CN209517618U - 一种fpc板及应用其的线性马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种FPC板及应用其的线性马达，FPC板包括上层、中层和下层，上层为由绝缘材料制成的保护膜，下层为由绝缘材料制成的基材，中层为铜箔制成的电路层，FPC板上设置有用于与线圈相配合的第一通孔，保护膜的一端设置有若干用于与线圈的引线相配合的第一避让槽，电路层上设置有若干与第一避让槽相对应的第一连接部，同时提供了一种应用上述FPC板的线性马达。本实用新型的第一避让槽为线圈的引线预留出安装空间，安装方便，线圈的引线置于第一避让槽中且与电路层上的第一连接部焊接连接，不仅对线圈的引线具有一定的保护作用，稳定性好，安全、可靠，而且增大了马达的振动空间，提高了马达的振动量，从而达到良好的振动效果。

Description

一种FPC板及应用其的线性马达

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，尤其涉及一种FPC板及应用其的线性马达。

背景技术

随着电子产品的快速发展，尤其在手机、平板电脑等移动终端设备，这些电子设备基本都有使用振动发生装置，用于防止来自电子装置的噪音干扰他人。传统的振动发生装置采用基于偏心旋转的转子马达，它是通过偏心振子的旋转而实现机械振动，由于偏心振子在旋转过程中，换向器和电刷会产生机械摩擦以及电火花等，会影响偏心振子的转速，进而影响装置振动效果，因此，目前的振动发生装置多采用性能更好的线性马达。

线性马达，也称线性电机、直线马达、推杆马达等，最常用的线性马达类型是平板式、U型槽式和管式，其是一种将电能转换为直线运动机械能的技术，其通过磁铁的相斥力使移动元件悬浮，同时通过磁力直接驱动该移动元件，而无需如回转式马达般尚需经由如齿轮组等传动机构进行传动，因此，线性马达可以令其所驱动的移动元件进行高加、减速的往复运动，通过该特性，线性马达可以被应用于不同的制造加工技术领域中，而被作为驱动的动力源或作为提供定位的技术内容。

目前，随着半导体、电子、光电、医疗设备及自动化控制等工业的快速发展及激烈竞争，各领域对于马达线性运动性能的要求也日渐升高，期望马达具有高速度、低噪音及高定位精度等，故在许多应用场合下都已使用线性马达来取代传统伺服马达等机械式的运动方式。柔性电路板即Flexible Printed Circuit，简称FPC，它是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度的可靠性和绝佳的可挠性的印刷电路板，具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点，所以FPC板作为线性马达的重要组成部分之一，对线性马达的性能具有重要影响。但是，现有的一些线性马达，由于设计不合理，线圈与FPC板装配后会减小马达的振动空间，从而造成马达的振动效果较差，影响马达的整体性能。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有线性马达存在的问题，提出一种FPC板及应用其的线性马达。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出如下技术方案：

一种FPC板，FPC板包括上层、中层和下层，上层为由绝缘材料制成的保护膜，下层为由绝缘材料制成的基材，中层为铜箔制成的电路层，FPC板上设置有用于与线圈相配合的第一通孔，保护膜的一端设置有若干用于与线圈的引线相配合的第一避让槽，第一避让槽贯穿保护膜，电路层上设置有若干与第一避让槽相对应的第一连接部，第一连接部用于与线圈的引线焊接连接，FPC板远离第一避让槽的一端能够与外部电路焊接连接。

本实用新型的有益效果是：保护膜上的第一避让槽为线圈的引线预留出安装空间，安装方便，线圈的引线置于第一避让槽中且与电路层上的第一连接部焊接连接，这样能够防止振动过程中弹簧碰触到线圈的引线，不仅对线圈的引线具有一定的保护作用，稳定性好，安全、可靠，而且增大了马达的振动空间，提高了马达的振动量，从而达到良好的振动效果，提高了马达的整体性能。

