CN209488649U - 一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，第一安装件和第二安装件固定连接，第一安装件和第二安装件之间具有容纳支撑臂组的腔体，腔体两侧设有第一开口和第二开口，第一齿轮和第一扭簧安装在第一安装件面向腔体的一面，第二齿轮和第二扭簧远离第一齿轮和第一扭簧安装在第二安装件面向腔体的一面；第一支撑臂一端与第一齿轮外啮合，另一端斜向延伸出第一开口；第二支撑臂一端与第二支撑臂外啮合，另一端斜向延伸出第一开口；第三支撑臂一端与第一齿轮内啮合，另一端斜向延伸出第二开口；第四支撑臂一端与第二齿轮内啮合，另一端延斜向伸出第二开口；第一扭簧与第一支撑臂连接，第二扭簧与第二支撑臂连接。

Description

一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架

技术领域

本实用新型涉及手机支架技术领域，尤其涉及一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架。

背景技术

随着智能手机的普及，很多时候驾驶员在驾驶时需要使用手机进行导航或者其它操作，手机支架便应运而生。

现有的手机支架主要通过手动夹紧，双手操作、电动的方式等实现夹紧手机，但是一般结构比较复杂，无法实现自动复位，容易出现故障，生产成本高，而且体积较大，影响车内外观，不便于收纳，不利于推广应用。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种能够自动复位的简易齿轮自动复位复位车载重力支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，包括：第一安装件、第二安装件、第一齿轮、第一扭簧、第二齿轮、第二扭簧和支撑臂组，所述第一安装件和第二安装件固定连接，所述第一安装件和所述第二安装件之间具有容纳支撑臂组的腔体，所述腔体两侧设有第一开口和第二开口，所述第一齿轮和所述第一扭簧安装在所述第一安装件面向所述腔体的一面，所述第二齿轮和所述二扭簧远离所述第一齿轮和所述第一扭簧安装在所述第二安装件面向所述腔体的一面；所述支撑臂组包括第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂和第四支撑臂；所述第一支撑臂一端设有与所述第一齿轮外啮合的外齿轮牙，另一端斜向延伸出所述第一开口；所述第二支撑臂一端设有与所述第二支撑臂外啮合的外齿轮牙，另一端斜向延伸出所述第一开口并与与所述第一支撑臂交叉；所述第三支撑臂一端设有与所述第一齿轮内啮合的内齿轮圈，另一端斜向延伸出所述第二开口；所述第四支撑臂一端设有与所述第二齿轮内啮合的内齿轮圈，另一端延斜向伸出所述第二开口并与所述第一支撑臂交叉；所述第一扭簧一端固定在所述第一安装件上，另一端与所述第一支撑臂靠近所述外齿轮牙的一端连接，所述第二扭簧一端固定在所述第二安装件上，另一端与所述第二支撑臂靠近所述外齿轮牙的一端连接。

进一步的，所述第一支撑臂、所述第二支撑臂、所述第三支撑臂和所述第四支撑臂延伸出腔体的一端分别连接有支脚。

进一步的，所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述支脚具有一凹槽。

进一步的，所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述支脚整体由柔性材料制成或者表面包裹有柔性材料。

进一步的，所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述第一支撑臂和第二支撑臂长度相同，所述第三支撑臂和所述第四支撑臂长度相同。

进一步的，所述第一支撑臂的长度大于或等于所述第三支撑臂的长度。

进一步的，所述第一开口设有限定所述第一支撑臂和所述第二支撑臂最小交叉角度的挡板。

进一步的，所述第一开口设有沿所述挡板设置供所述第一支撑臂和所述第二支撑臂交叉角度扩大的滑槽。

进一步的，所述第三支撑臂和所述第四支撑臂呈弧形，其弧形凹面背向所述腔体。

进一步的，所述第一齿轮和所述第二齿轮相同，所述第一齿轮和所述外齿轮牙之间的传动比符合第一齿轮/外齿轮牙小于或等于1。

本实用新型的有益效果在于：第一支撑臂和第二支撑臂之间的夹角扩大打开时，由于齿轮的啮合，第三支撑臂和第四支撑臂之间的夹角随着扩大打开，打开至合适宽度后放入手机；由于扭簧的存在，会持续提供恢复力使得手机被夹紧，且取出手机后能够自动复位。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架的爆炸图；

