CN209479888U - 一种改进后的渔船用铸钢艉柱 - Google Patents
一种改进后的渔船用铸钢艉柱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209479888U CN209479888U CN201822255561.2U CN201822255561U CN209479888U CN 209479888 U CN209479888 U CN 209479888U CN 201822255561 U CN201822255561 U CN 201822255561U CN 209479888 U CN209479888 U CN 209479888U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tube shaft
- stern tube
- cast steel
- sternpost
- fishing boat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Piles And Underground Anchors (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种改进后的渔船用铸钢艉柱，特别涉及渔船船体结构技术领域。这种改进后的渔船用铸钢艉柱包括铸钢艉柱，所述铸钢艉柱包括底骨、与所述底骨相连接的艉轴，所述艉轴与所述底骨垂直连接，所述艉轴与所述底骨连接处平滑过渡，所述艉轴上端向左侧弯曲，所述艉轴中部设有轴孔，所述艉轴横截面为等腰梯形，所述艉轴横截面左端设有圆倒角，这种改进结构简单实用，既简化了渔船用铸钢艉柱的结构，降低了制造成本且提高了结构强度，也降低了中内龙骨腹板的焊接难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及渔船船体结构技术领域，尤其涉及一种改进后的渔船用铸钢艉柱。
背景技术
随着科技的发展，现如今渔船逐步向大型化与现代化发展，渔船作业范围也由近海区域向远洋区域发展，导致渔船主机功率大幅增加，艉轴及螺旋桨的尺寸增加，以致渔船对艉轴支撑结构的强度及刚度要求也相应提高了很多，然而现有渔船用铸钢艉柱的外形尺寸大、形状复杂，导致其制造工序繁琐且造价高昂，存在强度不足且中内龙骨腹板焊接难度大的问题，亟待解决。
发明内容
（1）要解决的技术问题
本实用新型的目的是针对现有铸钢艉柱结构复杂、造价高昂且强度不足，中内龙骨腹板焊接难度大的问题，提供的一种改进后的渔船用铸钢艉柱。
（2）技术方案
为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供了这样一种改进后的渔船用铸钢艉柱，本实用新型采用的技术方案是：
一种改进后的渔船用铸钢艉柱，包括铸钢艉柱，所述铸钢艉柱包括底骨、与所述底骨相连接的艉轴，所述艉轴与所述底骨垂直连接，所述艉轴与所述底骨连接处平滑过渡，所述艉轴上端向左侧弯曲，所述艉轴中部设有轴孔，所述艉轴横截面为等腰梯形，所述艉轴横截面左端设有圆倒角。
优选地，所述轴孔内径为800mm，所述轴孔长度为700mm。
优选地，所述艉轴右端面连接有中内龙骨腹板。
优选地，所述艉轴横截面下底边长度为200mm、上底边长度为60mm、高度为250mm。
（3）有益效果
本实用新型通过将现有铸钢艉柱上的艉轴形状进行改进，将艉轴横截面形状由现有的月牙形状改进为等腰梯形，并且设置等腰梯形的下底边长度为200mm、上底边长度为60mm、高度为250mm，充分保证艉轴的强度要求，然后将中内龙骨腹板连接在艉轴右端面，相比现有横截面为月牙形状的艉轴，能够直接将中内龙骨腹板焊接在横截面为等腰梯形的艉轴右端面，大大降低中内龙骨腹板的焊接难度的同时又整体加强了铸钢艉柱的强度，通过这种简单实用的结构改进，简化了渔船用铸钢艉柱的结构，降低了制造成本且提高了结构强度，也降低了中内龙骨腹板的焊接难度。
附图说明
图1是本实用新型一种改进后的渔船用铸钢艉柱的结构正视图。
图2是本实用新型的结构左视图。
图3是本实用新型AA方向的结构示意图。
图4是本实用新型BB方向的结构示意图。
图5是本实用新型所述中内龙骨腹板连接结构截面示意图。
图6是现有技术所述中内龙骨腹板连接结构截面示意图。
附图中标记为：1-铸钢艉柱，11-底骨，12-艉轴，13-轴孔，2-中内龙骨腹板。
具体实施方式
请参阅图1~6，本实用新型所述的一种改进后的渔船用铸钢艉柱，包括铸钢艉柱1，所述铸钢艉柱1包括底骨11、与所述底骨11相连接的艉轴12，所述艉轴12与所述底骨11垂直连接，所述艉轴12与所述底骨11连接处平滑过渡，所述艉轴12上端向左侧弯曲，所述艉轴12中部设有轴孔13，所述艉轴12横截面为等腰梯形，所述艉轴12横截面左端设有圆倒角。
为了能够更好地优化这种改进后的渔船用铸钢艉柱的构造，达到简化结构、提高强度、降低中内龙骨腹板焊接难度的目的，本实用新型中所述轴孔13内径为800mm，所述轴孔13长度为700mm，所述艉轴12右端面连接有中内龙骨腹板2，所述艉轴12横截面下底边长度为200mm、上底边长度为60mm、高度为250mm。
此外，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非是本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出其他变化和变形，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的保护范围应由权利要求限定。此外，若本说明书中使用了一些特定的术语，仅是为了方便说明，并不对本实用新型构成限制。
