池内部反应有较多气体生成时，内部气压过大推动限位板向上运动，使得堵头离开空腔，从而完成气压的调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域，具体为一种防爆型电动车锂电池。
背景技术
电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，在电动车中锂电池是一种必不可少的部件之一，“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，1912年锂金属电池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究，20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。
但是现如今的电动车锂电池因为长时间使用会导致锂电池发横爆炸，影响使用者的生命安全，同时现如今的锂电池不易于拆卸更换内部的溶液。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现如今的电动车锂电池因为长时间使用会导致锂电池发横爆炸，影响使用者的生命安全，同时现如今的锂电池不易于拆卸更换内部的溶液的问题，提供一种防爆型电动车锂电池。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防爆型电动车锂电池，包括装置主体，所述装置主体顶部的一侧设置有极耳，且装置主体的两侧皆设置有散热鳍片，所述装置主体顶部的中间位置处设置有贯穿至装置主体内部的固定板，且装置主体前表面与后表面的顶端皆设置有凹槽，所述凹槽的内部皆转动连接有转轴，且转轴的顶部设置有与固定板相配合的卡头，所述固定板顶部的中间位置处设置有空腔，且空腔的内部设置有堵头，所述堵头的底部设置有贯穿固定板的限位板，且限位板顶部的两侧皆固定有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与固定板固定连接，所述堵头两侧的顶端皆设置有第一通孔，所述限位板的底部皆设置有第二通孔。
优选地，所述固定板的两端皆设置有与转轴相配合的凹槽。
优选地，所述极耳的数目为两组，一组所述极耳为正极，另一组所述极耳为负极。
优选地，所述装置主体前表面的中间位置处设置有观察窗。
优选地，所述堵头与空腔紧密相贴合，且堵头与限位板相连通。
优选地，所述转轴顶端的外侧设置有外螺纹，且转轴与卡头转动连接，所述卡头的外侧设置有硅胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的转轴与卡头相配合的作用下，卡头与凹槽相配合，完成固定板与装置主体的安装与拆卸，从而方便电池更换内部的溶液，通过设置的复位弹簧推动限位板向下，限位板带动堵头进入空腔，完成电池的密封，当电池内部反应有较多气体生成时，内部气压过大推动限位板向上运动，使得堵头离开空腔，在第一通孔与第二通孔的作用下，完成气压的调节，通过设置的散热鳍片减小电池本身的热度，两种方式相结合大大较小了锂电池爆炸的可能性。
附图说明
图1为本实用新型的外观图；
图2为本实用新型卡头的爆炸连接示意图；
图3为本实用新型固定板的内部结构示意图。
图中：1、装置主体；2、观察窗；3、散热鳍片；4、凹槽；5、转轴；6、极耳；7、固定板；8、卡头；9、外螺纹；10、第一通孔；11、第二通孔；12、堵头；13、空腔；14、限位板；15、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种防爆型电动车锂电池，包括装置主体1，装置主体1顶部的一侧设置有极耳6，且装置主体1的两侧皆设置有散热鳍片3，装置主体1顶部的中间位置处设置有贯穿至装置主体1内部的固定板7，且装置主体1前表面与后表面的顶端皆设置有凹槽4，凹槽4的内部皆转动连接有转轴5，且转轴5的顶部设置有与固定板7相配合的卡头8，固定板7顶部的中间位置处设置有空腔13，且空腔13的内部设置有堵头12，堵头12的底部设置有贯穿固定板7的限位板14，且限位板14顶部的两侧皆固定有复位弹簧15，复位弹簧15的顶部与固定板7固定连接，堵头12两侧的顶端皆设置有第一通孔10，限位板14的底部皆设置有第二通孔11。
本实用新型通过设置的转轴5与卡头8相配合的作用下，卡头8与凹槽4相配合，完成固定板7与装置主体1的安装与拆卸，从而方便电池更换内部的溶液。
请着重参阅图1和2，固定板7的两端皆设置有与转轴5相配合的凹槽4，转轴5顶端的外侧设置有外螺纹9，且转轴5与卡头8转动连接，卡头8的外侧设置有硅胶垫。