在一些实施方式中，第一通孔的内侧设置有若干贯穿FPC板的第一槽体。

在一些实施方式中，电路层上设置有两个与线圈相配合的加固部，两个加固部之间形成用于加固线圈的区间。

在一些实施方式中，两个加固部相靠近的一端均为与线圈相匹配的弧面。

在一些实施方式中，电路层远离第一避让槽的一端设置有若干与外部电路焊接连接的第二连接部，保护膜上设置有若干与第二连接部相匹配的第二通孔。

在一些实施方式中，保护膜的外侧设置有若干贯穿其的第一定位槽，基材的外侧设置有若干与第一定位槽相对应的第二定位槽，第二定位槽贯穿基材。

在一些实施方式中，基材的厚度大于保护膜的厚度。

一种应用上述FPC板的线性马达，包括上机壳和下机盖，上机壳和下机盖内设置有弹簧、动子组件、线圈及FPC板，弹簧位于下机盖与动子组件之间且其两端分别与下机盖和动子组件连接，下机盖上设置有用于安置FPC板的第二槽体，线圈位于动子组件的下方，线圈的下端穿过弹簧和第一通孔且与下机盖连接，线圈的引线位于第一避让槽中且与第一连接部焊接连接，FPC板与弹簧之间和动子组件与上机壳的内侧顶部之间分别形成有振动空间，这样能够防止振动过程中弹簧碰触到线圈的引线，不仅对线圈的引线具有一定的保护作用，稳定性好，安全、可靠，而且增大了马达的振动空间，提高了马达的振动量，从而达到良好的振动效果，提高了马达的整体性能。

在一些实施方式中，动子组件包括平衡块、磁轭和磁铁，平衡块上设置有用于安置磁轭的第三通孔，磁轭上设置有开口朝下的第三槽体，磁铁的一端固定在第三槽体中，弹簧的上端与磁轭连接，线圈位于磁铁的下方。

在一些实施方式中，第二槽体的底面设置有多个与FPC板和线圈相配合的第四槽体，多个第四槽体呈网状排布。

另外，在本实用新型技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。

附图说明

图1为本实用新型一种FPC板的立体结构示意图。

图2为本实用新型保护膜的立体结构示意图。

图3为本实用新型电路层的立体结构示意图。

图4为本实用新型基材的立体结构示意图。

图5为本实用新型一种线性马达的分解图。

图6为本实用新型一种线性马达的立体结构示意图。

图7为本实用新型一种线性马达的剖视图。

附图中标号说明，FPC板1，保护膜11，第一避让槽111，第二通孔112，第一定位槽113，基材12，第二定位槽121，电路层13，第一连接部131，加固部132，弧面1321，第二连接部133，第一通孔14，第一槽体15，上机壳2，第二避让槽21，下机盖3，第二槽体31，第四槽体311，弹簧4，动子组件5，平衡块51，第三通孔511，磁轭52，第三槽体521，磁铁53，线圈6，振动空间7。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外需要说明的是，术语“上”、“下”、“上端”、“下端”、“底面”、“外侧”、“内侧”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例一：

一种FPC板，主要应用于线性马达中，并为线圈提高电流，如图1～4所示，FPC板1包括涂胶压合的上层、中层和下层，上层为由绝缘材料制成的保护膜11，下层为由绝缘材料制成的基材12，中层为铜箔制成的电路层13，FPC板1上设置有用于与线圈相配合的第一通孔14，保护膜11的一端设置有若干用于与线圈的引线相配合的第一避让槽111，第一避让槽111贯穿保护膜11，电路层13上设置有若干与第一避让槽111相对应的第一连接部131，第一连接部131用于与线圈的引线焊接连接，通常第一避让槽111为两个，并且分别与线圈的两个引线相对应配合，FPC板1远离第一避让槽111的一端能够与外部电路焊接连接。

在使用过程中，保护膜11上的第一避让槽111为线圈的引线预留出安装空间，安装方便，线圈的引线置于第一避让槽111中且与电路层13上的第一连接部131焊接连接，这样能够防止振动过程中弹簧碰触到线圈的引线，不仅对线圈的引线具有一定的保护作用，稳定性好，安全、可靠，而且增大了马达的振动空间，提高了马达的振动量，从而达到良好的振动效果，提高了马达的整体性能。

进一步地，如图1～4所示，第一通孔14的内侧设置有若干贯穿FPC板1的第一槽体15，通常第一槽体15沿第一通孔14对称设置。在FPC板1生产过程中，胶水通过第一通孔14和第一槽体15便于在FPC板1的各层之间进行导通，使胶水分布的更加均匀，从而使FPC板1的牢固性更高。

进一步地，如图3所示，电路层13上设置有两个与线圈相配合的加固部132，两个加固部132之间形成用于加固线圈的区间，通常两个加固部132对称设置，这样稳定性更好。在使用时，线圈通过FPC板1上的第一通孔14且通过电路层13上的两个加固部132进行加固，更加稳定、牢靠。优选地，两个加固部132相靠近的一端均为与线圈相匹配的弧面1321，这样两个加固部132与线圈配合的更加紧密，进一步提高了稳定性。

