CN209567298U - 一种pc轨道梁固定装置及固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种PC轨道梁固定装置及固定工装，包括底座横梁和两个钢门架，两个所述钢门架间隔布置在所述底座横梁的上端，两个所述钢门架均与所述底座横梁可拆卸的连接；每个所述钢门架内均设置有水平布置的支撑杆，所述支撑杆的两端分别与所述钢门架的两侧内壁固定连接。相对现有技术，本实用新型能防止运输过程中PC轨道梁产生过大的横向位移甚至侧翻，能稳固PC轨道梁，保证PC轨道梁运输过程中保持平稳。

Description

一种PC轨道梁固定装置及固定工装

技术领域

本实用新型涉及PC轨道梁技术领域，具体而言，特别涉及一种PC轨道梁固定装置及固定工装。

背景技术

相关技术中，跨座式单轨交通设备需要在PC(预应力混凝土)轨道梁上运行，因此需要铺设PC轨道梁。PC轨道梁通常在预制场内完成预制，然后运输至现场进行架设。

在现有技术中，为防止运输过程中因颠簸、倾斜造成梁移位或倾覆，一般采用撑杆或钢丝绳等将梁固定在运输车上。但是，PC轨道梁存在梁长较长、梁宽较窄、梁高较高、重量较大等特点，自稳能力较差。所以需要对这些问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种能稳固PC轨道梁，保证PC轨道梁运输过程中保持平稳固定的PC轨道梁固定装置及固定工装。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种PC轨道梁固定装置，包括底座横梁和两个钢门架，两个所述钢门架间隔布置在所述底座横梁的上端，两个所述钢门架均与所述底座横梁可拆卸的连接；每个所述钢门架内均设置有水平布置的支撑杆，所述支撑杆的两端分别与所述钢门架的两侧内壁固定连接。

本实用新型的有益效果是：PC轨道梁置于的两端分别置于两个PC轨道梁固定装置上，固定在底座横梁的两个所述钢门架能防止运输过程中PC轨道梁产生过大的横向位移甚至侧翻，能稳固PC轨道梁，保证PC轨道梁运输过程中保持平稳；支撑杆能支撑钢门架，并保证钢门架的稳定性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，两个所述钢门架关于所述底座横梁的中部对称。

进一步，每个所述钢门架的下部均设置有两个支脚，每个所述支脚的两侧均设置有连接板，两个所述连接板均与其对应的支脚固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：钢门架通过连接板与底座横梁连接，提升钢门架和底座横梁的连接稳固性。

进一步，所述底座横梁的两端部上均设置有多组第一螺栓孔，每个端部上的多组第一螺栓孔均依次等间距布置；每个所述连接板上均设置有多个第二螺栓孔，每个所述连接板上的多个第二螺栓孔对应处于所述底座横梁上一组第一螺栓孔的上方；

每个所述连接板上均设置有多个螺栓，多个所述螺栓分别一一对应多个第二螺栓孔布置，每个所述螺栓依次穿过对应的第二螺栓孔伸入对应的第一螺栓孔内，所述连接板通过螺栓与所述底座横梁可拆卸的连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：第一螺栓孔根据第二螺栓孔的孔位进行布置，多组第一螺栓孔能保证两个钢门架之间的距离具有可调整性，以便适应不同宽度轨道梁运输过程中的固定平稳。

进一步，每个所述钢门架内均设置有两个支撑杆，两个所述支撑杆间隔布置。

采用上述进一步方案的有益效果是：两个支撑杆能增强钢门架的稳定性。

进一步，两个所述钢门架均呈方型结构。

本实用新型解决上述技术问题的另一技术方案如下：一种PC轨道梁固定工装，包括两个PC轨道梁固定装置，两个所述PC轨道梁固定装置间隔布置。

本实用新型的有益效果是：PC轨道梁置于的两端分别置于两个PC轨道梁固定装置上，固定在底座横梁的两个所述钢门架能防止运输过程中PC轨道梁产生过大的横向位移甚至侧翻，能稳固PC轨道梁，保证PC轨道梁运输过程中保持平稳。

附图说明

图1为本实用新型一种PC轨道梁固定装置的主视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座横梁，1.1、第一螺栓孔；

2、钢门架，2.1、支撑杆，2.2、连接板，2.3、第二螺栓孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种PC轨道梁固定装置，包括底座横梁1和两个钢门架2，两个所述钢门架2间隔布置在所述底座横梁1的上端，两个所述钢门架2均与所述底座横梁1可拆卸的连接；每个所述钢门架2内均设置有水平布置的支撑杆2.1，所述支撑杆2.1的两端分别与所述钢门架2的两侧内壁固定连接。

PC轨道梁置于的两端分别置于两个PC轨道梁固定装置上，固定在底座横梁1的两个所述钢门架2能防止运输过程中PC轨道梁产生过大的横向位移甚至侧翻，能稳固PC轨道梁，保证PC轨道梁运输过程中保持平稳；支撑杆2.1能支撑钢门架2，并保证钢门架2的稳定性。

