CN209559023U - 空中目标显示控制台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及控制台领域，尤其为空中目标显示控制台，包括飞机模型、工作台、支撑架、立杆和模型底座，所述支撑架上表壁焊接有为中空长方体型结构的工作台，所述工作台的上表壁设置有模型底座，所述模型底座的上方固定有立杆，所述立杆的顶部连接有飞机模型，所述工作台的底板上表壁通过螺栓安装有底座，所述底座的上表壁通过螺栓连接有电磁铁和轴架，所述轴架位于电磁铁的一侧，所述轴架共设置有两个，本实用新型能够定时显现或遮蔽飞机模型，解决了训练需保障人员举飞机和考核时人举飞机时间不一致、考核不客观的顾虑，该控制台有效地转变了防空兵部队重难点科目的训练方式，提升了战斗力，具有较高的军事效益。

Description

空中目标显示控制台

技术领域

本实用新型涉及空中目标显示控制台领域，具体为空中目标显示控制台。

背景技术

目前,防空人员主训的空中目标识别课目的训练，主要靠保障人员举飞机模型来完成，这种人举飞机模型的方式存在目标显现时间和角度不一致、高度不统一等问题，严重影响训练成绩的提升速度，尤其考核时这种靠人来保障显得考核很不客观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空中目标显示控制台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

空中目标显示控制台，包括飞机模型、工作台、支撑架、立杆和模型底座，所述支撑架上表壁焊接有为中空长方体型结构的工作台，所述工作台的上表壁设置有模型底座，所述模型底座的上方固定有立杆，所述立杆的顶部连接有飞机模型，所述工作台的底板上表壁通过螺栓安装有底座，所述底座的上表壁通过螺栓连接有电磁铁和轴架，所述轴架位于电磁铁的一侧，所述轴架共设置有两个，两个所述轴架之间连接有转轴，所述转轴的中部横向开设有贯通性方槽，所述方槽的内部插接有杠杆，所述杠杆由杠杆阻力臂和杠杆动力臂构成，所述杠杆阻力臂远离杠杆动力臂的一端焊接有挡板，所述支撑架的底部横杆上通过螺栓安装有交流断路器、时间继电器和延时继电器，所述时间继电器位于交流断路器的一侧，所述延时继电器位于时间继电器远离交流断路器的一侧，所述电磁铁、交流断路器、时间继电器和延时继电器均与220V市电连接。

进一步的，所述模型底座为5cm×5cm×2cm的长方体型结构，所述模型底座的底部四个拐角位置处均安装有磁铁。

进一步的，所述工作台的底壁开设有开口朝上的胶垫槽，所述胶垫槽内嵌入有胶垫。

进一步的，所述杠杆的杠杆阻力臂抬升时，所述杠杆的杠杆动力臂与电磁铁吸附固定，所述挡板高出工作台上表面20cm，所述杠杆的杠杆阻力臂下降时，所述杠杆阻力臂与挡板的连接部位与胶垫接触，所述挡板高出工作台的上表面5cm。

进一步的，所述杠杆穿过转轴，其中一端形成杠杆动力臂，另一端形成杠杆阻力臂，所述杠杆动力臂与杠杆阻力臂的比例为1:10。

进一步的，所述挡板与杠杆阻力臂一体成型，且挡板垂直于杠杆阻力臂。

进一步的，所述模型底座的上表壁中间位置处和所述飞机模型的底部中间位置处均钻有直径为3.1mm的圆形螺纹孔，所述立杆为直径3mm，长度14cm 的圆柱形结构，所述立杆的顶端和底端外表壁均开设有螺纹，所述立杆的顶端伸入飞机模型底部开设的螺纹孔内与飞机模型螺纹连接，所述立杆的底端伸入模型底座上表壁开设的螺纹孔内与模型底座螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通电使用时，在时间继电器和延时继电器的作用下，使电磁铁工作5秒，吸附杠杆的杠杆动力臂，杠杆阻力臂向上翘起，带动与之相连的挡板向上翘起，杠杆动力臂被电磁铁吸附，与之相贴时，挡板与工作台的上表面垂直，此时，挡板高出工作台上表面20cm,将飞机模型遮挡5秒，飞机模型目标被遮蔽，训练人员记录目标，5秒后，交流断路器工作，电磁铁断电，电磁力消失，挡板和杠杆在自身重力下下降，下降至挡板与杠杆阻力臂的连接部与胶垫接触，目标出现，训练人员观察识别目标，交流断路器、延时继电器、时间继电器、电磁铁和杠杆的配合使用下，达到飞机模型定时显现和隐藏的效果，解放了工作人员上手，且提高了训练的精确性，本实用新型还设置了磁铁，四个磁铁的作用下，使得模型底座可以吸附在工作台的上表面，方便更换飞机模型。

空中目标显示控制台能够定时显现或遮蔽飞机模型，解决了训练需保障人员举飞机和考核时人举飞机时间不一致、考核不客观的顾虑，同时该设计轻巧美观，更换飞机稳快，确保训练省力、考核公正，该控制台有效地转变了防空人员重难点科目的训练方式，具有较高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型挡板抬升时的侧剖图。

