CN209496664U - 一种叉绞机的制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉绞机的制动装置，包括设置在主轴两侧的转动杆、连接在两个转动杆上的闸片、连接在转动杆上端部之间的联动组件以及驱动联动组件运动的气缸；所述转动杆的下端铰接在叉绞机的机架上，所述转动杆的上端开设有容置槽，所述容置槽内均设有铰接轴，所述联动组件包括摆杆、第一连杆、第二连杆和腰型环，所述摆杆的顶端铰接在靠近气缸一侧的容置槽内，所述第一连杆铰接在摆杆远离气缸的一端，所述第二连杆铰接在与摆杆相对一侧的容置槽内，所述腰型环连接在第一连杆和第二连杆之间，所述气缸的固定端铰接在叉绞机的机架上，所述气缸活塞杆的顶端铰接在摆杆远离第一连杆的一端。本实用新型能够实现主轴的急停，方便线缆的成型。

Description

一种叉绞机的制动装置

技术领域

本实用新型涉及电缆线加工设备领域，特别涉及一种叉绞机的制动装置。

背景技术

绞线机是一种能广泛应用于各类软/硬导体线的绞合机械设备，使多根单支导体扭成一股，达到线材的工艺要求。

叉绞机是绞线机的一种，叉绞机常用在需要将较多根单丝扭成一股的情况下，多个绕线盘交叉并排安装在同一根转动主轴上，使多根单丝穿过同一穿线盘，穿线盘和转动主轴一同转动，将多根单丝进行绞合。

叉绞机的转动主轴在带动绕线盘转动的过程中，转动主轴需要保持一定的转速，将多根单丝绞合成型，然而电机关闭后，转动主轴往往会因惯性作用继续转动，无法实现急停，穿线盘一侧的收线机构还需要继续对单丝进行绞合，而转动主轴的转速在逐渐减小的过程中无法将单丝绞合紧实，从而会影响绞合后线缆的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种叉绞机的制动装置，能够实现主轴的急停，方便线缆的成型。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种叉绞机的制动装置，包括对称设置在主轴两侧的转动杆、分别连接在两个转动杆相对的一侧表面上的闸片、连接在两个转动杆上端部之间的联动组件以及驱动联动组件运动的气缸；所述转动杆的下端铰接在叉绞机的机架上，所述转动杆的上端开设有容置槽，所述容置槽内均设有铰接轴，所述联动组件包括摆杆、第一连杆、第二连杆和腰型环，所述摆杆的顶端铰接在靠近气缸一侧的容置槽内，所述第一连杆铰接在摆杆远离气缸的一端，所述第二连杆铰接在与摆杆相对一侧的容置槽内，所述腰型环连接在第一连杆和第二连杆之间，所述气缸的固定端铰接在叉绞机的机架上，所述气缸活塞杆的顶端铰接在摆杆远离第一连杆的一端。

通过采用上述技术方案，摆杆铰接在转动杆的容置槽内，气缸推动摆杆的一端向上运动时，摆杆的另一端，即摆杆与第一连杆相连接的一端，也绕摆杆与转动杆的铰接点向下转动，从而拉动第二连杆向主轴方向靠拢，第二连杆的端部与摆杆的顶点之间的水平距离缩小，两个转动杆向中间靠拢，两个闸片将主轴抱紧，使主轴停止转动；当气缸活塞杆向下缩回即可实现两个转动杆的张开，从而闸片与主轴分离，将主轴松开。

本实用新型进一步设置为：所述第一连杆和第二连杆的外壁上设有旋向相反的外螺纹，所述腰型环的两端开设有螺纹孔，所述第一连杆和第二连杆均与腰型环螺纹连接。

通过采用上述技术方案，旋动腰型环时，第一连杆和第二连杆可同时相对腰型环向两侧或中间移动，使第一连杆、腰型环和第二连杆三者之间的总长度得到改变，方便根据实际情况调节三者的总长度，使气缸控制摆杆运动时，闸片与主轴侧表面之间的距离保持在一个安全范围内，既可将主轴抱紧，在松开状态下，闸片又不会对主轴的转动造成影响。

