CN209570348U - 一种航空发动机简易试车台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空发动机简易试车台架，包括支架，支架底部设置有固定角板，固定角板上设置有地钉安装孔，支架上部设置有发动机安装座，发动机安装座上固定有丝杠固定筒，旋转传动杆贯穿丝杠固定筒两端，丝杠位于丝杠固定筒内且套设固定在旋转传动杆上，丝杠上套设有丝杠螺母，丝杠固定筒的筒侧开设有滑孔，丝杠螺母与调节滑块一端连接，调节滑块另一端伸出滑孔，调节滑块上开设有节气门连杆固定孔。本实用新型结构简单，使用方便；制作成本低，试车效率高；无需其他部件配合，增加了教学训练效率。

Description

一种航空发动机简易试车台架

技术领域

本实用新型属于航空发动机试验和测试技术领域，具体涉及一种航空发动机简易试车台架，适用于小型活塞式航空发动机离线试车。

背景技术

发动机是无人机的心脏，是整个无人机系统机械设备中故障率最高、调整最复杂、维护工作量最大的系统，其工作状态的好坏将直接影响到无人机的安全飞行。因此，发动机试车既是研制和生产发动机的核心工作之一，也是发动机在无人机上天前最为关键的一项检测内容。目前，发动机试车一般采用两种方式。一种为在线方式，多为发动机使用单位采用，即发动机安装在无人机上，配合航电、数据链和地面控制等分系统，实现发动机的动态检测与调试，存在试车效率低，且占用装备资源、增加装备损耗等缺点；一种为离线方式，多为发动机产研单位采用，即将发动机单独安装在专用的试车系统上，配合控制装置、测量装置、启动装置、供油装置等，实现发动机的动态检测与调试，存在系统复杂、成本昂贵、需专门场地等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种航空发动机简易试车台架，结构简单，使用方便，制作成本低，试车效率高，适合小型活塞式航空发动机离线状态下试车教学所用。

本实用新型的上述目的通过以下技术手段实现：

一种航空发动机简易试车台架，包括支架，支架底部设置有固定角板，固定角板上设置有地钉安装孔，支架上部设置有发动机安装座，发动机安装座上固定有丝杠固定筒，旋转传动杆贯穿丝杠固定筒两端，丝杠位于丝杠固定筒内且套设固定在旋转传动杆上，丝杠上套设有丝杠螺母，丝杠固定筒的筒侧开设有滑孔，丝杠螺母与调节滑块一端连接，调节滑块另一端伸出滑孔，调节滑块上开设有节气门连杆固定孔。

旋转传动杆与转盘连接，转盘上设置有摇把。

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、结构简单，可方便对小型活塞式航空发动机的功率大小；

2、制作成本低，试车效率高；

3、无需其他部件配合，增加了教学训练效率。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为丝杠固定筒内部结构示意图。

图中，1-支架；2-固定角板；3-地钉安装孔；4-发动机安装座；5-丝杠固定筒；6-旋转传动杆；7-丝杠；8-丝杠螺母；9-滑孔；10-调节滑块；11-节气门连杆固定孔；12-转盘；13-摇把。

具体实施方式：

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细描述，应当理解，此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1～2所示，一种航空发动机简易试车台架，包括支架1，支架1底部设置有固定角板2，固定角板2上设置有地钉安装孔3，支架1上部设置有发动机安装座4，发动机安装座4上固定有丝杠固定筒5，旋转传动杆6贯穿丝杠固定筒5两端，丝杠7位于丝杠固定筒5内且套设固定在旋转传动杆6上，丝杠7上套设有丝杠螺母8，丝杠固定筒5的筒侧开设有滑孔9，丝杠螺母8与调节滑块10一端连接，调节滑块10另一端伸出滑孔9，调节滑块10上开设有节气门连杆固定孔11。旋转传动杆6与转盘12连接，转盘12上设置有摇把13。

地钉安装孔3用于安装地钉，使支架1牢固固定于地面上；本实施例中，支架由4根方形钢支撑管组成，4根方形钢支撑管呈锥台的四个棱边分布，防止小型活塞式航空发动机安装后重心发生改变而倾倒，4根方形钢的下部用3根方形钢管作为横梁加固，如图1所示；发动机安装座4用于安装小型活塞式航空发动机；节气门连杆固定孔11通过节气门连杆与发动机节气门相连，实现小型活塞式航空发动机功率大小的控制。

旋转传动杆6穿过丝杠7的中心轴并与丝杠7固定，旋转传动杆6在转盘12和摇把13的驱动下进行旋转，进而带动丝杠7以自身中心轴线旋转，滑孔9的长度方向与丝杠7的中心轴线平行，丝杠螺母8与调节滑块10一端连接，调节滑块10另一端伸出滑孔9，由于滑孔9的周向旋转限位作用，丝杠螺母8不能周向旋转，因此丝杠7旋转时，丝杠螺母8带动调节滑块10沿滑孔9的长度方向往复运动。实现小型活塞式航空发动机功率大小的控制。为了避免在小型活塞式航空发动机功率控制过程中摇把13转动圈数过多或过少，丝杠7的螺距根据节气门连杆的总行程来确定。

本实用新型的试车过程如下：根据教学训练需要，将支架1通过地钉固定在野外地面上，小型活塞式航空发动机通过专用螺栓安装在发动机安装座4上，将节气门连杆固定孔11通过节气门连杆与发动机节气门相连，并通过调整节气门连杆长度确定好初始位置（节气门处于中间开度时，丝杠螺母也应处于丝杠中间位置），利用外接起动电机起动小型活塞式航空发动机后，即可通过旋转摇把13改变小型活塞式航空发动机的功率，从而测试小型活塞式航空发动机在不同工况下的运行情况。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或替代，但不会偏离本实用新型的精髓或者超越所附权利要求书外定义的范围。

Claims (2)

1.一种航空发动机简易试车台架，包括支架（1），其特征在于，支架（1）底部设置有固定角板（2），固定角板（2）上设置有地钉安装孔（3），支架（1）上部设置有发动机安装座（4），发动机安装座（4）上固定有丝杠固定筒（5），旋转传动杆（6）贯穿丝杠固定筒（5）两端，丝杠（7）位于丝杠固定筒（5）内且套设固定在旋转传动杆（6）上，丝杠（7）上套设有丝杠螺母（8），丝杠固定筒（5）的筒侧开设有滑孔（9），丝杠螺母（8）与调节滑块（10）一端连接，调节滑块（10）另一端伸出滑孔（9），调节滑块（10）上开设有节气门连杆固定孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机简易试车台架，其特征在于，旋转传动杆（6）与转盘（12）连接，转盘（12）上设置有摇把（13）。