CN218005400U - 一种变速箱用短路连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱技术领域，公开了一种变速箱用短路连接器，包括若干个用于压接于单根线缆外的母端子、设有若干根连通的插针的短路公端子和由耐油耐高温的绝缘材料制成的安装座，插针与母端子一一对应；安装座的一端设有安装短路公端子的公端子插孔，安装座的另一端设有若干个安装母端子的母端子插孔；当短路公端子和母端子均插入安装座内时，母端子与对应的插针连接。因此，本实用新型公开的变速箱用短路连接器对于不同线数的线数压接无需多套压接端子，可适用于不同数量的线缆的短接、适用范围广，且压接工艺单一、连接方便迅速；采用耐油耐高温材料制作安装座，避免了热缩管因浸油、高温、磨损、脱落导致的失效问题、安全性强。

Description

一种变速箱用短路连接器

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，更具体地说，涉及一种变速箱用短路连接器。

背景技术

汽车变速箱内部为油内高温环境，通常设有多个电磁阀或传感器等电器件需要与外部连接通讯，需要线束通过不同的电路将信号传递至变速箱外的车载控制系统，控制线路复杂，需将多根线缆(2-8根线缆)短接。

目前的短接方式为根据需短接的线缆的数量不同，采用不同的短接端子对线缆进行并压短接，并利用热缩管保护线缆。由于每种端子的压接参数和压接模具均不同，工艺复杂且模、治具繁琐，品质难以管控，且热缩管易磨损、脱落等，导致多线并压短接失效的风险大。

综上所述，如何提供一种方便安全的变速箱内线缆短接方法，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种变速箱内部用短路连接器，连接简便且安全，适用范围广。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速箱用短路连接器，包括若干个用于压接于单根线缆外的母端子、设有若干根连通的插针的短路公端子和由耐油耐高温的绝缘材料制成的安装座，所述插针与所述母端子一一对应；

所述安装座的一端设有安装所述短路公端子的公端子插孔，所述安装座的另一端设有若干个安装所述母端子的母端子插孔；

当所述短路公端子和所述母端子均插入所述安装座内时，所述母端子与对应的所述插针连接。

优选的，所述母端子和所述短路公端子均设有端子弹片，所述安装座的侧面设有卡接所述端子弹片的弹片安装孔。

优选的，所述母端子插孔阵列分布于所述安装座上。

优选的，还包括二次锁，所述二次锁包括用于与所述安装座卡接连接的连接板和用于防止所述端子弹片自所述弹片安装孔内脱出的限位板，所述限位板垂直连接于所述连接板的两端。

优选的，所述安装座的上端面设有限位凸台，所述连接板设有与所述限位凸台卡接连接的限位槽。

优选的，所述安装座和所述二次锁均为注塑件。

本实用新型提供的变速箱用短路连接器在使用时，只需将各线缆的端部分别压接入不同的母端子内完成线缆的组装，而后将组装后的线缆和短路公端子均插入安装座内，即可实现各线缆的短接，连接方便迅速；安装座具有绝缘保护作用，无需额外使用热缩管保护线缆，避免热缩管因浸油、高温、磨损、脱落导致的失效问题，线缆短接更加安全。

此外，短路连接器内母端子的数量可根据变速箱内需短接的线缆最大数量确定，以可短接8根线缆的8位短路连接器为例，其可用于数量n≤8的任意数量线缆的短接，泛用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的变速箱用短路连接器的具体实施例一的结构示意图；

图2为图1中变速箱用短路连接器与线缆的装配示意图；

图3为本实用新型所提供的变速箱用短路连接器的具体实施例二的结构示意图；

图4为本实用新型所提供的变速箱用短路连接器的具体实施例三的结构示意图。

图1-图4中：

01为线缆、1为母端子、2为安装座、21为限位凸台、3为短路公端子、31为插针、4为二次锁、41为限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种变速箱内部用短路连接器，连接简便且安全，适用范围广。

请参考图1-图4，图1为本实用新型所提供的变速箱用短路连接器的具体实施例一的结构示意图；图2为图1中变速箱用短路连接器与线缆的装配示意图；图3为本实用新型所提供的变速箱用短路连接器的具体实施例二的结构示意图；图4为本实用新型所提供的变速箱用短路连接器的具体实施例三的结构示意图。

本实用新型提供的速箱用短路连接器，包括若干个用于压接于单根线缆01外的母端子1、设有若干根连通的插针31的短路公端子3和由耐油耐高温的绝缘材料制成的安装座2，插针31与母端子1一一对应；

安装座2的一端设有安装短路公端子3的公端子插孔，安装座2的另一端设有若干个安装母端子1的母端子插孔；

当短路公端子3和母端子1均插入安装座2内时，母端子1与对应的插针31连接。

请参考图1和图2，母端子1套接于单根线缆01的端部，用于压接单根线缆01，母端子1的具体数量可根据实际生产中变速箱内需短接的线缆01的最大数量确定，使母端子1的数量大于或等于变速箱内需短接的线缆01的最大数量，以同时满足变速箱内不同数量的线缆01的短接需要。

