CN209483519U - 一种防泄漏的柴油机电控高压共轨供油泵 - Google Patents

Abstract

一种新型柴油机电控高压共轨供油泵，共轨泵由泵体部件、输油泵部件、凸轮轴、挺柱体部件、泵油部件、电磁阀部件、前端盖部件、单向阀部件等零部件组成。所述泵油部件包括柱塞偶件、进油阀部件、出油阀部件、柱塞弹簧和弹簧座；凸轮轴安装于泵体中部，轴向依次为输油泵部件、泵体部件、凸轮轴、前端盖部件；挺柱体部件与凸轮轴凸轮接触，挺柱体另一侧与柱塞接触；凸轮轴旋转，驱动挺柱体、柱塞上下往复运动，完成吸油泵油的过程。本实用新型具有高工作压力、布置方便、供油效率高、防泄漏等技术特点。

Description

一种防泄漏的柴油机电控高压共轨供油泵

技术领域

本实用新型涉及柴油机高压共轨燃油泵技术领域，具体地说是一种具有防泄漏式的单泵油部件多循环高压共轨燃油泵。

背景技术

根据大气污染防治法要求，自2016 年4 月1 日起，停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械，所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合本标准第三阶段要求的柴油机。在柴油机上采用高压共轨燃油喷射系统已经成为当今世界柴油机技术的主要发展趋势之一。高压共轨燃油喷射系统不仅可以实现稳定的高压喷射以完善燃烧过程，还可以对喷油特性进行独立控制，使柴油机动力性、经济性和排放性都有极大的提高和改善。

高压共轨燃油系统具体包括共轨泵、共轨管、喷油器、ECU、传感器等部件。燃油从油箱经燃油滤清器输入共轨泵，在柱塞腔内加压后送入到共轨管中，共轨管内的压力根据ECU发出的压力调节信号控制，燃油经高压油管输给喷油器，喷油器根据ECU发出的指令以合适的喷油动作将燃油喷入柴油机的燃烧室。共轨泵是此环保性能优良的高压共轨燃油喷射系统的重要组成部件，能实现对共轨压力的理性化控制。

随着国家队发动机排放标准的不断升级，共轨柴油发动机已经成为市场主流。但是介于非道路发动机使用环境苛刻，使用柴油油品不能得到保证且发动机低压管路密封效果差，经常导致柴油润滑油泵生锈失效及发动机隔夜难启动等问题。而且非道路市场对发动机燃油系统的价格非常敏感。

实用新型内容

本实用新型为一种防泄漏的柴油机电控高压共轨供油泵，包括泵体部件、挺柱体部件、前端盖部件、凸轮轴、泵油部件、输油泵、调压阀部件、电磁阀部件、油泵燃油进油部件、油泵燃油回油部件、单向阀部件、出油阀部件、进油阀部件、柱塞偶件、输油泵回油部件、输油泵单向阀进油部件、油泵机油进油部件；所述泵体部件对称设计；所述凸轮轴为三凸起凸轮轴；所述泵油部件安装于泵体部件上部；所述泵油部件和凸轮轴采用多循环供油设计；所述输油泵安装于泵体部件后端；所述调压阀部件安装于泵体部件后端；所述单向阀部件安装于泵体部件内部油道；所述出油阀部件朝后设计，缩短了油泵的中心高。

所述调压阀部件包括调压阀体、调压阀芯、调压阀弹簧、调压阀调节螺钉和调压阀锁紧螺钉；当输油泵供油量过大时，调压阀部件前端压力上升，克服调压阀弹簧力，推动调压阀芯向后开启将多余燃油从调压阀体泄流孔返回到输油泵；当输油泵供油量小时，调压阀部件前端压力下降，由于调压阀弹簧作用，调压阀芯向前关闭调压阀体泄流孔，从而减少燃油从调压阀体泄流孔返回到输油泵。

所述单向阀部件和输油泵单向阀进油部件在油泵停止工作，单向阀处于关闭状态时，保证油泵内部处于密封状态，防止发动机低压油路密封不严带走油泵内部燃油导致发动机难启动的问题。