进一步地，如图1～3所示，电路层13远离第一避让槽111的一端设置有若干与外部电路焊接连接的第二连接部133，保护膜11上设置有若干与第二连接部133相匹配的第二通孔112，通常第二连接部133和第二通孔112分别为两个。在FPC板1生产过程中，第二连接部133和第二通孔112相配合，便于进行定位，提高了FPC板1的加工精度，而且结构更加紧凑，外部电路通过第二通孔112也便于与第二连接部133连接，安全、可靠。

进一步地，如图1、图2、图4所示，保护膜11的外侧设置有若干贯穿其的第一定位槽113，基材12的外侧设置有若干与第一定位槽113相对应的第二定位槽121，第二定位槽121贯穿基材12，通常第一定位槽113为两个且对称位于保护膜11的两侧，第二定位槽121为两个且对称位于基材12的两侧，这样更加便于进行对准定位。在FPC板1生产过程中，保护膜11的第一定位槽113分别与基材12的第二定位槽121相互对应，从而使FPC板1的各层能够更加精确地连接在一起，提高了FPC板1的加工精度。

进一步地，基材12的厚度大于保护膜11的厚度，这样基材12不仅具有保护电路层13的作用，而且还具有补强的作用，提高了FPC板1的整体结构强度。

实施例二：

一种应用上述FPC板1的线性马达，如图1～6所示，包括上机壳2和下机盖3，上机壳2和下机盖3内设置有弹簧4、动子组件5、线圈6及FPC板1，弹簧4位于下机盖3与动子组件5之间且其两端分别与下机盖3和动子组件5连接，通常采用焊接的方式，下机盖3上设置有用于安置FPC板1的第二槽体31，通常FPC板1胶粘在第二槽体31上，线圈6位于动子组件5的下方，线圈6的下端穿过弹簧4和FPC板1上第一通孔14且与下机盖3连接，通常线圈6与下机盖3胶粘连接，线圈6的引线位于第一避让槽111中且与第一连接部131焊接连接，FPC板1与弹簧4之间和动子组件5与上机壳2的内侧顶部之间分别形成有振动空间7。

在使用时，外部电路通过FPC板1给线圈6供电后，线圈6根据电流的变化产生不断变化的磁场，从而使动子组件5进行上下振动，弹簧4不仅具有限位和缓冲保护的作用，而且能够为振动提供恢复力，调节线圈6的电流波形能够改变平衡块51上下运动的频率和幅度，从而能够产生不同的震感，实现多种不同的触觉反馈。FPC板1安置于下机盖3的第二槽体31中，线圈6的引线安置于FPC板1上的第一避让槽111中，安装方便，能够防止振动过程中弹簧4碰触到FPC板1和线圈6的引线，不仅对线圈6的引线具有一定的保护作用，稳定性好，安全、可靠，而且增大了马达的振动空间7，提高了马达的振动量，振动效果好，从而提高了该马达使用寿命和适用范围，便于应用于智能设备触觉反馈的动力源。

进一步地，如图5、图6所示，动子组件5包括平衡块51、磁轭52和磁铁53，平衡块51上设置有用于安置磁轭52的第三通孔511，通常第三通孔511的中心与平衡块51的中心重合，磁轭52上设置有开口朝下的第三槽体521，磁铁53的一端固定在第三槽体521中，弹簧4的上端与磁轭52连接，线圈6位于磁铁53的下方。平衡块51也称配重块、质量块、振动块等，是为了加强动子组件5的振动平衡、稳定；磁轭52通常指本身不生产磁场、在磁路中只起磁力线传输的软磁材料，磁轭52通常是硅钢片垒叠制成的轭铁，它均匀对称地分面在感应圈的四周，它的作用是约束感应圈漏磁向外扩散，提高感应加入的效率，另外作为磁屏蔽减少炉架等金属构件的发热，还起到加固感应器的作用。在使用时，外部电路通过FPC板1给线圈6供电后，线圈6根据电流的变化产生不断变化的磁场，磁铁53根据磁场的变化带动动子组件5进行上下振动，磁铁53和磁轭52相配合，提高了磁铁53对磁场的感应效率，进而提高了振动效果和稳定性。

进一步地，如图5、图6所示，第二槽体31的底面设置有多个与FPC板1和线圈6相配合的第四槽体311，FPC板1和线圈6与下机盖3进行粘贴时，通过多个第四槽体311增大了第二槽体31的底面与FPC板1和线圈6之间的摩擦力，这样便于FPC板1和线圈6粘贴在第二槽体31的底面上，连接牢固，稳定性好。优选地，多个第四槽体311呈网状排布，这样便于胶水均匀分布，从而FPC板1和线圈6能够更加牢固地粘贴在第二槽体31的底面上，稳定性更好。