母端子1的具体材质、结构和尺寸根据实际生产中线缆01的外径等因素参考现有技术确定，在此不再赘述。

短路公端子3内设有若干根用于与母端子1插接连接的插针31，由于插针31的末端均连通，线缆01的母端子1与插针31插接后即可实现短接。

短路公端子3内插针31的数量和分布根据母端子1的数量和安装座2内母端子插孔的分布确定，以确保每根插针31均可与对应的母端子1稳定插接。

安装座2的一端设有安装短路公端子3的公端子插孔，相对的另一端设有安装母端子1的母端子插孔，以便通过上述插孔对母端子1和短路公端子3进行预装定位导引，从而确保二者均插入安装座2后、母端子1可与对应的插针31连接。

为了防止母端子1和短路公端子3自安装座2内脱出，优选的，母端子1和短路公端子3均设有端子弹片，安装座2的侧面设有卡接端子弹片的弹片安装孔。因此，当母端子1和短路公端子3安装到位后，呈倒钩状的端子弹片会卡接于弹片安装孔内，仅凭沿线缆01长度方向的拉力无法将二者拉出。

安装座2上母端子插孔的数量根据母端子1的数量确定，为了使安装座2结构紧凑，优选的，可以设置母端子插孔阵列分布于安装座2上，以减小安装座2的整体体积。

安装座2采用绝缘材料制作，以便对母端子1和短路公端子3进行绝缘保护。安装座2的具体材质根据实际生产的需要参考现有技术确定，在此不再赘述。

需要短接时，首先将需短接的线缆01的端部分别压接入不同的母端子1内，完成各线缆01的组装；而后将组装后的线缆01和短路公端子3均插入安装座2内，完成各线缆01的短接。

在本实施例中，只需将各线缆01的端部分别压接入不同的母端子1内完成各线缆01的组装，而后将组装后的线缆01和短路公端子3均插入安装座2内，即可实现各线缆01的短接，连接方便迅速；安装座2具有绝缘保护作用，无需额外使用热缩管保护线缆01，避免热缩管因浸油、高温、磨损、脱落导致的失效问题，短接连接更加安全。

此外，短路连接器内母端子1的数量可根据变速箱内需短接的线缆01的最大数量确定，以可短接8根线缆01的8位短路连接器为例，其可用于数量n≤8的任意数量线缆01的短接，泛用性强。

需要进行说明的是，考虑到汽车变速箱内为油内高温环境，为延长短路连接器的使用寿命，短路连接器的各组件应采用耐油耐高温材料制作，例如，安装座2可采用耐油耐高温的塑料材料制作，短路公端子3的插针31的金属镀层多采用银、锡镀层。

在上述实施例的基础上，还可以设有二次锁4，二次锁4包括用于与安装座2卡接连接的连接板和用于防止端子弹片自弹片安装孔内脱出的限位板，限位板垂直连接于连接板的两端。

二次锁4的连接板与安装座2卡接连接，以固定二次锁4和安装座2的相对位置，进而限制与限位板抵接的端子弹片的位移。

优选的，为了简化二次锁4的结构，请参考图2，安装座2的上端面设有限位凸台21，连接板设有与限位凸台21卡接连接的限位槽41。

限位凸台21的具体形状和尺寸根据实际生产中安装座2的尺寸等因素确定，在此不再赘述。

当然，也可以在安装座2的上端面设有限位槽41，在连接板设有限位凸台21。

请参考图2，当母端子1和短路公端子3均插接于安装座2后，将二次锁4自安装座2的上端套于安装座2外，并使二次锁4的连接板与安装座2卡接连接。

当二次锁4安装到位后，限位板可限制端子弹片的位移，使得端子弹片无法受压回缩至与安装座2的内表面齐平，因此保证了母端子1和短路公端子3无法自安装座2内脱出。

在本实施例中，二次锁4的设置可保持母端子1和插针31互配后的保持力，有利于进一步避免母端子1和/或短路公端子3脱出导致的短接失效情况。

考虑到安装座2和二次锁4的结构相对简单，优选的，可以将安装座2和二次锁4均设置为注塑件，可批量生产加工、制造成本较低。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的变速箱用短路连接器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种变速箱用短路连接器，其特征在于，包括若干个用于压接于单根线缆(01)外的母端子(1)、设有若干根连通的插针(31)的短路公端子(3)和由耐油耐高温的绝缘材料制成的安装座(2)，所述插针(31)与所述母端子(1)一一对应；

所述安装座(2)的一端设有安装所述短路公端子(3)的公端子插孔，所述安装座(2)的另一端设有若干个安装所述母端子(1)的母端子插孔；

当所述短路公端子(3)和所述母端子(1)均插入所述安装座(2)内时，所述母端子(1)与对应的所述插针(31)连接。

2.根据权利要求1所述的变速箱用短路连接器，其特征在于，所述母端子(1)和所述短路公端子(3)均设有端子弹片，所述安装座(2)的侧面设有卡接所述端子弹片的弹片安装孔。

3.根据权利要求2所述的变速箱用短路连接器，其特征在于，所述母端子插孔阵列分布于所述安装座(2)上。

4.根据权利要求2或3所述的变速箱用短路连接器，其特征在于，还包括二次锁(4)，所述二次锁(4)包括用于与所述安装座(2)卡接连接的连接板和用于防止所述端子弹片自所述弹片安装孔内脱出的限位板，所述限位板垂直连接于所述连接板的两端。

5.根据权利要求4所述的变速箱用短路连接器，其特征在于，所述安装座(2)的上端面设有限位凸台(21)，所述连接板设有与所述限位凸台(21)卡接连接的限位槽(41)。

6.根据权利要求4所述的变速箱用短路连接器，其特征在于，所述安装座(2)和所述二次锁(4)均为注塑件。

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