CN209561741U - 一种具有防水结构的汽车线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束技术领域，且公开了一种具有防水结构的汽车线束，包括线芯，所述线芯的外壁套接有绝缘层，所述绝缘层的外壁套接有波纹管，所述绝缘层的外壁且位于波纹管的右侧固定安装有连接管，所述连接管的外壁固定安装有横块，所述横块的外壁套接有固定环，所述连接管的外壁且位于横块的右侧开设有卡槽，所述卡槽的内部活动安装有密封圈，所述连接管的右侧固定安装有固定板，所述固定板的右侧固定安装有插杆，所述密封圈的外壁活动安装有卡筒，所述卡筒的顶部和底部均固定安装有卡块。该具有防水结构的汽车线束，通过弹簧圈带动橡胶环挤压并减小橡胶环与连接器的间隙，达到多重防水的效果，从而提高了该汽车线束的防水性能。

Description

一种具有防水结构的汽车线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种具有防水结构的汽车线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种，随着人们对舒适性、经济性和安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。

传统的汽车线束一般采用卡接，但卡接的接线口一般没有防水结构，部分有防水结构的线束其防水性能不好，当水分进入线束时发生断路现象，甚至会造成自燃，造成不可挽回的损失，故而提出一种具有防水结构的汽车线束来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防水结构的汽车线束，具备防水性能好等优点，解决了传统的汽车线束一般采用卡接，但卡接的接线口一般没有防水结构，部分有防水结构的线束其防水性能不好，当水分进入线束时发生断路现象，甚至会造成自燃，造成不可挽回的损失的问题。

(二)技术方案

为实现上述防水性能好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防水结构的汽车线束，包括线芯，所述线芯的外壁套接有绝缘层，所述绝缘层的外壁套接有波纹管，所述绝缘层的外壁且位于波纹管的右侧固定安装有连接管，所述连接管的外壁固定安装有横块，所述横块的外壁套接有固定环，所述连接管的外壁且位于横块的右侧开设有卡槽，所述卡槽的内部活动安装有密封圈，所述连接管的右侧固定安装有固定板，所述固定板的右侧固定安装有插杆，所述密封圈的外壁活动安装有卡筒，所述卡筒的顶部和底部均固定安装有卡块，所述卡筒的内壁且位于插杆的右侧固定安装橡胶环，所述橡胶环内壁开设有空腔，所述空腔的内部活动安装有弹簧圈。

优选的，所述横块的数量为八个，八个所述横块在连接管的外壁呈等角度分布。

优选的，所述固定环的数量为四个，四个所述固定环在横块上呈等距离分布。

优选的，所述连接管、横块、固定环均为热塑性软橡胶，所述卡槽的横截面为山字形。

优选的，所述橡胶环为三元乙丙橡胶，所述空腔的横截面为椭圆形。

优选的，所述弹簧圈的为环形，所述弹簧圈的劲度系数为八千牛顿每米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防水结构的汽车线束，具备以下有益效果：

该具有防水结构的汽车线束，通过卡筒和连接管挤压密封圈，使得密封圈填充满连接管上的卡槽和密封圈与卡筒的间隙，从而初步防止水分从卡筒的左侧进入卡筒内部，再通过弹簧圈带动橡胶环挤压并减小橡胶环与连接器的间隙，达到多重防水的效果，从而提高了该汽车线束的防水性能，通过波纹管的伸展弹性带动绝缘层和线芯弯折，从而初步限制绝缘层和线芯的弯折角度，再通过横块和固定环二次限制绝缘层和线芯的弯折角度，使得线芯具备弯折能力同时限制弯折角度和弯折速度，防止线芯折断的情况发生，达到高效防护的效果，从而提高了该汽车线束的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中A处放大图。