上述实施例中，两个所述钢门架2关于所述底座横梁1的中部对称。

上述实施例中，每个所述钢门架2的下部均设置有两个支脚，每个所述支脚的两侧均设置有连接板2.2，两个所述连接板2.2均与其对应的支脚固定连接。

钢门架2通过连接板2.2与底座横梁1连接，提升钢门架2和底座横梁1的连接稳固性。

上述实施例中，所述底座横梁1的两端部上均设置有多组第一螺栓孔1.1，每个端部上的多组第一螺栓孔1.1均依次等间距布置；每个所述连接板2.2上均设置有多个第二螺栓孔2.3，每个所述连接板2.2上的多个第二螺栓孔2.3对应处于所述底座横梁1上一组第一螺栓孔1.1的上方；

每个所述连接板2.2上均设置有多个螺栓，多个所述螺栓分别一一对应多个第二螺栓孔2.3布置，每个所述螺栓依次穿过对应的第二螺栓孔2.3伸入对应的第一螺栓孔1.1内，所述连接板2.2通过螺栓与所述底座横梁1可拆卸的连接。

每一组第一螺栓孔1.1均设置有多个第一螺栓孔1.1，多个第一螺栓孔1.1对应多个第二螺栓孔2.3；第一螺栓孔1.1根据第二螺栓孔2.3的孔位进行布置，多组第一螺栓孔1.1能保证两个钢门架2之间的距离具有可调整性，以便适应不同宽度轨道梁运输过程中的固定平稳。

上述实施例中，每个所述钢门架2内均设置有两个支撑杆2.1，两个所述支撑杆2.1间隔布置。

两个支撑杆2.1能增强钢门架2的稳定性。

上述实施例中，两个所述钢门架2均呈方型结构。

一种PC轨道梁固定工装，包括两个PC轨道梁固定装置，两个所述PC轨道梁固定装置间隔布置。

PC轨道梁置于的两端分别置于两个PC轨道梁固定装置上，固定在底座横梁1的两个所述钢门架2能防止运输过程中PC轨道梁产生过大的横向位移甚至侧翻，能稳固PC轨道梁，保证PC轨道梁运输过程中保持平稳。

运输前，将两个PC轨道梁固定装置分别间隔固定在运输汽车上，将轨道梁起吊放到运输汽车上，PC轨道梁置于的两端分别置于两个PC轨道梁固定装置上，其中PC轨道梁的两个端部分别一一对应纵向穿过两个两个PC轨道梁固定装置，PC轨道梁的端部处于两个钢门架2之间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种PC轨道梁固定装置，其特征在于：包括底座横梁(1)和两个钢门架(2)，两个所述钢门架(2)间隔布置在所述底座横梁(1)的上端，两个所述钢门架(2)均与所述底座横梁(1)可拆卸的连接；每个所述钢门架(2)内均设置有水平布置的支撑杆(2.1)，所述支撑杆(2.1)的两端分别与所述钢门架(2)的两侧内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的PC轨道梁固定装置，其特征在于：两个所述钢门架(2)关于所述底座横梁(1)的中部对称。

3.根据权利要求1或2所述的PC轨道梁固定装置，其特征在于：每个所述钢门架(2)的下部均设置有两个支脚，每个所述支脚的两侧均设置有连接板(2.2)，两个所述连接板(2.2)均与其对应的支脚固定连接。

4.根据权利要求3所述的PC轨道梁固定装置，其特征在于：所述底座横梁(1)的两端部上均设置有多组第一螺栓孔(1.1)，每个端部上的多组第一螺栓孔(1.1)均依次等间距布置；每个所述连接板(2.2)上均设置有多个第二螺栓孔(2.3)，每个所述连接板(2.2)上的多个第二螺栓孔(2.3)对应处于所述底座横梁(1)上一组第一螺栓孔(1.1)的上方；

每个所述连接板(2.2)上均设置有多个螺栓，多个所述螺栓分别一一对应多个第二螺栓孔(2.3)布置，每个所述螺栓依次穿过对应的第二螺栓孔(2.3)伸入对应的第一螺栓孔(1.1)内，所述连接板(2.2)通过螺栓与所述底座横梁(1)可拆卸的连接。

5.根据权利要求1所述的PC轨道梁固定装置，其特征在于：每个所述钢门架(2)内均设置有两个支撑杆(2.1)，两个所述支撑杆(2.1)间隔布置。

6.根据权利要求1所述的PC轨道梁固定装置，其特征在于：两个所述钢门架(2)均呈方型结构。

7.一种PC轨道梁固定工装，其特征在于：包括两个PC轨道梁固定装置，两个所述PC轨道梁固定装置间隔布置。