CN213520452U - 一种汽车线束通用插头 - Google Patents
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Abstract
一种汽车线束通用插头，包括第一插头和第二插头；第一插头包括第一安装板和若干第一插管，所有的第一插管的外形结构均相同，第一安装板上设有若干第一螺纹孔，第一插管的后侧外圆表面设有外螺纹，第一插管通过第一螺纹孔安装到第一安装板上形成第一插头。本实用新型提供一种汽车线束通用插头，第一插头上的第一插管和第二插头上的第二插管均为可拆卸结构的插管，可根据线束的数量设置插管的数量，与现有的汽车线束插头相比，降低了汽车线束插头的种类和规格，极大的提高了汽车线束插头的通用性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车线束生产设备技术领域，具体涉及一种汽车线束通用插头。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。目前,汽车线束的插头都是根据汽车线束的实际需要定制的，导致目前汽车线束插头的种类和规格太多，通用性太差，很容易造成资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车线束通用插头，第一插头上的第一插管和第二插头上的第二插管均为可拆卸结构的插管，可根据线束的数量设置插管的数量，与现有的汽车线束插头相比，降低了汽车线束插头的种类和规格，极大的提高了汽车线束插头的通用性。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种汽车线束通用插头，包括第一插头和第二插头；第一插头包括第一安装板和若干第一插管，所有的第一插管的外形结构均相同，第一安装板上设有若干第一螺纹孔，第一插管的后侧外圆表面设有外螺纹，第一插管通过第一螺纹孔安装到第一安装板上形成第一插头；第二插头包括第二安装板和若干第二插管，所有的第二插管的外形结构均相同，第二安装板上设有若干第二螺纹孔，第二插管的后侧外圆表面设有外螺纹，第二插管通过第二螺纹孔安装到第二安装板上形成第二插头；第一插管的内圆直径与第二插管的外圆直径相适配，第二插管可插接在第一插管。
所述第一安装板和第二安装板均为塑料结构的安装板。
所述第一插管和第二插管为塑料结构的插管。
所述第一插管和第二插管为金属结构的插管。
采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
第一插头上的第一插管和第二插头上的第二插管均为可拆卸结构的插管，可根据线束的数量设置插管的数量，将汽车线束分别安装到第一插管和第二插管内，即可实现汽车线束的插接连接，与现有的汽车线束插头相比，降低了汽车线束插头的种类和规格，极大的提高了汽车线束插头的通用性。
综上所述，本实用新型提供一种汽车线束通用插头，第一插头上的第一插管和第二插头上的第二插管均为可拆卸结构的插管，可根据线束的数量设置插管的数量，与现有的汽车线束插头相比，降低了汽车线束插头的种类和规格，极大的提高了汽车线束插头的通用性。
附图说明
图1为本实用新型插接状态的结构示意图；
图2为本实用新型打开状态的结构示意图；
图3为本实用新型中第一安装板的结构示意图；
图4为本实用新型中第二安装板的结构示意图；
图5为本实用新型中第一插管的结构示意图；
图6为本实用新型中第二插管的结构示意图；
图7为本实用新型中六对第一插管和第二插管插接时的结构示意图；
图8为本实用新型中三对第一插管和第二插管插接时的结构示意图。
第一安装板1，第一插管2，第一螺纹孔3，第二安装板4，第二插管5，第二螺纹孔6。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：
如图1-图8所示，一种汽车线束通用插头，包括第一插头和第二插头；第一插头包括第一安装板1和若干第一插管2，所有的第一插管2的外形结构均相同，第一安装板1上设有若干第一螺纹孔3，第一插管2的后侧外圆表面设有外螺纹，第一插管2通过第一螺纹孔3安装到第一安装板1上形成第一插头；第二插头包括第二安装板4和若干第二插管5，所有的第二插管5的外形结构均相同，第二安装板4上设有若干第二螺纹孔6，第二插管5的后侧外圆表面设有外螺纹，第二插管5通过第二螺纹孔6安装到第二安装板4上形成第二插头；第一插管2的内圆直径与第二插管5的外圆直径相适配，第二插管5可插接在第一插管2。
所述第一安装板1和第二安装板4均为塑料结构的安装板。
所述第一插管2和第二插管5为塑料结构的插管。
所述第一插管2和第二插管5为金属结构的插管。
采用上述技术方案，本实用新型的工作原理及有益效果：
第一插头上的第一插管2和第二插头上的第二插管5均为可拆卸结构的插管，可根据线束的数量设置插管的数量，将汽车线束分别安装到第一插管2和第二插管5内，即可实现汽车线束插头的插接连接，与现有的汽车线束插头相比，降低了汽车线束插头的种类和规格，极大的提高了汽车线束插头的通用性。
综上所述，本实用新型提供一种汽车线束通用插头，第一插头上的第一插管2和第二插头上的第二插管5均为可拆卸结构的插管，可根据线束的数量设置插管的数量，与现有的汽车线束插头相比，降低了汽车线束插头的种类和规格，极大的提高了汽车线束插头的通用性。
本实用新型提供的汽车线束通用插头上的插接数量可根据实际使用适量增加或减少。
本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车线束通用插头，其特征在于：包括第一插头和第二插头；第一插头包括第一安装板和若干第一插管，所有的第一插管的外形结构均相同，第一安装板上设有若干第一螺纹孔，第一插管的后侧外圆表面设有外螺纹，第一插管通过第一螺纹孔安装到第一安装板上形成第一插头；第二插头包括第二安装板和若干第二插管，所有的第二插管的外形结构均相同，第二安装板上设有若干第二螺纹孔，第二插管的后侧外圆表面设有外螺纹，第二插管通过第二螺纹孔安装到第二安装板上形成第二插头；第一插管的内圆直径与第二插管的外圆直径相适配，第二插管可插接在第一插管。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束通用插头，其特征在于：所述第一安装板和第二安装板均为塑料结构的安装板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束通用插头，其特征在于：所述第一插管和第二插管为塑料结构的插管。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束通用插头，其特征在于：所述第一插管和第二插管为金属结构的插管。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023110407.XU CN213520452U (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种汽车线束通用插头 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213520452U true CN213520452U (zh) | 2021-06-22 |
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ID=76428339
Family Applications (1)
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| CN202023110407.XU Active CN213520452U (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种汽车线束通用插头 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-22 CN CN202023110407.XU patent/CN213520452U/zh active Active
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