CN209561616U - 分体式船用卫星天线罩 - Google Patents
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Abstract
本案涉及一种分体式船用卫星天线罩，包括：上罩体和下罩体，上罩体为上下开口的筒状，其上端开口大小与抛物面天线外径相匹配，上罩体的上端开口内侧设有密封环，密封环安装在抛物面天线边缘；上罩体下缘设有第一结合部，其为向内翻折的直角勾状，第一结合部的直角勾端部设有若干滑轮；所述上罩体的侧壁为多环状褶皱的可伸缩结构；下罩体的上缘设有第二结合部，其为向外翻折的直角勾状，第二结合部与第一结合部相勾连，所述滑轮设于所述第二结合部内并可沿第二结合部形成的轨道滑动；本实用新型使抛物面天线的信号接收面完全露出，抛物面天线上方无遮挡，大大降低了对信号的干扰；上罩体和下罩体的分体式设计，延长了天线罩的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于船用卫星天线领域，具体涉及一种分体式船用卫星天线罩。
背景技术
随着我国航运业的蓬勃发展，以及以北斗导航系统为代表的卫星通信技术的突飞猛进，我国船用卫星天线技术也有了长足的进步。船用卫星天线是卫星系统实现通讯、导航、精确定位的重要组成部件，船用卫星天线可为船舶提供多种信息和娱乐信号，对于保证船舶航行经济、安全，丰富船员生活，保障通讯等有着重要意义，尤其对于远洋大型船只，船用卫星天线已成必不可少的装备。
船用卫星天线，船用卫星天线就是设置在船上的卫星天线，一般为一个金属抛物面，搭载伺服跟踪系统，由伺服驱动马达驱动天线运动，以便在运动中一直保持对卫星的跟踪。
由于船用卫星天线采用的自动稳定扫描跟踪技术，需要通过大量的传感、电控元件，并通过复杂的传动设计才能实现对卫星信号的跟踪，在长期使用的过程中，恶劣天气会减短卫星天线的使用寿命，雨水、海雾对其造成的腐蚀或损坏尤其严重，因此，这些精密昂贵的元件需要通过天线罩的保护来在复杂的天气条件下确保正常的使用状态和寿命。
但是，天线罩作为一层物理屏障，对天线的频率和信号接收是有影响的，除无法避免的信号反射损失外，不同材质的天线罩，还会对天线频率造成偏移。因此，在生产船用卫星天线时，对于装配有天线罩的天线，需要根据天线罩的特性对天线频率做适应性的调整，才能制作出符合额定频率的产品。
有鉴于此，有必要提出一种抛物面天线上方无遮挡的船用卫星天线罩。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种抛物面天线上方无遮挡、低信号干扰或无信号干扰的船用卫星天线罩。
本实用新型的另一个目的是提供一种能保护内部元件，防止雨水等侵蚀的船用卫星天线罩。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种分体式船用卫星天线罩，用于安装固定在具有抛物面天线、伺服追踪系统和底座的船用卫星天线四周；包括：上罩体和下罩体，所述上罩体为上下开口的筒状，其上端开口大小与抛物面天线外径相匹配，所述上罩体的上端开口内侧设有密封环，所述密封环具有形状与抛物面天线边缘相匹配的槽口，所述密封环安装在抛物面天线边缘，用于将天线罩本体与抛物面天线密封连接；
所述上罩体下缘设有第一结合部，所述第一结合部为向内翻折的直角勾状，所述第一结合部的直角勾端部设有若干滑轮；
所述上罩体的侧壁为多环状褶皱的可伸缩结构；
所述下罩体为上下开口的筒状，下罩体的上缘设有第二结合部，所述第二结合部为向外翻折的直角勾状，所述第二结合部与第一结合部相匹配，且第二结合部与第一结合部相勾连，所述滑轮设于所述第二结合部内并可沿第二结合部形成的轨道滑动；
所述下罩体安装固定在底座上。
优选的是，所述抛物面天线在伺服追踪系统的控制下旋转时，所述滑轮沿第二结合部形成的轨道滑动，使上罩体跟随抛物面天线旋转；所述抛物面天线在伺服追踪系统的控制下调整俯仰角度时，所述上罩体跟随抛物面天线做出适应性的伸缩形变。
优选的是，所述上罩体材料为耐候性强的柔性材料。
优选的是，所述密封环通过若干紧固件安装固定在抛物面天线上。
优选的是，所述上罩体为上宽下窄的圆锥筒状。
