CN209556245U - 一种可折叠停机坪防护网 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠停机坪防护网，涉及超高层屋面停机坪防护设备领域，技术方案为，包括圆周设置在停机坪边缘上的防护网架，相邻两个防护网架设置有连接件，连接件设置在防护网架的中上部，底部靠向停机坪的一侧设置有卡接环，外侧设置有顶板机构。本实用新型的有益效果是：本装置将相邻两个防护网架联动起来，避免因为人工操作浪费工时，底部设置顶板机构，代替了人力，直升机升起后可通过减速机构将防护网架缓缓收起，提高了工作效率，也提高了降落时的安全性。

Description

一种可折叠停机坪防护网

技术领域

本实用新型涉及超高层屋面停机坪防护设备领域，特别涉及一种可折叠停机坪防护网。

背景技术

丽泽SOHO项目为高层结构屋顶布置停机坪，防护网是保障停机坪安全性能的不可缺少的部分。目前常见的直升机停机坪的防护网都是固定式防护网，对于停机坪防护网的升降，传统的做法都是人工逐一操作折叠防护网，需要消耗很大的人力，浪费工时，传统的停机坪只能满足直升机降落的使用要求，在直升机升起后不具备折叠的功能，既不美观，并且直升机在降落的过程中很容易碰到防护网而造成损伤。

实用新型内容

为了实现上述实用新型目的，针对上述技术问题，本实用新型提供一种可折叠停机坪防护网。

其技术方案为，包括圆周设置在停机坪边缘上的防护网架，及设置于防护网架中的防护网；相邻两个所述防护网架之间设置有连接件，所述连接件设置在防护网架的中上部；所述防护网架底部靠向停机坪的一侧设置有卡接环、另一侧设置有顶板机构；

所述顶板机构包括与所述卡接环相对设置的限位板，限位板垂直于所述防护网架的防护网面设置；限位板下侧设置有顶板，所述顶板下方设置有一个菱形顶起块，所述菱形顶起块由驱动机构驱动转动；所述驱动机构包括电机，电机输出轴连接一个小齿轮，所述小齿轮啮合大齿轮，所述大齿轮与菱形顶起块同轴；

所述限位板与所述防护网架固定连接，所述驱动机构固定设置在停机坪的下方，所述驱动机构一侧、所述停机坪的主体框架上固定设置限位板支架，限位板与限位板支架滑动连接。限位板支架上开设有竖直方向的槽孔，限位板一侧固定设置滑块，通过该滑块与限位板支架上的槽孔滑动连接。

所述连接件包括连杆，连杆的两端设置有相对的两组圆形挡板，每组圆形挡板包括所述连杆杆体上由内到外依次设置的小挡板与大挡板。

所述防护网架上设置有对应圆形挡板的环形槽，所述环形槽为两个连接的圆形通孔，上部圆形通孔的半径小于下部圆形通孔的半径，所述连接件的上部和所述环形槽内顶部之间通过拉簧连接。

所述限位板一侧与防护网架固定连接，另一侧开设三角形缺口；缺口的倾斜面为向外凸起的弧形面；缺口的夹角为直角。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本装置将相邻两个防护网架联动起来，避免因为人工逐一操作折叠防护网浪费工时，防护网底部设置顶板机构，代替了人力，直升机升起后可通过减速机构将防护网架缓缓收起，提高了工作效率，也提高了降落时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图一。

图2为本实用新型实施例的整体结构示意图二。

图3为图2的Ι局部放大图。

图4为本实用新型实施例连接件的结构示意图。

其中，附图标记为：1、防护网架；2、连接件；3、卡接环；4、限位板；5、顶板；7、菱形顶起块；8、电机；9、小齿轮；10、大齿轮；11、拉簧；201、小挡板；202、大挡板；101、环形槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型创造中的具体含义。

实施例1

参见图1至图4，本实用新型提供一种可折叠停机坪防护网，包括圆周设置在停机坪边缘上的防护网架1，及设置于防护网架1中的防护网；相邻两个防护网架1之间设置有连接件2，连接件2设置在防护网架1的中上部；防护网架1底部靠向停机坪的一侧设置有卡接环3、另一侧设置有顶板机构；

