CN209535033U - 车辆应急系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆应急系统，包括车架、保险杠、液压减震油泵和应急液压蹄刹，所述保险杠通过液压减震油泵安装于车架的前端，车架上安装有前轮和后轮，并且前轮和后轮均安装有所述应急液压蹄刹，所述液压减震油泵通过液压管路与应急液压蹄刹相连，使液压减震油泵受压时通过液压控制应急液压蹄刹进行制动，本实用新型的车辆应急系统，能在车辆的保险杠发生碰撞的情况下实现应急制动，将碰撞事故造成的损失降到最小，为车内外人员生命财产的安全提供了较好的保障。
Description
技术领域
本发明属于车辆制动技术领域，尤其涉及一种车辆应急系统。
背景技术
随着物流行业的发展以及人们生活水平的不断提高，车辆越来越多的进入人们的生活当中，在利用这些交通工具进行货运和客运给人们带来交通便利的同时，也带来了较多交通事故，极大的威胁着人们的生命财产安全，而在交通事故案例中，机械事故所占比例较大，机械事故主要表现在制动系统故障和人为操作失误，现有技术中的车辆普遍采用人工制动，当车辆制动系统失灵或人为操作失误时，不可避免的要发生交通事故，给车内外人员的生命财产造成损失，尤其是行驶于坡路时，损失更为惨重。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种车辆应急系统，能在车辆的保险杠发生碰撞的情况下实现应急制动，将碰撞事故造成的损失降到最小，为车内外人员生命财产的安全提供了较好的保障。
本发明的车辆应急系统，包括车架、保险杠、液压减震油泵和应急液压蹄刹，所述保险杠通过液压减震油泵安装于车架的前端，车架上安装有前轮和后轮，并且前轮和后轮均安装有所述应急液压蹄刹，所述液压减震油泵通过液压管路与应急液压蹄刹相连，使液压减震油泵受压时通过液压控制应急液压蹄刹进行制动，液压减震油泵为活塞缸结构，其缸筒固定于车架，活塞杆连接于保险杠，在缸筒内填充液压油，当保险杠受到正面的碰撞时，将活塞缸内的液压油压出，触发应急液压蹄刹进行制动。
进一步，还包括应急熄火按钮、应急灯电源按钮和GPS定位报警按钮；所述应急熄火按钮、应急灯电源按钮和GPS定位报警按钮通过液压管路与液压减震油泵相连，为了使应急熄火按钮、应急灯电源按钮和GPS定位报警按钮能够由液压减震油泵输出的液压进行触发，将应急熄火按钮、应急灯电源按钮和GPS定位报警按钮安装在一个液动面板上，液动面板上设有活动块，当液压减震油泵输出压力时，活动块弹起，触发应急熄火按钮、应急灯电源按钮和GPS定位报警按钮发生动作，能在发生碰撞事故时控制车辆熄火，点亮应急灯，并自动发出GPS定位和报警，利于事故的及时处理，降低损失。
进一步，还包括安装于车辆油箱上的液压自动灭火器，所述液压自动灭火器由液压阀控制打开，所述液压阀与所述液压管路相连，能通过液压控制灭火器打开，以应对油箱着火的情况。
进一步，还包括安装于车辆蓄电池的液压自动断电装置，所述液压自动断电装置包括断电开关和液压缸，断电开关安装于蓄电池的接电线路，通过液压缸的伸缩控制断电开关的通断，液压缸与所述液压管路相连，能通过液压控制蓄电池的接电线路的通断，当发生事故时，及时切断蓄电池电源。
进一步，所述车辆的前轮和后轮还安装有主动液压蹄刹，通过脚踏板控制所述主动液压蹄刹进行制动，将应急制动与人为制动结合在一起，符合人们目前驾驶习惯，利于推广应用。
本发明的有益效果是：本发明的车辆应急系统，能在车辆的保险杠发生碰撞的情况下实现应急制动，将碰撞事故造成的损失降到最小，为车内外人员生命财产的安全提供了较好的保障。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明的结构示意图；
图2为液压自动灭火器的结构示意图；
图3为液压自动断电装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1-3所示：本实施例的车辆应急系统，包括车架11、保险杠10、液压减震油泵1和应急液压蹄刹5，所述保险杠10通过液压减震油泵1安装于车架11的前端，车架11上安装有前轮和后轮，并且前轮和后轮均安装有所述应急液压蹄刹5，所述液压减震油泵1通过液压管路12与应急液压蹄刹5相连，使液压减震油泵1受压时通过液压控制应急液压蹄刹5进行制动，液压减震油泵1为活塞缸结构，其缸筒固定于车架11，活塞杆连接于保险杠10，在缸筒内填充液压油，当保险杠10受到正面的碰撞时，将活塞缸内的液压油压出，触发应急液压蹄刹5进行制动。
