CN209515580U - 一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，包括控制单元外壳、壳盖、PCBA板、基座和安装支耳，该实用新型通过固定柱、定位柱、定位孔、卡块、卡珠、卡孔的设计，在安装壳盖与基座时，能够实现壳盖与基座的无缝卡接，同时将固定柱安插进定位孔内，使得壳盖与基座连接更为牢固，减少了螺丝的使用量，使得整个安装过程得到简化，同时安装座上固定设置有导热硅脂，在对PCBA板起到支撑座的同时，还可以将PCBA板产生的热量传递到基座底部，避免PCBA板温度过高损坏，简单方便，有利于普及和推广。

Description

一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器控制单元外壳技术领域，特别涉及一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖。

背景技术

控制器是电动助力转向控制系统中必不可少的组成部分，由线路板、底板、护罩和插接件组成。护罩和底板共同围成一个控制器壳体，线路板安装在底板上，并位于控制器壳体内。插接件安装在在护罩侧壁上，插接件均立置，整个控制器壳体为标准的方形壳体。汽车转向器控制单元，是汽车上的重要部件，监测并控制车载各种电路单元。电子控制单元和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。

然而现有的汽车转向器控制单元存在一些缺陷，如汽车转向器控制单元外壳在安装时需要使用到大量的螺丝进行固定，在空间受限的情况下，壳盖与基座安装和拆卸时十分不便，因此很有必要在现有技术的基础上设计一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，包括控制单元外壳、壳盖、PCBA板、基座和安装支耳，所述控制单元外壳由壳盖和基座组成，所述壳盖和基座之间设置有PCBA板，所述壳盖的顶部固定设置有冲压加强筋，所述壳盖的左右两侧均固定开设有PCBA板卡接口，所述PCBA板卡接口的两侧均固定开设有固定槽，所述固定槽内设置有固定板，所述固定板的一端通过转轴与固定槽铰接，所述固定板的内侧固定设置有固定柱，所述壳盖的前后侧壁的下端局部向下延伸形成若干个定位凸起，所述定位凸起之间固定设置有若干个卡珠，所述基座的四个边角处均固定设置有定位柱，每个所述定位柱上均固定开设有定位孔，所述基座的前后侧壁上设置有与定位凸起相匹配的定位凹槽，所述基座的中间位置固定设置有安装座，所述基座的左右侧壁上方均固定设置有卡块，所述基座的前后侧壁上设置有安装支耳。

优选的，所述基座的前后侧壁上设置有与卡珠相匹配的卡孔。

优选的，所述壳盖的底部四角固定开设有与定位柱大小一致的通孔。

优选的，所述壳盖的底部固定设置有与卡块相匹配的卡槽。

优选的，所述PCBA板通过螺丝固定安装在基座上。

优选的，所述安装座上固定设置有导热硅脂。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该实用新型通过固定柱、定位柱、定位孔、卡块、卡珠、卡孔的设计，在安装壳盖与基座时，能够实现壳盖与基座的无缝卡接，同时将固定柱安插进定位孔内，使得壳盖与基座连接更为牢固，减少了螺丝的使用量，使得整个安装过程得到简化，同时安装座上固定设置有导热硅脂，在对PCBA板起到支撑座的同时，还可以将PCBA板产生的热量传递到基座底部，避免PCBA板温度过高损坏，简单方便，有利于普及和推广。

附图说明

图1为本实用新型一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖的控制单元外壳的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖的壳盖的整体示意图；

