CN209505382U - 一种用于重型卡车上的新风空调系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种用于重型卡车上的新风空调系统，包括空调本体，空调本体外侧设置有主控系统空调ECU，空调本体包括内部安装有鼓风机总成、本体线束总成、吹脸风门、除霜风门、循环风门，空调本体内部安装有蒸发器，蒸发器连接膨胀阀，鼓风机总成的外壳体外侧安装有空气质量传感器，吹脸风门处安装有负离子发生器，循环风门的进风口处安装有活性炭滤芯。通过空气质量传感器识别车内外有害气体，控制内外循环切换及负离子发生器的开启；活性炭滤芯吸附有害微尘和有害气体，起到过滤PM2.5颗粒作用；负离子发生器杀菌、消烟、除尘、消除异味、改善空气的品质，以促进人体健康。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种用于重型卡车上的新风空调系统。
背景技术
现有的重型卡车用空调，为适应重卡的工作特点，有降温果好、风量大的优点，但是对空气质量的提升方法还不够完善。冬天通过空调采暖需要开外循环，车外的汽车尾气、雾霾等空气污染物会对成员健康造成威胁；然而长时间开内循环，驾驶室内的废气及有害气体、细菌、病毒等也会影响乘员健康。然而现有重卡空调，大多不具备过滤PM2.5、杀灭细菌去除异味等功能。因此，改善重型卡车的空调系统非常重要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于重型卡车上的新风空调系统，解决了现有重型卡车车用空调无法识别车内外PM2.5浓度并自动切换内外循环，不能过滤车内空气质量和无杀灭车内细菌粉尘的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种用于重型卡车上的新风空调系统，包括空调本体，空调本体外侧设置有主控系统空调ECU，空调本体包括内部安装有鼓风机总成、本体线束总成、吹脸风门、除霜风门、循环风门和混合风门，吹脸风门、除霜风门、循环风门和混合风门分别对应连接有吹脸风门执行器、除霜风门执行器、循环风门执行器和模式风门执行器，模式风门执行器、吹脸风门执行器、除霜风门执行器和循环风门执行器连接空调ECU，空调本体内部安装有蒸发器，蒸发器连接膨胀阀，鼓风机总成的壳体外侧安装有空气质量传感器，空气质量传感器位于空调本体的进风口处，鼓风机总成的出风口处安装有负离子发生器，循环风门的进风口处安装有活性炭滤芯。
本实用新型的其他特点还在于，
空气质量传感器通过螺栓固定在安装支架a表面上，安装支架a的一端通过螺栓连接活动BOSS柱，活动BOSS柱与空调本体的壳体连接，安装支架a的另一端连接在空调本体的外壳上。
空气质量传感器的上部和下部分别连接有导风管，上部导风管连通卡车车内，下部导风管连通卡车车外，通过导风管采集卡车室内外空气；空气质量传感器通讯连接空调ECU，用于检测卡车车内的空气PM2.5浓度，从而传输给空调ECU控制负离子发生器的工作状态。
负离子发生器通过本体线束总成的相应接口连接空调ECU，当空气质量传感器检测到室内室外PM2.5浓度差值达到安全范围外时，空调ECU控制循环风门工作，切换内外循环，内循环时，空调ECU控制负离子发生器开始工作。
负离子发生器的两侧壁分别通过螺栓连接安装支架b的一端和安装支架c一端，安装支架b的另一端和安装支架c另一端与通过活动BOSS柱与空调本体的壳体连接。
活性炭滤芯活动安装在在滤芯安装框内部，滤芯安装框两侧固接安装框底板，安装框底板卡扣安装在空调本体外壳上，循环风门表面为凹陷结构，凹陷结构用于提供常拆卸滤芯安装框和安装框底板整体的空间。
本实用新型的有益效果是，一种用于重型卡车上的新风空调系统，解决了现有重型卡车车用空调无法识别车内外PM2.5浓度并自动切换内外循环，不能过滤车内空气质量和无杀灭车内细菌粉尘的问题。通过设计空气质量传感器识别车内外有害气体，控制内外循环切换，阻止有害气体和PM2.5颗粒进入驾驶室；活性炭滤芯吸附有害微尘和有害气体，起到过滤PM2.5颗粒作用；负离子发生器杀菌、消烟、除尘、消除异味、改善空气的品质，以促进人体健康。
附图说明
图1是本实用新型的一种用于重型卡车上的新风空调系统的左视图；
图2是本实用新型的一种用于重型卡车上的新风空调系统内部结构示意图；
图3是本实用新型的一种用于重型卡车上的新风空调系统的右视图；
图4是本实用新型的一种用于重型卡车上的新风空调系统中空气质量传感器的安装结构示意图；
图5是本实用新型的一种用于重型卡车上的新风空调系统中负离子发生器的安装结构示意图；
图6是本实用新型的一种用于重型卡车上的新风空调系统中活性炭滤芯的安装框；
图7是本实用新型的一种用于重型卡车上的新风空调系统中活性炭滤芯的安装框底板；
图8是本实用新型的一种用于重型卡车上的循环风门。
