CN209492535U - 一种超大贯通道连杆组成 - Google Patents
一种超大贯通道连杆组成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209492535U CN209492535U CN201920215322.6U CN201920215322U CN209492535U CN 209492535 U CN209492535 U CN 209492535U CN 201920215322 U CN201920215322 U CN 201920215322U CN 209492535 U CN209492535 U CN 209492535U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- universal bearing
- lead screw
- nut
- thread lead
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种超大贯通道连杆组成，包括连杆、连杆支座、防松螺母Ⅰ、防松螺母Ⅱ、万向轴承、螺母、螺纹丝杠Ⅰ、螺纹丝杠Ⅱ、下部万向轴承座和连接螺栓，连杆相互连接组成水平连杆系统，两端部的连杆通过螺钉连接于连杆支座上，连杆系统在中心位置下部固定设有万向轴承座，万向轴承座内设有万向轴承，万向轴承位于竖直螺纹丝杠Ⅰ的上端，螺纹丝杠Ⅰ的下端与螺母螺纹连接，螺母的下部连接有竖直螺纹丝杠Ⅱ，螺纹丝杠Ⅱ通过万向轴承连接在下部万向轴承座，下部万向轴承座通过连接螺栓连接在中间连接框上。本实用新型在连杆与中间连接框连接部分采用万向轴承，在中间采用丝杆结构进行距离调整。
Description
技术领域
本实用新型属于列车技术领域，尤其涉及一种超大贯通道连杆组成。
背景技术
随着社会科技的不断进步、城市规模的不断扩大、人口流动的不断增加、生活节奏的不断加快，交通运输业也随之快速发展起来。从1790英国发明的蒸汽机到1863年伦敦第一条地下铁道，标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。作为运量大、效率高、乘坐方便的城市地铁车已在当今各大城市迅猛发展，贯通道作为城市单轨车的重要部件也发生着重大的变化，是旅客从一个车厢到另一个车厢的安全通道，超大通过宽度的贯通道扮演着非常重要的角色，正是因为此结构的出现解决了贯通道通过宽度的问题。
因主体折棚车间距较大，考虑折棚中间有下坠，且折棚下坠的力不能支撑在车钩上，需要增加渡板连杆强度防止折棚下坠，需要考虑如何合理支撑折棚下坠的力。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种超大贯通道连杆组成，包括连杆、连杆支座、防松螺母Ⅰ、防松螺母Ⅱ、万向轴承、螺母、螺纹丝杠Ⅰ、螺纹丝杠Ⅱ、下部万向轴承座和连接螺栓，连杆相互连接组成水平连杆系统，两端部的连杆通过螺钉连接于连杆支座上，连杆系统在中心位置下部固定设有万向轴承座，万向轴承座内设有万向轴承，万向轴承位于竖直螺纹丝杠Ⅰ的上端，螺纹丝杠Ⅰ的下端与螺母螺纹连接，螺母的下部连接有竖直螺纹丝杠Ⅱ，螺纹丝杠Ⅱ通过万向轴承连接在下部万向轴承座，下部万向轴承座通过连接螺栓连接在中间连接框上。
优选地，所述螺母上下连接的螺纹丝杠上分别设有防松螺母Ⅰ、防松螺母Ⅱ。
本实用新型超大贯通道连杆组成，考虑折棚中间连接框的运行状态，在连杆与中间连接框连接部分采用万向轴承，在中间采用丝杆结构进行距离调整，合理地支撑了折棚下坠的力。
附图说明
图1是超大贯通道的结构示意图。
图2是图1的A-A视图。
图3是本实用新型实施例的超大贯通道连杆组成的正视图。
图4是本实用新型实施例的超大贯通道连杆组成的俯视图。
图5是图4的的A-A视图。
图6是图4的的B-B视图。
图7是图4的的C-C视图。
图中，1-连杆支座，2-连杆，3-踏渡板，4-螺钉Ⅰ，5-螺钉Ⅱ，6-螺钉Ⅲ，7-车钩悬挂组成，8-垫圈Ⅰ，9-轴套Ⅰ，10-垫圈Ⅱ，11-轴套Ⅱ， 13-防松螺母Ⅰ，14-防松螺母Ⅱ,15-万向轴承，16-螺母，19-连杆组成，20-螺纹丝杠Ⅰ，21-螺纹丝杠Ⅱ，22-下部万向轴承座，23-开口型沉头抽芯铆钉，24-六角头螺栓Ⅱ，25-平垫圈，26-垫圈Ⅲ，27-1型六角螺母，28-T型槽用螺栓。
具体实施方式
下面结合附图详细介绍本实用新型技术方案。
如图1-7所示，本实用新型公开了一种超大贯通道连杆组成，此贯通道渡板连杆不同于常规连杆，因主体折棚车间距较大，考虑折棚中间有下坠，且折棚下坠的力不能支撑在车钩上，需要增加渡板连杆强度防止折棚下坠，但折棚中间连接框的运行状态与渡板连杆，因此在连杆与中间连接框连接部分采用万向轴承，在中间采用丝杆结构进行距离调整。
如图3-7所示，连杆组成包括连杆2、连杆支座1、防松螺母Ⅰ13、防松螺母Ⅱ14、万向轴承15、螺母16、螺纹丝杠Ⅰ20、螺纹丝杠Ⅱ21、下部万向轴承座22和连接螺栓28，连杆相互连接组成水平连杆系统，两端部的连杆通过螺钉连接于连杆支座上，连杆系统在中心下部固定设有万向轴承座，万向轴承座内设有万向轴承，万向轴承位于竖直螺纹丝杠Ⅰ20的上端，螺纹丝杠Ⅰ20的下端与螺母连接，螺母的下部连接有竖直螺纹丝杠Ⅱ21，螺纹丝杠Ⅱ21通过万向轴承连接在下部万向轴承座22，下部万向轴承座22通过连接螺栓28连接在中间连接框，所述螺母16上下连接的螺纹丝杠上分别设有防松螺母Ⅰ13、防松螺母Ⅱ14。
