CN209557130U - 一种船用柴油机启动保护装置 - Google Patents
一种船用柴油机启动保护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209557130U CN209557130U CN201822213934.XU CN201822213934U CN209557130U CN 209557130 U CN209557130 U CN 209557130U CN 201822213934 U CN201822213934 U CN 201822213934U CN 209557130 U CN209557130 U CN 209557130U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- marine diesel
- air
- starting
- valve
- protection device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种船用柴油机启动保护装置，属于船用设备领域。本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置的空气瓶与Y型滤网、空气启动阀、空气分配器串联为供气管路；该供气管路为船用柴油机组供气；所述的供气管路上串联可控电磁阀组。本实用新型提供的船用柴油机启动保护装置，通过两个不同功能的电磁阀同时联入控制系统，由主控制系统进行控制，整套设备根据发电机的启动和停止信号进行打开或关闭相关电磁阀，避免主启动阀在关闭状态下承受压力，同时避免在发电机启动完成后空气分配器在承受气压的状态下运转。降低了分配器的磨损程度，延长主启动阀的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用柴油机启动保护装置，属于船用设备领域。
背景技术
目前很多国产的柴油机组的主启动阀在使用一段时间后，船舶在启动时，启动阀长期处于承压状态下，存在漏气现象；泄漏的气体会随着管路进气空气分配器中造成磨损。
实用新型内容
本实用新型针对上述不足提供了一种船用柴油机启动保护装置。
本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置，若干个船用柴油机组成船用柴油机组，空气瓶，Y型滤网，空气启动阀，空气分配器；所述的空气瓶与Y型滤网、空气启动阀、空气分配器串联为供气管路；该供气管路为船用柴油机组供气；其特征在于：所述的供气管路上串联可控电磁阀组。
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置，所述的可控电磁阀组由截止电磁阀与泄放电磁阀组成。
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置，所述的截止电磁阀串联在Y型滤网与空气启动阀之间。
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置，所述的泄放电磁阀串联在空气启动阀与空气分配器之间。
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置，所述的截止电磁阀分别与Y型滤网的出气端、空气启动阀的进气端相连通。
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置，所述的泄放电磁阀分别与空气启动阀的出气端、空气分配器的进气端相连通。
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置，所述的Y型滤网、空气启动阀、空气分配器及可控电磁阀组分别由船用柴油机组主控系统控制。
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置，所述的船用柴油机接收到启动信号后打开电磁阀，当柴油机转速达到600RPM，证明启动信号完成，其截止电磁阀关闭。
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置，所述的船用柴油机接收启动信号后关闭泄放电磁阀，当启动信号完成后再打开泄放电磁阀，目的是为了排空空气分配器前的多余空气。
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置，所述的Y型滤网的出气端与截止电磁阀的进气端之间并联压力传感器。
有益效果
本实用新型提供的船用柴油机启动保护装置，通过两个不同功能的电磁阀同时联入控制系统，由主控制系统进行控制，整套设备根据空气分配器的启动装填避免泄漏空气在非工作转台下进入分配器中，降低了分配器的磨损程度，延长主启动阀的寿命。
附图说明
图1是本实用新型的管路布置连接示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图所示：一种船用柴油机启动保护装置，若干个船用柴油机组成船用柴油机组，空气瓶1，Y型滤网2，空气启动阀3，空气分配器4；所述的空气瓶1与Y型滤网2、空气启动阀3、空气分配器4串联为供气管路；该供气管路为船用柴油机组供气；供气管路上串联可控电磁阀组。
可控电磁阀组由截止电磁阀5与泄放电磁阀6组成；截止电磁阀5串联在Y型滤网2与空气启动阀3之间。泄放电磁阀6串联在空气启动阀3与空气分配器4之间。
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置其截止电磁阀5分别与Y型滤网2的出气端、空气启动阀3的进气端相连通。泄放电磁阀6分别与空气启动阀3的出气端、空气分配器4的进气端相连通。Y型滤网2、空气启动阀3、空气分配器4及可控电磁阀组分别由船用柴油机组主控系统控制。
本实用新型所述的船用柴油机启动保护装置，当发动机组启动时，主启动阀和截止电磁阀同时打开，泄放电磁阀关闭，启动空气通过空气分配器进入各发动机气缸，当发动机转速达到设定值证明启动信号完成，大约延时3s再关闭主启动阀；
作为本实用新型提供的船用柴油机启动保护装置的优选方案，船用柴油机启动信号完成后，其截止电磁阀关闭。
作为本实用新型提供的船用柴油机启动保护装置的优选方案，船用柴油机的起动完成后其泄放电磁阀打开，泄放掉空气分配器前多余压缩空气。
