CN209541699U - 一种用于检测油管球头内的铜环的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于检测油管球头内的铜环的装置，包括夹具、电缸、控制器以及报警器。夹具用以固定油管球头，电缸的输出端伸进油管球头内检测铜环；电缸和报警器均与控制器电连接。电缸的输出端接触球头或者铜环并达到设定压力P时停止运行，并记录实际行程s，电缸内存有预设行程范围H，当实际行程s在预设行程范围时H以上/以下时，电缸向控制器输出信号以触发报警器报警。本实用新型解决了球头内孔中的铜环漏放和多放的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压油管球头装配技术领域，特别涉及一种用于检测高压油管球头内的铜环的装置。
背景技术
油轨的生产中，其中一道工序即为将铜环人工放入球头内孔中，然后再将铜环和球头压装在一起。人工放置铜环可能会出现漏放或多放的结果，且由于球头和铜环均比较小，再加上球头内孔的光线偏暗，依靠人工目视法不容易检查出来。故，本申请提出一种用于检测油管球头内的铜环的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于检测油管球头内的铜环的装置，解决了球头内孔中的铜环漏放和多放的技术问题。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：
一种用于检测油管球头内的铜环的装置，包括夹具、电缸、控制器以及报警器；所述夹具用以固定油管球头，所述电缸的输出端伸进油管球头内检测铜环；所述电缸和所述报警器均与所述控制器电连接；
电缸的输出端接触铜环或者球头并达到设定压力P时停止运行，电缸同时记录实际行程s；电缸内存有预设行程范围H，当所述实际行程s在所述预设行程范围H以上/以下时，电缸向控制器输出信号以触发报警器报警。
优选的，当油管球头内不放置铜环、放置一片铜环以及放置两片铜环时，电缸输出端的行程分别为H1、H2以及H3，所述预设行程范围即为(H2+H3)/2≤H≤(H1+H2)/2。
优选的，所述控制器为PLC。
优选的，所述报警器为LED灯。
优选的，还包括设于电缸输出端的推杆销。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过电缸检测球头内的铜环，解放了人力，同时，本实用新型具有更高的精度，且有效运行时间长，便于维护。
2、本申请中，电缸并非将s与单个数值H2进行判断铜环是否多放或漏放，而是将s与H2上、下一定范围内进行判断，充分考虑到了本申请的用于检测油管球头内的铜环的装置在安装以及运行过程中产生的误差，从而提高了检测的精准度。
附图说明
图1为本实用新型用于检测油管球头内的铜环的装置的示意图；
图2为本实用新型检测没有铜环的油轨球头的原理图；
图3为图2的A部放大图；
图4为本实用新型检测内置有一个铜环的油轨球头的原理图；
图5为图4的B部放大图；
图6为本实用新型检测内置有两个铜环的油轨球头的原理图；
图7为图6的C部放大图。
其中，1、电缸，2、推杆销，3、油管球头，4、夹具，5、控制器，6、报警器，7、操作台，8、铜环。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例加以详细说明。
请参阅图1-7，一种用于检测油管球头内的铜环的装置，包括夹具4、电缸1、控制器5以及报警器6。夹具4用以固定油管球头3，电缸1的输出端伸进油管球头3内检测铜环8；电缸1和报警器6均与控制器5电连接。电缸1的输出端接触球头或者铜环8并在达到设定压力P时停止，同时记录实际行程s，电缸1内存有预设行程范围H，当所述实际行程s在所述预设行程范围H以上/以下时，电缸1向控制器5输出信号以触发报警器6报警。
详细来说：夹具4可设置在外部的操作台7上，用以将油管球头3进行固定，其具体结构可采用现有的夹持技术实现。
电缸1也可安装在外部的操作台7上，电缸1输出直线运动，其输出轴优选与油管球头3上安装铜环8的孔同轴设置，以取得更精准的检测结果。电缸基于压力检测，即其输出轴的端部设有压力传感器，电缸内置有预设有设定压力P，当压力传感器的输入值达到设定压力P时，电缸停止动作并记录实际行程s。
