CN209507518U - 一种新型翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型翻转装置，包括第一支撑箱体、第二支撑箱体，以及用于连接二者的横梁，设置在第一支撑箱体和第二支撑箱体上方的第一支撑架、第二支撑架，连接在第一支撑架与第二支撑架之间用于固定发动机的固定框架；所述固定框架上设有用于固定发动机的固定部，在第一支撑架上设置有用于驱动固定框架转动的电机，所述固定框架上设置有接口，接口与电机之间通过联轴器连接。本实用新型在固定框架的四条边上各设置了两个发动机固定螺孔，通过电控模块控制电机驱动固定框架转动，使设备根据设定位置翻转，实现了均匀受力，方便作业人员安装操作，减少了作业疲劳，极大的提高了装配结合力，提高了作业人员的组装质量和效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机生产加工领域，具体涉及一种新型翻转装置。
背景技术
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，是人类生产过程及日常生活中必不可少的机器。发动机在生产的过程中涉及到多道工序，且需要安装的零部件较多，经常需要翻转不同角度以便于安装，在传统的操作方式中大都是通过人工进行翻转，而发动机体积、重量较大，人工翻转耗时耗力，使组装效率和质量大大降低，且难以使发动机保持特定的角度。同时，人工操作时也具有一定的危险性。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型翻转装置。
本实用新型采用如下方案实现：
一种新型翻转装置，包括第一支撑箱体、第二支撑箱体，所述第一支撑箱体和第二支撑箱体之间通过横梁连接，所述第一支撑箱体和第二支撑箱体上分别设有第一支撑架、第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架之间连接有一用于固定发动机的固定框架，且固定框架和第一支撑架之间，固定框架与第二支撑架之间均为可转动连接；所述固定框架上设有用于固定发动机的固定部，在第一支撑架上设置有用于驱动固定框架转动的电机，所述固定框架上设置有接口，接口与电机之间通过联轴器连接。
进一步的，所述第一支撑箱体、第二支撑箱体底部均设有支撑盘与滚轮。
进一步的，所述支撑盘与第一支撑箱体之间、支撑盘与第二支撑箱体之间均采用螺纹连接。
进一步的，所述第一支撑箱体顶部中间位置处设置有让线路通过的圆孔。
进一步的，所述固定框架为方形，固定框架的四条边上各有两个发动机的固定部。
进一步的，所述第一支撑架上设置有用于固定电机与联轴器的外框架。
对比现有技术，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型在固定框架的四条边上各设置了两个发动机固定螺孔，通过电控模块控制电机驱动固定框架转动，使设备根据设定位置翻转，实现了均匀受力，方便作业人员安装操作，减少了作业疲劳，极大的提高了装配结合力，提高了作业人员的组装质量和效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种新型翻转装置的结构示意图。
图2为本实施例的另一角度示意图。
图3为图1放置了产品后的示意图。
图4为本实施例放置了产品后的俯视图。
具体实施方式
为便于本领域技术人员理解本实用新型，下面将结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步详细描述。
参照图1至图4，本实用新型提供的一种新型翻转装置，包括第一支撑箱体21、第二支撑箱体22，所述第一支撑箱体21和第二支撑箱体22之间通过横梁13连接，所述第一支撑箱体21和第二支撑箱体22上分别设有第一支撑架31、第二支撑架32，所述第一支撑架31与第二支撑架32之间连接有一用于固定发动机的固定框架52，且固定框架52和第一支撑架31之间，固定框架52与第二支撑架32之间均为可转动连接；所述固定框架52上设有用于固定发动机的固定部51，在第一支撑架31上设置有用于驱动固定框架52转动的电机41，所述固定框架52上设置有接口43，接口43与电机41之间通过联轴器42连接。
第一支撑箱体21内部设置有电控模块，用于控制电机41驱动固定框架52转动到指定角度，并在工作结束时恢复至水平位置。第一支撑箱体21、第二支撑箱体22底部均设有支撑盘11与滚轮12。所述支撑盘11与第一支撑箱体21之间、支撑盘11与第二支撑箱体22之间均采用螺纹连接，在装置需要转移时，将支撑盘11升高，利用滚轮12移动装置。第一支撑箱体21顶部中间位置处设置有让线路通过的圆孔6，电控模块可通过导线和电机41相连接，圆孔6供导线通过。
固定框架52为方形，固定框架52的四条边上各有两个发动机的固定部51，具体设置在边框朝向内侧的一面，发动机可与固定部51连接固定，具体实施时发动机可通过螺钉或螺栓与固定部51连接。第一支撑架31上设置有用于固定电机41与联轴器42的外框架44。
具体工作时，将发动机主架水平固定在发动机固定部51。电控模块中设置有单片机控制器，通过电控模块，作业人员可设定设定发动机所需的翻转角度，按下启动按钮后，电机41驱动联轴器42，带动固定框架52转动，到位后停止，发动机在指定角度完成组装完成后，按下复位按钮，设备将翻转到水平状态。支撑箱体中的电控模块为很成熟的现有技术、在此不再对具体结构做累赘叙述。
本实用新型在固定框架的四条边上各设置了两个发动机固定螺孔，通过电控模块控制电机驱动固定框架转动，使设备根据设定位置翻转，实现了均匀受力，方便作业人员安装操作，减少了作业疲劳，极大的提高了装配结合力，提高了作业人员的组装质量和效率。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语 “连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化，是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的范围内。
Claims (6)
1.一种新型翻转装置，用于翻转发动机，其特征在于，包括第一支撑箱体（21）、第二支撑箱体（22），所述第一支撑箱体（21）和第二支撑箱体（22）之间通过横梁（13）连接，所述第一支撑箱体（21）和第二支撑箱体（22）上分别设有第一支撑架（31）、第二支撑架（32），所述第一支撑架（31）与第二支撑架（32）之间连接有一用于固定发动机的固定框架（52），且固定框架（52）和第一支撑架（31）之间，固定框架（52）与第二支撑架（32）之间均为可转动连接；所述固定框架（52）上设有用于固定发动机的固定部（51），在第一支撑架（31）上设置有用于驱动固定框架（52）转动的电机（41），所述固定框架（52）上设置有接口（43），接口（43）与电机（41）之间通过联轴器（42）连接。
2.根据权利要求1所述的新型翻转装置，其特征在于，所述第一支撑箱体（21）、第二支撑箱体（22）底部均设有支撑盘（11）与滚轮（12）。
3.根据权利要求2所述的新型翻转装置，其特征在于，所述支撑盘（11）与第一支撑箱体（21）之间、支撑盘（11）与第二支撑箱体（22）之间均采用螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的新型翻转装置，其特征在于，所述第一支撑箱体（21）顶部中间位置处设置有让线路通过的圆孔（6）。
5.根据权利要求1所述的新型翻转装置，其特征在于，所述固定框架（52）为方形，固定框架（52）的四条边上各设置有两个发动机的固定部（51）。
6.根据权利要求1所述的新型翻转装置，其特征在于，所述第一支撑架（31）上设置有用于固定电机（41）与联轴器（42）的外框架（44）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111300355A (zh) * | 2020-04-01 | 2020-06-19 | 中国人民解放军空军勤务学院 | 一种飞机动力系统维修工作台 |
| CN113649987A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-11-16 | 无锡美译精密机械科技有限公司 | 马达发动机拆卸检测用翻转装置 |
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2018
- 2018-12-19 CN CN201822135228.8U patent/CN209507518U/zh not_active Expired - Fee Related
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