本实用新型进一步设置为：两根所述转动杆之间设置有缓冲组件，所述缓冲组件位于闸片的上方，所述缓冲组件包括导杆和套在导杆上的弹簧，所述转动杆上对称开设有通孔，所述导杆的两端分别从通孔中穿出，所述导杆的两端设有外螺纹，所述导杆的螺纹端螺纹配合有定位螺母，所述定位螺母均位于转动杆远离主轴的一侧；所述通孔的直径大于导杆的直径。

通过采用上述技术方案，两个转动杆绕其下端转动时，导杆可在通孔内活动，两个转动杆向中间靠拢时，弹簧被压缩，在此过程中，弹簧起到缓冲、稳定的作用，防止闸片移动速度过快，与主轴的侧表面之间产生碰撞；而当两个闸片处于松弛状态时，弹簧又能够因其弹力作用将两个转动杆向外撑开，起到复位的作用。

本实用新型进一步设置为：所述摆杆的顶点到气缸活塞杆顶端的距离大于到第一连杆端部的距离。

通过采用上述技术方案，摆杆位于转动杆两侧的长度不同，且摆杆顶点与气缸活塞杆距离大于其与第一连杆铰接点的距离，使得第一连杆与摆杆铰接点处的线速度小于气缸活塞杆顶端的线速度，两个转动杆向中间靠拢的过程更平稳。

本实用新型进一步设置为：所述闸片为与主轴配合的弧形片，所述闸片靠近主轴的一侧表面上设置有橡胶片。

通过采用上述技术方案，橡胶片能够增大其与主轴侧表面之间的摩擦力，避免闸片与主轴之间刚性接触，有效保证了主轴急停过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置为：两个所述转动杆相对的一侧表面上分别固定连接有套管，所述闸片上固定有与套管相配合的横杆，所述横杆插设在套管内并可通过锁紧件进行固定。

通过采用上述技术方案，方便调整闸片与主轴之间的距离，而且橡胶片长时间使用后，会因磨损导致整体厚度有所减小，可通过调节横杆在套管内的位置进行微调。

本实用新型进一步设置为：所述套管的外壁上靠近转动杆的一端开设有外螺纹，所述套管的外壁上远离转动杆的一端设置有锥形部，所述锁紧件为螺纹连接在套管上的套筒，所述套筒上沿其周向开设有凹槽，所述凹槽远离转动杆的一端设置有卡环，所述卡环抵接在锥形部的侧表面上。

通过采用上述技术方案，将横杆插入套管内并调至合适位置后，旋动套筒使卡环沿套管的轴向移动，卡环与锥形部之间产生挤压，从而使锥形部的内壁抵紧在横杆的杆壁上，将横杆与套管有效固定。

本实用新型进一步设置为：所述卡环与锥形部相抵接的端部设置有圆角。

通过采用上述技术方案，旋动套筒，卡环抵压锥形部并相对锥形部滑动时，更加平滑和顺畅，且能够增大卡环与锥形部表面的接触面积，受力更均匀，抵压过程更省力。

本实用新型进一步设置为：所述套筒的外壁上沿其周向固定连接有手轮。

通过采用上述技术方案，手轮的设置增大了转动的力臂，更加省力，而且提高了工作人员手部的舒适度。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过气缸与联动组件的配合，能够实现主轴的急停，便于线缆成型；

