CN209491466U - 一种汽车座椅生产用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅生产用夹持装置，包括固定底板，固定底板的一侧中间连接有旋转柱，旋转柱远离固定底板的一端上连接有固定平台，固定平台相互远离的四角上均连接有连接块，连接块的一侧上连接有限位杆，限位杆上连接有滑块，滑块的顶端连接有夹板，夹板远离滑块的一端连接有卡板，固定平台相互远离的两端中间均连接有延伸槽，延伸槽内连接有电机，电机的输出端连接有螺杆，螺杆远离电机的一端连接有中间板。本实用新型通过设立电机、螺杆、夹板和卡板能够使本装置的夹持功能使用更加方便，且在固定底板的底部中间固定旋转柱，通过设立旋转柱能够实现灵活的转动，使座椅生产焊接和喷涂更加方便。

Description

一种汽车座椅生产用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及一种夹持装置，特别涉及一种汽车座椅生产用夹持装置，属于汽车坐垫生产配套设备技术领域。

背景技术

现在汽车座椅在生产时，需要经历不同的制作工艺，尤其是在喷涂和焊接时，需要将其进行固定，而现在的固定装置，在使用时都存在着一些缺陷，其固定方式不够便捷，不能够灵活的实现位置的转动，使焊接和喷涂都不够方便，严重耽误座椅的生产效率，为解决上述的技术问题，本实用新型提出一种汽车座椅生产用夹持装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车座椅生产用夹持装置，能够有效的解决上述的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车座椅生产用夹持装置，包括固定底板，所述固定底板的一侧中间连接有旋转柱，所述旋转柱远离固定底板的一端上连接有固定平台，所述固定平台相互远离的四角上均连接有连接块，所述连接块的一侧上连接有限位杆，所述限位杆上连接有滑块，所述滑块的顶端连接有夹板，所述夹板远离滑块的一端连接有卡板，所述固定平台相互远离的两端中间均连接有延伸槽，所述延伸槽内连接有电机，所述电机的输出端连接有螺杆，所述螺杆远离电机的一端连接有中间板，所述卡板靠近的一端上连接有活动轴

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述连接块共设有两对，所述限位杆固定连接在每对连接块之间，所述滑块共设有两对，每对所述滑块固定连接在夹板的底部两端，每对所述滑块分别滑动连接在两个限位杆上，所述旋转柱的底端与驱动电机的输出端固定连接，所述驱动电机位于固定底板内部。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述固定底板与旋转柱活动连接，所述旋转柱远离固定底板的一端固定连接在固定平台的底部中间，所述延伸槽共设有一对且分别固定连接在固定平台相互远离的两端中间，所述电机固定连接在延伸槽内。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述电机输出端固定连接在螺杆上，所述夹板底部中间固定连接有衔接板且衔接板与螺杆螺纹活动连接。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述卡板通过活动轴活动连接在夹板上，所述中间板固定连接在固定平台中间，所述螺杆活动连接在中间板相互远离的两侧上。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设立电机、螺杆、夹板和卡板能够使本装置的夹持功能使用更加方便，且在固定底板的底部中间固定旋转柱，通过设立旋转柱能够实现灵活的转动，使座椅生产焊接和喷涂更加方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的A处放大结构示意图。

图中：1、固定底板；2、旋转柱；3、固定平台；4、连接块；5、限位杆； 6、滑块；7、夹板；8、卡板；9、延伸槽；10、电机；11、螺杆；12、中间板；13、活动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-2所示，一种汽车座椅生产用夹持装置，包括固定底板1，固定底板1的一侧中间连接有旋转柱2，旋转柱2远离固定底板1的一端上连接有固定平台3，固定平台3相互远离的四角上均连接有连接块4，连接块4 的一侧上连接有限位杆5，限位杆5上连接有滑块6，滑块6的顶端连接有夹板7，夹板7远离滑块6的一端连接有卡板8，固定平台3相互远离的两端中间均连接有延伸槽9，延伸槽9内连接有电机10，电机10的输出端连接有螺杆11，螺杆11远离电机10的一端连接有中间板12，卡板8靠近夹板7的一端上连接有活动轴13。

