CN209523698U - 一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，包括安装板，安装板的下端开设有安装槽，安装槽相对的两个侧壁之间通过转轴转动连接有两个呈八字形分布的龙门架，且龙门架的两个竖直部相对的一侧横向固定连接有多个均匀分布的踏板，两个龙门架上位于同一水平位置的踏板侧壁上均通过旋转轴转动连接有限位杆，两个限位杆相对的一端通过连接轴转动连接，其中一个限位杆的杆壁上滑动套接有套管，套管内设有限位机构。本实用新型，能够增加梯子底部与地面的接触面积，且能够对梯子底部进行辅助支撑，增加梯子使用时的稳定性和安全性，有助于使用者工作。

Description

一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯

技术领域

本实用新型涉及维修梯技术领域，尤其涉及一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯。

背景技术

维修梯，是日常生活用具，该工具由两根长粗杆子做边，中间横穿适合攀爬的横杆，用于爬高，梯子分为升降单梯和升降人字梯。铝合金、铁梯和竹子等材质均是制作梯子常用的材质，大大方便了施工人员的作业，目前全国生产铝合金梯子的厂家比较多，梯子质量的好坏关系到人身安全，选购时候一定要找正规企业，信誉好的企业。

现有技术中，在对轻质高强碳纤维小型飞机尾翼进行维修时，常采用人字梯，但是现有的人字梯在使用，底部与地面接触面积有限，使得梯子容易滑动，而且梯子底部不能够对梯子整体进行辅助支撑，使用时容易发生侧翻，造成使用者摔伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中维修梯在使用时与地面接触的部位稳定性差，且不能够对梯子进行辅助支撑的问题，而提出的一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，包括安装板，所述安装板的下端开设有安装槽，所述安装槽相对的两个侧壁之间通过转轴转动连接有两个呈八字形分布的龙门架，且龙门架的两个竖直部相对的一侧横向固定连接有多个均匀分布的踏板，两个所述龙门架上位于同一水平位置的踏板侧壁上均通过旋转轴转动连接有限位杆，两个所述限位杆相对的一端通过连接轴转动连接，其中一个所述限位杆的杆壁上滑动套接有套管，所述套管内设有限位机构，所述龙门架的两个竖直部一端均通过轴销转动连接有U型块，两个所述U型块共同固定连接有支撑板，所述支撑板的下端左右两侧均开设有直角缺口，两个所述直角缺口之间贯穿开设通孔，所述通孔内设有支撑机构。

优选的，所述限位机构包括固定连接在套管右端管口处内沿的限位块，所述限位杆的杆壁上开设有与限位块相配合的条形槽，所述限位块远离套管内壁的一侧开设有圆柱槽，所述圆柱槽远离槽口处的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端滑动连接有限位珠，所述限位块的一侧固定连接有环形限位片，所述限位珠的一侧穿过环形限位片并延伸至条形槽，所述条形槽的槽底处开设有与限位珠相配合弧形卡槽。

优选的，所述支撑机构包括滑动套接在通孔内的两个支撑杆，两个所述支撑杆相背的一端均延伸至直角缺口内并固定连接有橡胶块，所述通孔的上侧贯穿开设有条形通孔，所述龙门架的两个竖直部之间设有横杆，所述横杆的下端通过铰链交接有两个呈八字形分布的传动杆，两个所述传动杆的远离横杆的一端穿过条形通孔并延伸至通孔内，所述传动杆的一端通过轴销与支撑杆的杆壁转动连接，所述横杆的左右两端均通滚动轴承转动连接有滑块，所述龙门架竖直部相对的两侧均开设有滑槽，所述滑槽与滑块相配合。

优选的，所述支撑板的下端固定连接有防滑橡胶垫。

优选的，所述安装板的上端开设有多个均匀的分布的防滑纹路。

优选的，所述限位珠的直径大于环形限位片的内径。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，具备以下有益效果：

1、该轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，通过设置在踏板上的限位杆，梯子分开后，用手滑动套管，套管移动带动限位块使限位珠移动，限位珠移动至弧形卡槽处时，弹簧推动限位珠与弧形限位槽卡合，从而能够对限位杆进行限位，在梯子分开一定的角度后，支撑板能能够利用U型块与龙门架之间旋转，使旋转后的支撑板与地面充分接触，增加梯子的稳定性，防止使用时梯子滑动，造成使用者摔伤。

2、该轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，通过设置在龙门架上的横杆，用脚踩踏横杆，横杆受力移动挤压传动杆，传动杆推动支撑杆滑动，支撑杆滑动带动橡胶块移动，从而能够对梯子底部进行辅助支撑增加梯子使用时的安全性，有助于使用者工作。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够增加梯子底部与地面的接触面积，且能够对梯子底部进行辅助支撑，增加梯子使用时的稳定性和安全性，有助于使用者工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯的左视图；