该种防爆型电动车锂电池通过设置的转轴5旋转使得卡头进入凹槽4的顶部，之后再外螺纹9的作用下旋转卡头8减小转轴5的长短，使得固定板7与装置主体1紧密相连接，设置的密封垫，使得卡头8与固定板7固定效果更好。
请着重参阅图1，装置主体1前表面的中间位置处设置有观察窗2，极耳6的数目为两组，一组极耳6为正极，另一组极耳6为负极。
该种防爆型电动车锂电池通过设置的观察窗2可以查看装置主体1内部溶液的剩余情况，设置的两组极耳6可以为电动车提供电能。
请着重参阅图1和3，堵头12与空腔13紧密相贴合，且堵头12与限位板14相连通。
该种防爆型电动车锂电池设置的堵头12与空腔13相配合，使得第一通孔10的封堵效果更好，堵头12与限位板14相连通可以及时稳定装置主体1内部的气压。
工作原理：首先将拧动卡头8，使得块卡头8逐渐离开转轴5，之后旋转转轴5，使得卡头8离开凹槽4，之后将固定板7拿离装置主体1，向装置主体1内部添加反应液之后，在将固定板7盖入装置主体1，旋转转轴5使得卡头进入凹槽4的上方，在次旋转卡头8，使得固定板7与装置主体1紧密相连接，当锂电池正常工作时，散热鳍片3可以及时将装置主体1产生的热量排放，当电池不正常工作时，会产生较多的气体，导致装置主体1内部的气压快速上升，气压上升推动限位板14向上运动，限位板14带动堵头12离开空腔13，使得第一通孔10暴漏出来，气体从第二通孔11进入从第一通孔10流出，完成气压的平衡，当内部气压平衡后，复位弹簧15推动限位板14向下运动，进而使得堵头12再次进入空腔13中，完成第一通孔10的封堵，从而大大减小了爆炸的可能性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种防爆型电动车锂电池，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)顶部的一侧设置有极耳(6)，且装置主体(1)的两侧皆设置有散热鳍片(3)，所述装置主体(1)顶部的中间位置处设置有贯穿至装置主体(1)内部的固定板(7)，且装置主体(1)前表面与后表面的顶端皆设置有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部皆转动连接有转轴(5)，且转轴(5)的顶部设置有与固定板(7)相配合的卡头(8)，所述固定板(7)顶部的中间位置处设置有空腔(13)，且空腔(13)的内部设置有堵头(12)，所述堵头(12)的底部设置有贯穿固定板(7)的限位板(14)，且限位板(14)顶部的两侧皆固定有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的顶部与固定板(7)固定连接，所述堵头(12)两侧的顶端皆设置有第一通孔(10)，所述限位板(14)的底部皆设置有第二通孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种防爆型电动车锂电池，其特征在于：所述固定板(7)的两端皆设置有与转轴(5)相配合的凹槽(4)。
3.根据权利要求1所述的一种防爆型电动车锂电池，其特征在于：所述极耳(6)的数目为两组，一组所述极耳(6)为正极，另一组所述极耳(6)为负极。
4.根据权利要求1所述的一种防爆型电动车锂电池，其特征在于：所述装置主体(1)前表面的中间位置处设置有观察窗(2)。
5.根据权利要求1所述的一种防爆型电动车锂电池，其特征在于：所述堵头(12)与空腔(13)紧密相贴合，且堵头(12)与限位板(14)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种防爆型电动车锂电池，其特征在于：所述转轴(5)顶端的外侧设置有外螺纹(9)，且转轴(5)与卡头(8)转动连接，所述卡头(8)的外侧设置有硅胶垫。
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| CN201920558357.XU CN209571462U (zh) | 2019-04-23 | 2019-04-23 | 一种防爆型电动车锂电池 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112803112A (zh) * | 2021-01-14 | 2021-05-14 | 江苏康箔复合科技有限公司 | 一种液冷和加热一体化动力锂电池pack |
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