优选的是，所述下罩体外侧壁安装有若干限位装置，所述限位装置安装于第二结合部下方附近，用于防止第二结合部与第一结合部脱离。
优选的是，所述限位装置包括安装轴和设在安装轴上的轴承。
优选的是，所述安装轴与下罩体垂直设置。
优选的是，所述上罩体跟随抛物面天线运动时，所述轴承与第一结合部始终保持接触。
优选的是，所述上罩体跟随抛物面天线运动时，所述轴承与第一结合部非接触或部分轴承与第一结合部接触。
本实用新型的船用卫星天线罩，具有以下优点：
1.使抛物面天线的信号接收面完全露出，抛物面天线上方无遮挡，大大降低了对信号的干扰，甚至可以做到无信号干扰；与传统覆盖式的船用卫星天线罩相比，消除了天线罩对卫星信号的影响，使抛物面天线能更好的接收卫星信号。
2.天线罩将伺服追踪系统和底座与外界隔离，可有效保证各元件不受雨水、雾状海水的侵蚀。
3.上罩体的上部与抛物面天线边缘密封连接，下部与下罩体可滑动的连接，上罩体的侧壁为多环状褶皱的可伸缩结构；抛物面天线在搜索信号时，无论是做出旋转还是调整俯仰角度等动作，上罩体都可以通过跟随旋转或伸缩等做出适应性的跟随动作，使天线罩始终处于对船用卫星天线的正常保护状态。
4.天线罩本体为耐候性强的柔性材料，可延长船用卫星天线及天线罩的使用寿命。
5.第二结合部与第一结合部相勾连，第二结合部与第一结合部之间的缝隙形成气流通道，在抛物面天线调整时，可以平衡天线罩因形变产生的内外气压差。
6.第一结合部为向内翻折的直角勾状，第二结合部为向外翻折的直角勾状，雨水顺天线罩外壁留下而不会进入天线罩内部。
7.船用卫星天线运行时会产生一定的热量，需要进行散热，第二结合部与第一结合部之间的缝隙还可以作为散热通道，提高散热效率，同时，多环状褶皱的上罩体增加了散热面积，进一步增强了散热效果。
8.天线罩分为上罩体和下罩体，这种分体式设计，可降低抛物面天线在调整时，天线罩做出跟随动作需要的传动距离，提高天线罩的使用寿命。
附图说明
图1为一种分体式船用卫星天线罩的结构示意图。
图中标号为：1-抛物面天线，2-伺服追踪系统，3-底座，4-上罩体，401-第一结合部，402-滑轮，403-环状褶皱，5-下罩体，501-第二结合部，6-密封环，7-限位装置，701-安装轴，702-轴承。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”，“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
实施例1
如图1所示，一种分体式船用卫星天线罩，用于安装固定在具有抛物面天线1、伺服追踪系统2和底座3的船用卫星天线四周；包括：上罩体4和下罩体5，所述上罩体为上下开口的筒状，其上端开口大小与抛物面天线外径相匹配，所述上罩体的上端开口内侧设有密封环6，所述密封环具有形状与抛物面天线边缘相匹配的槽口，所述密封环安装在抛物面天线边缘，用于将天线罩本体与抛物面天线密封连接；密封环将天线罩本体和抛物面天线连接为一体，抛物面天线调节运动时，带动天线罩本体跟随运动，下雨等天气时，密封环可以防止水进入天线罩本体和抛物面天线组成的内部空间。
所述上罩体4下缘设有第一结合部401，所述第一结合部为向内翻折的直角勾状，所述第一结合部的直角勾端部设有若干滑轮402；
所述上罩体的侧壁为多环状褶皱403的可伸缩结构；必要时，可在上罩体内包埋弹簧或加强筋，以增加上罩体的整体强度。
所述下罩体为上下开口的筒状，下罩体的上缘设有第二结合部501，所述第二结合部为向外翻折的直角勾状，所述第二结合部与第一结合部相匹配，且第二结合部与第一结合部相勾连，所述滑轮设于所述第二结合部内并可沿第二结合部形成的轨道滑动；抛物面天线旋转时，天线罩本体带动滑轮在环状滑轨内运动，以防止天线罩本体因过度扭曲而损坏。
所述下罩体安装固定在底座上。
所述抛物面天线在伺服追踪系统的控制下旋转时，所述滑轮沿第二结合部形成的轨道滑动，使上罩体跟随抛物面天线旋转；所述抛物面天线在伺服追踪系统的控制下调整俯仰角度时，所述上罩体跟随抛物面天线做出适应性的伸缩形变。
所述上罩体材料为耐候性强的柔性材料。
所述密封环通过若干紧固件安装固定在抛物面天线上，起到辅助固定的作用。
所述上罩体为上宽下窄的圆锥筒状。
