CN209478944U - 一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，包括纹路压塑机座，所述纹路压塑机座顶部的后侧固定连接有机架，所述机架的顶部固定连接有气缸，所述气缸活塞杆的底部固定连接有压头。本实用新型通过限位杆使连接块与压头具有柔性压塑距离，防掉落块防止连接块向下掉落，同时上下活动限位杆可将与上模板底部粘黏的工件震动掉落，解决了现有的汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置在使用时不易处理与模具粘黏的工件和压缩过程为刚性压塑的问题，该汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，具备便于处理粘黏工件和具有柔性压缩的优点，提高了粘黏工件处理的便捷性和减少压塑变形走样率。

Description

一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置

技术领域

本实用新型涉及塑料纹路压塑设备技术领域，具体为一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置。

背景技术

汽车仪表板在生产时需要压出不同的纹路，但其纹路在压制过程中由于塑料原材料易于模具粘黏，一旦粘黏会不易处理影响生产速度，同时在上模热量不足时刚性压缩会导致模具在下压后容易导致塑料材料走样变形，造成废品量增加。

现有的汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置在使用时不易处理与模具粘黏的工件，同时压缩过程为刚性压塑在模具热量不足时容易导致工件易变形走样增加产量的不合格率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，具备便于处理粘黏工件和具有柔性压缩的优点，解决了现有的汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置在使用时不易处理与模具粘黏的工件和压缩过程为刚性压塑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，包括纹路压塑机座，所述纹路压塑机座顶部的后侧固定连接有机架，所述机架的顶部固定连接有气缸，所述气缸活塞杆的底部固定连接有压头，所述压头的底部活动安装有连接块，所述连接块的内部固定连接有加热块，所述连接块的底部固定连接有上模板，所述纹路压塑机座的顶部开设有活动槽，所述纹路压塑机座顶部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部的后侧固定连接有横板，所述横板正面的内侧固定连接有可调节冷却机构，所述活动槽的内部活动安装有转轴，所述转轴的表面套接有齿轮，所述活动槽内壁的底部活动安装有与齿轮啮合的齿板，所述转轴的表面套接有位于齿轮后侧的凸轮，所述活动槽内壁的顶部活动安装有固定板，所述齿板顶部的左侧固定连接有推杆，所述连接块顶部的四角均固定连接有限位杆，所述限位杆的顶端贯穿压头并延伸至压头的顶部固定连接有防掉落块。

优选的，所述可调节冷却机构包括螺纹筒，所述螺纹筒的表面套设有轴套块，所述轴套块的内侧固定连接有喷气管，所述螺纹筒的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的表面套设有摩擦垫。

优选的，所述活动槽内壁的底部开设有滑动槽，所述齿板的底部固定连接有滑动块，所述滑动块的形状呈梯形设置，所述滑动块与滑动槽滑动连接。

优选的，所述固定板的外侧固定连接有滑块，所述活动槽内壁的顶部开设有与滑块滑动连接的滑槽，所述推杆的表面开设有第一防滑纹。

优选的，所述限位杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与压头的底部接触，所述第一弹簧的底端与连接块的顶部固定连接，所述防掉落块的底部固定连接有防撞垫。

优选的，所述限位杆的外侧固定连接有拨动杆，所述压头的外侧开设有与拨动杆滑动连接的限位槽，所述拨动杆的表面开设有第二防滑纹。

优选的，所述拨动杆的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有防滑套，所述齿板的右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的右端与活动槽内壁的右侧接触。

优选的，所述连接块的顶部固定连接有限位柱，所述压头的底部开设有限位滑槽，所述喷气管的内侧连通有扁嘴喷气头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过限位杆使连接块与压头具有柔性压塑距离，防掉落块防止连接块向下掉落，同时上下活动限位杆可将与上模板底部粘黏的工件震动掉落，解决了现有的汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置在使用时不易处理与模具粘黏的工件和压缩过程为刚性压塑的问题，该汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，具备便于处理粘黏工件和具有柔性压缩的优点，提高了粘黏工件处理的便捷性和减少压塑变形走样率。