图3为图2中A处的结构放大图。

图中：1支撑板、2安装板、3龙门架、4踏板、5横杆、6滑块、7滑槽、8 U型块、9支撑杆、10橡胶块、11防滑橡胶垫、12传动杆、13限位杆、14限位珠、15套管、16弹簧、17限位块、18条形槽、19环形限位片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，包括安装板2，安装板2的上端开设有多个均匀的分布的防滑纹路，增加安装板2与使用者鞋底处的摩擦力，安装板2的下端开设有安装槽，安装槽相对的两个侧壁之间通过转轴转动连接有两个呈八字形分布的龙门架3，且龙门架3的两个竖直部相对的一侧横向固定连接有多个均匀分布的踏板4，踏板4方便使用者踩踏登高，两个龙门架3上位于同一水平位置的踏板4侧壁上均通过旋转轴转动连接有限位杆13，限位杆13能够对两个龙门架3的张开角度进行限位，两个限位杆13相对的一端通过连接轴转动连接，其中一个限位杆13的杆壁上滑动套接有套管15，套管15能够对两个限位杆13的连接处进行限位，套管15内设有限位机构，限位机构包括固定连接在套管15右端管口处内沿的限位块17，限位杆13的杆壁上开设有与限位块17相配合的条形槽18，限位块17远离套管15内壁的一侧开设有圆柱槽，圆柱槽远离槽口处的一侧固定连接有弹簧16，弹簧16的一端滑动连接有限位珠14，限位块17的一侧固定连接有环形限位片19，限位珠14的直径大于环形限位片19的内径，能够对限位珠14进行限位，限位珠14的一侧穿过环形限位片19并延伸至条形槽18，条形槽18的槽底处开设有与限位珠14相配合弧形卡槽，限位珠14与弧形限位槽配合对套管15进行限位，防止套管15滑动，龙门架3的两个竖直部一端均通过轴销转动连接有U型块8，两个U型块8共同固定连接有支撑板1，支撑板1的下端固定连接有防滑橡胶垫11，增加支撑板1与地面的摩擦力，支撑板1的下端左右两侧均开设有直角缺口，两个直角缺口之间贯穿开设通孔，通孔内设有支撑机构，支撑机构包括滑动套接在通孔内的两个支撑杆9，支撑杆9能够对支撑板1进行辅助支撑，两个支撑杆9相背的一端均延伸至直角缺口内并固定连接有橡胶块10，橡胶块10能够增加支撑杆9与地面的摩擦力，通孔的上侧贯穿开设有条形通孔，龙门架3的两个竖直部之间设有横杆5，横杆5的下端通过铰链交接有两个呈八字形分布的传动杆12，传动杆12能够带动支撑杆9收放，方便使用者携带，两个传动杆12的远离横杆5的一端穿过条形通孔并延伸至通孔内，传动杆12的一端通过轴销与支撑杆9的杆壁转动连接，横杆5的左右两端均通滚动轴承转动连接有滑块6，龙门架3竖直部相对的两侧均开设有滑槽7，滑槽7与滑块6相配合。

本实用新型中，使用时，将梯子分开，用手滑动套管15，套管15移动带动限位块17使限位珠14移动，限位珠14移动至弧形卡槽处时，弹簧16推动限位珠14与弧形限位槽卡合，能够对限位杆13进行限位，在梯子分开一定的角度后，支撑板1能能够利用U型块8与龙门架3之间旋转，旋转后的支撑板1与地面充分接触，增加梯子的稳定性，用脚踩踏横杆5，横杆5受力移动挤压传动杆12，传动杆12推动支撑杆9滑动，支撑杆9滑动带动橡胶块10移动，能够对梯子底部进行辅助支撑，增加梯子使用时的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，包括安装板(2)，其特征在于，所述安装板(2)的下端开设有安装槽，所述安装槽相对的两个侧壁之间通过转轴转动连接有两个呈八字形分布的龙门架(3)，且龙门架(3)的两个竖直部相对的一侧横向固定连接有多个均匀分布的踏板(4)，两个所述龙门架(3)上位于同一水平位置的踏板(4)侧壁上均通过旋转轴转动连接有限位杆(13)，两个所述限位杆(13)相对的一端通过连接轴转动连接，其中一个所述限位杆(13)的杆壁上滑动套接有套管(15)，所述套管(15)内设有限位机构，所述龙门架(3)的两个竖直部一端均通过轴销转动连接有U型块(8)，两个所述U型块(8)共同固定连接有支撑板(1)，所述支撑板(1)的下端左右两侧均开设有直角缺口，两个所述直角缺口之间贯穿开设通孔，所述通孔内设有支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，其特征在于，所述限位机构包括固定连接在套管(15)右端管口处内沿的限位块(17)，所述限位杆(13)的杆壁上开设有与限位块(17)相配合的条形槽(18)，所述限位块(17)远离套管(15)内壁的一侧开设有圆柱槽，所述圆柱槽远离槽口处的一侧固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)的一端滑动连接有限位珠(14)，所述限位块(17)的一侧固定连接有环形限位片(19)，所述限位珠(14)的一侧穿过环形限位片(19)并延伸至条形槽(18)，所述条形槽(18)的槽底处开设有与限位珠(14)相配合弧形卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，其特征在于，所述支撑机构包括滑动套接在通孔内的两个支撑杆(9)，两个所述支撑杆(9)相背的一端均延伸至直角缺口内并固定连接有橡胶块(10)，所述通孔的上侧贯穿开设有条形通孔，所述龙门架(3)的两个竖直部之间设有横杆(5)，所述横杆(5)的下端通过铰链交接有两个呈八字形分布的传动杆(12)，两个所述传动杆(12)的远离横杆(5)的一端穿过条形通孔并延伸至通孔内，所述传动杆(12)的一端通过轴销与支撑杆(9)的杆壁转动连接，所述横杆(5)的左右两端均通滚动轴承转动连接有滑块(6)，所述龙门架(3)竖直部相对的两侧均开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)与滑块(6)相配合。

4.根据权利要求1所述的一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，其特征在于，所述支撑板(1)的下端固定连接有防滑橡胶垫(11)。

5.根据权利要求1所述的一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，其特征在于，所述安装板(2)的上端开设有多个均匀的分布的防滑纹路。

6.根据权利要求2所述的一种轻质高强碳纤维小型飞机尾翼维修梯，其特征在于，所述限位珠(14)的直径大于环形限位片(19)的内径。