连接块4共设有两对，限位杆5固定连接在每对连接块4之间，滑块6 共设有两对，每对滑块6固定连接在夹板7的底部两端，每对滑块6分别滑动连接在两个限位杆5上，旋转柱2的底端与驱动电机的输出端固定连接，驱动电机位于固定底板1内部，固定底板1与旋转柱2活动连接，旋转柱2 远离固定底板1的一端固定连接在固定平台3的底部中间，延伸槽9共设有一对且分别固定连接在固定平台3相互远离的两端中间，电机10固定连接在延伸槽9内，电机10输出端固定连接在螺杆11上，夹板7底部中间固定连接有衔接板且衔接板与螺杆11螺纹活动连接，卡板8通过活动轴13活动连接在夹板7上，中间板12固定连接在固定平台3中间，螺杆11活动连接在中间板12相互远离的两侧上。

具体的，通过在固定底板1顶面的中间活动连接有旋转柱2，且旋转柱2 的底端与驱动电机的输出端固定连接，而驱动电机位于固定底板1内部，通过驱动电机能够带动旋转柱2的转动，而在旋转柱2顶部固定连接有固定平台3，从而带动固定平台3的转动，在固定平台3相互远离的四角上均固定连接有连接块4，在每对连接块4之间固定连接有限位杆5，而在限位杆5上滑动连接有滑块6，在滑块6上固定连接有夹板7，在两个夹板7相对的一侧顶部通过活动轴13活动连接有卡板8，而在夹板7底部中间固定连接有衔接板，在固定平台3相互远离的两端中间均固定连接在延伸槽9，而在延伸槽9内固定连接有电机10，在电机10的输出端固定连接有螺杆11，螺杆11与衔接板螺纹连接，在螺杆11远离电机10的一端活动连接有中间板12上，且螺杆11、电机10和延伸槽9均设有一对，通过电机10带动螺杆11的旋转，以此来带动衔接板的移动，由此能够带动夹板7的移动，因在夹板7的底部两端固定连接的滑块6，而滑块6滑动连接在限位杆5上，因此在夹板7移动时能够避免夹板7出现偏移，通过上述的移动方式能够实现夹持功能，通过设立卡板8 能够进一步的辅助固定功能，而通过设立旋转柱2能够实现装置的全方位转动，便于座椅的焊接或是喷涂。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车座椅生产用夹持装置，其特征在于，包括固定底板(1)，所述固定底板(1)的一侧中间连接有旋转柱(2)，所述旋转柱(2)远离固定底板(1)的一端上连接有固定平台(3)，所述固定平台(3)相互远离的四角上均连接有连接块(4)，所述连接块(4)的一侧上连接有限位杆(5)，所述限位杆(5)上连接有滑块(6)，所述滑块(6)的顶端连接有夹板(7)，所述夹板(7)远离滑块(6)的一端连接有卡板(8)，所述固定平台(3)相互远离的两端中间均连接有延伸槽(9)，所述延伸槽(9)内连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)远离电机(10)的一端连接有中间板(12)，所述卡板(8)靠近夹板(7)的一端上连接有活动轴(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用夹持装置，其特征在于，所述连接块(4)共设有两对，所述限位杆(5)固定连接在每对连接块(4)之间，所述滑块(6)共设有两对，每对所述滑块(6)固定连接在夹板(7)的底部两端，每对所述滑块(6)分别滑动连接在两个限位杆(5)上，所述旋转柱(2)的底端与驱动电机的输出端固定连接，所述驱动电机位于固定底板(1)内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用夹持装置，其特征在于，所述固定底板(1)与旋转柱(2)活动连接，所述旋转柱(2)远离固定底板(1)的一端固定连接在固定平台(3)的底部中间，所述延伸槽(9)共设有一对且分别固定连接在固定平台(3)相互远离的两端中间，所述电机(10)固定连接在延伸槽(9)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用夹持装置，其特征在于，所述电机(10)输出端固定连接在螺杆(11)上，所述夹板(7)底部中间固定连接有衔接板且衔接板与螺杆(11)螺纹活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用夹持装置，其特征在于，所述卡板(8)通过活动轴(13)活动连接在夹板(7)上，所述中间板(12)固定连接在固定平台(3)中间，所述螺杆(11)活动连接在中间板(12)相互远离的两侧上。