还包括泄漏燃油收集通道，用于收集从柱塞偶件间隙泄漏的燃油，与油泵进油通道分开，直接与油泵燃油回油部件连接，避免因高压燃油泄漏而造成的燃油油温升高导致进油温度增加进而影响供油效率的不利后果。

本实用新型中单泵油部件和三凸起凸轮轴三凸起的循环供油设计，通过增加单循环供油次数来达到相对较大的供油量，与市场同类产品相比，简化了一个泵油部件，可降低整泵的制造成本；

进油压力可调节的调压阀与油路设计，减少了对于液力元件流量一致性的要求，通过调节阀的多余燃油返回到输油泵进油口，形成内部小循环，从而减少了对于输油泵进油流量的要求，对于提高长时间运行后的进油压力稳定性和油泵的供油效率稳定性有利；

泄漏燃油收集通道设计，可收集从柱塞偶件间隙泄漏的燃油，泄漏燃油收集通道与进油通道分开，泄漏燃油收集通道直接与油泵回油道连接，避免了因高压泄漏而造成的燃油油温升高导致进油温度增加进而影响供油效率的不利后果；

高压出油口朝后设计，其优点在于缩短了油泵的中心高，可满足对于油泵中心高度安装空间特别紧凑的机型匹配应用需求；

对称的油道与连接设计，对于匹配飞轮端安装与风扇端安装的不同机型要求，油泵仅有两个连接口分别是油泵进油和润滑油进油口需要布置在泵体的另一侧，泵体设计时已经考虑预留了进油螺钉安装加工面，其它各连接口均布置在中轴线或附近位置，系列化设计较为简单；

油泵内部油路增加单向阀，可以有效的防止发动机低压油路密封不严带走油泵内部燃油导致发动机难启动的问题。

附图说明

图1是本实用新型的油泵正剖面结构示意图。

图2是本实用新型的油泵左剖面结构示意图。

图3是本实用新型的油泵俯视结构示意图。

图4是本实用新型的调压阀剖面结构示意图。

图5 是本实用新型的凸轮轴左视结构示意图。

图6 是本实用新型的油泵柱塞偶件泄漏油道剖面结构示意图。

具体实施方式

参考图1、2、3、4、5和6；一种防泄漏的柴油机电控高压共轨供油泵，包括泵体部件1、挺柱体部件2、前端盖部件3、凸轮轴4、泵油部件5、输油泵6、调压阀部件7、电磁阀部件8、油泵燃油进油部件9、油泵燃油回油部件10、单向阀部件11、出油阀部件12、进油阀部件13、柱塞偶件14、输油泵回油部件15、输油泵单向阀进油部件16、油泵机油进油部件17；所述泵体部件1对称设计；所述凸轮轴4为三凸起凸轮轴；所述泵油部件5安装于泵体部件1上部；所述泵油部件5和凸轮轴4采用多循环供油设计；所述输油泵6安装于泵体部件1后端；所述调压阀部件7安装于泵体部件1后端；所述单向阀部件11安装于泵体部件1内部油道；所述出油阀部件12朝后设计，缩短了油泵的中心高。

所述调压阀部件7包括调压阀体18、调压阀芯19、调压阀弹簧20、调压阀调节螺钉21和调压阀锁紧螺钉22；当输油泵6供油量过大时，调压阀部件7前端压力上升，克服调压阀弹簧20力，推动调压阀芯19向后开启将多余燃油从调压阀体18泄流孔返回到输油泵6；当输油泵6供油量小时，调压阀部件7前端压力下降，由于调压阀弹簧20作用，调压阀芯19向前关闭调压阀体18泄流孔，从而减少燃油从调压阀体18泄流孔返回到输油泵6。

所述单向阀部件11和输油泵单向阀进油部件16在油泵停止工作，单向阀处于关闭状态时，保证油泵内部处于密封状态，防止发动机低压油路密封不严带走油泵内部燃油导致发动机难启动的问题。

还包括泄漏燃油收集通道23，用于收集从柱塞偶件14间隙泄漏的燃油，与油泵进油通道分开，直接与油泵燃油回油部件10连接，避免因高压燃油泄漏而造成的燃油油温升高导致进油温度增加进而影响供油效率的不利后果。

