CN209534941U - 车门框装饰板及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门框装饰板及具有其的车辆。该车门框装饰板设置在车门钣金的朝向车外的一侧，车门框装饰板包括：装饰板和安装板，装饰板固定在安装板的朝向车外的一侧，且安装板上设置有安装结构，以将车门框装饰板固定在车门钣金上。根据本实用新型实施例的车门框装饰板，通过设置安装板与装饰板，安装板不仅可以与装饰板固定连接，且安装板还可以通过安装结构与车门钣金固定连接，因此，不仅可以保证车门框装饰板的安装牢靠，而且由于装饰板位于安装板的外侧，可以保证车门框装饰板安装后的在表面上无安装痕迹，解决了传统的车门框装饰板由于通过螺栓或者卡扣连接，而导致车门框装饰板的表面具有缺陷的问题，保证了车辆的外观美观。

Description

车门框装饰板及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车门框装饰板及具有其的车辆。

背景技术

车辆的车门框为了美观，一般在车门框上设置高亮黑的车门框装饰板保证车辆的外观较为美观，目前传统的高亮黑车门框装饰板的制作与安装通常采用如下两种工艺实现：

1、采用ASA材料(Acrylonitrile Styrene acrylate copolymer-苯乙烯、丙烯腈和压克力橡胶共聚合)通过高光注塑制作而成的车门框装饰板，其安装点布置在车门框装饰板的背面，通常为卡扣或者螺钉。通过这种加工工艺制作而成的车门框装饰板，容易导致车门框装饰板的表面注塑具有缺陷，从而导致安装后的车门框装饰板不够美观。

2、采用PC(Polycarbonate-聚碳酸酯)+ABS注塑(Acrylonitrile ButadieneStyrene-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)+高亮黑喷漆组合工艺制作而成的车门框装饰板，但是，通过这种加工工艺制作而成的车门框装饰板，不仅容易导致车门框装饰板的表面注塑具有缺陷，从而导致安装后的车门框装饰板不够美观，而且由于需要在车门框装饰板的表面进行喷高亮黑漆，导致车门框装饰板的成本上升，并且在喷漆时，容易出现流痕等缺陷。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车门框装饰板，该车门框装饰板与车门框安装牢靠，且不影响车门框装饰板的造型。

本实用新型还提出了一种具有上述车门框装饰板的车辆。

根据本实用新型实施例的车门框装饰板设置在车门钣金的朝向车外的一侧，所述车门框装饰板包括：装饰板和安装板，所述装饰板固定在所述安装板的朝向车外的一侧，所述安装板具有容纳槽，所述车门钣金的至少一侧边缘适于位于所述容纳槽内，且所述安装板上设置有安装结构，紧固件穿设所述安装结构和所述车门钣金，以将所述车门框装饰板固定在所述车门钣金上。

根据本实用新型实施例的车门框装饰板，通过设置安装板与装饰板，安装板不仅可以与装饰板固定连接，且安装板还可以通过安装结构与车门钣金固定连接，因此，不仅可以保证车门框装饰板的安装牢靠，而且由于装饰板位于安装板的外侧，可以保证车门框装饰板安装后的在表面上无安装痕迹，解决了传统的车门框装饰板由于通过螺栓或者卡扣连接，而导致车门框装饰板的表面具有缺陷的问题，保证了车辆的外观美观。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装结构为多个螺钉孔，所述紧固件为螺钉，所述螺钉穿设所述螺钉孔与所述车门钣金上的螺纹孔之后，将所述车门框装饰板固定在所述车门钣金上。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装板包括：安装板本体，在所述安装板本体的远离车门玻璃的一侧设置有翻边，所述翻边与所述安装板本体之间形成所述容纳槽。

进一步地，所述安装板本体的朝向所述车门钣金的表面设置有缓冲泡棉。

具体地，所述安装板本体的靠近车门玻璃的一侧设置有卡板，所述卡板与所述安装板本体之间形成凹槽，玻璃呢槽和车门玻璃的至少一部分卡在所述凹槽内。

进一步地，所述卡板上设置有安装孔，所述玻璃呢槽具有伸入所述安装孔内的卡爪。

具体地，所述安装板本体的朝向所述玻璃呢槽的表面设置有防脱凸起，所述玻璃呢槽设置有防脱槽，所述防脱凸起适于与所述防脱槽配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述装饰板与所述安装板一体注塑成型。

进一步地，所述装饰板为PMMA板，所述安装板为ABS板。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的车门框装饰板。

附图说明

图1是车门框装饰板在车辆上的位置示意图；

图2是图1中A-A截面示意图；

图3是车门框装饰板的示意图。

附图标记：

车门框装饰板10、装饰板1、安装板2、安装结构21、安装板本体22、翻边221、防脱凸起222、容纳槽23、缓冲泡棉24、卡板25、安装孔251、凹槽26、车门钣金3、玻璃呢槽4、防脱槽41、车门玻璃5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的车门框装饰板10。