Claims (4)
1.一种改进后的渔船用铸钢艉柱，其特征在于：包括铸钢艉柱（1），所述铸钢艉柱（1）包括底骨（11）、与所述底骨（11）相连接的艉轴（12），所述艉轴（12）与所述底骨（11）垂直连接，所述艉轴（12）与所述底骨（11）连接处平滑过渡，所述艉轴（12）上端向左侧弯曲，所述艉轴（12）中部设有轴孔（13），所述艉轴（12）横截面为等腰梯形，所述艉轴（12）横截面左端设有圆倒角。
2.根据权利要求1所述的一种改进后的渔船用铸钢艉柱，其特征在于：所述轴孔（13）内径为800mm，所述轴孔（13）长度为700mm。
3.根据权利要求1所述的一种改进后的渔船用铸钢艉柱，其特征在于：所述艉轴（12）右端面连接有中内龙骨腹板（2）。
4.根据权利要求1所述的一种改进后的渔船用铸钢艉柱，其特征在于：所述艉轴（12）横截面下底边长度为200mm、上底边长度为60mm、高度为250mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822255561.2U CN209479888U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种改进后的渔船用铸钢艉柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822255561.2U CN209479888U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种改进后的渔船用铸钢艉柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209479888U true CN209479888U (zh) | 2019-10-11 |
Family
ID=68127920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822255561.2U Active CN209479888U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种改进后的渔船用铸钢艉柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209479888U (zh) |
-
2018
- 2018-12-29 CN CN201822255561.2U patent/CN209479888U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20110132310A (ko) | 선박의 추진 장치와 그를 구비한 선박 | |
| CN103231772B (zh) | 一种疏导高速船甲板上浪的弧形船艏型线结构 | |
| US20170197687A1 (en) | Vessel Comprising An Aft Foil Oriented To Provide A Forwardly Directed Component Of Lift Force | |
| CN203902779U (zh) | 一种防气泡球首和科考船 | |
| CN110115242A (zh) | 一种船舶养殖舱结构 | |
| CN209479888U (zh) | 一种改进后的渔船用铸钢艉柱 | |
| CN109533191A (zh) | 一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的吊装方法 | |
| CN104554617A (zh) | 基于内底板与舷侧水平桁四心对位连接的倾斜双层底船舶 | |
| CN213832004U (zh) | 一种舷侧纵骨扭曲狭长型船尾 | |
| CN104002950A (zh) | 一种新型的渔船节能预旋伴流补偿导管 | |
| CN110422270A (zh) | 一种具有开放式新型呆木结构的船舶 | |
| CN207311804U (zh) | 一种鱼尾舵 | |
| CN210235237U (zh) | 一种安装于船舶驾驶室外的组合式挡风板 | |
| CN104554627B (zh) | 基于压载舱内肋板大开口的宽体双舷侧双层底船舶 | |
| JP2012017089A (ja) | 船首形状及び船舶 | |
| CN102259686B (zh) | 船舶耐波增速袋 | |
| CN201971127U (zh) | 一种船首首柱 | |
| CN103625601A (zh) | 集装箱船的首部结构 | |
| CN107651107A (zh) | 一种船用上建外平台挡风墙 | |
| CN209479887U (zh) | 一种渔船用边外龙骨 | |
| CN203402355U (zh) | 一种对称布置的舭龙骨装置 | |
| CN203698610U (zh) | 船用吊机底座 | |
| CN208278726U (zh) | 罐式集装箱 | |
| CN106184603B (zh) | 一种节能导管装置及船舶 | |
| CN207773374U (zh) | 一种船舶艉轴铸钢件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |