CN208515536U - 一种后视镜线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种后视镜线束，包括1个以上的接插件，相邻两个接插件通过电线相连，所述电线外套接有聚四氟乙烯制成的第一保护套，所述第一保护套通过卡扣与电线相连；所述卡扣包括卡环，与第一保护套卡接端的所述卡环内侧壁上固定安装有第一卡位凸块，与电线卡接端的所述卡环内侧壁上固定安装有第二卡位凸块，且所述第二卡位凸块的凸块高度大于第一卡位凸块的凸块高度。本实用新型所述一种后视镜线束，其通过卡扣的方式固定电线和保护套，其安装方便，稳定性高；且便于更换检查电线。

Description

一种后视镜线束

技术领域

本实用新型涉及一种后视镜线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接插件与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘外壳等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

现有电缆与绝缘外壳之间直接通过绝缘胶带捆绑固定。通过绝缘胶带捆绑若缠绕的胶带过多不仅浪费原材料，而且降低生产效率；若缠绕的胶带不足，则不能起到固定的作用。

同时，一旦其中1根电线出现短线时，其更换的方式比较繁琐；且胶带在撕开的过程中可能损坏未短线的电线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后视镜线束，其通过卡扣的方式固定电线和保护套，其安装方便，稳定性高；且便于更换检查电线。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种后视镜线束，包括1个以上的接插件，相邻两个接插件通过电线相连，所述电线外套接有聚四氟乙烯制成的第一保护套，所述第一保护套通过卡扣与电线相连；所述卡扣包括卡环，与第一保护套卡接端的所述卡环内侧壁上固定安装有第一卡位凸块，与电线卡接端的所述卡环内侧壁上固定安装有第二卡位凸块，且所述第二卡位凸块的凸块高度大于第一卡位凸块的凸块高度。

所述卡环外侧壁上固定安装有凸起。

所述接插件包括总接插件、第一接插件、第二接插件、第三接插件、第四接插件、第五接插件和第六接插件，所述总接插件通过第一电线与第一接插件相连，所述总接插件通过第二电线与第二接插件相连，所述总接插件通过第三电线与第三接插件相连，所述总接插件通过第四电线与第四接插件相连，所述总接插件通过第五电线与第五接插件相连，所述总接插件通过第六电线与第六接插件相连。

所述第一电线、第二电线、第三电线、第四电线、第五电线和第六电线外套接有第二保护套；所述第二保护套外套接有捆线扎带，所述捆线扎带包括硅胶制成的线带本体，所述线带本体一端开设有1个以上的定位孔，所述线带本体另一端安装有与定位孔配合使用的定位凸块。

靠近第二保护套一侧的所述线带本体上安装有卡紧凸块。

本实用新型的有益效果是：一种后视镜线束，其通过卡扣的方式固定电线和保护套，其安装方便，稳定性高；且便于更换检查电线。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为卡扣的结构示意图；

图3为捆线扎带的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2所示一种后视镜线束，包括1个以上的接插件，相邻两个接插件通过电线相连，所述电线外套接有聚四氟乙烯制成的第一保护套1，所述第一保护套1通过卡扣与电线相连；所述卡扣包括卡环11，与第一保护套1卡接端的所述卡环11内侧壁上固定安装有第一卡位凸块12，与电线卡接端的所述卡环11内侧壁上固定安装有第二卡位凸块13，且所述第二卡位凸块13的凸块高度大于第一卡位凸块12的凸块高度。

本实施例所述的卡环11由高密度聚乙烯制成，所述第一卡位凸块12和第二卡位凸块13采用硅胶制成。

由于第一卡位凸块12和第二卡位凸块13采用硅胶制成，因此第一卡位凸块12和第二卡位凸块13具有一定的形变能力，第一卡位凸块12与第一保护套1之间的摩擦力使第一保护套1与卡环11保存安装稳定性。同理，第二卡位凸块13与电线之间的摩擦力使电线与卡环11保存安装稳定性。

