CN209569208U - 一种水冷液压绞车油箱 - Google Patents

Abstract

一种水冷液压绞车油箱，包括油箱箱体，油箱为闭式箱体，位于箱体侧壁底部，分设有进油口与出油口；位于油箱箱体内腔，靠进油口一侧，固定设有挡油板，所述挡油板由若干错落设置的直形板体构成；位于油箱腔内，靠出油口一侧，盘结设有冷却管；相邻的挡油板之间固定设有滤网。本实用新型结构简单，使用方便，安全。通过简单的结构，使油箱内油液能够有效的降温，并且滤网的设置可使供油更为纯净，延长设备使用寿命。

Description

一种水冷液压绞车油箱

技术领域

本实用新型涉及一种矿用设备油箱，尤其涉及一种水冷液压绞车油箱。

背景技术

因1.6M液压绞车油箱体积小液压油散热慢，通过自身冷却系统满足不了液压油的散热要求。因自带冷却器只有在绞车运行时通过液压油的循环才能起到冷却作用，所以油温上升很快，绞车正常运行时油温能达到75度以上，由于液压油的温度过高，绞车的控制阀芯经常被卡死，对绞车的安全运行存有很大的隐患。同时，油箱应起到过滤沉淀杂质的作用，避免压油内含杂质过多，影响设备正常运转，缩短设备使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，使用方便，能够有效冷却箱内油液的水冷液压绞车油箱。本实用新型所述的一种水冷液压绞车油箱，包括油箱箱体，此处所说的油箱为现有技术中的闭式箱体。位于箱体侧壁底部，分设有进油口与出油口。

位于油箱箱体内腔，靠进油口一侧，固定设有挡油板，所述挡油板由若干错落设置的直形板体构成。油液进入后，通过挡油板与油箱内腔腔壁之间的间隙流转。以便于油液在流转的过程中自身散热。

位于油箱腔内，靠出油口一侧，盘结设有冷却管。所述冷却管为铜材质，管体两端分别穿过油箱侧壁。其上端开口为进水口，下端开口为出水口，通过冷水循环，使出油口侧油液降温。

进一步的，相邻的挡油板之间固定设有滤网，以在油液流转的过程中起到对油液过滤的作用。

本实用新型使用时，油液经进油口进入油箱，通过错落设置的挡油板流转。经滤网过滤，冷却管冷却，自出油口排出。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，安全。通过简单的结构，使油箱内油液能够有效的降温，经过实测，常规油箱在运行时油液温度能够达到75度，经过改进后，可使油温降低至45度左右。并且滤网的设置可使供油更为纯净，延长设备使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种水冷液压绞车油箱的结构示意图；

附图标记：

1-滤网 2-油箱 3-进油口 4-出油口 5-冷却管 6-挡油板

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

参照图1，本实用新型所述的一种水冷液压绞车油箱，包括油箱箱体，此处所说的油箱2为现有技术中的闭式油箱。位于箱体侧壁底部，分设有进油口3与出油口4。

位于油箱2箱体内腔，靠进油口3一侧，固定设有挡油板6，所述挡油板6由若干错落设置的直形板体构成。油液进入后，通过挡油板6与油箱2内腔腔壁之间的间隙流转。以便于油液在流转的过程中自身散热。

位于油箱2腔内，靠出油口4一侧，盘结设有冷却管5。所述冷却管5为铜材质，管体两端分别穿过油箱2侧壁。其上端开口为进水口，下端开口为出水口，通过冷水循环，使出油口4侧油液降温。

进一步的，相邻的挡油板6之间固定设有滤网1，以在油液流转的过程中起到对油液过滤的作用。

本实用新型使用时，油液经进油口3进入油箱2，通过错落设置的挡油板6流转。经滤网1过滤，冷却管5冷却，自出油口4排出。

综上所述，本实用新型结构简单，使用方便，更加有利于油箱油液冷却。

Claims (2)

1.一种水冷液压绞车油箱，包括油箱箱体，油箱为闭式箱体，位于箱体侧壁底部，分设有进油口与出油口，其特征在于：位于油箱箱体内腔，靠进油口一侧，固定设有挡油板，所述挡油板由若干错落设置的直形板体构成；

位于油箱腔内，靠出油口一侧，盘结设有冷却管。

2.根据权利要求1所述的一种水冷液压绞车油箱，其特征在于：相邻的挡油板之间固定设有滤网。