参照图1-图2所示，根据本实用新型实施例的车门框装饰板10设置在车门钣金3的朝向车外的一侧，即车门框装饰板10安装在车门钣金3的外侧，从而可以美化车门框，保证车辆的外观美观。

具体地，如图1-图2所示，车门框装饰板10可以包括：装饰板1和安装板2，装饰板1可与安装板2固定连接，在具体实施例中，当车门框装饰板10安装在车辆上后，装饰板1裸露在车门钣金3的外侧，即装饰板1位于安装板2的外侧，且安装板2背向装饰板1的一侧可与车门钣金3固定连接，从而实现车门框装饰板10的安装。

具体地，如图3所示，安装板2上设置有安装结构21，安装结构21位于安装板2朝向车门钣金3的一侧，且安装结构21可与车门钣金3固定连接，以将车门框装饰板10固定在车门钣金3上，保证车门框装饰板10安装可靠，并且由于安装结构21位于朝向车门钣金3的一侧，因此，当车门框装饰板10安装完毕后，在车辆的外部无车门框装饰板10的安装痕迹，保证车辆的外观美观。

因为安装结构21设置在安装板2上，所以装饰板1上不需要再设置卡槽或螺栓孔等安装结构，可以保证装饰板1的外观无缺陷，提升装饰板1的美观性。

具体而言，安装结构21具有容纳槽23，车门钣金3的至少一侧边缘适于位于容纳槽23内，由此实现安装板2与装饰板1的相互定位，保证安装板2与装饰板1相对位置准确。紧固件穿设安装结构21和车门钣金3，由此将车门框装饰板10固定在车门钣金3上。

根据本实用新型实施例的车门框装饰板10，通过设置安装板2与装饰板1，安装板2不仅可以与装饰板1固定连接，且安装板2还可以通过安装结构21与车门钣金3固定连接，因此，不仅可以保证车门框装饰板10的安装牢靠，而且由于装饰板1位于安装板2的外侧，可以保证车门框装饰板10安装后的在表面上无安装痕迹，解决了传统的车门框装饰板10由于通过螺栓或者卡扣连接，而导致车门框装饰板10的表面具有缺陷的问题，保证了车辆的外观美观。

进一步地，安装结构21为多个螺钉孔，上述紧固件可以是螺钉，螺钉穿设螺钉孔与车门钣金3上的螺纹孔之后，将车门框装饰板10固定在车门钣金3上，通过螺钉将车门框装饰板10固定在车门钣金3上不仅可以保证车门框装饰板10固定可靠性高，而且螺钉固定方式简单，可以保证车门框装饰板10便于安装以及拆卸。

在图3所示的实施例中，螺钉孔的数量为三个，且三个螺钉孔均布间隔排列，从而保证车门框装饰板10固定可靠，在未展示的实施例中，螺钉孔的数量可以为四个或者六个等。

进一步地，安装板2可以包括：安装板本体22，在安装板本体22的远离车门玻璃5的一侧设置有翻边221，翻边221与安装板本体22固定连接，且翻边221与安装板本体22之间形成上述的容纳槽23，车门钣金3的至少一侧边缘适于位于容纳槽23内，因此，通过设置翻边221，在安装板本体22与翻边221形成容纳槽23，为放置车门钣金3的一侧提供了空间。在具体实施例中，车门钣金3的最外侧(即远离车门钣金3铰接端的一侧)适于放置在容纳槽23中，从而将车门钣金3的侧边进行包裹，有利于提高车辆的美观程度，也可以保护车门钣金3的侧边，并且有利于提高车门框装饰板10在车门钣金3上的安装牢固程度。

进一步地，如图2所示，安装板本体22的朝向车门钣金3的表面设置有缓冲泡棉24，缓冲泡棉24位于安装板本体22与车门钣金3之间。在具体实施例中，当车门打开或关闭时，车门框装饰板10会受到车门框的碰撞，因此，通过设置缓冲泡棉24，可以有效减小从车门框装饰板10传递到车门钣金3的振动和噪声，从而保证车身的稳定性好，有利于提升车辆的NVH性能。

在具体实施例中，缓冲泡棉24可以粘在安装板本体22上，从而缓冲泡棉24可以随车门框装饰板10一同供货，进而可以提高安装车门框装饰板10的工作效率。

具体地，安装板本体22的靠近车门玻璃5的一侧设置有卡板25，卡板25与安装板本体22固定连接，且卡板25与安装板本体22之间形成凹槽26，玻璃呢槽4和车门玻璃5的至少一部分卡在凹槽26内。因此，通过设置卡板25，在卡板25与安装板本体22之间形成凹槽26，为放置玻璃呢槽4以及车门玻璃5提供了空间，保证车门玻璃5可以正常升降。