图2是本实用新型实施例的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架的外形示意图。

标号说明：

100、第一安装件；110、第一齿轮；120、第一扭簧；200、第二安装件；

210、第二齿轮；220、第二扭簧；300、腔体；310、第一开口；311、挡板；

312、滑槽；313、延伸板；400、支撑臂组；410、第一支撑臂；

420、第二支撑臂；430、第三支撑臂；440、第四支撑臂；450、支脚；

451、凹槽；452、大端头；460、外齿轮牙；470、内齿轮圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参见图1-图3，一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，包括：第一安装件100、第二安装件200、第一齿轮110、第一扭簧120、第二齿轮210、第二扭簧220和支撑臂组400，第一安装件100和第二安装件200固定连接，第一安装件100和第二安装件200之间具有容纳支撑臂组400的腔体300，腔体300两侧设有第一开口310和第二开口，第一齿轮110和第一扭簧120安装在第一安装件100面向腔体300的一面，第二齿轮210和第二扭簧远离第一齿轮110和第一扭簧120安装在第二安装件200面向腔体300的一面；支撑臂组400包括第一支撑臂410、第二支撑臂420、第三支撑臂430和第四支撑臂440；第一支撑臂410一端设有与第一齿轮110外啮合的外齿轮牙460，另一端斜向延伸出第一开口310；第二支撑臂420一端设有与第二支撑臂420外啮合的外齿轮牙460，另一端斜向延伸出第一开口310并与与第一支撑臂410交；第三支撑臂430一端设有与第一齿轮110内啮合的内齿轮圈470，另一端斜向延伸出第二开口；第四支撑臂440一端设有与第二齿轮210内啮合的内齿轮圈470，另一端延斜向伸出第二开口并与第一支撑臂410交叉；第一扭簧120一端固定在第一安装件100上，另一端与第一支撑臂410靠近外齿轮牙460的一端连接，第二扭簧220一端固定在第二安装件200上，另一端与第二支撑臂420靠近外齿轮牙460的一端连接。

第一支撑臂410和第二支撑臂420之间的夹角扩大打开时，由于第一支撑臂410和第三支撑臂430通过第一齿轮110啮合，第二支撑臂420和第四支撑臂440通过齿轮啮合，第三支撑臂430和第四支撑臂440之间的夹角随着扩大打开，打开至合适宽度后放入手机；由于第一扭簧120和第二扭簧220的存在，会持续提供恢复力使得手机被夹紧，且取出手机后能够自动复位。

优选的，第一扭簧120和第二扭簧220使第一支撑臂410和第二支撑臂420时刻存在使第一支撑臂410和第二支撑臂420夹角减小使其相互靠拢的恢复力。简单的，第一安装件100和第二安装件200设置有齿轮柱，第一齿轮110、第二齿轮210、第一支撑臂410的外齿轮牙460中心和第二支撑臂420的外齿轮牙460中心套设在相应的齿轮柱上。简单的，第一安装件100和第二安装件200螺接、卡接、粘接或焊接。

请参见图1-图3，第一支撑臂410、第二支撑臂420、第三支撑臂430和第四支撑臂440延伸出腔体300的一端分别连接有支脚450。

设置支脚450方便夹紧手机。

简单的，支脚450远离支撑臂组400延伸。优选的，支脚450垂直支撑臂组400。简单的，支脚450与支撑臂组400螺接、焊接或粘接。

请参见图1-图3，支脚450具有一凹槽451。

凹槽451用于夹紧手机侧壁，稳定性强。

优选的，支脚450远离支撑臂组400的一端设有的大端头452，提高夹紧的稳定性。

可以理解的，第一支撑臂410、第二支撑臂420、第三支撑臂430和第四支撑臂440的凹槽451位于同一平面。

优选的，支脚450整体由柔性材料制成或者表面包裹有柔性材料。

柔性材料可以保护手机，尤其是行车时，减缓振动造成的手机损伤。可以理解的，第一扭簧120和第二扭簧220的恢复力过大导致夹紧时不方便，夹紧后容易夹坏手机，夹紧力过小则不稳定。设置柔性材料，第一扭簧120和第二扭簧220可以提供更大的恢复力，即可手机夹紧又能避免手机损坏。