2、本实用新型因可调节冷却机构包括螺纹筒，螺纹筒的表面套设有轴套块，轴套块的内侧固定连接有喷气管，螺纹筒的内部螺纹连接有螺栓，螺栓的表面套设有摩擦垫，该设计通过螺纹筒、轴套块、喷气管、螺栓和摩擦垫的设置，便于使用者通过旋转螺栓通过与螺纹筒的螺纹连接进行前后移动，螺栓向前移动使摩擦垫与轴套块分离，便于使用者旋转轴套块调节喷气管的角度，同时再旋转螺栓向后移动，螺栓带动摩擦垫向后移动与轴套块的正面紧密接触进行摩擦定位，喷气管需要通过气管与空气压缩机相连通，使空气压缩机给予空气源进行风冷。

3、本实用新型因活动槽内壁的底部开设有滑动槽，齿板的底部固定连接有滑动块，滑动块的形状呈梯形设置，滑动块与滑动槽滑动连接，该设计通过滑动槽和滑动块的设置，便于使用者通过滑动槽与滑动块的滑动连接使齿板左右移动稳定，防止使用者左右移动推杆时带动齿板上下翘起卡死。

4、本实用新型因固定板的外侧固定连接有滑块，活动槽内壁的顶部开设有与滑块滑动连接的滑槽，推杆的表面开设有第一防滑纹，该设计通过滑块、滑槽和第一防滑纹的设置，便于使用者通过滑块与滑槽的滑动连接使固定板上下移动稳定，防止固定板上下移动使左右倾斜卡死，第一防滑纹提高了推杆推动的摩擦力，摩擦力的增大保证了推杆推动的稳定性。

5、本实用新型因限位杆的表面套设有第一弹簧，第一弹簧的顶端与压头的底部接触，第一弹簧的底端与连接块的顶部固定连接，防掉落块的底部固定连接有防撞垫，该设计通过第一弹簧和防撞垫的设置，便于使用者同过第一弹簧的弹力使压头与连接块保持柔性压塑的间距，同时使连接块与塑料件接触后弹簧通过弹力可使热量不足的上模板能够缓慢压制，使上模板与塑料件能够缓慢的吻合避免刚性压缩导致的压塑变形走样，防撞垫可使第一弹簧弹力复位后带动连接块向下使限位杆向下移动，限位杆向下带动防掉落块向下移动，防掉落块向下可通过防撞垫减少与压头顶部的撞击力，提高了防掉落块的使用寿命。

6、本实用新型因限位杆的外侧固定连接有拨动杆，压头的外侧开设有与拨动杆滑动连接的限位槽，拨动杆的表面开设有第二防滑纹，该设计通过拨动杆、限位槽和第二防滑纹的设置，便于使用者通过限位槽使拨动杆上下拨动不易晃动，拨动杆向上带动限位杆向上移动，限位杆向上带动连接块向上移动，连接块带动第一弹簧的底端向上受力压缩，使用者再松开拨动杆第一弹簧弹力复位带动连接块向弹动，连接块带动上模板向下弹动，上模板向下弹动后带动与之粘黏的塑料件向下弹动，同时连接块带动限位杆向下弹动，限位杆带动防掉落块向弹动，防掉落块的底部被压头限位后会与压头产生撞击力，产生的撞击力带动粘黏的塑料被震动脱离。

7、本实用新型因拨动杆的外侧固定连接有连接杆，连接杆的表面套设有防滑套，齿板的右侧固定连接有第二弹簧，第二弹簧的右端与活动槽内壁的右侧接触，该设计通过连接杆、防滑套和第二弹簧的设置，便于使用者通过防滑套提高连接杆使用时的摩擦力，保证了连接杆使用时稳定性，同时向右移动的齿板带动第二弹簧的左端向右进行受力压缩，齿板带动与之啮合的齿轮旋转，齿轮带动转轴旋转，转轴旋转带动凸轮进行旋转，凸轮旋转将固定板顶起，固定板顶起后可将压塑后与固定板气性粘合的工件顶开，同时顶动完成后第二弹簧弹力复位带动齿板向左移动，齿板向左带动齿轮旋转，齿轮带动转轴旋转，转轴带动凸轮的凸起端旋转向下，凸轮凸起端向下后固定板可由于自重下落。