2.通过缓冲组件的设置，使两个转动杆的张合过程更稳定；

3.将闸片通过横杆插设在套管内，并通过套筒进行固定，方便闸片与主轴之间距离的调节。

附图说明

图1是本实用新型的一种整体结构示意图。

图2是图1中联动组件的结构示意图。

图3是为表示缓冲组件与转动杆连接关系的结构示意图。

图4是为表示闸片与套管连接关系的结构示意图。

图中，1、转动杆；100、主轴；11、容置槽；12、通孔；13、套管；14、锥形部；2、闸片；21、橡胶片；22、横杆；3、联动组件；31、摆杆；32、第一连杆；33、第二连杆；34、腰型环；4、气缸；5、缓冲组件；51、导杆；52、弹簧；53、定位螺母；6、套筒；61、凹槽；62、卡环；63、手轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种叉绞机的制动装置，如附图1所示，包括两个转动杆1、对应连接在转动杆1上的闸片2、连接在两个转动杆1之间的联动组件3以及控制联动组件3运动的气缸4，两个闸片2的中间为叉绞机的主轴100，闸片2为与主轴100相配合的弧形片，闸片2靠近主轴100的一侧表面上固定有橡胶片21，主轴100和制动装置的下方为叉绞机的机架，两根转动杆1对称设置在主轴100的两侧，转动杆1的下端部均铰接在机架上，气缸4的下端铰接在机架上，气缸4活塞杆的上端与联动组件3相连，通过气缸4活塞杆的伸缩可实现两个转动杆1的张合；两个转动杆1之间还设置有缓冲组件5，缓冲组件5位于主轴100和联动组件3之间。

结合附图1和2所示，转动杆1的上端部分别沿其长度方向开设有容置槽11，容置槽11内均穿设有铰接轴，联动组件3包括靠近气缸4一侧的摆杆31以及位于两个转动杆1之间的第一连杆32、第二连杆33和腰型环34，摆杆31为一种曲杆且其两端部向下弯折，摆杆31铰接在容置槽11内，摆杆31的一端铰接在气缸4活塞杆的顶端、另一端与第一连杆32铰接，具体的，摆杆31的顶点到气缸4活塞杆顶端之间的距离大于到第一连杆32端部之间的距离；腰型环34连接在第一连杆32和第二连杆33之间，第二连杆33远离腰型环34的端部铰接在与摆杆31相对一侧的容置槽11内。第一连杆32和第二连杆33的杆壁上设置有旋向相反的外螺纹，腰型环34的两端面上开设有与之配合的螺纹孔，第一连杆32和第二连杆33螺纹连接在腰型环34上。

结合附图1和3所示，两个转动杆1上分别对称开设有通孔12，缓冲组件5包括安装在通孔12内的导杆51、套设在导杆51上的弹簧52以及分别连接在导杆51两端的定位螺母53，弹簧52位于两个转动杆1之间且始终处于压缩状态，导杆51的两端部设置有外螺纹，定位螺母53螺纹连接在导杆51的螺纹端，定位螺母53的侧端面贴合在转动杆1远离主轴100的一侧表面上，具体的，通孔12的直径大于导杆51的直径，弹簧52的内圈直径大于通孔12的直径，两个转动杆1绕其下端转动时，导杆51可在通孔12内活动。

结合附图1和4所示，闸片2的外表面上固定连接有横杆22，横杆22的中心线与主轴100的中心线相交，转动杆1上固定有与横杆22相对应的套管13，横杆22插设在套管13内；套管13的外壁上靠近转动杆1的端部设置有外螺纹、另一端绕套管13外壁的周向固定有锥形部14，套管13的螺纹端上螺纹连接有套筒6，套筒6的外壁上还固定连接有手轮63，套筒6内壁上绕其周向开设有一圈凹槽61，凹槽61内壁上远离转动杆1的一端固定有卡环62，旋动套筒6时，卡环62可抵紧在锥形部14的侧表面上，卡环62远离转动杆1的端部设置有平滑的圆角，使卡环62抵压锥形部14并相对锥形部14滑动时，更加平滑和顺畅，且能够增大卡环62与锥形部14表面的接触面积，受力更均匀，抵压过程更省力。

