CN209492204U - 一种汽车模具用废料处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模具废料处理技术领域，尤其为一种汽车模具用废料处理装置，包括固定架和支撑板，所述固定架的底端内侧固定连接有第一固定板，所述第一扇形轮的前端通过转轴转动连接有第一推杆，所述第一推杆的左端通过转轴转动连接有圆盘，所述第二连杆的右端通过转轴转动连接有第三连杆，所述伸缩杆的外侧固定连接有弹簧，所述伸缩杆的右端固定连接有挤压快，所述固定架的顶端内侧固定连接有挤压室，本实用新型中，可以通过第一电机的转动，通过传动带动第二推杆自动把出料门打开，可以通过第一连杆的转动，带动挤压快做水平方向的往复运动，实现对物料的挤压整理，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

Description

一种汽车模具用废料处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具废料处理技术领域，具体为一种汽车模具用废料处理装置。

背景技术

废料是指报废的物料，即经过相当使用，本身已经残缺不堪或磨损过甚或已经超过其寿命年限，以至失去原有的功能，本身已经无利用价值的物料，且在汽车模具生产中也会产生大量的废料，随着社会的发展，对汽车模具的应用愈加广泛，因此，对一种汽车模具用废料处理装置的需求日益增长。

目前市场上出现的汽车模具用废料处理装置大多数结构简单，功能单一，没有对废料进行挤压的作用，这样废料收集的时候占用了很大的空间，浪费了资源的空间利用率由于没有别挤压的废料之间比较松散也不方便收集，而且一般的废料处理装置即使可以对废料进行挤压也没有自动开门取出已经挤压过的物料，因此，针对上述问题提出一种汽车模具用废料处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具用废料处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车模具用废料处理装置，包括固定架和支撑板，所述固定架的底端内侧固定连接有第一固定板，所述固定架的顶端固定连接有进料漏斗，所述第一固定板的顶端通过转轴转动连接有第一扇形轮，所述第一扇形轮的前端通过转轴转动连接有第一推杆，所述第一推杆的左端通过转轴转动连接有圆盘，所述圆盘的前端通过转轴转动连接有第一电机，所述第一扇形轮的顶端相互啮合有齿条，所述齿条的后端设置有导轨，所述导轨的左端固定连接有第二固定板，所述齿条的顶端相互啮合有第二扇形轮，所述第二扇形轮的前端通过转轴转动连接有第二推杆，所述第二推杆的右端通过转轴转动连接有铰支座，所述铰支座的顶端固定连接有出料门，所述第二扇形轮的顶端通过转轴转动连接有第四连杆，所述第四连杆的顶端通过转轴转动连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有支撑座，所述支撑座的后端通过转轴转动连接有第二电机，所述支撑座的前端通过转轴转动连接有第一连杆，所述第一连杆的右端通过转轴转动连接有第二连杆，所述第二连杆的右端通过转轴转动连接有第三连杆，所述第三连杆的右端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧固定连接有弹簧，所述伸缩杆的右端固定连接有挤压快，所述固定架的顶端内侧固定连接有挤压室。

优选的，所述第一扇形轮与第二扇形轮的齿数相等，且对称分布在齿条的上下两侧。

优选的，所述第二扇形轮的外径比第二推杆的长度长三分之一。

优选的，所述伸缩杆沿水平方向伸缩的最大距离与挤压室的长度大小相等。

优选的，所述第一连杆绕支撑座旋转的角度为0度-360度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第一扇形轮、第二扇形轮、齿条、圆盘、第一推杆和第二推杆，这样可以通过第一电机的转动，通过传动带动第二推杆自动把出料门打开，提高了工作效率也间接的节省了人力；

2、本实用新型中，通过设置的支撑座、第一连杆、第二连杆、伸缩杆、弹簧和挤压快，这样可以通过第一连杆的转动，带动挤压快做水平方向的往复运动，实现对物料的挤压整理，这样提高了工作的效率，压缩了物料占用的空间，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型的第二电机安装结构示意图。

