CN209553454U - 一种可调节式船舶防撞设施 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可调节式船舶防撞设施，涉及船舶领域。该可调节式船舶防撞设施，包括纵向轨道、焊接块、滑动轨道槽、矩形滑块、连接杆、支撑板、浮动装置和碰撞缓冲装置，所述纵向轨道的侧面与焊接块焊接固定，所述滑动轨道槽开设在纵向轨道的正面。该可调节式船舶防撞设施，通过设置泡沫浮子可使泡沫浮子漂浮在水体的表面上，并且纵向轨道的正面开设的滑动轨道槽，滑动轨道槽与滑块滑动连接，可使泡沫浮子和碰撞缓冲装置具有上下调节的功能，通过泡沫浮子始终漂浮在水体的水面，可根据船体下沉的水位来调节碰撞缓冲装置位置的功能，有效解决了船舶防碰撞装置固定在船体上不能调节易发生船体与障碍物直接碰撞的危害。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶领域，具体为一种可调节式船舶防撞设施。
背景技术
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶在使用过程中需要在船体的侧面安装放置设施用来减轻船体与坝体或港口建筑物的撞击，由于船舶的载重量不同，载重不同重量的船体在水中由于排水不同，船体下沉的位置也不同，现有的船体防碰撞装置是固定安装在船体的外围，不能根据船体下沉的位置来调节碰撞装置的位置，这样容易发生船体直接与障碍物碰撞的危害。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的船体防碰撞装置是固定安装在船体的外围，不能根据船体下沉的位置来调节碰撞装置的位置，这样容易发生船体直接与障碍物碰撞的危害，实用新型提供了一种可调节式船舶防撞设施，该防碰撞设施通过设置泡沫浮子可使泡沫浮子漂浮在水体的表面上，并且纵向轨道的正面开设的滑动轨道槽，滑动轨道槽与矩形滑块滑动连接，可使泡沫浮子和碰撞缓冲装置具有上下调节的功能，通过泡沫浮子始终漂浮在水体的水面，可根据船体下沉的水位来调节碰撞缓冲装置位置的功能，有效解决了船舶防碰撞装置固定在船体上不能调节易发生船体与障碍物直接碰撞的危害。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可调节式船舶防撞设施，包括
纵向轨道、焊接块、滑动轨道槽、矩形滑块、连接杆、支撑板、浮动装置和碰撞缓冲装置，
所述纵向轨道的侧面与焊接块焊接固定，所述滑动轨道槽开设在纵向轨道的正面，所述滑动轨道槽的内部设置有矩形滑块，所述滑动轨道槽的内壁与矩形滑块滑动连接，所述矩形滑块的正面与连接杆焊接固定，所述连接杆远离矩形滑块的一端贯穿滑动轨道槽并与纵向轨道前方设置的支撑板焊接固定；
所述碰撞缓冲装置包括橡胶凸起、缓冲管、内管、碰撞缓冲弹簧、导向轨道和导向滑块，所述支撑板的正面与缓冲管焊接固定，所述缓冲管的内壁与内管滑动套接，所述内管远离支撑板的一端贯穿缓冲管并与缓冲管前方设置的碰撞接触板焊接固定，所述碰撞缓冲弹簧与缓冲管和内管活动套接，所述碰撞缓冲弹簧的两端分别与支撑板和碰撞接触板焊接固定，所述导向轨道开设在缓冲管的内壁，所述内管的外表面与导向滑块焊接固定，所述导向滑块远离内管的一端延伸至导向轨道的内部，所述导向轨道的内壁与导向滑块滑动连接。
优选的，所述滑动轨道槽的内部与矩形滑块相适配。
优选的，所述浮动装置包括支撑杆一、连接销、套管、支撑杆二、泡沫浮子和碰撞接触板，所述支撑板侧面与支撑杆一的端部活动铰接，所述支撑杆一远离支撑板的一端与套管焊接固定，所述套管的内壁与连接销活动铰接，所述连接销的外表面并位于套管的下方与支撑杆二焊接固定，所述连接销端部并位于支撑杆二的下方与泡沫浮子固定连接，所述支撑杆二远离连接销的一端与碰撞接触板活动铰接。
优选的，所述碰撞接触板的正面与橡胶凸起嵌接。
优选的，所述矩形滑块的形状呈长方体。
优选的，所述缓冲管远离支撑板的一端焊接固定有防脱块，防脱块用来防止导向滑块从导向轨道处脱离。
优选的，所述泡沫浮子的形状呈圆柱形。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种可调节式船舶防撞设施。具备以下有益效果：
