CN209507372U - 一种新型旧楼钢结构加装电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型旧楼钢结构加装电梯，包括底板，所述底板顶部外壁的四个拐角处均焊接有钢架，且钢架相对的一侧外壁上均焊接有等距离分布的横杆，所述钢架的两侧内壁上均焊接有井道，且钢架相对的一侧外壁靠近顶部的位置焊接有顶板，所述钢架的顶部外壁上焊接有同一个箱体，且箱体的一侧外壁上焊接有箱把手，所述箱体的底部内壁上通过螺栓固定有曳引电机，所述曳引电机输出轴的一端均键连接有传动轴。本实用新型使电梯在旧楼的外部设置刚性支撑结构，用来为电梯做基础，不用改变旧楼内部结构，钢架稳定性强，便于电梯的长期使用，保护轿厢的底部，避免撞击而损耗轿厢，延长轿厢的使用年限，便于承重。

Description

一种新型旧楼钢结构加装电梯

技术领域

本实用新型涉及加装电梯技术领域，尤其涉及一种新型旧楼钢结构加装电梯。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面的刚性轨道运动的永久运输设备。电梯方便了高层住户的出行，但是对于早期建造的楼层，因发展差，大部分楼栋并没有电梯等设施，高层住户出行，需要依靠上下楼梯，对于一些行动不便的人，出行相当困难，所以需要加装电梯，但因为旧楼内部改造困难，甚至无法改造，只能在旧楼外建造加装电梯。

现有的旧楼大多不配有升降电梯，出行不便，所以需要一种旧楼加装电梯来方便人们出行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型旧楼钢结构加装电梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型旧楼钢结构加装电梯，包括底板，所述底板顶部外壁的四个拐角处均焊接有钢架，且钢架相对的一侧外壁上均焊接有等距离分布的横杆，所述钢架的两侧内壁上均焊接有井道，且钢架相对的一侧外壁靠近顶部的位置焊接有顶板，所述钢架的顶部外壁上焊接有同一个箱体，且箱体的一侧外壁上焊接有箱把手，所述箱体的底部内壁上通过螺栓固定有曳引电机，所述曳引电机输出轴的一端均键连接有传动轴，且传动轴的圆周外壁上均套接有曳引轮，所述曳引轮的一侧外壁上均栓接有第二曳引绳，所述箱体的底部外壁上开有等距离分布的第一通孔，且第二曳引绳的一端栓接有同一个轿厢。

进一步的，所述曳引轮的一侧外壁上栓接有第一曳引绳，且第一曳引绳的底部外壁上栓接有对重架。

进一步的，所述对重架的一侧外壁上焊接有对重块，且对重架对于靠近井道的一侧。

进一步的，所述顶板底部外壁的两侧均焊接有导轨，且导轨相对的一侧外壁靠近轿厢的位置滑动连接有滑座，滑座焊接在轿厢的两侧外壁上。

进一步的，所述轿厢的底部外壁上焊接有固定板，且固定板与导轨之间留有间隙。

进一步的，所述底板顶部外壁的中间位置焊接有下限位座，且底板的顶部外壁上焊接有等距离分布的弹簧板。

进一步的，所述底板底部外壁的两侧均焊接有基座，且基座位于地表以下。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的钢架、基座和横杆，使电梯在旧楼的外部设置刚性支撑结构，用来为电梯做基础，不用改变旧楼内部结构，钢架稳定性强，便于电梯的长期使用。

2.通过设置的下限位座和弹簧板，在电梯下落至一层时，与具有缓冲效果的弹簧板接触，下限位座避免其继续移动，保护轿厢的底部，避免撞击而损耗轿厢，延长轿厢的使用年限。

3.通过设置的基座，基座埋于地表以下，起支撑固定作用，保证钢架的竖直可用，便于承重，该装置结构新颖，设计合理，制造成本低，使用方便，满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型旧楼钢结构加装电梯的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型旧楼钢结构加装电梯的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型旧楼钢结构加装电梯的局部俯视结构示意图。

图中：1-底板、2-钢架、3-井道、4-横杆、5-对重架、6-对重块、7-第一曳引绳、8-第二曳引绳、9-箱体、10-曳引轮、11-曳引电机、12-传动轴、13-滑座、14-导轨、15-轿厢、16-固定板、17-弹簧板、18-基座、19-下限位座、20-箱把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型旧楼钢结构加装电梯，包括底板1，底板1顶部外壁的四个拐角处均焊接有钢架2，且钢架2相对的一侧外壁上均焊接有等距离分布的横杆4，钢架2的两侧内壁上均焊接有井道3，且钢架2相对的一侧外壁靠近顶部的位置焊接有顶板，钢架2的顶部外壁上焊接有同一个箱体9，且箱体9的一侧外壁上焊接有箱把手20，箱体9的底部内壁上通过螺栓固定有曳引电机11，曳引电机11输出轴的一端均键连接有传动轴12，且传动轴12的圆周外壁上均套接有曳引轮10，曳引轮10的一侧外壁上均栓接有第二曳引绳8，箱体9的底部外壁上开有等距离分布的第一通孔，且第二曳引绳8的一端栓接有同一个轿厢15。

