CN209477315U - 一种销钉的车削装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种销钉的车削装置，销钉包括销帽和销杆，销杆上设有楔形环凸，销帽的端面设有螺旋状凹纹，车削装置包括用于夹持轴料旋转的旋转机构、用于与轴料径向干涉的若干个径向车削部、及用于螺旋状凹纹成型的至少一个凹纹成型机构，凹纹成型机构包括用于与轴料的端面相轴向干涉的凹纹销头、及用于驱动凹纹销头径向位移的径向驱动部。本实用新型能实现特殊销钉的批量成型，无需采用加工中心，极大地提高了生产效率，降低了销钉的生产成本。凹纹成型机构的运行稳定性较优，能有效降低车削引起地震颤，螺旋状凹纹成型精度高，产品合格率较高。整体设计巧妙，适于旧设备改造，降低了设备投入成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车削装置，尤其涉及一种销钉的车削装置，属于销钉车削成型装置的技术领域。
背景技术
车削设备一般包括普通车床、数控车床及加工中心。
其中，车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，数控车床与普通车床一样，也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面，如双曲面等。数控车床和普通车床的工件安装方式基本相同，为了提高加工效率，数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。
加工中心是指备有刀库，具有自动换刀功能，对工件一次装夹后进行多工序加工的数控机床。加工中心是高度机电一体化的产品，工件装夹后，数控系统能控制机床按不同工序自动选择、更换刀具，自动对刀、自动改变主轴转速、进给量等，可连续完成钻、镗、铣、铰、攻丝等多种工序。因而大大减少了工件装夹时间，测量和机床调整等辅助工序时间，对加工形状比较复杂，精度要求较高，品种更换频繁的零件具有良好的经济效果。
而本案中的销钉存在特殊结构，采用加工中心制作效率低成本高，而很难通过数控机床实现改装及调试实现批量生产，本案即致力于采用普通车床实现该销钉的批量生产研究。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对加工中心进行销钉成型效率低成本高的问题，提出一种销钉的车削装置。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种销钉的车削装置，用于轴料车削成型，所述销钉包括销帽和销杆，所述销杆上设有楔形环凸，
所述销帽的端面设有螺旋状凹纹，
所述车削装置包括用于夹持所述轴料旋转的旋转机构、用于与所述轴料径向干涉的若干个径向车削部、及用于所述螺旋状凹纹成型的至少一个凹纹成型机构，
所述凹纹成型机构包括用于与所述轴料的端面相轴向干涉的凹纹销头、及用于驱动所述凹纹销头径向位移的径向驱动部。
优选地，所述螺旋状凹纹为具备双螺旋道的凹纹，所述车削装置设有两个与双螺旋道一一对应的凹纹成型机构。
优选地，两个所述凹纹成型机构的径向驱动部的径向位移相垂直。
优选地，所述凹纹成型机构的凹纹销头与所述轴料的轴线呈倾角α，30°≤α≤60°。
优选地，所述凹纹销头在所述径向驱动部的径向位移方向的投影与所述轴料的轴线相重合。
本实用新型的有益效果主要体现在：
1.能实现特殊销钉的批量成型，无需采用加工中心，极大地提高了生产效率，降低了销钉的生产成本。
2.凹纹成型机构的运行稳定性较优，能有效降低车削引起地震颤，螺旋状凹纹成型精度高，产品合格率较高。
3.整体设计巧妙，适于旧设备改造，降低了设备投入成本。
附图说明
图1是本实用新型一种销钉的车削装置的结构示意图。
图2是本实用新型一种销钉的车削装置的优选实施例部分结构示意图。
图3是本实用新型中销钉的结构示意图。
图4是本实用新型中具备双螺旋道的凹纹的示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种销钉的车削装置。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