优选的，柔性材料为硅胶、海绵或橡胶。

优选的，第一支撑臂410和第二支撑臂420长度相同，第三支撑臂430和第四支撑臂440长度相同。

夹紧力平衡，夹紧后稳定，外形美观。

优选的，第一齿轮110和第二齿轮210的连线垂直于第一支撑臂410和第二支撑臂420的交叉点与第三支撑臂430和第四支撑臂440之间的交叉的连线。

优选的，第一支撑臂410的长度大于或等于第三支撑臂430的长度。

可以理解的，第一支撑臂410与第三支撑臂430的长度比值越大，第一支撑臂410和第二支撑臂420能夹紧适应的手机宽度越宽。

请参见图1-图3，第一开口310设有限定第一支撑臂410和第二支撑臂420最小交叉角度的挡板311。

设置挡板311，减少行程，方便第一扭簧120和第二扭簧220持续提供合适的恢复力。

可以理解的，第二开口的宽度同样有限定第一支撑臂410和第二支撑臂420之间最小交叉角度的作用。

请参见图1-图3，第一开口310设有沿挡板311设置供第一支撑臂410和第二支撑臂420交叉角度扩大的滑槽312。

设置滑槽312，不干扰挡板311的作用，又能使第一支撑臂410和第二支撑臂420张开更大的角度适配更多宽度的物体。

优选的，第三支撑臂430和第四支撑臂440位于第一支撑臂410和第二支撑臂420之间，便于设置挡板311和滑槽312。简单的，滑槽312沿第一支撑臂410和第二支撑臂420扩张方向设置即与夹紧恢复力相反的方向设置。优选的，第一开口310面向支脚450的一侧设有延伸板313，避免第一支撑臂410和第二支撑臂420交叉处的缝隙夹伤手指或其他物体。优选的，滑槽312设定为第一支撑臂410和第二支撑臂420打开的最大角度为180度。

请参见图1-图3，第三支撑臂430和第四支撑臂440呈弧形，其弧形凹面背向腔体300。

优选的，第一齿轮110和第二齿轮210相同，第一齿轮110和外齿轮牙460之间的传动比符合第一齿轮110/外齿轮牙460小于或等于1。

即第一齿轮110或第二齿轮210的模数大于或等于外齿轮牙460的模数，第一齿轮110或第二齿轮210的分度圆直径大于或等于外齿轮牙460的直径。

传动比越小，第一支撑臂410和第二支撑臂420能够张开的极限宽度越宽。

简单的，第一齿轮110与第二齿轮210相同，第一支撑臂410的外齿轮牙460与第二支撑臂420的外齿轮牙460相同。

综上所述，本实用新型提供的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，第一支撑臂和第二支撑臂之间的夹角扩大打开时，由于第一支撑臂和第三支撑臂通过第一齿轮啮合，第二支撑臂和第四支撑臂通过齿轮啮合，第三支撑臂和第四支撑臂之间的夹角随着扩大打开，打开至合适宽度后放入手机；由于第一扭簧和第二扭簧的存在，会持续提供恢复力使得手机被夹紧，且取出手机后能够自动复位。设置了支脚和凹槽，使得能夹紧更稳定；支脚覆盖柔性材料或由柔性材料支撑，起到保护作用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于，包括：

第一安装件、第二安装件、第一齿轮、第一扭簧、第二齿轮、第二扭簧和支撑臂组，所述第一安装件和第二安装件固定连接，所述第一安装件和所述第二安装件之间具有容纳支撑臂组的腔体，所述腔体两侧设有第一开口和第二开口，所述第一齿轮和所述第一扭簧安装在所述第一安装件面向所述腔体的一面，所述第二齿轮和所述二扭簧远离所述第一齿轮和所述第一扭簧安装在所述第二安装件面向所述腔体的一面；所述支撑臂组包括第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂和第四支撑臂；所述第一支撑臂一端设有与所述第一齿轮外啮合的外齿轮牙，另一端斜向延伸出所述第一开口；所述第二支撑臂一端设有与所述第二支撑臂外啮合的外齿轮牙，另一端斜向延伸出所述第一开口并与所述第一支撑臂交叉；所述第三支撑臂一端设有与所述第一齿轮内啮合的内齿轮圈，另一端斜向延伸出所述第二开口；所述第四支撑臂一端设有与所述第二齿轮内啮合的内齿轮圈，另一端延斜向伸出所述第二开口并与所述第一支撑臂交叉；所述第一扭簧一端固定在所述第一安装件上，另一端与所述第一支撑臂靠近所述外齿轮牙的一端连接，所述第二扭簧一端固定在所述第二安装件上，另一端与所述第二支撑臂靠近所述外齿轮牙的一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述第一支撑臂、所述第二支撑臂、所述第三支撑臂和所述第四支撑臂延伸出腔体的一端分别连接有支脚。

3.根据权利要求2所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述支脚具有一凹槽。

4.根据权利要求2所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述支脚整体由柔性材料制成或者表面包裹有柔性材料。

5.根据权利要求1所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述第一支撑臂和第二支撑臂长度相同，所述第三支撑臂和所述第四支撑臂长度相同。

6.根据权利要求5所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述第一支撑臂的长度大于或等于所述第三支撑臂的长度。

7.根据权利要求1所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述第一开口设有限定所述第一支撑臂和所述第二支撑臂最小交叉角度的挡板。

8.根据权利要求7所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述第一开口设有沿所述挡板设置供所述第一支撑臂和所述第二支撑臂交叉角度扩大的滑槽。

9.根据权利要求1所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述第三支撑臂和所述第四支撑臂呈弧形，其弧形凹面背向所述腔体。

10.根据权利要求1所述的一种简易齿轮自动复位复位车载重力支架，其特征在于,所述第一齿轮和所述第二齿轮相同，所述第一齿轮和所述外齿轮牙之间的传动比符合第一齿轮/外齿轮牙小于或等于1。