本实用新型在连杆与中间连接框连接部分采用万向轴承，在中间采用丝杆结构进行距离调整。
图1、2反映了连杆组成在超大贯通道的安装使用位置。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种超大贯通道连杆组成，其特征在于：包括连杆、连杆支座、防松螺母Ⅰ、防松螺母Ⅱ、万向轴承、螺母、螺纹丝杠Ⅰ、螺纹丝杠Ⅱ、下部万向轴承座和连接螺栓，连杆相互连接组成水平连杆系统，两端部的连杆通过螺钉连接于连杆支座上，连杆系统在中心位置下部固定设有万向轴承座，万向轴承座内设有万向轴承，万向轴承位于竖直螺纹丝杠Ⅰ的上端，螺纹丝杠Ⅰ的下端与螺母螺纹连接，螺母的下部连接有竖直螺纹丝杠Ⅱ，螺纹丝杠Ⅱ通过万向轴承连接在下部万向轴承座，下部万向轴承座通过连接螺栓连接在中间连接框上。
2.根据权利要求1所述的超大贯通道连杆组成，其特征在于：所述螺母上下连接的螺纹丝杠上分别设有防松螺母Ⅰ、防松螺母Ⅱ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920215322.6U CN209492535U (zh) | 2019-02-20 | 2019-02-20 | 一种超大贯通道连杆组成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920215322.6U CN209492535U (zh) | 2019-02-20 | 2019-02-20 | 一种超大贯通道连杆组成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209492535U true CN209492535U (zh) | 2019-10-15 |
Family
ID=68156692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920215322.6U Expired - Fee Related CN209492535U (zh) | 2019-02-20 | 2019-02-20 | 一种超大贯通道连杆组成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209492535U (zh) |
-
2019
- 2019-02-20 CN CN201920215322.6U patent/CN209492535U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206589898U (zh) | 一种车辆牵引梁 | |
| CN110422195B (zh) | 用于悬挂式单轨列车的牵枕缓结构 | |
| CN209492535U (zh) | 一种超大贯通道连杆组成 | |
| CN201183494Y (zh) | 高速动车组的拖车转向架构架 | |
| US20220315068A1 (en) | Box Underframe End Structure of Railway Vehicle | |
| CN202528981U (zh) | 铁路快运棚车底架 | |
| CN101628586A (zh) | 铁路货车单元制动装置 | |
| CN113815673A (zh) | 一种配装集成制动装置的宽轨副构架式径向转向架 | |
| CN209505740U (zh) | 一种超大贯通道 | |
| CN202200988U (zh) | 一种转向架整体吊装结构 | |
| CN201205919Y (zh) | 橡胶式轴箱悬挂装置 | |
| CN102501876A (zh) | 新型半自动密接车钩结构 | |
| CN201597600U (zh) | 一种适合轨道车和高速养路机械的转向牵引架 | |
| CN203651796U (zh) | 新型制动装置构架 | |
| CN207274700U (zh) | 用于高寒地铁车辆的轴箱内置式紧凑型转向架 | |
| CN103043072B (zh) | 拉压转换式橡胶缓冲器 | |
| CN201895667U (zh) | 一种过渡车钩 | |
| CN211308584U (zh) | 一种下置式铁路货车转向架轮对径向装置 | |
| CN207002186U (zh) | 一种物料拖吊装置 | |
| CN210526542U (zh) | 一种运输预制梁铁路货车的承载车底架 | |
| CN207773240U (zh) | 两段式客车底架及使用该客车底架的客车 | |
| CN208291243U (zh) | 一种b型地铁车钩牵引杆 | |
| CN110758446A (zh) | 一种下置式铁路货车转向架轮对径向装置 | |
| CN205651915U (zh) | 重型汽车用复合式下推力杆支座装置 | |
| CN204980455U (zh) | 一种双水平螺旋封闭式垂直螺旋卸车机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191015 Termination date: 20210220 |