图中：1线芯、2绝缘层、3波纹管、4连接管、5横块、6固定环、7卡槽、8密封圈、9固定板、10插杆、11卡筒、12卡块、13橡胶环、14空腔、15弹簧圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种具有防水结构的汽车线束，包括线芯1，线芯1的外壁套接有绝缘层2，绝缘层2的外壁套接有波纹管3，绝缘层2的外壁且位于波纹管3的右侧固定安装有连接管4，连接管4的外壁固定安装有横块5，横块5的数量为八个，八个横块5在连接管4的外壁呈等角度分布，横块5的外壁套接有固定环6，固定环6的数量为四个，四个固定环6在横块5上呈等距离分布，连接管4的外壁且位于横块5的右侧开设有卡槽7，连接管4、横块5、固定环6均为热塑性软橡胶，卡槽7的横截面为山字形，卡槽7的内部活动安装有密封圈8，连接管4的右侧固定安装有固定板9，固定板9的右侧固定安装有插杆10，密封圈8的外壁活动安装有卡筒11，卡筒11的顶部和底部均固定安装有卡块12，卡筒11的内壁且位于插杆10的右侧固定安装橡胶环13，橡胶环13内壁开设有空腔14，橡胶环13为三元乙丙橡胶，空腔14的横截面为椭圆形，空腔14的内部活动安装有弹簧圈15，弹簧圈15的为环形，弹簧圈15的劲度系数为八千牛顿每米，通过卡筒11和连接管4挤压密封圈8，使得密封圈8填充满连接管4上的卡槽7和密封圈8与卡筒11的间隙，从而初步防止水分从卡筒11的左侧进入卡筒11内部，再通过弹簧圈15带动橡胶环13挤压并减小橡胶环13与连接器的间隙，达到多重防水的效果，从而提高了该汽车线束的防水性能，通过波纹管3的伸展弹性带动绝缘层2和线芯1弯折，从而初步限制绝缘层2和线芯1的弯折角度，再通过横块5和固定环6二次限制绝缘层2和线芯1的弯折角度，使得线芯1具备弯折能力同时限制弯折角度和弯折速度，防止线芯1折断的情况发生，达到高效防护的效果，从而提高了该汽车线束的实用性。

综上所述，该具有防水结构的汽车线束，通过卡筒11和连接管4挤压密封圈8，使得密封圈8填充满连接管4上的卡槽7和密封圈8与卡筒11的间隙，从而初步防止水分从卡筒11的左侧进入卡筒11内部，再通过弹簧圈15带动橡胶环13挤压并减小橡胶环13与连接器的间隙，达到多重防水的效果，从而提高了该汽车线束的防水性能，通过波纹管3的伸展弹性带动绝缘层2和线芯1弯折，从而初步限制绝缘层2和线芯1的弯折角度，再通过横块5和固定环6二次限制绝缘层2和线芯1的弯折角度，使得线芯1具备弯折能力同时限制弯折角度和弯折速度，防止线芯1折断的情况发生，达到高效防护的效果，从而提高了该汽车线束的实用性，解决了传统的汽车线束一般采用卡接，但卡接的接线口一般没有防水结构，部分有防水结构的线束其防水性能不好，当水分进入线束时发生断路现象，甚至会造成自燃，造成不可挽回的损失的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有防水结构的汽车线束，包括线芯(1)，其特征在于：所述线芯(1)的外壁套接有绝缘层(2)，所述绝缘层(2)的外壁套接有波纹管(3)，所述绝缘层(2)的外壁且位于波纹管(3)的右侧固定安装有连接管(4)，所述连接管(4)的外壁固定安装有横块(5)，所述横块(5)的外壁套接有固定环(6)，所述连接管(4)的外壁且位于横块(5)的右侧开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的内部活动安装有密封圈(8)，所述连接管(4)的右侧固定安装有固定板(9)，所述固定板(9)的右侧固定安装有插杆(10)，所述密封圈(8)的外壁活动安装有卡筒(11)，所述卡筒(11)的顶部和底部均固定安装有卡块(12)，所述卡筒(11)的内壁且位于插杆(10)的右侧固定安装橡胶环(13)，所述橡胶环(13)内壁开设有空腔(14)，所述空腔(14)的内部活动安装有弹簧圈(15)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述横块(5)的数量为八个，八个所述横块(5)在连接管(4)的外壁呈等角度分布。

3.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述固定环(6)的数量为四个，四个所述固定环(6)在横块(5)上呈等距离分布。

4.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述连接管(4)、横块(5)、固定环(6)均为热塑性软橡胶，所述卡槽(7)的横截面为山字形。

5.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述橡胶环(13)为三元乙丙橡胶，所述空腔(14)的横截面为椭圆形。

6.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线束，其特征在于：所述弹簧圈(15)的为环形，所述弹簧圈(15)的劲度系数为八千牛顿每米。