8、本实用新型因连接块的顶部固定连接有限位柱，压头的底部开设有限位滑槽，喷气管的内侧连通有扁嘴喷气头，该设计通过限位柱、限位滑槽和扁嘴喷气头的设置，便于使用者通过限位柱与限位滑槽的滑动连接使连接块与压头上下移动不会错位或晃动，同时扁嘴喷气头可将喷气管输送过来的气通过扁嘴变成冷却气网，使压塑后的工件能够快速降温。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的右视结构示意图；

图3为本实用新型图1的俯视局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型A处的放大图；

图5为本实用新型B处的放大图；

图6为本实用新型图1的左视局部剖面结构示意图。

图中：1纹路压塑机座、2机架、3气缸、4压头、5连接块、6加热块、7上模板、8活动槽、9支撑柱、10横板、11可调节冷却机构、螺纹筒、轴套块、喷气管、螺栓、摩擦垫、12转轴、13齿轮、14齿板、15凸轮、16固定板、17推杆、18限位杆、19防掉落块、20滑动槽、21滑动块、22滑块、23滑槽、24第一弹簧、25防撞垫、26拨动杆、27限位槽、28连接杆、29防滑套、30第二弹簧、31限位柱、32限位滑槽、33扁嘴喷气头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，包括纹路压塑机座1纹路压塑机座1顶部的后侧固定连接有机架2，机架2的顶部固定连接有气缸3，气缸3活塞杆的底部固定连接有压头4，压头4的底部活动安装有连接块5，因连接块5的顶部固定连接有限位柱31，压头4的底部开设有限位滑槽32，喷气管113的内侧连通有扁嘴喷气头33，该设计通过限位柱31、限位滑槽32和扁嘴喷气头33的设置，便于使用者通过限位柱31与限位滑槽32的滑动连接使连接块5与压头4上下移动不会错位或晃动，同时扁嘴喷气头33可将喷气管113输送过来的气通过扁嘴变成冷却气网，使压塑后的工件能够快速降温，连接块5的内部固定连接有加热块6，连接块5的底部固定连接有上模板7，纹路压塑机座1的顶部开设有活动槽8，因活动槽8内壁的底部开设有滑动槽20，齿板14的底部固定连接有滑动块21，滑动块21的形状呈梯形设置，滑动块21与滑动槽20滑动连接，该设计通过滑动槽20和滑动块21的设置，便于使用者通过滑动槽20与滑动块21的滑动连接使齿板14左右移动稳定，防止使用者左右移动推杆17时带动齿板14上下翘起卡死，纹路压塑机座1顶部的两侧均固定连接有支撑柱9，支撑柱9顶部的后侧固定连接有横板10，横板10正面的内侧固定连接有可调节冷却机构11，因可调节冷却机构11包括螺纹筒111，螺纹筒111的表面套设有轴套块112，轴套块112的内侧固定连接有喷气管113，螺纹筒111的内部螺纹连接有螺栓114，螺栓114的表面套设有摩擦垫115，该设计通过螺纹筒111、轴套块112、喷气管113、螺栓114和摩擦垫115的设置，便于使用者通过旋转螺栓114通过与螺纹筒111的螺纹连接进行前后移动，螺栓114向前移动使摩擦垫115与轴套块112分离，便于使用者旋转轴套块112调节喷气管113的角度，同时再旋转螺栓114向后移动，螺栓114带动摩擦垫115向后移动与轴套块112的正面紧密接触进行摩擦定位，喷气管113需要通过气管与空气压缩机相连通，使空气压缩机给予空气源进行风冷，活动槽8的内部活动安装有转轴12，转轴12的表面套接有齿轮13，活动槽8内壁的底部活动安装有与齿轮13啮合的齿板14，转轴12的表面套接有位于齿轮13后侧的凸轮15，活动槽8内壁的顶部活动安装有固定板16，因固定板16的外侧固定连接有滑块22，活动槽8内壁的顶部开设有与滑块22滑动连接的滑槽23，推杆17的表面开设有第一防滑纹，该设计通过滑块22、滑槽23和第一防滑纹的设置，便于使用者通过滑块22与滑槽23的滑动连接使固定板16