所述下罩体外侧壁安装有若干限位装置7，所述限位装置安装于第二结合部下方附近，用于防止第二结合部与第一结合部脱离。上罩体在做跟随运动时，可能会发生第二结合部与第一结合部脱离的问题，从而导致失去保护效果。
所述限位装置包括安装轴701和设在安装轴上的轴承702。轴承可贴第一结合部滚动，减小对第一结合部的磨损，延长使用寿命。
所述安装轴与下罩体垂直设置。
所述上罩体跟随抛物面天线运动时，所述轴承与第一结合部始终保持接触。
实施例2
与实施例1类似，其区别之处在于，所述上罩体跟随抛物面天线运动时，所述轴承与第一结合部非接触或部分轴承与第一结合部接触。这种设置使得第二结合部与第一结合部有一定的活动空间，可减少上罩体的形变距离，延长使用寿命。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。
Claims (10)
1.一种分体式船用卫星天线罩，用于安装固定在具有抛物面天线、伺服追踪系统和底座的船用卫星天线四周；其特征在于，包括：上罩体和下罩体，所述上罩体为上下开口的筒状，其上端开口大小与抛物面天线外径相匹配，所述上罩体的上端开口内侧设有密封环，所述密封环具有形状与抛物面天线边缘相匹配的槽口，所述密封环安装在抛物面天线边缘，用于将天线罩本体与抛物面天线密封连接；
所述上罩体下缘设有第一结合部，所述第一结合部为向内翻折的直角勾状，所述第一结合部的直角勾端部设有若干滑轮；
所述上罩体的侧壁为多环状褶皱的可伸缩结构；
所述下罩体为上下开口的筒状，下罩体的上缘设有第二结合部，所述第二结合部为向外翻折的直角勾状，所述第二结合部与第一结合部相匹配，且第二结合部与第一结合部相勾连，所述滑轮设于所述第二结合部内并可沿第二结合部形成的轨道滑动；
所述下罩体安装固定在底座上。
2.如权利要求1所述的分体式船用卫星天线罩，其特征在于，所述抛物面天线在伺服追踪系统的控制下旋转时，所述滑轮沿第二结合部形成的轨道滑动，使上罩体跟随抛物面天线旋转；所述抛物面天线在伺服追踪系统的控制下调整俯仰角度时，所述上罩体跟随抛物面天线做出适应性的伸缩形变。
3.如权利要求2所述的分体式船用卫星天线罩，其特征在于，所述上罩体材料为耐候性强的柔性材料。
4.如权利要求3所述的分体式船用卫星天线罩，其特征在于，所述密封环通过若干紧固件安装固定在抛物面天线上。
5.如权利要求4所述的分体式船用卫星天线罩，其特征在于，所述上罩体为上宽下窄的圆锥筒状。
6.如权利要求5所述的分体式船用卫星天线罩，其特征在于，所述下罩体外侧壁安装有若干限位装置，所述限位装置安装于第二结合部下方附近，用于防止第二结合部与第一结合部脱离。
7.如权利要求6所述的分体式船用卫星天线罩，其特征在于，所述限位装置包括安装轴和设在安装轴上的轴承。
8.如权利要求7所述的分体式船用卫星天线罩，其特征在于，所述安装轴与下罩体垂直设置。
9.如权利要求8所述的分体式船用卫星天线罩，其特征在于，所述上罩体跟随抛物面天线运动时，所述轴承与第一结合部始终保持接触。
10.如权利要求8所述的分体式船用卫星天线罩，其特征在于，所述上罩体跟随抛物面天线运动时，所述轴承与第一结合部非接触或部分轴承与第一结合部接触。
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| CN201920649667.2U CN209561616U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 分体式船用卫星天线罩 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112164879A (zh) * | 2020-08-30 | 2021-01-01 | 杨玉茜 | 一种5g基站天线罩 |
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2019
- 2019-05-07 CN CN201920649667.2U patent/CN209561616U/zh active Active
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