本实用新型中，曳引轮10的一侧外壁上栓接有第一曳引绳7，且第一曳引绳7的底部外壁上栓接有对重架5，对重架5的一侧外壁上焊接有对重块6，且对重架5对于靠近井道3的一侧，顶板底部外壁的两侧均焊接有导轨14，且导轨14相对的一侧外壁靠近轿厢15的位置滑动连接有滑座13，滑座13焊接在轿厢15的两侧外壁上，使用时，曳引电机11通过减速器变速后带动曳引轮10转动，靠第一曳引绳7和第二曳引绳8与曳引轮10摩擦产生的牵引力，实现轿厢15和对重（即对重架5和对重块6）的升降运动，达到运输目的，轿厢15的底部外壁上焊接有固定板16，且固定板16与导轨14之间留有间隙，底板1顶部外壁的中间位置焊接有下限位座19，且底板1的顶部外壁上焊接有等距离分布的弹簧板17，底板1底部外壁的两侧均焊接有基座18，且基座18位于地表以下，利用钢架2、横杆4和基座18在旧楼的外部设置，避免对旧楼的基建和内部结构进行改造，基座18埋于土里，增强电梯的稳定性。

工作原理：使用时，曳引电机11通过减速器变速后带动曳引轮10转动，靠第一曳引绳7和第二曳引绳8与曳引轮10摩擦产生的牵引力，实现轿厢15和对重（即对重架5和对重块6）的升降运动，达到运输目的，利用钢架2、横杆4和基座18在旧楼的外部设置，避免对旧楼的基建和内部结构进行改造，基座18埋于土里，增强电梯的稳定性，在旧楼的外部开设每个楼层的进出口，方便人们出行，弹簧板17和下限位座19对轿厢15的底部进行保护，减轻撞击，延长轿厢15的使用年限。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型旧楼钢结构加装电梯，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）顶部外壁的四个拐角处均焊接有钢架（2），且钢架（2）相对的一侧外壁上均焊接有等距离分布的横杆（4），所述钢架（2）的两侧内壁上均焊接有井道（3），且钢架（2）相对的一侧外壁靠近顶部的位置焊接有顶板，所述钢架（2）的顶部外壁上焊接有同一个箱体（9），且箱体（9）的一侧外壁上焊接有箱把手（20），所述箱体（9）的底部内壁上通过螺栓固定有曳引电机（11），所述曳引电机（11）输出轴的一端均键连接有传动轴（12），且传动轴（12）的圆周外壁上均套接有曳引轮（10），所述曳引轮（10）的一侧外壁上均栓接有第二曳引绳（8），所述箱体（9）的底部外壁上开有等距离分布的第一通孔，且第二曳引绳（8）的一端栓接有同一个轿厢（15）。

2.根据权利要求1所述的一种新型旧楼钢结构加装电梯，其特征在于，所述曳引轮（10）的一侧外壁上栓接有第一曳引绳（7），且第一曳引绳（7）的底部外壁上栓接有对重架（5）。

3.根据权利要求2所述的一种新型旧楼钢结构加装电梯，其特征在于，所述对重架（5）的一侧外壁上焊接有对重块（6），且对重架（5）对于靠近井道（3）的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种新型旧楼钢结构加装电梯，其特征在于，所述顶板底部外壁的两侧均焊接有导轨（14），且导轨（14）相对的一侧外壁靠近轿厢（15）的位置滑动连接有滑座（13），滑座（13）焊接在轿厢（15）的两侧外壁上。

5.根据权利要求1所述的一种新型旧楼钢结构加装电梯，其特征在于，所述轿厢（15）的底部外壁上焊接有固定板（16），且固定板（16）与导轨（14）之间留有间隙。

6.根据权利要求1所述的一种新型旧楼钢结构加装电梯，其特征在于，所述底板（1）顶部外壁的中间位置焊接有下限位座（19），且底板（1）的顶部外壁上焊接有等距离分布的弹簧板（17）。

7.根据权利要求1所述的一种新型旧楼钢结构加装电梯，其特征在于，所述底板（1）底部外壁的两侧均焊接有基座（18），且基座（18）位于地表以下。