进一步地，如图6所示，FPC板1远离第一避让槽111的一端位于上机壳2的外部，即第二连接部133和第二通孔112位于上机壳2的外部，上机壳2上设置有与FPC板1相配合的第二避让槽21，这样便于FPC板1与外部电路进行连接。

进一步地，弹簧4的形状为塔形，塔形的稳定性好。在使用时，塔形的弹簧4便于使弹簧4的弹力集中于平衡块51的中心处，从而能够更好地保证平衡块51的振动稳定性，避免平衡块51在振动过程中发生偏移，提高了振动效果。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，应当理解的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以根据上述说明加以改进或交换，而所有这些改进和交换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种FPC板，其特征在于，所述FPC板(1)包括上层、中层和下层，上层为由绝缘材料制成的保护膜(11)，下层为由绝缘材料制成的基材(12)，中层为铜箔制成的电路层(13)，所述FPC板(1)上设置有用于与线圈相配合的第一通孔(14)，所述保护膜(11)的一端设置有若干用于与线圈的引线相配合的第一避让槽(111)，所述第一避让槽(111)贯穿所述保护膜(11)，所述电路层(13)上设置有若干与所述第一避让槽(111)相对应的第一连接部(131)，所述第一连接部(131)用于与线圈的引线焊接连接，所述FPC板(1)远离所述第一避让槽(111)的一端能够与外部电路焊接连接。

2.根据权利要求1所述的一种FPC板，其特征在于，所述第一通孔(14)的内侧设置有若干贯穿所述FPC板(1)的第一槽体(15)。

3.根据权利要求1所述的一种FPC板，其特征在于，所述电路层(13)上设置有两个与线圈相配合的加固部(132)，两个所述加固部(132)之间形成用于加固线圈的区间。

4.根据权利要求3所述的一种FPC板，其特征在于，两个所述加固部(132)相靠近的一端均为与线圈相匹配的弧面(1321)。

5.根据权利要求1所述的一种FPC板，其特征在于，所述电路层(13)远离所述第一避让槽(111)的一端设置有若干与外部电路焊接连接的第二连接部(133)，所述保护膜(11)上设置有若干与所述第二连接部(133)相匹配的第二通孔(112)。

6.根据权利要求1所述的一种FPC板，其特征在于，所述保护膜(11)的外侧设置有若干贯穿其的第一定位槽(113)，所述基材(12)的外侧设置有若干与所述第一定位槽(113)相对应的第二定位槽(121)，所述第二定位槽(121)贯穿所述基材(12)。

7.根据权利要求1至6中任一权利要求所述的一种FPC板，其特征在于，所述基材(12)的厚度大于所述保护膜(11)的厚度。

8.一种应用上述权利要求1至7中任一权利要求所述的一种FPC板的线性马达，其特征在于，包括上机壳(2)和下机盖(3)，所述上机壳(2)和下机盖(3)内设置有弹簧(4)、动子组件(5)、线圈(6)及所述FPC板(1)，所述弹簧(4)位于所述下机盖(3)与所述动子组件(5)之间且其两端分别与所述下机盖(3)和所述动子组件(5)连接，所述下机盖(3)上设置有用于安置所述FPC板(1)的第二槽体(31)，所述线圈(6)位于所述动子组件(5)的下方，所述线圈(6)的下端穿过所述弹簧(4)和所述第一通孔(14)且与所述下机盖(3)连接，所述线圈(6)的引线位于所述第一避让槽(111)中且与所述第一连接部(131)焊接连接，所述FPC板(1)与所述弹簧(4)之间和所述动子组件(5)与所述上机壳(2)的内侧顶部之间分别形成有振动空间(7)。

9.根据权利要求8所述的一种线性马达，其特征在于，所述动子组件(5)包括平衡块(51)、磁轭(52)和磁铁(53)，所述平衡块(51)上设置有用于安置所述磁轭(52)的第三通孔(511)，所述磁轭(52)上设置有开口朝下的第三槽体(521)，所述磁铁(53)的一端固定在所述第三槽体(521)中，所述弹簧(4)的上端与所述磁轭(52)连接，所述线圈(6)位于所述磁铁(53)的下方。

10.根据权利要求8或9所述的一种线性马达，其特征在于，所述第二槽体(31)的底面设置有多个与所述FPC板(1)和所述线圈(6)相配合的第四槽体(311)，多个所述第四槽体(311)呈网状排布。