本实用新型的原理：一种防泄漏的柴油机电控高压共轨供油泵，凸轮轴4装入泵体部件1中部，轴向依次为输油泵部件6，泵体部件1，凸轮轴4，前端盖部件3。凸轮位置、泵体的上方从下至上依次安装挺柱体部件2，泵油部件5。泵油部件5由出油阀部件12、进油阀部件13、柱塞偶件14组成，如图1。燃油通过输油泵进油部件16从油箱吸出，通过输油泵6加压将油从输油泵出油口部件输送到油泵燃油进油部件再依次进入泵体进油油道，经过调压阀部件7调节，将压力稳定在合理范围内并将多余的油通过调压阀部件7返回输油泵6，通过电磁阀部件8控制进入泵油部件5的进油阀部件13的油量进入柱塞偶件14。柱塞偶件14在凸轮轴4驱动作用下，将柱塞腔内燃油压出出油阀部件12。凸轮轴4由两端滑动轴承支撑，泵体部件1和前端盖部件3内设有强制润滑油道进入两侧轴承，滑动轴承为表面PTFE涂层轴承。凸轮轴4与输油泵6通过连接键连接，连接键为板式六芒星结构，中心开设凸轮轴安装孔，外部为六芒星形状，齿轮上有同样形状的键槽，连接键外部卡入主驱动齿轮，内部与凸轮轴连接，通过凸轮轴旋转传递扭矩驱动齿轮旋转。

Claims (4)

1.一种防泄漏的柴油机电控高压共轨供油泵，包括泵体部件（1）、挺柱体部件（2）、前端盖部件（3）、凸轮轴（4）、泵油部件（5）、输油泵（6）、调压阀部件（7）、电磁阀部件（8）、油泵燃油进油部件（9）、油泵燃油回油部件（10）、单向阀部件（11）、出油阀部件（12）、进油阀部件（13）、柱塞偶件（14）、输油泵回油部件（15）、输油泵单向阀进油部件（16）、油泵机油进油部件（17）；其特征在于：所述泵体部件（1）对称设计；所述凸轮轴（4）为三凸起凸轮轴；所述泵油部件（5）安装于泵体部件（1）上部；所述泵油部件（5）和凸轮轴（4）采用多循环供油设计；所述输油泵（6）安装于泵体部件（1）后端；所述调压阀部件（7）安装于泵体部件（1）后端；所述单向阀部件（11）安装于泵体部件（1）内部油道；所述出油阀部件（12）朝后设计，缩短了油泵的中心高。

2.根据权利要求1所述的一种防泄漏的柴油机电控高压共轨供油泵，其特征在于：所述调压阀部件（7）包括调压阀体（18）、调压阀芯（19）、调压阀弹簧（20）、调压阀调节螺钉（21）和调压阀锁紧螺钉（22）；当输油泵（6）供油量过大时，调压阀部件（7）前端压力上升，克服调压阀弹簧（20）力，推动调压阀芯（19）向后开启将多余燃油从调压阀体（18）泄流孔返回到输油泵（6）；当输油泵（6）供油量小时，调压阀部件（7）前端压力下降，由于调压阀弹簧（20）作用，调压阀芯（19）向前关闭调压阀体（18）泄流孔，从而减少燃油从调压阀体（18）泄流孔返回到输油泵（6）。

3.根据权利要求1所述的一种防泄漏的柴油机电控高压共轨供油泵，其特征在于：所述单向阀部件（11）和输油泵单向阀进油部件（16）在油泵停止工作，单向阀处于关闭状态时，保证油泵内部处于密封状态，防止发动机低压油路密封不严带走油泵内部燃油导致发动机难启动的问题。

4.根据权利要求1所述的一种防泄漏的柴油机电控高压共轨供油泵，其特征在于：还包括泄漏燃油收集通道（23），用于收集从柱塞偶件（14）间隙泄漏的燃油，与油泵进油通道分开，直接与油泵燃油回油部件（10）连接，避免因高压燃油泄漏而造成的燃油油温升高导致进油温度增加进而影响供油效率的不利后果。