上下移动稳定，防止固定板16上下移动使左右倾斜卡死，第一防滑纹提高了推杆17推动的摩擦力，摩擦力的增大保证了推杆17推动的稳定性，齿板14顶部的左侧固定连接有推杆17，连接块5顶部的四角均固定连接有限位杆18，因限位杆18的表面套设有第一弹簧24，第一弹簧24的顶端与压头4的底部接触，第一弹簧24的底端与连接块5的顶部固定连接，防掉落块19的底部固定连接有防撞垫25，该设计通过第一弹簧24和防撞垫25的设置，便于使用者同过第一弹簧24的弹力使压头4与连接块5保持柔性压塑的间距，同时使连接块5与塑料件接触后弹簧24通过弹力可使热量不足的上模板7能够缓慢压制，使上模板7与塑料件能够缓慢的吻合避免刚性压缩导致的压塑变形走样，防撞垫25可使第一弹簧24弹力复位后带动连接块5向下使限位杆18向下移动，限位杆18向下带动防掉落块19向下移动，防掉落块19向下可通过防撞垫25减少与压头4顶部的撞击力，提高了防掉落块19的使用寿命，因限位杆18的外侧固定连接有拨动杆26，压头4的外侧开设有与拨动杆26滑动连接的限位槽27，拨动杆26的表面开设有第二防滑纹，该设计通过拨动杆26、限位槽27和第二防滑纹的设置，便于使用者通过限位槽27使拨动杆26上下拨动不易晃动，拨动杆26向上带动限位杆18向上移动，限位杆18向上带动连接块5向上移动，连接块5带动第一弹簧24的底端向上受力压缩，使用者再松开拨动杆26第一弹簧24弹力复位带动连接块5向弹动，连接块5带动上模板7向下弹动，上模板7向下弹动后带动与之粘黏的塑料件向下弹动，同时连接块5带动限位杆18向下弹动，限位杆18带动防掉落块19向弹动，防掉落块19的底部被压头4限位后会与压头4产生撞击力，产生的撞击力带动粘黏的塑料被震动脱离，因拨动杆26的外侧固定连接有连接杆28，连接杆28的表面套设有防滑套29，齿板14的右侧固定连接有第二弹簧30，第二弹簧30的右端与活动槽8内壁的右侧接触，该设计通过连接杆28、防滑套29和第二弹簧30的设置，便于使用者通过防滑套29提高连接杆28使用时的摩擦力，保证了连接杆28使用时稳定性，同时向右移动的齿板14带动第二弹簧30的左端向右进行受力压缩，齿板14带动与之啮合的齿轮13旋转，齿轮13带动转轴12旋转，转轴12旋转带动凸轮15进行旋转，凸轮15旋转将固定板16顶起，固定板16顶起后可将压塑后与固定板16气性粘合的工件顶开，同时顶动完成后第二弹簧30弹力复位带动齿板14向左移动，齿板14向左带动齿轮14旋转，齿轮14带动转轴12旋转，转轴12带动凸轮15的凸起端旋转向下，凸轮15凸起端向下后固定板16可由于自重下落，限位杆18的顶端贯穿压头4并延伸至压头4的顶部固定连接有防掉落块19。

使用时，使用者通过启动加热块6使上模板7被加热，同时加热完成后启动气缸3使气缸3通过活塞杆带动压头4向下压动，压头4向下压动通过第一弹簧24的弹力带动连接块5向下压动，同时第一弹簧24的弹力使压头4与连接块5保持柔性压塑的间距，向下压动使连接块5带动上模板7与工件接触，上模板7与工件接触后连接块5向上移动，压头4通过气缸3的气力支撑保持位置不变，连接块5向上带动第一弹簧24的底端向上受力压缩，使上模板7与塑料件能够缓慢的吻合避免刚性压缩导致的压塑变形走样，压塑完成后如有工件粘结在上模板7底部的现象，使用者可向上拉动连接杆28带动拨动杆26向上移动，拨动杆26向上带动限位杆18向上移动，限位杆18向上带动连接块5向上移动，连接块5带动第一弹簧24的底端向上受力压缩，使用者再松开拨动杆26第一弹簧24弹力复位带动连接块5向弹动，连接块5带动上模板7向下弹动，上模板7向下弹动后带动与之粘黏的塑料件向下弹动，同时连接块5带动限位杆18向下弹动，限位杆18带动防掉落块19向弹动，防掉落块19的底部被压头4限位后会与压头4产生撞击力，产生的撞击力带动粘黏的塑料被震动脱离，提高了粘黏工件处理便的捷性和减少压塑变形走样率。

综上所述：该汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，通过限位杆18使连接块5与压头4具有柔性压塑距离，防掉落块19防止连接块5向下掉落，同时上下活动限位杆18可将与上模板7底部粘黏的工件震动掉落，解决了现有的汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置在使用时不易处理与模具粘黏的工件和压缩过程为刚性压塑的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，包括纹路压塑机座（1），其特征在于：所述纹路压塑机座（1）顶部的后侧固定连接有机架（2），所述机架（2）的顶部固定连接有气缸（3），所述气缸（3）活塞杆的底部固定连接有压头（4），所述压头（4）的底部活动安装有连接块（5），所述连接块（5）的内部固定连接有加热块（6），所述连接块（5）的底部固定连接有上模板（7），所述纹路压塑机座（1）的顶部开设有活动槽（8），所述纹路压塑机座（1）顶部的两侧均固定连接有支撑柱（9），所述支撑柱（9）顶部的后侧固定连接有横板（10），所述横板（10）正面的内侧固定连接有可调节冷却机构（11），所述活动槽（8）的内部活动安装有转轴（12），所述转轴（12）的表面套接有齿轮（13），所述活动槽（8）内壁的底部活动安装有与齿轮（13）啮合的齿板（14），所述转轴（12）的表面套接有位于齿轮（13）后侧的凸轮（15），所述活动槽（8）内壁的顶部活动安装有固定板（16），所述齿板（14）顶部的左侧固定连接有推杆（17），所述连接块（5）顶部的四角均固定连接有限位杆（18），所述限位杆（18）的顶端贯穿压头（4）并延伸至压头（4）的顶部固定连接有防掉落块（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，其特征在于：所述可调节冷却机构（11）包括螺纹筒（111），所述螺纹筒（111）的表面套设有轴套块（112），所述轴套块（112）的内侧固定连接有喷气管（113），所述螺纹筒（111）的内部螺纹连接有螺栓（114），所述螺栓（114）的表面套设有摩擦垫（115）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，其特征在于：所述活动槽（8）内壁的底部开设有滑动槽（20），所述齿板（14）的底部固定连接有滑动块（21），所述滑动块（21）的形状呈梯形设置，所述滑动块（21）与滑动槽（20）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，其特征在于：所述固定板（16）的外侧固定连接有滑块（22），所述活动槽（8）内壁的顶部开设有与滑块（22）滑动连接的滑槽（23），所述推杆（17）的表面开设有第一防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，其特征在于：所述限位杆（18）的表面套设有第一弹簧（24），所述第一弹簧（24）的顶端与压头（4）的底部接触，所述第一弹簧（24）的底端与连接块（5）的顶部固定连接，所述防掉落块（19）的底部固定连接有防撞垫（25）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，其特征在于：所述限位杆（18）的外侧固定连接有拨动杆（26），所述压头（4）的外侧开设有与拨动杆（26）滑动连接的限位槽（27），所述拨动杆（26）的表面开设有第二防滑纹。

7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，其特征在于：所述拨动杆（26）的外侧固定连接有连接杆（28），所述连接杆（28）的表面套设有防滑套（29），所述齿板（14）的右侧固定连接有第二弹簧（30），所述第二弹簧（30）的右端与活动槽（8）内壁的右侧接触。

8.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，其特征在于：所述连接块（5）的顶部固定连接有限位柱（31），所述压头（4）的底部开设有限位滑槽（32），所述喷气管（113）的内侧连通有扁嘴喷气头（33）。