CN209496048U - 一种轴承转速测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承转速测量装置，包括磁电转速传感器、一级套管、二级套管和齿轮，齿轮套接在一级套管上；所述一级套管的管壁上设置有多个贯穿管壁的第一螺纹孔，所述一级套管内壁上开设有第一凹槽，所述第一凹槽平行于一级套管长度方向；所述二级套管用于套设于一级套管内，以匹配适应所要测速的轴承，二级套管外壁上设置有与一级套管内壁上第一凹槽匹配的第二凸起，二级套管上还有开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，通过螺栓将一级套管和二级套管的组合体套接在轴承上配合磁电转速传感器进行转速测量。通过本实用新型的转速测量装置，可方便实现对不同直径的轴承转速的测量，同时，装置拆装较为方便、快捷。

Description

一种轴承转速测量装置

技术领域

本实用新型涉及转速测量装置领域，特别是一种轴承转速测量装置。

背景技术

在发电厂中，现场多处用到转速测量设备，但测量设备规格及型号不尽一致，转速测点在设备内部多为磁电转速传感器，测速设备不便于维护和调试；在外部测量轴承转速时多使用红外数字转速仪，在轴承上贴上反光纸来测量转速，不是长期使用的设备会因为灰尘或油污等影响转速的测量，增加设备维护量；各种设备的轴承直径不同，需要定制与每个设备匹配的转速测量装置，投入成本高，并且设备之间无法通用。

实用新型内容

提供一种轴承转速测量装置，便于拆卸维护，并且能够对不同直径的轴承进行测速。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：包括磁电转速传感器、一级套管、二级套管和齿轮，所述齿轮为导磁体，齿轮套接在一级套管上；所述一级套管的管壁上设置有多个贯穿管壁的第一螺纹孔，所述一级套管内壁上开设有第一凹槽，所述第一凹槽平行于一级套管长度方向；所述二级套管用于套设于一级套管内，以匹配适应所要测速的轴承，二级套管外壁上设置有与一级套管内壁上第一凹槽匹配的第二凸起，二级套管上还有开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，通过螺栓将一级套管和二级套管的组合体套接在轴承上配合磁电转速传感器进行转速测量。

优选的，轴承转速测量装置包括多个不同内径的所述二级套管。

优选的，所述一级套管一端封闭，在封闭端中心开设有螺纹孔。

优选的，所述齿轮的厚度为1.2倍的磁电转速传感器探测覆盖宽度。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型的轴承转速测量装置，直接套接在轴承上即可进行轴承转速的测量，便于安装和拆卸；还设置有二级套管，可以适用于不同直径的轴承进行转速测量。

附图说明

图1为本实用新型一级套管和齿轮的结构示意图；

图2为本实用新型二级套管的结构示意图；

图3为本实用新型一级套管和二级套管套接在一起的结构示意图；

图4为本实用新型一级套管一端封闭的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下。

实施例：如图1-4所示，一种轴承转速测量装置，包括磁电转速传感器，还包括一级套管2、二级套管3和齿轮1，所述齿轮1为导磁体，齿轮1套接在一级套管2上，将一级套管2套接在轴承上配合磁电转速传感器进行转速测量；所述一级套管2的管壁上设置有3个贯穿管壁的第一螺纹孔21，所述一级套管2内壁上设置有第一凹槽22，所述第一凹槽22平行于一级套管2长度方向(轴向)，所述二级套管3套接于一级套管2内，二级套管3外壁上设置有与一级套管2内壁上第一凹槽22匹配的第二凸起32，二级套管3上还有设置有与所述第一螺纹孔21相同的3个第二螺纹孔31，当二级套管3套接在一级套管2内时，所述第二凸起32与第一凹槽22匹配，第一螺纹孔21与第二螺纹孔31两两对应重合，通过螺栓穿过一级套管2和二级套管3上的螺纹孔，将一级套管2和二级套管3固定在待测速的转轴上，磁电转速传感器通过感应检测随转轴同步转动的齿轮的转速，从而实现对转轴转速的测量。应该说明的是，通过磁电转速传感器进行转速的检测为现有技术，其并非本实用新型的创新点所在，在此不作过多赘述。此外，基于本实用新型的总体构思，本领域技术人员还可以通过其它相同原理的感应测速器件实现对齿轮转速的测量。

作为优选的方案，为使本装置可以适用于多种不同直径的轴承，可匹配使用括多个二级套管，多个二级套管外径均与一级套管的内径相匹配，均可套接于一级套管内，不同之处在于，多个二级套管的内径不同，从而可根据待测速转轴直径的不同，匹配选择不同内径的二级套管。即通过选择不同内径的二级套管以适应不同直径的轴承，增大了本装置的适用范围，降低成本。此外，相比现有技术，本装置设置固定在轴承外部，通过套接固定的方式连接，便于安装、拆卸和维护。

作为优选的，所述一级套管2一端封闭，在封闭端中心开设有螺纹孔4。

轴承在高速转动的过程中，套管管壁上的螺栓在离心力的作用下，会有松动的趋势，在一级套管2封闭端开始螺纹孔4，在此处设置螺栓对装置进行固定，可以使螺栓旋紧的方向与轴承转动的方向一致，这样在轴承转动过程中可以保证装置固定牢靠。

作为优选的，所述齿轮1厚度为1.2倍磁电转速的传感器探测覆盖宽度。

齿轮1厚度设置为1.2倍磁电转速的传感器探测覆盖宽度，轴承带动齿轮1旋转过程中，齿轮1给让磁电转速的传感器探测到的变化是以一个很高的频率变化的，磁电转速的传感器的探测覆盖宽度被齿轮1充分覆盖，确保探测的准确性。

在本实用新型的实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“坚直”、“水平”、“中心”、“顶”、“底”、“顶部”、“根部”、“内”、“外”、“外围”、“里侧”、“内侧”、“外侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了使于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。其中，“里侧”是指内部或围起来的区域或空间。“外围”是指某特定部件或特定区域的周围的区域。

在本实用新型的实施例的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“组装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的实施例的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型的实施例的描述中，需要理解的是，“-”和“～”表示的是两个数值之同的范围，并且该范围包括端点。例如:“A-B”表示大于或等于A，且小于或等于B的范围。“A～B”表示大于或等于A，且小于或等于B的范围。

在本实用新型的实施例的描述中，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种轴承转速测量装置，包括磁电转速传感器，其特征在于，还包括一级套管、二级套管和齿轮，所述齿轮为导磁体，齿轮套接在一级套管上；所述一级套管的管壁上设置有多个贯穿管壁的第一螺纹孔，所述一级套管内壁上开设有第一凹槽，所述第一凹槽平行于一级套管长度方向；所述二级套管用于套设于一级套管内，以匹配适应所要测速的轴承，二级套管外壁上设置有与一级套管内壁上第一凹槽匹配的第二凸起，二级套管上还有开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，通过螺栓将一级套管和二级套管的组合体套接在轴承上配合磁电转速传感器进行转速测量。

2.根据权利要求1所述的一种轴承转速测量装置，其特征在于，包括多个不同内径的所述二级套管。

3.根据权利要求1所述的一种轴承转速测量装置，其特征在于，所述一级套管一端封闭，在封闭端中心开设有螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种轴承转速测量装置，其特征在于，所述齿轮的厚度为1.2倍的磁电转速传感器探测覆盖宽度。