Y型滤网2的出气端与截止电磁阀5的进气端之间并联压力传感器7。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种船用柴油机启动保护装置，若干个船用柴油机组成船用柴油机组，空气瓶（1），Y型滤网（2），空气启动阀（3），空气分配器（4）；所述的空气瓶（1）与Y型滤网（2）、空气启动阀（3）、空气分配器（4）串联为供气管路；该供气管路为船用柴油机组供气；其特征在于：所述的供气管路上串联可控电磁阀组。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机启动保护装置，其特征在于：所述的可控电磁阀组由截止电磁阀（5）与泄放电磁阀（6）组成。
3.根据权利要求2所述的船用柴油机启动保护装置，其特征在于：所述的截止电磁阀（5）串联在Y型滤网（2）与空气启动阀（3）之间。
4.根据权利要求2所述的船用柴油机启动保护装置，其特征在于：所述的泄放电磁阀（6）串联在空气启动阀（3）与空气分配器（4）之间。
5.根据权利要求3所述的船用柴油机启动保护装置，其特征在于：所述的截止电磁阀（5）分别与Y型滤网（2）的出气端、空气启动阀（3）的进气端相连通。
6.根据权利要求4所述的船用柴油机启动保护装置，其特征在于：所述的泄放电磁阀（6）分别与空气启动阀（3）的出气端、空气分配器（4）的进气端相连通。
7.根据权利要求4所述的船用柴油机启动保护装置，其特征在于：所述的Y型滤网（2）、空气启动阀（3）、空气分配器（4）及可控电磁阀组分别由船用柴油机组主控系统控制。
8.根据权利要求1或2或7所述的船用柴油机启动保护装置，其特征在于：所述的柴油机转速达到600RPM，其截止电磁阀（5）关闭。
9.根据权利要求1或2或7所述的船用柴油机启动保护装置，其特征在于：所述的船用柴油机组启动泄放电磁阀（6）处于关闭状态，船用柴油机组启动后泄放电磁阀（6）处于开启状态。
10.根据权利要求5所述的船用柴油机启动保护装置，其特征在于：所述的Y型滤网（2）的出气端与截止电磁阀（5）的进气端之间并联压力传感器（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822213934.XU CN209557130U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 一种船用柴油机启动保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822213934.XU CN209557130U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 一种船用柴油机启动保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209557130U true CN209557130U (zh) | 2019-10-29 |
Family
ID=68304918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822213934.XU Active CN209557130U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 一种船用柴油机启动保护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209557130U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114263542A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-01 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种空气控制方法 |
-
2018
- 2018-12-27 CN CN201822213934.XU patent/CN209557130U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114263542A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-01 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种空气控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202939022U (zh) | 一种节能气水式阀门寿命测试装置 | |
| CN101931175A (zh) | 利用真空提油实现大型变压器不排油更换附件的方法 | |
| CN209557130U (zh) | 一种船用柴油机启动保护装置 | |
| CN205779521U (zh) | 气动泵组合装置 | |
| CN102161466A (zh) | 一种真空加油机 | |
| CN205918670U (zh) | 打码油压机液压控制系统 | |
| CN201963526U (zh) | 一种提高供气效果的空压机系统 | |
| CN201802626U (zh) | 一种螺杆压缩机的供油系统 | |
| CN204878902U (zh) | 一种智能化压力调节阀 | |
| CN204985168U (zh) | 连铸机轻压下液压集成块的检测装置 | |
| CN205183227U (zh) | 一种加压冲洗水箱 | |
| CN208397667U (zh) | 一种带高压顶起的应用于贯流式水轮发电机组的润滑油站 | |
| CN106837556B (zh) | 一种航空发动机燃油系统的油封结构 | |
| CN220726401U (zh) | 一种船用低速机排气阀的空气弹簧泄放管路 | |
| CN202954982U (zh) | 离心泵供水装置 | |
| CN112484074A (zh) | 一种船用lgip主机燃气分配块 | |
| CN205445933U (zh) | 一种便于检修液压泵的内抛沙液压系统 | |
| CN205062916U (zh) | 一种内置气囊的无塔供水装置 | |
| CN205806058U (zh) | 一种手液两用阀 | |
| CN202900356U (zh) | 一种进气门中部结构 | |
| CN207230136U (zh) | 一种真空泄油气动控制回路 | |
| CN204852930U (zh) | 脱脂生产线供气系统的自动控制装置 | |
| CN202579406U (zh) | 一种用于低压先导阀卸荷的液压阀组 | |
| CN203201738U (zh) | 防吸瘪手动输油泵 | |
| CN102815008A (zh) | 一种新型两套液压系统的液压机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |