CN209472085U - 集成水冷动力电池箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成水冷动力电池箱体，包括箱体上盖和箱体底板，所述箱体底板的底表面集成有水冷管总成；所述水冷管总成包括总进水管、总出水管及多组沿所述箱本体长度方向并排布置的水冷管支路；每组所述水冷管支路包括进水分管、出水分管和多根沿所述箱本体长度方向并排布置的水管，每根所述水管的一端均与进水分管相连，每根所述水管的另一端均与出水分管相连，所述进水分管通过进水支管与所述总进水管相连通，所述出水分管通过出水支管与所述总出水管相连通。采用多组横向并排布置的水冷管支路，使冷却剂在水冷管总成中流动的更加迅捷，并且每个进水支路的进水口直径逐渐递增，且进出水口压差很小，可大大降低其所需配合水泵的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉属于锂电池电池箱体技术领域，具体涉及一种集成水冷动力电池箱体。
背景技术
动力电池箱体从传统的单一箱体加水冷板的结构，发展到了目前大多数都集成了水冷系统的动力电池箱体。如图1所示，目前的水冷板集成的水冷管为S形管段，使得水管远离进水口的位置冷却剂流速越来越小，冷却效果不均匀，且进出口压差大。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种冷却效果均匀的集成水冷动力电池箱体。
为实现上述目的，本实用新型所设计的集成水冷动力电池箱体，包括箱体底板和箱体上盖，所述箱体底板的底表面集成有水冷管总成；所述水冷管总成包括总进水管、总出水管及多组沿所述箱体底板长度方向并排布置的水冷管支路；每组所述水冷管支路包括进水分管、出水分管和多根沿所述箱体底板长度方向并排布置的水管，每根所述水管的一端均与进水分管相连，每根所述水管的另一端均与出水分管相连，所述进水分管通过进水支管与所述总进水管相连通，所述出水分管通过出水支管与所述总出水管相连通。
进一步地，所述总进水管的总进水口位于水冷管总成的一侧，由靠近所述总进水口到远离总进水口进水支管的进水口直径依次递增。
进一步地，所述箱体底板底表面四周的安装孔通过加强筋连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型集成水冷动力电池箱体采用多组横向并排布置的水冷管支路，使冷却剂在水冷管总成中流动的更加迅捷，并且每个进水支路的进水口直径逐渐递增，冷却效果均匀，可大大降低其所需配合水泵的要求。
附图说明
图1为现有技术集成水冷动力电池箱体结构示意图；
图2为本实用新型集成水冷动力电池箱体结构示意图；
图3为图2的底表面结构示意图；
图4为实施例S型管道进出口压差曲线图；
图5为本实施例进出口压差曲线图。
图中各部件标号如下：箱体上盖1、箱体底板2、水冷管总成3、水冷管支路4、总进水管5、总出水管6、总进水口7、出水支管8、水管9、进水支管10、进水分管11、出水分管12、加强筋13。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图2、图3所示集成水冷动力电池箱体，包括箱体上盖1和箱体底板2，箱体底板2的底表面集成有水冷管总成3，其中，水冷管总成3包括总进水管5、总出水管6及多组沿箱体上盖1长度方向并排布置的水冷管支路4。每组水冷管支路4包括进水分管11、出水分管12和多根沿箱体上盖1长度方向并排布置的水管9，每根水管9的一端均与进水分管11相连，每根水管9的另一端均与出水分管12相连，进水分管11通过进水支管10与总进水管5相连通，出水分管12通过出水支管8与总出水管6相连通。本实施例的关键点在于：总进水管5的总进水口7位于水冷管总成3的一侧，使得每组水冷管支路4到总进水口7的距离均有所不同，越靠近总进水口7，冷却剂的流速越大，为了达到每组水冷管支路4流量相差不大、冷却均匀的目的，需要减小靠近总进水口7的进水支管的进水口直径，由靠近总进水口到远离总进水口进水支管的进水口直径依次递增，即靠近总进水口的进水支管进水口直径最小，后面的进水支管进水口直径依次逐渐增大。
水冷管支路的体积流量是用Flo EFD仿真软件计算出来的，计算之前需要输入冷却剂的密度、粘度系数、摩擦系数、流速、湍流强度等数据。根据仿真可得：当三组水冷管支路的进水支管进水口口径相同时，三组水冷管支路中冷却剂的体积流量变化很大，不利于均匀冷却；当三组水冷管支路进水口直径从靠近总进水口处开始依次逐渐增大时，三组水冷管支路中冷却剂的体积流量变化均匀，有利于均匀冷却。因此，本实用新型的集成水冷动力电池箱体，将现有的纵向S形管道改成多组横向并排布置的水冷管支路，使冷却剂在水冷管总成中流动的更加迅捷，并且每个进水支路的进水口直径逐渐递增，冷却效果均匀，且进出水口压差减小，可大大降低其所需配合水泵的要求。
如图4所示，S型管道的进出口压差为48530pa，如图5所示，本实用新型平行并联型管道的进出口压差为4724pa。
另外，再次如图3所示，箱体底板2底表面四周的安装孔通过加强筋13连接，加强了整个箱体的机械强度。
Claims (3)
1.一种集成水冷动力电池箱体，包括箱体上盖(1)和箱体底板(2)，所述箱体底板(2)的底表面集成有水冷管总成(3)；其特征在于：所述水冷管总成(3)包括总进水管(5)、总出水管(6)及多组沿所述箱体上盖(1)长度方向并排布置的水冷管支路(4)；每组所述水冷管支路(4)包括进水分管(11)、出水分管(12)和多根沿所述箱体上盖(1)长度方向并排布置的水管(9)，每根所述水管(9)的一端均与进水分管(11)相连，每根所述水管(9)的另一端均与出水分管(12)相连，所述进水分管(11)通过进水支管(10)与所述总进水管(5)相连通，所述出水分管(12)通过出水支管(8)与所述总出水管(6)相连通。
2.根据权利要求1所述集成水冷动力电池箱体，其特征在于：所述总进水管(5)的总进水口(7)位于水冷管总成(3)的一侧，由靠近所述总进水口(7)到远离总进水口进水支管(10)的进水口直径依次递增。
3.根据权利要求1所述集成水冷动力电池箱体，其特征在于：所述箱体底板(2)底表面四周的安装孔通过加强筋(13)连接。
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Cited By (1)
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| CN112164841A (zh) * | 2020-08-25 | 2021-01-01 | 南京瑞贻电子科技有限公司 | 一种锂电池高效局部冷却装置及冷却方法 |
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2019
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Cited By (2)
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| CN112164841A (zh) * | 2020-08-25 | 2021-01-01 | 南京瑞贻电子科技有限公司 | 一种锂电池高效局部冷却装置及冷却方法 |
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