本实施例中，还包括应急熄火按钮2、应急灯电源按钮3和GPS定位报警按钮4；所述应急熄火按钮2、应急灯电源按钮3和GPS定位报警按钮4通过液压管路与液压减震油泵相连，为了使应急熄火按钮2、应急灯电源按钮3和GPS定位报警按钮4能够由液压减震油泵输出的液压进行触发，将应急熄火按钮2、应急灯电源按钮3和GPS定位报警按钮4安装在一个液动面板上，液动面板上设有活动块，当液压减震油泵输出压力时，活动块弹起，触发应急熄火按钮2、应急灯电源按钮3和GPS定位报警按钮4发生动作，能在发生碰撞事故时控制车辆熄火，点亮应急灯，并自动发出GPS定位和报警，利于事故的及时处理，降低损失。
本实施例中，还包括安装于车辆油箱13上的液压自动灭火器，所述液压自动灭火器由液压阀7控制打开，所述液压阀7与所述液压管路12相连，能通过液压控制灭火器打开，以应对油箱13着火的情况。
本实施例中，还包括安装于车辆蓄电池14的液压自动断电装置，所述液压自动断电装置包括断电开关和液压缸8，断电开关安装于蓄电池14的接电线路，通过液压缸8的伸缩控制断电开关的通断，液压缸8与所述液压管路12相连，能通过液压控制蓄电池14的接电线路的通断，当发生事故时，及时切断蓄电池14电源。
本实施例中，所述车辆的前轮和后轮还安装有主动液压蹄刹6，通过脚踏板9控制所述主动液压蹄刹6进行制动，将应急制动与人为制动结合在一起，符合人们目前驾驶习惯，利于推广应用。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (5)
1.一种车辆应急系统，其特征在于：包括车架、保险杠、液压减震油泵和应急液压蹄刹，所述保险杠通过液压减震油泵安装于车架的前端，车架上安装有前轮和后轮，并且前轮和后轮均安装有所述应急液压蹄刹，所述液压减震油泵通过液压管路与应急液压蹄刹相连，使液压减震油泵受压时通过液压控制应急液压蹄刹进行制动。
2.根据权利要求1所述的车辆应急系统，其特征在于：还包括应急熄火按钮、应急灯电源按钮和GPS定位报警按钮；所述应急熄火按钮、应急灯电源按钮和GPS定位报警按钮通过液压管路与液压减震油泵相连。
3.根据权利要求1所述的车辆应急系统，其特征在于：还包括安装于车辆油箱上的液压自动灭火器，所述液压自动灭火器由液压阀控制打开，所述液压阀与所述液压管路相连。
4.根据权利要求3所述的车辆应急系统，其特征在于：还包括安装于车辆蓄电池的液压自动断电装置，所述液压自动断电装置包括断电开关和液压缸，断电开关安装于蓄电池的接电线路，通过液压缸的伸缩控制断电开关的通断，液压缸与所述液压管路相连。
5.根据权利要求4所述的车辆应急系统，其特征在于：所述车辆的前轮和后轮还安装有主动液压蹄刹，通过脚踏板控制所述主动液压蹄刹进行制动。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| CN209535033U true CN209535033U (zh) | 2019-10-25 |
Family
ID=68272186
Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109733348A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-05-10 | 龙长贵 | 车辆应急系统 |
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2019
- 2019-01-29 CN CN201920153774.6U patent/CN209535033U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20191025 Termination date: 20210129 |