1、该可调节式船舶防撞设施，通过设置泡沫浮子可使泡沫浮子漂浮在水体的表面上，并且纵向轨道的正面开设的滑动轨道槽，滑动轨道槽与矩形滑块滑动连接，可使泡沫浮子和碰撞缓冲装置具有上下调节的功能，通过泡沫浮子始终漂浮在水体的水面，可根据船体下沉的水位来调节碰撞缓冲装置位置的功能，有效解决了船舶防碰撞装置固定在船体上不能调节易发生船体与障碍物直接碰撞的危害。
2、该可调节式船舶防撞设施，通过缓冲管和内管内部设置的碰撞缓冲弹簧，可使船体碰撞接触到碰撞接触板时提供缓冲作用力，可有效保护船体，并通过碰撞接触板正面固定连接的橡胶凸起，橡胶凸起的材质为橡胶材质可进一步减少船体受到的碰撞力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型图2结构剖视图。
其中，1纵向轨道、2焊接块、3滑动轨道槽、4矩形滑块、5连接杆、61 浮动装置、6支撑板、7支撑杆一、8连接销、9套管、10支撑杆二、11泡沫浮子、12碰撞接触板、71碰撞缓冲装置、13橡胶凸起、14缓冲管、15内管、 16碰撞缓冲弹簧、17导向轨道、18导向滑块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型实施例提供一种可调节式船舶防撞设施，如图1-3所示，包括
纵向轨道1、焊接块2、滑动轨道槽3、矩形滑块4、连接杆5、支撑板6、浮动装置61和碰撞缓冲装置71。
纵向轨道1的侧面与焊接块2焊接固定，滑动轨道槽3开设在纵向轨道1 的正面，滑动轨道槽3的内部设置有矩形滑块4，滑动轨道槽3的内部与矩形滑块4相适配，滑动轨道槽3的内壁与矩形滑块4滑动连接，矩形滑块4的形状呈长方体，矩形滑块4的正面与连接杆5焊接固定，连接杆5远离矩形滑块4的一端贯穿滑动轨道槽3并与纵向轨道1前方设置的支撑板6焊接固定。
浮动装置61包括支撑杆一7、连接销8、套管9、支撑杆二10、泡沫浮子11和碰撞接触板12，支撑板6侧面与支撑杆一7的端部活动铰接，支撑杆一7远离支撑板6的一端与套管9焊接固定，套管9的内壁与连接销8活动铰接，连接销8的外表面并位于套管9的下方与支撑杆二10焊接固定，连接销8端部并位于支撑杆二10的下方与泡沫浮子11固定连接，泡沫浮子11的形状呈圆柱形，支撑杆二10远离连接销8的一端与碰撞接触板12活动铰接，通过设置泡沫浮子11可使泡沫浮子11漂浮在水体的表面上，并且纵向轨道1 的正面开设的滑动轨道槽3，滑动轨道槽3与矩形滑块4滑动连接，可使泡沫浮子11和碰撞缓冲装置71具有上下调节的功能，通过泡沫浮子11始终漂浮在水体的水面，可根据船体下沉的水位来自动调节碰撞缓冲装置71位置的功能，有效解决了船舶防碰撞装置固定在船体上不能调节易发生船体与障碍物直接碰撞的危害。
碰撞缓冲装置71包括橡胶凸起13、缓冲管14、内管15、碰撞缓冲弹簧 16、导向轨道17和导向滑块18，碰撞接触板12的正面与橡胶凸起13嵌接，通过碰撞接触板12正面固定连接的橡胶凸起13，橡胶凸起13的材质为橡胶材质可进一步减少船体受到的碰撞力，支撑板6的正面与缓冲管14焊接固定，缓冲管14的内壁与内管15滑动套接，内管15远离支撑板6的一端贯穿缓冲管14并与缓冲管14前方设置的碰撞接触板12焊接固定，碰撞缓冲弹簧16 与缓冲管14和内管15活动套接，碰撞缓冲弹簧16的两端分别与支撑板6和碰撞接触板12焊接固定，通过缓冲管14和内管15内部设置的碰撞缓冲弹簧 16，可使船体碰撞接触到碰撞接触板12时提供缓冲作用力，可有效保护船体，导向轨道17开设在缓冲管14的内壁，内管15的外表面与导向滑块18焊接固定，导向滑块18远离内管15的一端延伸至导向轨道17的内部，导向轨道 17的内壁与导向滑块18滑动连接，缓冲管14远离支撑板6的一端焊接固定有防脱块，防脱块用来防止导向滑块18从导向轨道17处脱离。
工作原理：使用时，通过将纵向轨1道垂直设置在船体的外部并与水面接触的位置，纵向轨道1可通过焊接块2与船体焊接，纵向轨道1的正面开设的滑动轨道槽3，滑动轨道槽3与矩形滑块4滑动连接，可使泡沫浮子11 和碰撞缓冲装置71具有上下调节的功能，通过泡沫浮子11始终漂浮在水体的水面，可根据船体下沉的水位来自动调节碰撞缓冲装置71位置的功能，通过缓冲管14和内管15内部设置的碰撞缓冲弹簧16，可使船体碰撞接触到碰撞接触板12时提供缓冲作用力，可有效保护船体，通过碰撞接触板12正面固定连接的橡胶凸起13，橡胶凸起13的材质为橡胶材质可进一步减少船体受到的碰撞力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：包括
纵向轨道(1)、焊接块(2)、滑动轨道槽(3)、矩形滑块(4)、连接杆(5)、支撑板(6)、浮动装置(61)和碰撞缓冲装置(71)，
所述纵向轨道(1)的侧面与焊接块(2)焊接固定，所述滑动轨道槽(3)开设在纵向轨道(1)的正面，所述滑动轨道槽(3)的内部设置有矩形滑块(4)，所述滑动轨道槽(3)的内壁与矩形滑块(4)滑动连接，所述矩形滑块(4)的正面与连接杆(5)焊接固定，所述连接杆(5)远离矩形滑块(4)的一端贯穿滑动轨道槽(3)并与纵向轨道(1)前方设置的支撑板(6)焊接固定；
所述碰撞缓冲装置(71)包括橡胶凸起(13)、缓冲管(14)、内管(15)、碰撞缓冲弹簧(16)、导向轨道(17)和导向滑块(18)，所述支撑板(6)的正面与缓冲管(14)焊接固定，所述缓冲管(14)的内壁与内管(15)滑动套接，所述内管(15)远离支撑板(6)的一端贯穿缓冲管(14)并与缓冲管(14)前方设置的碰撞接触板(12)焊接固定，所述碰撞缓冲弹簧(16)与缓冲管(14)和内管(15)活动套接，所述碰撞缓冲弹簧(16)的两端分别与支撑板(6)和碰撞接触板(12)焊接固定，所述导向轨道(17)开设在缓冲管(14)的内壁，所述内管(15)的外表面与导向滑块(18)焊接固定，所述导向滑块(18)远离内管(15)的一端延伸至导向轨道(17)的内部，所述导向轨道(17)的内壁与导向滑块(18)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述滑动轨道槽(3)的内部与矩形滑块(4)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述浮动装置(61)包括支撑杆一(7)、连接销(8)、套管(9)、支撑杆二(10)、泡沫浮子(11)和碰撞接触板(12)，所述支撑板(6)侧面与支撑杆一(7)的端部活动铰接，所述支撑杆一(7)远离支撑板(6)的一端与套管(9)焊接固定，所述套管(9)的内壁与连接销(8)活动铰接，所述连接销(8)的外表面并位于套管(9)的下方与支撑杆二(10)焊接固定，所述连接销(8)端部并位于支撑杆二(10)的下方与泡沫浮子(11)固定连接，所述支撑杆二(10)远离连接销(8)的一端与碰撞接触板(12)活动铰接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述碰撞接触板(12)的正面与橡胶凸起(13)嵌接。
5.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述矩形滑块(4)的形状呈长方体。
6.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述缓冲管(14)远离支撑板(6)的一端焊接固定有防脱块，防脱块用来防止导向滑块(18)从导向轨道(17)处脱离。
7.根据权利要求3所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述泡沫浮子(11)的形状呈圆柱形。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112623105A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-09 | 深圳市新宏新科技有限公司 | 一种用于无人船船体的铝合金型材 |
| CN113674590A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-11-19 | 山东科大微机应用研究所有限公司 | 农机驾驶入便携移动式无线桩考桩架用防摩擦装置 |
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2019
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