参照图2所示，卡板25的远离安装板本体22的一端为宽端，卡板25的靠近安装板本体22的一端为窄端，由此卡板25的根部减薄，可以避免注塑缺陷，保证卡板25成型较好。并且卡板25的根部减薄，可以为玻璃呢槽4的压缩变型、安装偏差等提供避让空间。

在具体实施例中，玻璃呢槽4可以为橡胶密封条，因此，通过设置玻璃呢槽4，车门玻璃5的一部分可以位于玻璃呢槽4中，从而保证车门玻璃5与车门框装饰板10之间的密封性较好，从而保证车门玻璃5的工作可靠性高。

进一步地，如图2-图3所示，卡板25上设置有安装孔251，玻璃呢槽4具有伸入安装孔251内的卡爪。也就是说，玻璃呢槽4中的卡爪适于与卡板25上的安装孔251进行配合，保证玻璃呢槽4固定可靠性高。

可选地，卡板25上的安装孔251的孔壁处设置有倒钩，倒钩适于勾住玻璃呢槽4。也就是说，玻璃呢槽4可以部分地伸入到卡板25的安装孔251中，且卡板25安装孔251处的倒钩可以将玻璃呢槽4勾住，保证玻璃呢槽4固定可靠性高。

具体地，安装板本体22的朝向玻璃呢槽4的表面设置有防脱凸起222，玻璃呢槽4设置有防脱槽41，防脱凸起222适于与防脱槽41配合。通过设置防脱凸起222与防脱槽41配合，可以对玻璃呢槽4进行限位，防止玻璃呢槽4从凹槽26中脱出，保证玻璃呢槽4的定位准确。

进一步地，装饰板1与安装板2一体注塑成型，通过一体注塑成型不仅可以保证装饰板1与安装板2固定可靠性高，而且通过一体注塑成型的工艺制作而成车门框装饰板10的加工效率高，有利于提高车门框装饰板10的生产节拍。

进一步地，装饰板1为PMMA板(polymethyl methacrylate-聚甲基丙烯酸甲酯)，通过PMMA材料加工而成的装饰板1成本较低，而且可以避免高亮黑的车门框装饰板10表面的质量缺陷，可以保证车门框装饰板10安装后较为美观。安装板2为ABS板，通过ABS材料加工而成的安装板2强度较高，且韧性较好，可以保证车门框装饰板10与车门钣金3连接的可靠性高。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的车门框装饰板10。该车门框装饰板10适用于车辆的前车门框以及后车门框。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车门框装饰板，所述车门框装饰板设置在车门钣金的朝向车外的一侧，其特征在于，所述车门框装饰板包括：装饰板和安装板，所述装饰板固定在所述安装板的朝向车外的一侧，所述安装板具有容纳槽，所述车门钣金的至少一侧边缘适于位于所述容纳槽内，且所述安装板上设置有安装结构，紧固件穿设所述安装结构和所述车门钣金，以将所述车门框装饰板固定在所述车门钣金上。

2.根据权利要求1所述的车门框装饰板，其特征在于，所述安装结构为多个螺钉孔，所述紧固件为螺钉，所述螺钉穿设所述螺钉孔与所述车门钣金上的螺纹孔之后，将所述车门框装饰板固定在所述车门钣金上。

3.根据权利要求1所述的车门框装饰板，其特征在于，所述安装板包括：安装板本体，在所述安装板本体的远离车门玻璃的一侧设置有翻边，所述翻边与所述安装板本体之间形成所述容纳槽。

4.根据权利要求3所述的车门框装饰板，其特征在于，所述安装板本体的朝向所述车门钣金的表面设置有缓冲泡棉。

5.根据权利要求3所述的车门框装饰板，其特征在于，所述安装板本体的靠近车门玻璃的一侧设置有卡板，所述卡板与所述安装板本体之间形成凹槽，玻璃呢槽和车门玻璃的至少一部分卡在所述凹槽内。

6.根据权利要求5所述的车门框装饰板，其特征在于，所述卡板上设置有安装孔，所述玻璃呢槽具有伸入所述安装孔内的卡爪。

7.根据权利要求5所述的车门框装饰板，其特征在于，所述安装板本体的朝向所述玻璃呢槽的表面设置有防脱凸起，所述玻璃呢槽设置有防脱槽，所述防脱凸起适于与所述防脱槽配合。

8.根据权利要求1所述的车门框装饰板，其特征在于，所述装饰板与所述安装板一体注塑成型。

9.根据权利要求8所述的车门框装饰板，其特征在于，所述装饰板为PMMA板，所述安装板为ABS板。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车门框装饰板。