图3为本实用新型一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖的基座示意图；

图4为本实用新型一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖的定位柱示意图；

图中：1、控制单元外壳；2、壳盖；3、PCBA板；4、基座；5、安装支耳；6、冲压加强筋；7、固定板；8、固定柱；9、转轴；10、固定槽；11、定位凸起；12、卡珠；13、卡块；14、定位柱；15、卡孔；16、安装座；17、定位凹槽；18、定位孔；19、PCBA板卡接口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，包括控制单元外壳1、壳盖2、PCBA板3、基座4和安装支耳5，所述控制单元外壳1由壳盖2和基座4组成，所述壳盖2和基座4之间设置有PCBA板3，所述壳盖2的顶部固定设置有冲压加强筋6，所述壳盖2的左右两侧均固定开设有PCBA板卡接口19，所述PCBA板卡接口19的两侧均固定开设有固定槽10，所述固定槽10内设置有固定板7，所述固定板7的一端通过转轴9与固定槽10铰接，所述固定板7的内侧固定设置有固定柱8，所述壳盖2的前后侧壁的下端局部向下延伸形成若干个定位凸起11，所述定位凸起11之间固定设置有若干个卡珠12，所述基座4的四个边角处均固定设置有定位柱14，每个所述定位柱14上均固定开设有定位孔18，所述基座4的前后侧壁上设置有与定位凸起11相匹配的定位凹槽17，所述基座4的中间位置固定设置有安装座16，所述基座4的左右侧壁上方均固定设置有卡块13，所述基座4的前后侧壁上设置有安装支耳5。

本实施例中，优选的，所述基座4的前后侧壁上设置有与卡珠12相匹配的卡孔15。

本实施例中，优选的，所述壳盖2的底部四角固定开设有与定位柱14大小一致的通孔。

本实施例中，优选的，所述壳盖2的底部固定设置有与卡块13相匹配的卡槽。

本实施例中，优选的，所述PCBA板3通过螺丝固定安装在基座4上。

本实施例中，优选的，所述安装座16上固定设置有导热硅脂。

需要说明的是，本实用新型为一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，在使用该种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖时，安装时，首先将PCBA板3通过螺丝固定安装在基座4上，将固定板7一一打开，然后将基座4上的定位柱14，安插进壳盖2的底部四角固定开设的与定位柱14大小一致的通孔内，此时卡珠12嵌入卡孔15内，定位凸起11嵌入定位凹槽17内，卡块13嵌入卡槽内，然后盖上固定板7，使得固定板7上的固定柱8安插进定位孔18内，此时完成控制单元外壳1的全部安装，然后将控制单元通过安装支耳5固定在汽车转向器的指定位置即可，简单方便，有利于普及和推广。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，包括控制单元外壳（1）、壳盖（2）、PCBA板（3）、基座（4）和安装支耳（5），其特征在于：所述控制单元外壳（1）由壳盖（2）和基座（4）组成，所述壳盖（2）和基座（4）之间设置有PCBA板（3），所述壳盖（2）的顶部固定设置有冲压加强筋（6），所述壳盖（2）的左右两侧均固定开设有PCBA板卡接口（19），所述PCBA板卡接口（19）的两侧均固定开设有固定槽（10），所述固定槽（10）内设置有固定板（7），所述固定板（7）的一端通过转轴（9）与固定槽（10）铰接，所述固定板（7）的内侧固定设置有固定柱（8），所述壳盖（2）的前后侧壁的下端局部向下延伸形成若干个定位凸起（11），所述定位凸起（11）之间固定设置有若干个卡珠（12），所述基座（4）的四个边角处均固定设置有定位柱（14），每个所述定位柱（14）上均固定开设有定位孔（18），所述基座（4）的前后侧壁上设置有与定位凸起（11）相匹配的定位凹槽（17），所述基座（4）的中间位置固定设置有安装座（16），所述基座（4）的左右侧壁上方均固定设置有卡块（13），所述基座（4）的前后侧壁上设置有安装支耳（5）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，其特征在于：所述基座（4）的前后侧壁上设置有与卡珠（12）相匹配的卡孔（15）。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，其特征在于：所述壳盖（2）的底部四角固定开设有与定位柱（14）大小一致的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，其特征在于：所述壳盖（2）的底部固定设置有与卡块（13）相匹配的卡槽。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，其特征在于：所述PCBA板（3）通过螺丝固定安装在基座（4）上。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，其特征在于：所述安装座（16）上固定设置有导热硅脂。