电缸1的行程设置在一个范围内，即预设范围H，该预设范围H预先存设于电缸1内，电缸1能够将其输出端的实际行程s与该预设范围进行比较。当电缸1实际行程s在预设范围H以上时，意味着油管球头3内没有铜环8，电缸1即将没有铜环8的信号输出给控制器5，控制器5据此触发报警器6报警；当电缸1实际行程s在预设范围H以下时，意味着油管球头3内有两片铜环8，电缸1即将具有两片铜环8的信号输出给控制器5，控制器5据此触发报警器6报警；当电缸1实际行程s落入预设范围H时，电缸1传输相应的信号给控制器5，控制器5控制报警器6不动作，同时电缸1的输出端复位等待下一次检测。
报警器6经由控制器5控制以实现报警。报警器6可为两件，油管球头3内没有铜环8和有两片铜环8的工况各对应一个报警器6。但在不同的实施例中，报警器6也可为一件，即上述两种工况共用一个报警器6。报警器6可基于蜂鸣报警或LED报警等。
本实用新型通过电缸1检测球头内的铜环8，解放了人力，同时，本实用新型具有更高的精度，且有效运行时间长，便于维护。
具体的，请继续参阅图2-7，当油管球头3内不放置铜环8、放置一片铜环8以及放置两片铜环8时，电缸1输出端的行程分别为H1、H2以及H3，上述的预设行程范围即为(H2+H3)/2≤H≤(H1+H2)/2。
详细来说：H1、H2以及H3可在本申请的用于检测油管球头3内的铜环8的装置投入使用前校准时测量得到，该三个数据的测量原理分别对应图2-7，图中虚线部分为电缸1输出端的初始位置沿其径向平移后的状态，其在轴向的位置不变。图2-3中油管球头3内没有铜环8，电缸1的输出端运行至与球头的孔的内壁接触时得到行程H1；同理得到H2和H3。
本申请中，电缸1并非将实际行程s与单个数值H2进行判断铜环8是否多放或漏放，而是将s与H2上、下一定范围内进行判断，充分考虑到了本申请的用于检测油管球头3内的铜环8的装置在安装以及运行过程中产生的误差，从而提高了检测的精准度。
在一个实施例中，控制器5选用可编程控制器5，即PLC。控制器5在本申请中起到的作用主要是接收信号并根据接收的信号控制报警器6进行相应的工作，普通的PLC均可实现，故此处不进行详述。
在一个实施例中，本申请还包括推杆销2，推杆销2固定在电缸1的输出轴上，即，电缸1的输出端通过推杆销2接触铜环8和油管球头3。
以上公开的仅为本申请的部分具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于检测油管球头内的铜环的装置，其特征在于，包括夹具、电缸、控制器以及报警器；所述夹具用以固定油管球头，所述电缸的输出端伸进油管球头内检测铜环；所述电缸和所述报警器均与所述控制器电连接；
电缸的输出端接触铜环或者球头并在达到设定压力P时停止运行，电缸同时记录实际行程s；电缸内存有预设行程范围H，当所述实际行程s在所述预设行程范围H以上/以下时，电缸向控制器输出信号以触发报警器报警。
2.如权利要求1所述的用于检测油管球头内的铜环的装置，其特征在于，当油管球头内不放置铜环、放置一片铜环以及放置两片铜环时，电缸输出端的行程分别为H1、H2以及H3，所述预设行程范围即为(H2+H3)/2≤H≤(H1+H2)/2。
3.如权利要求1所述的用于检测油管球头内的铜环的装置，其特征在于，所述控制器为PLC。
4.如权利要求1所述的用于检测油管球头内的铜环的装置，其特征在于，所述报警器为LED灯。
5.如权利要求1所述的用于检测油管球头内的铜环的装置，其特征在于，还包括设于电缸输出端的推杆销。
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|---|---|---|---|
| CN201822145380.4U CN209541699U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种用于检测油管球头内的铜环的装置 |
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2018
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