第二卡位凸块13的凸块高度与第一卡位凸块12的凸块高度的高度差设置为3倍的第一保护套1的保护套壁厚。

所述卡环11外侧壁上固定安装有凸起14。

本实施例所述的凸起14也采用硅胶制成。凸起14的设置能够避免相邻2根电线外的第一保护套1相互挤压，从而影响第一保护套1的使用寿命。

所述接插件包括总接插件21、第一接插件22、第二接插件23、第三接插件24、第四接插件25、第五接插件26和第六接插件27，所述总接插件21通过第一电线31与第一接插件22相连，所述总接插件21通过第二电线32与第二接插件23相连，所述总接插件21通过第三电线33与第三接插件24相连，所述总接插件21通过第四电线34与第四接插件25相连，所述总接插件21通过第五电线35与第五接插件26相连，所述总接插件21通过第六电线36与第六接插件27相连。

如图3所示，所述第一电线31、第二电线32、第三电线33、第四电线34、第五电线35和第六电线36外套接有第二保护套2；所述第二保护套2外套接有捆线扎带，所述捆线扎带包括硅胶制成的线带本体41，所述线带本体41一端开设有1个以上的定位孔42，所述线带本体41另一端安装有与定位孔42配合使用的定位凸块43。

本实施例所述的第二保护套2采用软聚氯乙烯制成，由于第一电线31、第二电线32、第三电线33、第四电线34、第五电线35和第六电线36束缚在一起后其直径比较大，为了方便车内布线，因此在第一电线31、第二电线32、第三电线33、第四电线34、第五电线35和第六电线36束缚端外套接有第二保护套2。

由于第二保护套2采用软聚氯乙烯制成，因此通过捆线扎带对于第二保护套2和安装在第二保护套2内的电线进行固定。

在捆线扎带进行固定时，可根据电线的大小使定位凸块43插入合适的定位孔42内即可。

靠近第二保护套2一侧的所述线带本体41上安装有卡紧凸块44。

本实施例所述的卡紧凸块44采用硅胶制成，且卡紧凸块44与线带本体41一体制造而成。卡紧凸块44能够对第二保护套2施加向电信的挤压力，通过卡紧凸块44与第二保护套2之间的摩擦力从而提高第二保护套2与捆线扎带之间的安装稳定性。

本实施例的一种后视镜线束，其通过卡扣的方式固定电线和保护套，其安装方便，稳定性高；且便于更换检查电线。

Claims (5)

1.一种后视镜线束，包括1个以上的接插件，相邻两个接插件通过电线相连，所述电线外套接有聚四氟乙烯制成的第一保护套（1），其特征在于：所述第一保护套（1）通过卡扣与电线相连；所述卡扣包括卡环（11），与第一保护套（1）卡接端的所述卡环（11）内侧壁上固定安装有第一卡位凸块（12），与电线卡接端的所述卡环（11）内侧壁上固定安装有第二卡位凸块（13），且所述第二卡位凸块（13）的凸块高度大于第一卡位凸块（12）的凸块高度。

2.根据权利要求1所述的一种后视镜线束，其特征在于：所述卡环（11）外侧壁上固定安装有凸起（14）。

3.根据权利要求1所述的一种后视镜线束，其特征在于：所述接插件包括总接插件（21）、第一接插件（22）、第二接插件（23）、第三接插件（24）、第四接插件（25）、第五接插件（26）和第六接插件（27），所述总接插件（21）通过第一电线（31）与第一接插件（22）相连，所述总接插件（21）通过第二电线（32）与第二接插件（23）相连，所述总接插件（21）通过第三电线（33）与第三接插件（24）相连，所述总接插件（21）通过第四电线（34）与第四接插件（25）相连，所述总接插件（21）通过第五电线（35）与第五接插件（26）相连，所述总接插件（21）通过第六电线（36）与第六接插件（27）相连。

4.根据权利要求3所述的一种后视镜线束，其特征在于：所述第一电线（31）、第二电线（32）、第三电线（33）、第四电线（34）、第五电线（35）和第六电线（36）外套接有第二保护套（2）；所述第二保护套（2）外套接有捆线扎带，所述捆线扎带包括硅胶制成的线带本体（41），所述线带本体（41）一端开设有1个以上的定位孔（42），所述线带本体（41）另一端安装有与定位孔（42）配合使用的定位凸块（43）。

5.根据权利要求4所述的一种后视镜线束，其特征在于：靠近第二保护套（2）一侧的所述线带本体（41）上安装有卡紧凸块（44）。