CN209545378U - 一种雨刮电机自动复位控制结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种雨刮电机自动复位控制结构，包括安装在减速箱体上的触片组件，所述触片组件具有在自由状态下依靠一定的预压力导电接触的第一触片和第二触片；其在蜗轮的端面上设置有一环形凸起，所述环形突起的两端之间不连接，形成一断开位置；当雨刮处于刮刷位置时，所述环形凸起运行在所述第一触片与第二触片之间，断开第一触片与第二触片的接触；当处于复位位置时，所述第一触片和第二触片正好处于所述断开位置，两者依靠一定的预压力导电接触。本实用新型结构简单，比现有雨刮电机自动复位控制结构少了一个复位板和两个触片，蜗轮不再需要安装回位板，减少了装配工序，降低了制造成本。两个触片在运行中磨损非常少，提高了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车雨刮控制系统领域,特别涉及一种雨刮电机自动复位控制结构。
背景技术
汽车前雨刮器的功能是通过传动机构带动两根刮杆臂和刮水片刮去挡风玻璃上的垢污,刮刷若干次后，拨动复位开关，将电源正极接到复位位置上。如内部复位不短接，即不在复位位置上，则电流通过车身控制器内的二极管到低速端，使电机继续转向复位位置，不致使刮臂和刮水片停在挡风玻璃的任意位置。如转到复位位置时，即正极低速端接地短路，即所谓“发电机制动效应”，电机停止运转，使刮臂和刮水片回到原始停放位置。这是汽车雨刮器的自动复位系统的一般原理。
如图1-3所示，现有的电机由电机盖板分总成3和蜗轮分总成1组合完成电机的运转和复位等功能。根据电机复位工作原理，电机盖板分总成3上安装有二根复位簧片3－1和3－2，并列布置在蜗轮轴心同一射线上，与蜗轮金属复位板1－2不同位置接触，以达到控制电机复位的目的。现有的复位板尺寸结构较大，由于复位板通常是铜质材料，因此浪费大量的铜材，成本较高。
为此中国实用新型专利授权公告号CN202094746U公开了一种汽车雨刮电机减速涡轮复位板，包括：一本体以及多个卡脚，复位板通过卡脚贴覆在涡轮端面，复位板面积的大小为涡轮端面面积的1/10左右。尽快该专利提出了一种小复位板涡轮，既保持电机原有的复位功能，而单个零件铜材从18克将为5.5克，材料节约料70％，达到降低成本，节约原材料的目的。但是其还是需要铜质材料制成的复位板，成本依然高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术所存在的不足而提供一种不需要铜质材料制成的复位板的雨刮电机自动复位控制结构。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种雨刮电机自动复位控制结构，包括安装在减速箱体上的触片组件，所述触片组件具有在自由状态下依靠一定的预压力导电接触的第一触片和第二触片；其特征在于，在蜗轮的端面上设置有一环形凸起，所述环形突起的两端之间不连接，形成一断开位置；当雨刮处于刮刷位置时，所述环形凸起运行在所述第一触片与第二触片之间，断开第一触片与第二触片的接触；当处于复位位置时，所述第一触片和第二触片正好处于所述断开位置，两者依靠一定的预压力导电接触。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述环形突起的顶部呈锥形，以便于环形突起导入到所述第一触片与第二触片之间。
由于采用了如下技术方案，本实用新型结构简单，比现有雨刮电机自动复位控制结构少了一个复位板和两个触片，蜗轮不再需要安装回位板，减少了装配工序，降低了制造成本。两个触片在运行中磨损非常少，提高了使用寿命。
附图说明
图1为现有电机蜗轮分总成结构示意图。
图2为现有电机蜗轮复位板结构示意图。
图3为现有电机盖板分总成结构示意图。
图4为本实用新型雨刮电机外观示意图。
图5为图4的A-A剖视图。
图6为本实用新型雨刮电机中的蜗轮结构示意图。
图7为图6的A-A剖视图。
图8为本实用新型触片组件结构示意图。
图9为图8的C-C剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。
参见图4至图9，图中所示的一种雨刮电机自动复位控制结构，包括安装在减速箱体100上的触片组件200，触片组件200具有在自由状态下依靠一定的预压力导电接触的第一触片210和第二触片220。
本实用新型的特点是不再需要复位板，而是在蜗轮300(即齿轮)的端面上设置有一环形凸起310，环形突起310的两端之间不连接，形成一断开位置320；当雨刮处于刮刷位置时，环形凸起310运行在第一触片310与第二触片220之间，断开第一触片210与第二触片220的接触；当处于复位位置时，第一触片210和第二触片220正好处于断开位置320，两者之间不再有环形凸起310，这样第一触片210和第二触片220依靠一定的预压力导电接触。
环形突起310的宽度W可以依据需要进行调整，断开位置320的夹角也可以根据需要进行调整，以在指定范围内将第一触片210和第二触片220导通和断开，输出电信号来控制雨刮电机的运行状态。
环形突起310的顶部呈锥形，锥形夹角b可以根据需要进行调整，以便于环形突起310导入到第一触片210与第二触片220之间。
Claims (2)
1.一种雨刮电机自动复位控制结构，包括安装在减速箱体上的触片组件，所述触片组件具有在自由状态下依靠一定的预压力导电接触的第一触片和第二触片；其特征在于，在蜗轮的端面上设置有一环形凸起，所述环形突起的两端之间不连接，形成一断开位置；当雨刮处于刮刷位置时，所述环形凸起运行在所述第一触片与第二触片之间，断开第一触片与第二触片的接触；当处于复位位置时，所述第一触片和第二触片正好处于所述断开位置，两者依靠一定的预压力导电接触。
2.如权利要求1所述的一种雨刮电机自动复位控制结构，其特征在于，所述环形突起的顶部呈锥形，以便于环形突起导入到所述第一触片与第二触片之间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920372432.3U CN209545378U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种雨刮电机自动复位控制结构 |
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| CN201920372432.3U CN209545378U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种雨刮电机自动复位控制结构 |
Publications (1)
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| CN209545378U true CN209545378U (zh) | 2019-10-25 |
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ID=68275580
Family Applications (1)
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| CN201920372432.3U Active CN209545378U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种雨刮电机自动复位控制结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209545378U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113911068A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-01-11 | 浙江开拓电器股份有限公司 | 四触片控制的车用雨刮电机组件 |
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2019
- 2019-03-22 CN CN201920372432.3U patent/CN209545378U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113911068A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-01-11 | 浙江开拓电器股份有限公司 | 四触片控制的车用雨刮电机组件 |
| CN113911068B (zh) * | 2021-11-12 | 2023-06-23 | 浙江开拓电器股份有限公司 | 四触片控制的车用雨刮电机组件 |
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