顶板机构包括与卡接环3相对设置的限位板4，限位板4垂直于防护网架1的防护网面设置；限位板4下侧设置有顶板5，顶板5下方设置有一个菱形顶起块7，菱形顶起块7由驱动机构驱动转动；驱动机构包括电机8，电机输出轴连接一个小齿轮9，小齿轮9啮合大齿轮10，大齿轮10与菱形顶起块7同轴；

限位板4与防护网架1固定连接，驱动机构固定设置在停机坪的下方，驱动机构一侧、停机坪的主体框架上固定设置限位板支架，限位板4与限位板支架滑动连接。限位板支架上开设有竖直方向的槽孔，限位板4一侧固定设置滑块，通过该滑块与限位板支架上的槽孔滑动连接。

连接件2包括连杆，连杆的两端设置有相对的两组圆形挡板，每组圆形挡板包括连杆杆体上由内到外依次设置的小挡板201与大挡板202。

防护网架1上设置有对应圆形挡板的环形槽101，环形槽101为两个连接的圆形通孔，上部圆形通孔的半径小于下部圆形通孔的半径，连接件2的上部和环形槽101内顶部之间通过拉簧11连接。

限位板4一侧与防护网架1固定连接，另一侧开设三角形缺口；缺口的倾斜面为向外凸起的弧形面；缺口的夹角为直角。

本实用新型使用时，在直升机需要降落时，将防护网放平，即启动电机8，小齿轮9带动大齿轮10转动，菱形顶起块7较窄的一段接触顶板5的底面，顶板5下降，防护网架1的限位板4的直角形槽卡在顶板5上，两个防护网架1的上端分开，连接件2的大挡板202卡在环形槽101的下部圆形通孔内；

在直升机升起后将防护网收起来，即菱形顶起块7较宽的一段接触顶板5的底面，顶板5上升，限位板4的直角形槽脱离顶板5，两个防护网架1合起，连接件2的小挡板201卡在环形槽101的上部圆形通孔内，因为设置有拉簧11，连接件2不会由于重力落到下方的圆形通孔内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种可折叠停机坪防护网，其特征在于，包括圆周设置在停机坪边缘上的防护网架（1），及设置于防护网架（1）中的防护网；相邻两个所述防护网架（1）之间设置有连接件（2），所述连接件（2）设置在防护网架（1）的中上部；所述防护网架（1）底部靠向停机坪的一侧设置有卡接环（3）、另一侧设置有顶板机构；

所述顶板机构包括与所述卡接环（3）相对设置的限位板（4），限位板（4）垂直于所述防护网架（1）的防护网面设置；限位板（4）下侧设置有顶板（5），所述顶板（5）下方设置有一个菱形顶起块（7），所述菱形顶起块（7）由驱动机构驱动转动；所述驱动机构包括电机（8），电机输出轴连接一个小齿轮（9），所述小齿轮（9）啮合大齿轮（10），所述大齿轮（10）与菱形顶起块（7）同轴；

所述限位板（4）与所述防护网架（1）固定连接，所述驱动机构固定设置在停机坪的下方，所述驱动机构一侧、所述停机坪的主体框架上固定设置限位板支架，限位板（4）与限位板支架滑动连接。

2.根据权利要求1所述的可折叠停机坪防护网，其特征在于，所述连接件（2）包括连杆，连杆的两端设置有相对的两组圆形挡板，每组圆形挡板包括所述连杆杆体上由内到外依次设置的小挡板（201）与大挡板（202）。

3.根据权利要求2所述的可折叠停机坪防护网，其特征在于，所述防护网架（1）上设置有对应圆形挡板的环形槽（101），所述环形槽（101）为两个连接的圆形通孔，上部圆形通孔的半径小于下部圆形通孔的半径，所述连接件（2）的上部和所述环形槽（101）内顶部之间通过拉簧（11）连接。

4.根据权利要求1所述的可折叠停机坪防护网，其特征在于，所述限位板（4）一侧与防护网架（1）固定连接，另一侧开设三角形缺口；缺口的倾斜面为向外凸起的弧形面；缺口的夹角为直角。