图2为本实用新型挡板抬升时的正剖图。

图3为本实用新型挡板降落时的侧剖图。

图4为本实用新型挡板降落时的正剖图。

图5为本实用新型的侧视图。

图6为本实用新型模型底座的仰视图。

图7为本实用新型图1中A区域的放大结构示意图。

图8为本实用新型图1中B区域的放大结构示意图。

图9为本实用新型的电路图。

图中：1、飞机模型；2、挡板；3、杠杆；301、杠杆阻力臂；302、杠杆动力臂；4、工作台；5、支撑架；6、交流断路器；7、胶垫；8、胶垫槽；9、电磁铁；10、磁铁；11、轴架；12、底座；13、延时继电器；14、时间继电器；15、立杆；16、模型底座；17、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上/下端”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置/套设有”、“套接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-9所示，一种空中目标显示控制台，包括飞机模型1、工作台4、支撑架5、立杆15和模型底座16，所述支撑架5上表壁焊接有为中空长方体型结构的工作台4，用于放置飞机模型1，所述工作台4的上表壁设置有模型底座16，所述模型底座16的上方固定有立杆15，所述立杆15的顶部连接有飞机模型1，所述模型底座16的上表壁中间位置处和所述飞机模型1的底部中间位置处均钻有直径为3.1mm的圆形螺纹孔，所述立杆15为直径3mm，长度14cm的圆柱形结构，所述立杆15的顶端和底端外表壁均开设有螺纹，所述立杆15的顶端伸入飞机模型1底部开设的螺纹孔内与飞机模型1螺纹连接，所述立杆15的底端伸入模型底座16上表壁开设的螺纹孔内与模型底座16螺纹连接，使用时，将立杆15的顶端伸入飞机模型1底部开设的螺纹孔内，相对于立杆15旋转飞机模型1，将飞机模型1与立杆15固定，将立杆15的底部伸入模型底座16中间位置开设的螺纹孔内，相对于模型底座16旋转立杆15，将立杆15与模型底座16固定，所述模型底座16为5cm×5cm×2cm的长方体型结构，所述模型底座16的底部四个拐角位置处均安装有磁铁10，在磁铁10的作用下，使得模型底座16可以吸附在工作台4的上表面，方便更换飞机模型1。

所述工作台4的底板上表壁通过螺栓安装有底座12，所述底座12的上表壁通过螺栓连接有电磁铁9和轴架11，所述轴架11位于电磁铁9的一侧，所述电磁铁9的型号为ELE-P30/22 24V，所述轴架11共设置有两个，两个所述轴架11之间连接有转轴17，所述转轴17的中部横向开设有贯通性方槽，方槽的尺寸与杠,3的竖截面尺寸相匹配，便于安拆杠杆3，所述方槽的内部插接有杠杆3，所述杠杆3由杠杆阻力臂301和杠杆动力臂302构成，所述杠杆阻力臂301远离杠杆动力臂302的一端焊接有挡板2，所述支撑架5的底部横杆上通过螺栓安装有交流断路器6、时间继电器14和延时继电器13，所述交流断路器6的型号为PMB9-63，时间继电器14为DH48S-S，延时继电器13的型号为JSZ3，所述时间继电器14位于交流断路器6的一侧，所述延时继电器 13位于时间继电器14远离交流断路器6的一侧，所述电磁铁9、交流断路器 6、时间继电器14和延时继电器13均与220V市电连接，所述杠杆3穿过转轴17，其中一端形成杠杆动力臂302，另一端形成杠杆阻力臂301，所述杠杆动力臂302与杠杆阻力臂301的比例为1:10，所述挡板2与杠杆阻力臂301 一体成型，且挡板2垂直于杠杆阻力臂301，通电使用时，在时间继电器14 和延时继电器13的作用下，使电磁铁9工作5秒，吸附杠杆3的杠杆动力臂 302，杠杆阻力臂301向上翘起，带动与之相连的挡板2向上翘起，杠杆动力臂302被电磁铁9吸附，与之相贴时，挡板2与工作台4的上表面垂直，此时，挡板2高出工作台4上表面20cm,将飞机模型1遮挡5秒，飞机模型目标被遮蔽，训练人员记录目标，5秒后，交流断路器6工作，电磁铁9断电，电磁力消失，挡板2和杠杆3在自身重力下下降，下降至挡板2与杠杆阻力臂301的连接部与胶垫7接触，目标出现，训练人员观察识别目标。

所述工作台4的底壁开设有开口朝上的胶垫槽8，所述胶垫槽8内嵌入有胶垫7，在挡板2处于降落状态时，挡板2与杠杆阻力臂301的连接处与胶垫 7连接，由于挡板2反复升降，通过设置的胶垫7可以起到缓冲作用，避免挡板2与工作台4碰撞声响过大和磨损过大的问题，所述杠杆3的杠杆阻力臂 301抬升时，所述杠杆3的杠杆动力臂302与电磁铁9吸附固定，所述挡板2 高出工作台4上表面20cm，所述杠杆3的杠杆阻力臂301下降时，所述杠杆阻力臂301与挡板2的连接部位与胶垫7接触，所述挡板2高出工作台4的上表面5cm，用于遮挡工作台4上表面搁置的其他飞机模型1。

工作原理：使用时，将电磁铁9、交流断路器6、时间继电器14和延时继电器13均与220V电源连接，将立杆15的顶端伸入飞机模型1底部开设的螺纹孔内，相对于立杆15旋转飞机模型1，将飞机模型1与立杆15固定，将立杆15的底部伸入模型底座16中间位置开设的螺纹孔内，相对于模型底座 16旋转立杆15，将立杆15与模型底座16固定，在不通电的情况下，电磁铁 9与杠杆动力臂302不固定，挡板2与杠杆阻力臂301的连接部位在挡板2与杠杆3的重力作用下与胶垫7接触，通电使用时，在时间继电器14和延时继电器13的作用下，使电磁铁9工作5秒，吸附杠杆3的杠杆动力臂302，杠杆阻力臂301向上翘起，带动与之相连的挡板2向上翘起，杠杆动力臂302 被电磁铁9吸附，与之相贴时，挡板2与工作台4的上表面垂直，此时，挡板2高出工作台4上表面20cm,将飞机模型1遮挡5秒，飞机模型目标被遮蔽，训练人员记录目标，5秒后，交流断路器6工作，电磁铁9断电，电磁力消失，挡板2和杠杆3在自身重力下下降，下降至挡板2与杠杆阻力臂301的连接部与胶垫7接触，目标出现，训练人员观察识别目标，并且挡板2高于工作台4的上表面5cm，用于遮挡工作台4上表面搁置的其他飞机模型1。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.空中目标显示控制台，包括飞机模型(1)、工作台(4)、支撑架(5)、立杆(15)和模型底座(16)，所述支撑架(5)上表壁焊接有为中空长方体型结构的工作台(4)，所述工作台(4)的上表壁设置有模型底座(16)，所述模型底座(16)的上方固定有立杆(15)，所述立杆(15)的顶部连接有飞机模型(1)，其特征在于：所述工作台(4)的底板上表壁通过螺栓安装有底座(12)，所述底座(12)的上表壁通过螺栓连接有电磁铁(9)和轴架(11)，所述轴架(11)位于电磁铁(9)的一侧，所述轴架(11)共设置有两个，两个所述轴架(11)之间连接有转轴(17)，所述转轴(17)的中部横向开设有贯通性方槽，所述方槽的内部插接有杠杆(3)，所述杠杆(3)由杠杆阻力臂(301)和杠杆动力臂(302)构成，所述杠杆阻力臂(301)远离杠杆动力臂(302)的一端焊接有挡板(2)，所述支撑架(5)的底部横杆上通过螺栓安装有交流断路器(6)、时间继电器(14)和延时继电器(13)，所述时间继电器(14)位于交流断路器(6)的一侧，所述延时继电器(13)位于时间继电器(14)远离交流断路器(6)的一侧，所述电磁铁(9)、交流断路器(6)、时间继电器(14)和延时继电器(13)均与220V市电连接。

2.根据权利要求1所述的空中目标显示控制台，其特征在于：所述模型底座(16)为5cm×5cm×2cm的长方体型结构，所述模型底座(16)的底部四个拐角位置处均安装有磁铁(10)。

3.根据权利要求1所述的空中目标显示控制台，其特征在于：所述工作台(4)的底壁开设有开口朝上的胶垫槽(8)，所述胶垫槽(8)内嵌入有胶垫(7)。

4.根据权利要求1所述的空中目标显示控制台，其特征在于：所述杠杆(3)的杠杆阻力臂(301)抬升时，所述杠杆(3)的杠杆动力臂(302)与电磁铁(9)吸附固定，所述挡板(2)高出工作台(4)上表面20cm，所述杠杆(3)的杠杆阻力臂(301)下降时，所述杠杆阻力臂(301)与挡板(2) 的连接部位与胶垫(7)接触，所述挡板(2)高出工作台(4)的上表面5cm。

5.根据权利要求1所述的空中目标显示控制台，其特征在于：所述杠杆(3)穿过转轴(17)，其中一端形成杠杆动力臂(302)，另一端形成杠杆阻力臂(301)，所述杠杆动力臂(302)与杠杆阻力臂(301)的比例为1:10。

6.根据权利要求1所述的空中目标显示控制台，其特征在于：所述挡板(2)与杠杆阻力臂(301)一体成型，且挡板(2)垂直于杠杆阻力臂(301)。

7.根据权利要求1所述的空中目标显示控制台，其特征在于：所述模型底座(16)的上表壁中间位置处和所述飞机模型(1)的底部中间位置处均钻有直径为3.1mm的圆形螺纹孔，所述立杆(15)为直径3mm，长度14cm的圆柱形结构，所述立杆(15)的顶端和底端外表壁均开设有螺纹，所述立杆(15)的顶端伸入飞机模型(1)底部开设的螺纹孔内与飞机模型(1)螺纹连接，所述立杆(15)的底端伸入模型底座(16)上表壁开设的螺纹孔内与模型底座(16)螺纹连接。