本实施例的实施原理为：具体使用时，可根据主轴100的尺寸，旋动腰型环34，改变联动组件3的整体长度，使得闸片2与主轴100的侧表面之间保持合适的距离，主轴100转动过程中，当需要使其停止转动时，气缸4活塞杆向上伸出，摆杆31远离气缸4的端部向下转动，拉动两个转动杆1向中间靠拢，两个闸片2能够将主轴100抱紧，使其停止转动；当需要主轴100转动时，气缸4的活塞杆向下伸缩，两个转动杆1的上端张开，闸片2与主轴100分离。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种叉绞机的制动装置，其特征在于：包括对称设置在主轴（100）两侧的转动杆（1）、分别连接在两个转动杆（1）相对的一侧表面上的闸片（2）、连接在两个转动杆（1）上端部之间的联动组件（3）以及驱动联动组件（3）运动的气缸（4）；所述转动杆（1）的下端铰接在叉绞机的机架上，所述转动杆（1）的上端开设有容置槽（11），所述容置槽（11）内均设有铰接轴，所述联动组件（3）包括摆杆（31）、第一连杆（32）、第二连杆（33）和腰型环（34），所述摆杆（31）的顶端铰接在靠近气缸（4）一侧的容置槽（11）内，所述第一连杆（32）铰接在摆杆（31）远离气缸（4）的一端，所述第二连杆（33）铰接在与摆杆（31）相对一侧的容置槽（11）内，所述腰型环（34）连接在第一连杆（32）和第二连杆（33）之间，所述气缸（4）的固定端铰接在叉绞机的机架上，所述气缸（4）活塞杆的顶端铰接在摆杆（31）远离第一连杆（32）的一端。

2.根据权利要求1所述的一种叉绞机的制动装置，其特征在于：所述第一连杆（32）和第二连杆（33）的外壁上设有旋向相反的外螺纹，所述腰型环（34）的两端开设有螺纹孔，所述第一连杆（32）和第二连杆（33）均与腰型环（34）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种叉绞机的制动装置，其特征在于：两根所述转动杆（1）之间设置有缓冲组件（5），所述缓冲组件（5）位于闸片（2）的上方，所述缓冲组件（5）包括导杆（51）和套在导杆（51）上的弹簧（52），所述转动杆（1）上对称开设有通孔（12），所述导杆（51）的两端分别从通孔（12）中穿出，所述导杆（51）的两端设有外螺纹，所述导杆（51）的螺纹端螺纹配合有定位螺母（53），所述定位螺母（53）均位于转动杆（1）远离主轴（100）的一侧；所述通孔（12）的直径大于导杆（51）的直径。

4.根据权利要求1所述的一种叉绞机的制动装置，其特征在于：所述摆杆（31）的顶点到气缸（4）活塞杆顶端的距离大于到第一连杆（32）端部的距离。

5.根据权利要求1所述的一种叉绞机的制动装置，其特征在于：所述闸片（2）为与主轴（100）配合的弧形片，所述闸片（2）靠近主轴（100）的一侧表面上设置有橡胶片（21）。

6.根据权利要求5所述的一种叉绞机的制动装置，其特征在于：两个所述转动杆（1）相对的一侧表面上分别固定连接有套管（13），所述闸片（2）上固定有与套管（13）相配合的横杆（22），所述横杆（22）插设在套管（13）内并可通过锁紧件进行固定。

7.根据权利要求6所述的一种叉绞机的制动装置，其特征在于：所述套管（13）的外壁上靠近转动杆（1）的一端开设有外螺纹，所述套管（13）的外壁上远离转动杆（1）的一端设置有锥形部（14），所述锁紧件为螺纹连接在套管（13）上的套筒（6），所述套筒（6）上沿其周向开设有凹槽（61），所述凹槽（61）远离转动杆（1）的一端设置有卡环（62），所述卡环（62）抵接在锥形部（14）的侧表面上。

8.根据权利要求7所述的一种叉绞机的制动装置，其特征在于：所述卡环（62）与锥形部（14）相抵接的端部设置有圆角。

9.根据权利要求8所述的一种叉绞机的制动装置，其特征在于：所述套筒（6）的外壁上沿其周向固定连接有手轮（63）。