CN209513471U - 一种航空液压测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空液压测试装置，涉及航空液压设备技术领域，其提供了一种能够有效检测液压缸冲击力的航空液压测试装置。所述上测试台通过支撑柱连接于下测试台上，所述上测试台与下测试台之间形成用于测试液压缸冲击力的测试空间，所述冲击板设置于上测试台下表面，所述移动台两侧设置有与导杆相匹配的导孔，所述移动台通过导孔与导杆滑动连接，所述导杆端部设置有限制移动台下滑的限制块，所述移动台下表面设置有与液压缸输出轴相对应的压力测试仪，所述压力测试仪连接有数显仪，所述下测试台上设置有用于安装液压缸的夹持机构。该装置结构新颖、操作简便、性能稳定、方便实用，在液压缸冲击力检测的普及上有着广泛的市场前景。

Description

一种航空液压测试装置

技术领域

本实用新型涉及航空液压设备技术领域，具体涉及一种航空液压测试装置。

背景技术

在航空航天领域，液压缸作为执行元件，参加液压传动与控制系统的工作，其应用几乎遍及各个领域、部门，有些场合设置是其他方式无法替代的，飞机中很多部分都离不开液压缸，如副翼、水平飞机稳定板等舵机电液伺服动态控制以及发动机供油控制，进气锥收放回路，尾喷管控制系统，前轮转弯控制，起落架收放等系统中均离不开液压缸作动工作。

液压缸将系统内的液体介质压力能和力学能相互转换，达到传递运动和力及力矩的目的。液压缸传递的能量范围大，并能在宽广的范围内实现无级调速，液压缸输出轴作用于执行元件的冲击力是一个重要的参数，如果液压缸的冲击力过大超出执行元件的承载力将会对执行元件造成一定程度的损伤，因此，对于如何检测液压缸的冲击力是一个重要的话题，有利于提高液压缸的稳定性，对于液压缸的推广普及具有重大的意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效检测液压缸冲击力的航空液压测试装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种航空液压测试装置，包括支撑柱、上测试台和固定安装液压缸的下测试台，所述上测试台通过支撑柱连接于下测试台上，所述上测试台与下测试台之间形成用于测试液压缸冲击力的测试空间，所述测试空间内设置有测力机构；

所述测力机构包括移动台、导杆和冲击板，所述冲击板设置于上测试台下表面，所述移动台两侧设置有与导杆相匹配的导孔，所述移动台通过导孔与导杆滑动连接，所述导杆端部设置有限制移动台下滑的限制块，所述移动台下表面设置有与液压缸输出轴相对应的压力测试仪，所述压力测试仪连接有数显仪，所述下测试台上设置有用于安装液压缸的夹持机构。

进一步地，所述导杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧设置于移动台与上测试台之间。

进一步地，所述移动台两侧的限制块处于同一水平面上。

进一步地，所述夹持机构包括锁紧螺钉和用于套设液压缸的固定套筒，所述固定套筒设置于下测试台上，所述固定套筒上设置有螺纹孔，所述锁紧螺钉与固定套筒的螺纹孔螺纹连接，且锁紧螺钉端部用于抵接液压缸。

本实用新型的有益效果是：本申请的航空液压测试装置，在移动板运动到冲击板的位置停止时，液压缸输出轴作用于压力测试仪上的冲击力，能够通过数显仪实时显示，从而实现对液压缸冲击力的检测，该装置结构新颖、操作简便、性能稳定、安全可靠、智能优化、方便实用，在用于液压缸的冲击力检测装置的普及上有着广泛的市场前景。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图中所示：上测试台1；下测试台2；支撑柱3；冲击板4；压力测试仪5；连接有数显仪6；移动台7；压缩弹簧8；导杆9；液压缸10；限制块12；套筒13；锁紧螺钉14。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型的一种航空液压测试装置，其特征在于：包括支撑柱3、上测试台1和固定安装液压缸10的下测试台2，所述上测试台1通过支撑柱3连接于下测试台2上，所述上测试台1与下测试台2之间形成用于测试液压缸10冲击力的测试空间，所述测试空间内设置有测力机构；