一种销钉的车削装置，如图1至图4所示，用于轴料1车削成型，如图3所示，销钉2包括销帽21和销杆22，销杆22上设有楔形环凸23，其中，如图4所示，销帽21的端面设有螺旋状凹纹3。
传统车床的径向车削部无法对螺旋状凹纹3进行加工成型，而轴向车削部不具备径向位移，因此仅能通过加工中心进行成型，效率较低、成本较高。
本案中，车削装置包括用于夹持轴料1旋转的旋转机构4、用于与轴料1径向干涉的若干个径向车削部5、及用于螺旋状凹纹3成型的至少一个凹纹成型机构6。若干个径向车削部5位于轴料1的外周，如图1中仅显示一个径向车削部5。
其中，凹纹成型机构6包括用于与轴料1的端面11相轴向干涉的凹纹销头61、及用于驱动凹纹销头61径向位移的径向驱动部62。
具体地实现过程及原理说明：
首先是销帽21、销杆22及楔形环凸23的车削成型，通过若干个径向车削部5成型，该销帽21、销杆22及楔形环凸23的成型原理及过程属于现有技术，在此不再赘述。
当销钉2实现销帽21、销杆22及楔形环凸23的基础成型后，凹纹成型机构6介入作业，通过径向驱动部62的径向位移、轴料1的旋转，凹纹销头61在销帽21端面上的车削轨迹形成螺旋状凹纹3。
即采用一个能装配轴向干涉凹纹销头61的径向驱动部62，来实现螺旋状凹纹3的成型。径向驱动部62与径向车削部5存在装配销头的差异，为非径向装载的配接结构。
本案的优选实施例中，如图2和图4所示，螺旋状凹纹3为具备双螺旋道的凹纹，车削装置设有两个与双螺旋道一一对应的凹纹成型机构6。
更具体地，如图2所示，两个凹纹成型机构6的径向驱动部的径向位移相垂直。如此形成的螺旋状凹纹3在光照下能呈现十字的光纹，该光纹是质检的评判标准。能保障销钉在装配过程中，其销帽21端面的压接可靠性。
更优选地，如图1所示，凹纹成型机构6的凹纹销头61与轴料1的轴线呈倾角α，30°≤α≤60°。倾角α的设计能降低凹纹销头61与轴料1端面11的车削震颤，从而确保加工精度。
进一步优化地，凹纹销头61在径向驱动部62的径向位移方向的投影与轴料1的轴线相重合。即凹纹销头61、径向位移、轴线共面，能增加凹纹销头61运行稳定性。
通过以上描述可以发现，本实用新型一种销钉的车削装置，能实现特殊销钉的批量成型，无需采用加工中心，极大地提高了生产效率，降低了销钉的生产成本。凹纹成型机构的运行稳定性较优，能有效降低车削引起地震颤，螺旋状凹纹成型精度高，产品合格率较高。整体设计巧妙，适于旧设备改造，降低了设备投入成本。
以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种销钉的车削装置，用于轴料车削成型，所述销钉包括销帽和销杆，所述销杆上设有楔形环凸，其特征在于：
所述销帽的端面设有螺旋状凹纹，
所述车削装置包括用于夹持所述轴料旋转的旋转机构、用于与所述轴料径向干涉的若干个径向车削部、及用于所述螺旋状凹纹成型的至少一个凹纹成型机构，
所述凹纹成型机构包括用于与所述轴料的端面相轴向干涉的凹纹销头、及用于驱动所述凹纹销头径向位移的径向驱动部。
2.根据权利要求1所述一种销钉的车削装置，其特征在于：所述螺旋状凹纹为具备双螺旋道的凹纹，所述车削装置设有两个与双螺旋道一一对应的凹纹成型机构。
3.根据权利要求2所述一种销钉的车削装置，其特征在于：两个所述凹纹成型机构的径向驱动部的径向位移相垂直。
4.根据权利要求1所述一种销钉的车削装置，其特征在于：所述凹纹成型机构的凹纹销头与所述轴料的轴线呈倾角α，30°≤α≤60°。
5.根据权利要求4所述一种销钉的车削装置，其特征在于：所述凹纹销头在所述径向驱动部的径向位移方向的投影与所述轴料的轴线相重合。
Priority Applications (1)
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2018
- 2018-12-24 CN CN201822163891.9U patent/CN209477315U/zh active Active
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