图中，1.循环风门执行器，2.除霜风门执行器，3.吹脸风门执行器，4.模式风门执行器，5.导风管，6.本体线束总成，7.鼓风机总成，8.混合风门，9.暖风水箱，10.除霜风门，11.吹脸风门，12.活性炭滤芯，13.滤芯安装框，14.安装框底板，15.循环风门，16.蒸发器，17.膨胀阀，18.空调ECU，19.安装支架b，20.负离子发生器，21.安装支架c，22.空气质量传感器，23.安装支架a，24.活动BOSS柱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型的一种用于重型卡车上的新风空调系统，如图1、图2和图3所示，包括空调本体，空调本体外侧设置有主控系统空调ECU18，空调本体包括内部安装有鼓风机总成7、本体线束总成6、吹脸风门11、除霜风门10、循环风门15和混合风门8，吹脸风门11、除霜风门10、循环风门15和混合风门8分别对应连接有吹脸风门执行器3、除霜风门执行器2、循环风门执行器1和模式风门执行器4，模式风门执行器4、吹脸风门执行器3、除霜风门执行器2和循环风门执行器1连接空调ECU18，空调本体内部安装有蒸发器16，蒸发器16连接膨胀阀17，其特征在于，鼓风机总成7的外壳体外侧安装有空气质量传感器22，鼓风机总成7的出风口处安装有负离子发生器20，空气质量传感器22为室内室外双通道一体式，位于空调本体侧面，循环风门15的进风口处安装有活性炭滤芯12。
如图4所示，空气质量传感器22通过螺栓固定在安装支架a23表面上，安装支架a23的一端通过螺栓连接活动BOSS柱24，活动BOSS柱24与空调本体的壳体连接，安装支架a23的另一端连接在空调本体的外壳上。
空气质量传感器22的上部和下部分别连接有导风管5，上部导风管5连通卡车车内，下部导风管5连通卡车车外；空气质量传感器22与空调ECU18通讯连接，自动模式下，室外空气质量差则自动切换到内循环，同时负离子发生器20自动开启。
负离子发生器20通过本体线束总成6的相应接口连接空调ECU18，当空气质量传感器22检测到室内室外PM2.5浓度差值达到安全范围外时，空调ECU18控制循环风门15工作，切换内外循环，内循环时，空调ECU18控制负离子发生器20开始工作。
如图5所示，负离子发生器20的两侧壁分别通过螺栓连接安装支架b19的一端和安装支架c21一端，安装支架b19的另一端和安装支架c21另一端与通过活动BOSS柱与空调本体的壳体连接。
如图6和图7所示，活性炭滤芯12活动安装在滤芯安装框13内部，滤芯安装框13两侧固接安装框底板14，安装框底板14卡扣安装在空调本体外壳上，如图8所示，循环风门15表面为凹陷结构，凹陷结构用于提供常拆卸滤芯安装框13和安装框底板14整体的空间。
本实用新型的一种重型卡车上的新风空调系统，工作原理如下：在原空调本体的基础上，在鼓风机总成7的壳体外侧安装有空气质量传感器，鼓风机总成7的出风口处安装有负离子发生器20，循环风门15的进风口处安装有活性炭滤芯12。通过空气质量传感器22监测车内外空气质量，并将数值传输给空调控制系统空调ECU18中，调节内外循环模式；通过布置在内循环进风口处的活性炭滤芯12，实现对车内粉尘及PM2.5颗粒的过滤；通过布置在鼓风机总成7的出风口处安装有负离子发生器20，杀灭车内细菌，沉降车内粉尘颗粒，达到净化车内空气的目的。空气质量传感器22上部的导风管5接室内，室内空气通过导风管5流入空气质量传感器22，在空气质量传感器22内部经过光检器检测，并输出相应的高低脉冲信号；下部的两根导风管5接室外，外气通过引风管进入空气质量传感器22，并通过排风管再次排出室外。空气质量传感器22检测到的数值传输到空调ECU18，可以自动切换内外循环模式，并决定负离子发生器20的开闭状态。同时，空气质量传感器22检测到的数值在整车显示面板上，以四位数值的形式显示。
如图2所示，循环风门15在图示位置为关闭状态，此时，室内空气在鼓风机总成7的推动下循环时，必须通过活性炭滤芯12，过滤掉室内空气中的粉尘，在由各个出风口排出；
如图3所示，负离子发生器20布置在吹脸风门11的出风口处，自动模式下，空气质量传感器22检测到的室内PM2.5浓度超过预设值，负离子发生器20会自动开启，产生的负离子经由吹脸风口进入驾驶室内，吸附室内可吸入颗粒物，分解车内废气及有害气体，清除车内病毒与有害细菌。负离子发生器20开启时，整车显示面板上的状态灯亮。
空调在自动模式下，整套系统自动运转。空气质量传感器22检测到的室内外空气质量值，在空调ECU18进行比较，差值达到一定程度时，内外循环风门自动开启或关闭，达到自动切换内外循环的目的。内循环时，负离子发生器20启动；当室外PM2.5浓度过高时，强制切换内循环，并自动启动负离子发生器20清洁室内空气。