所述测力机构包括移动台7、导杆9和冲击板4，所述冲击板4设置于上测试台1下表面，所述移动台7两侧设置有与导杆9相匹配的导孔，所述移动台7通过导孔与导杆9滑动连接，所述导杆9端部设置有限制移动台7下滑的限制块12，所述移动台7下表面设置有与液压缸10输出轴相对应的压力测试仪5，所述压力测试仪5连接有数显仪6，所述下测试台2上设置有用于安装液压缸10的夹持机构。

其测试过程如下，液压缸10固定安装于下测试台2上，液压缸10输出轴上升作用于压力测试仪5上，移动台7在冲击力的作用下，在导杆9的导向作用下向上运动，当移动台7撞击到冲击板4时，移动台7停止运动，此时压力测试仪5会将承受到的冲击力传送到数显仪6上，能够快速准确测算出液压缸10的冲击力，从而实现对液压缸冲击力的检测，该结构新颖、操作简便、性能稳定、安全可靠、智能优化、方便实用，在用于液压缸的冲击力检测装置的普及上有着广泛的市场前景。

为了防止移动台7受到的冲击力过大造成损坏，所述导杆9上套设有压缩弹簧8，所述压缩弹簧8设置于移动台7与上测试台1之间。压缩弹簧9能够对移动台7的运动起到良好的缓冲作用，避免移动台7与冲击板4之间受到过大的刚性冲击所带来的危害。

为了使得移动台7保持水平，所述移动台7两侧的限制块12处于同一水平面上。限制块12能够对移动台7的下移起到限制作用，在测试之前，移动台7位于限制块 12之上，限制快12的水平设置能够使得移动台7同样也处于水平位置，保证移动台7的平稳上升。

所述夹持机构包括锁紧螺钉14和用于套设液压缸10的固定套筒13，所述固定套筒13设置于下测试台2上，所述固定套筒13上设置有螺纹孔，所述锁紧螺钉14与固定套筒13的螺纹孔螺纹连接，且锁紧螺钉14端部用于抵接液压缸10。通过旋转锁紧螺钉14 使其端部压紧液压缸10侧面，从而对液压缸10进行固定安装。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (4)

1.一种航空液压测试装置，其特征在于：包括支撑柱(3)、上测试台(1)和固定安装液压缸(10)的下测试台(2)，所述上测试台(1)通过支撑柱(3)连接于下测试台(2)上，所述上测试台(1)与下测试台(2)之间形成用于测试液压缸(10)冲击力的测试空间，所述测试空间内设置有测力机构；

所述测力机构包括移动台(7)、导杆(9)和冲击板(4)，所述冲击板(4)设置于上测试台(1)下表面，所述移动台(7)两侧设置有与导杆(9)相匹配的导孔，所述移动台(7)通过导孔与导杆(9)滑动连接，所述导杆(9)端部设置有限制移动台(7)下滑的限制块(12)，所述移动台(7)下表面设置有与液压缸(10)输出轴相对应的压力测试仪(5)，所述压力测试仪(5)连接有数显仪(6)，所述下测试台(2)上设置有用于安装液压缸(10)的夹持机构。

2.如权利要求1所述的一种航空液压测试装置，其特征在于：所述导杆(9)上套设有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)设置于移动台(7)与上测试台(1)之间。

3.如权利要求1所述的一种航空液压测试装置，其特征在于：所述移动台(7)两侧的限制块(12)处于同一水平面上。

4.如权利要求1所述的一种航空液压测试装置，其特征在于：所述夹持机构包括锁紧螺钉(14)和用于套设液压缸(10)的固定套筒(13)，所述固定套筒(13)设置于下测试台(2)上，所述固定套筒(13)上设置有螺纹孔，所述锁紧螺钉(14)与固定套筒(13)的螺纹孔螺纹连接，且锁紧螺钉(14)端部用于抵接液压缸(10)。