图中：1-固定架、2-第一固定板、3-第一推杆、4-第一扇形轮、5-圆盘、6-第一电机、7-第二固定板、8-导轨、9-齿条、10-支撑板、11-支撑座、12-第一连杆、13-第二连杆、14-第三连杆、15-伸缩杆、16-弹簧、17-进料漏斗、18-挤压室、19-出料门、20-铰支座、21-第二推杆、22-第二扇形轮、23-第二电机、24-第四连杆、25-挤压快。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车模具用废料处理装置，包括固定架1和支撑板10，所述固定架1的底端内侧固定连接有第一固定板2，所述固定架1的顶端固定连接有进料漏斗17，所述第一固定板2的顶端通过转轴转动连接有第一扇形轮4，所述第一扇形轮4的前端通过转轴转动连接有第一推杆3，所述第一推杆3的左端通过转轴转动连接有圆盘5，所述圆盘5的前端通过转轴转动连接有第一电机6，所述第一扇形轮4的顶端相互啮合有齿条9，所述齿条9的后端设置有导轨8，所述导轨8的左端固定连接有第二固定板7，所述齿条9的顶端相互啮合有第二扇形轮22，所述第二扇形轮22的前端通过转轴转动连接有第二推杆21，所述第二推杆21的右端通过转轴转动连接有铰支座20，所述铰支座20的顶端固定连接有出料门19，所述第二扇形轮22的顶端通过转轴转动连接有第四连杆24，所述第四连杆24的顶端通过转轴转动连接有支撑板10，所述支撑板10的顶端固定连接有支撑座11，所述支撑座11的后端通过转轴转动连接有第二电机23，所述支撑座11的前端通过转轴转动连接有第一连杆12，所述第一连杆12的右端通过转轴转动连接有第二连杆13，所述第二连杆13的右端通过转轴转动连接有第三连杆14，所述第三连杆14的右端固定连接有伸缩杆15，所述伸缩杆15的外侧固定连接有弹簧16，所述伸缩杆15的右端固定连接有挤压快25，所述固定架1的顶端内侧固定连接有挤压室18，所述第一扇形轮4与第二扇形轮22的齿数相等，且对称分布在齿条9的上下两侧，这样可以保证第二扇形齿轮22转动的角度与第一扇形轮4转动的角度相等，所述第二扇形轮22的外径比第二推杆21的长度长三分之一，这样可以保证第二扇形轮22在转动90度角的时候，第二推杆21可以把出料门19拉到竖直状态，所述伸缩杆15沿水平方向伸缩的最大距离与挤压室18的长度大小相等，这样可以保证挤压室18物料堆满后伸缩杆15仍可以伸缩，所述第一连杆12绕支撑座11旋转的角度为0度-360度，这样可以保证挤压快25可以在水平方向最往复运动。

工作流程：本实用新型使用之前先通电，首先把物料从进料漏斗17投入到挤压室18内，与此同时第二电机23会带动第一连杆12的旋转，第一连杆12的转动紧接着会带动第二连杆13的转动，第二连杆13的转动进带动伸缩杆15运动，进而伸缩杆15带动挤压快25做往复运动，实现对物料的挤压处理，把物料挤压不动时，伸缩杆15会进行收缩，复位后弹簧16会把伸缩杆15重新复位，当挤压室18内的物料填满后，通过第一电机6的作用带动圆盘5的转动，圆盘5的转动进而带动第一推杆3的转动，进而带动第一扇形轮4的转动，然后经过齿条9的作用带动第二扇形轮22的转动，进而带动第二推杆21的转动，第二推杆21的转动进而带动出料门19的转动从而实现出料门19的自动打开与关闭，出料门19打开后物料会落入右边底部设置的收料装置内，提高了工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车模具用废料处理装置，包括固定架（1）和支撑板（10），其特征在于：所述固定架（1）的底端内侧固定连接有第一固定板（2），所述固定架（1）的顶端固定连接有进料漏斗（17），所述第一固定板（2）的顶端通过转轴转动连接有第一扇形轮（4），所述第一扇形轮（4）的前端通过转轴转动连接有第一推杆（3），所述第一推杆（3）的左端通过转轴转动连接有圆盘（5），所述圆盘（5）的前端通过转轴转动连接有第一电机（6），所述第一扇形轮（4）的顶端相互啮合有齿条（9），所述齿条（9）的后端设置有导轨（8），所述导轨（8）的左端固定连接有第二固定板（7），所述齿条（9）的顶端相互啮合有第二扇形轮（22），所述第二扇形轮（22）的前端通过转轴转动连接有第二推杆（21），所述第二推杆（21）的右端通过转轴转动连接有铰支座（20），所述铰支座（20）的顶端固定连接有出料门（19），所述第二扇形轮（22）的顶端通过转轴转动连接有第四连杆（24），所述第四连杆（24）的顶端通过转轴转动连接有支撑板（10），所述支撑板（10）的顶端固定连接有支撑座（11），所述支撑座（11）的后端通过转轴转动连接有第二电机（23），所述支撑座（11）的前端通过转轴转动连接有第一连杆（12），所述第一连杆（12）的右端通过转轴转动连接有第二连杆（13），所述第二连杆（13）的右端通过转轴转动连接有第三连杆（14），所述第三连杆（14）的右端固定连接有伸缩杆（15），所述伸缩杆（15）的外侧固定连接有弹簧（16），所述伸缩杆（15）的右端固定连接有挤压快（25），所述固定架（1）的顶端内侧固定连接有挤压室（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具用废料处理装置，其特征在于：所述第一扇形轮（4）与第二扇形轮（22）的齿数相等，且对称分布在齿条（9）的上下两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具用废料处理装置，其特征在于：所述第二扇形轮（22）的外径比第二推杆（21）的长度长三分之一。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具用废料处理装置，其特征在于：所述伸缩杆（15）沿水平方向伸缩的最大距离与挤压室（18）的长度大小相等。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具用废料处理装置，其特征在于：所述第一连杆（12）绕支撑座（11）旋转的角度为0度-360度。