空调在手动模式下，空气质量传感器22检测到的数值显示在整车显示屏上。内外循环模式不再自动切换，负离子发生器20的开闭也由手动控制。
当活性炭滤芯12需要更换时，循环风门15关闭，此时循环风15的凹陷结构可以为滤芯安装框13和安装框底板14的拆卸提供空间。取出活性炭滤芯12进行更换，再装上滤芯安装框13和安装框底板14即可。
本实用新型有益效果：具有空气过滤效果好，成本低，更换、清理方便等优点，是一种简单方便的新风空调本体，可广泛用于重卡的空调布置。新风系统，通过引入车外新鲜空气，达到祛除车内异味及烟尘的效果；本实用新型结合了新风系统、过滤系统及负离子发生器，达到改善重卡驾驶室内环境的目的。
Claims (6)
1.一种用于重型卡车上的新风空调系统，包括空调本体，所述空调本体外侧设置有主控系统空调ECU(18)，所述空调本体包括内部安装有鼓风机总成(7)、本体线束总成(6)、吹脸风门(11)、除霜风门(10)、循环风门(15)和混合风门(8)，所述吹脸风门(11)、除霜风门(10)、循环风门(15)和混合风门(8)分别对应连接有吹脸风门执行器(3)、除霜风门执行器(2)、循环风门执行器(1)和模式风门执行器(4)，所述模式风门执行器(4)、吹脸风门执行器(3)、除霜风门执行器(2)和循环风门执行器(1)连接空调ECU(18)，所述空调本体内部安装有蒸发器(16)，所述蒸发器(16)连接膨胀阀(17)，其特征在于，所述鼓风机总成(7)的壳体外侧安装有空气质量传感器(22)，所述空气质量传感器(22)位于空调本体的进风口处，所述鼓风机总成(7)的出风口处安装有负离子发生器(20)，所述循环风门(15)的进风口处安装有活性炭滤芯(12)。
2.如权利要求1所述的一种用于重型卡车上的新风空调系统，其特征在于，空气质量传感器(22)通过螺栓固定在安装支架a(23)表面上，所述安装支架a(23)的一端通过螺栓连接活动BOSS柱(24)，所述活动BOSS柱(24)与所述空调本体的壳体连接，和所述安装支架a(23)的另一端连接在所述空调本体的外壳上。
3.如权利要求1所述的一种用于重型卡车上的新风空调系统，其特征在于，所述空气质量传感器(22)的上部和下部分别连接有导风管(5)，所述上部导风管(5)连通卡车车内，所述下部导风管(5)连通卡车车外，通过所述导风管(5)采集卡车室内外空气；所述空气质量传感器(22)通讯连接空调ECU(18)，用于检测卡车车内的空气PM2.5浓度，从而传输给所述空调ECU(18)控制所述负离子发生器(20)的工作状态。
4.如权利要求1所述的一种用于重型卡车上的新风空调系统，其特征在于，所述负离子发生器(20)通过本体线束总成（6）的相应接口连接所述空调ECU(18)，当所述空气质量传感器(22)检测到室内室外PM2.5浓度差值达到安全范围外时，所述空调ECU(18)控制所述循环风门(15)工作，切换内外循环，内循环时，所述空调ECU(18)控制所述负离子发生器(20)开始工作。
5.如权利要求1所述的一种用于重型卡车上的新风空调系统，其特征在于，所述负离子发生器(20)的两侧壁分别通过螺栓连接安装支架b(19)的一端和安装支架c(21)一端，所述安装支架b(19)的另一端和安装支架c(21)另一端与通过活动BOSS柱与所述空调本体的壳体连接。
6.如权利要求1所述的一种用于重型卡车上的新风空调系统，其特征在于，所述活性炭滤芯(12)活动安装在在滤芯安装框(13)内部，所述滤芯安装框(13)两侧固接安装框底板(14)，所述安装框底板(14)卡扣安装在所述空调本体外壳上，所述循环风门(15)表面为凹陷结构，所述凹陷结构用于提供常拆卸所述滤芯安装框(13)和所述安装框底板(14)整体的空间。
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|---|---|---|---|---|
| CN111497559A (zh) * | 2020-05-06 | 2020-08-07 | 重庆广播电视大学重庆工商职业学院 | 汽车空调内外气总成控制方法 |
| CN111959229A (zh) * | 2020-08-05 | 2020-11-20 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 车载空调的控制方法、车辆和存储介质 |
| CN114043842A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-02-15 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种新型健康化的汽车空调系统 |
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