CN209469441U - 隧道衬砌台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了隧道衬砌台车，包括模板、门架、隧道运输轨道和输出装置，所述门架包含垂直的立柱，在立柱上水平固定设置纵向架，所述输出装置包括设置在门架顶部的料斗、沿门架立柱垂直设置的输出管道和固定设置在纵向架上的运输箱，所述隧道运输轨道纵向设置在隧道底部，所述门架立柱底部设置滚轮，所述滚轮沿隧道运输轨道滚动从而实现隧道衬砌台车的移动。通过在衬砌台车门架上设置运输装置，凿下的渣滓通过料斗、管道进入接近地面运输箱，用于将渣滓随时清除出工作现场，从而在掘进的同时可以进行衬砌操作，不仅清洁了工作场地，同时不会因清理工作影响衬砌进程，提高了工作效率。

Description

隧道衬砌台车

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其涉及隧道衬砌台车。

背景技术

近年来，随着我国经济建设的发展，城市化进程的不断加速，对基础设施，尤其是交通设施建设的需求在不断增加，大量出现大断面、多断面隧道工程现象，且规模越来越大。一般的施工工艺是采用满堂脚手架支撑方木及建筑复合板完成二衬混凝土衬砌，每仓浇筑完进入下一仓浇筑，需要重新拆装模板及脚手架，由于主体结构空间较大，脚手架的架设与拆除都极为繁琐，现场机械化程度较低，工人作业强度大，现场安全风险大，且脚手架在搭设及使用过程中影响施工设备通行，影响其他工序的开展，施工效率低，工期长。

目前隧道/隧洞掘进工程中，在掘进机工作时通过连续运输机把岩渣等输送到隧道外，但上述隧道掘进工程目前还不能在掘进的同时进行全断面的隧道衬砌，衬砌作业只能等到隧道整段贯通后才能进行，即只能先进行掘进、后进行衬砌的顺序作业。这种作业模式，不仅使得施工工期会相应延长，而且长期裸露的岩壁也容易发生松动变形，容易造成安全隐患。

因此设计一种结构牢固、便于拆装和输出渣滓的衬砌设备具有非常重要的使用价值。

实用新型内容

为解决上述问题，提供一种结构牢固可靠、便于拆装和输出渣滓的衬砌设备，本实用新型的具体技术方案如下：

隧道衬砌台车，包括模板、门架、隧道运输轨道和输出装置，所述门架包含垂直的立柱，在立柱上水平固定设置纵向架，所述输出装置包括设置在门架顶部的料斗、沿门架立柱垂直设置的输出管道和固定设置在纵向架上的运输箱，所述隧道运输轨道纵向设置在隧道底部，所述门架立柱底部设置滚轮，所述滚轮沿隧道运输轨道滚动从而实现隧道衬砌台车的移动。

优选的，所述模板和门架通过可调整节高度的丝杠顶托连接，门架立柱内部为空腔，立柱下部套在第二立柱外部，在立柱和第二立柱上设置一列孔，销轴穿过这列孔固定立柱和第二立柱的相对位置，实现立柱的纵向高度调整，整体落架及提升。

优选的，每框门架左右各四根侧向调节支撑杆，所述侧向调节支撑杆一端与门架外侧焊接，另一端固定在模板上的调节丝杆座上，起到对门架位置进行微调的作用。

更优选的，所述侧向调节支撑杆为可调螺旋丝杠支撑杆。

优选的，在门架上设置爬梯，便于工人上下门架进行操作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过在衬砌台车门架上设置运输装置，凿下的渣滓通过料斗、管道进入接近地面运输箱，用于将渣滓随时清除出工作现场，从而在掘进的同时可以进行衬砌操作，不仅清洁了工作场地，同时不会因清理工作影响衬砌进程，提高了工作效率：

2.本实用新型提供的隧道衬砌台车，结构简单坚固，安全稳定；

3.本实用新型提供的隧道衬砌台车易组装、易拆除，具有良好的经济效益。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型提供的隧道衬砌台车的结构正视图；

图2为本实用新型提供的隧道衬砌台车的结构侧视图。

其中，1-模板，2-门架，3-隧道运输轨道，4-输出装置，11-调节丝杆座，21-立柱，22-纵向架，23-滚轮，24-丝杠顶托，25-侧向调节支撑杆，41-料斗，42-输出管道，43-运输箱，211-第二立柱。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

请参见图1-图2，隧道衬砌台车包括模板1、门架2、隧道运输轨道3、输出装置4，所述门架2包含垂直的立柱21，在立柱21上水平固定设置纵向架22，所述输出装置包括设置在门架2顶部的料斗41、沿门架立柱21垂直设置的输出管道42和固定设置在纵向架22上的运输箱43，所述隧道运输轨道3纵向设置在隧道底部，所述门架立柱21底部设置滚轮23，所述滚轮23沿隧道运输轨道3滚动实现隧道衬砌台车的移动。

所述模板1和门架2都是现有传统的衬砌台车的重要组成部件，在此就不再详细描述。

作为一个典型的实施例，所述模板1和门架2通过可调整节高度的丝杠顶托24连接，门架立柱21内部为空腔，立柱21下部套在第二立柱211外部，在立柱21和第二立柱211上设置一列孔，销轴穿过这列孔固定立柱21和第二立柱211的相对位置，实现立柱的纵向高度调整，整体落架及提升。

作为一个典型的实施例，每框门架左右各四根侧向调节支撑杆25，所述侧向调节支撑杆25一端与门架外侧焊接，另一端固定在模板1上的调节丝杆座11上，起到对门架位置进行微调的作用。

所述侧向调节支撑杆25为可调螺旋丝杠支撑杆。

另外，在门架上设置爬梯。

在衬砌工作时，可以分成N个断面进行衬砌施工，以第一个断面为例，首先根据第一个断面形式参数情况拼装第一个断面衬砌台车，然后进行衬砌工序，包括在隧道上埋设吊点，铺设衬砌台车的轨道，安装衬砌台车上滚轮，拼装门架主体，拼装门架上的升降机构，模板的安装以及衬砌台车的调试；调试完成后开始隧道的挖掘和衬砌工作，挖掘产生的渣滓放入料斗中，通过管道进入接近地面的运输箱，地面上的工人再将运输箱中的渣滓取出处理即可，从而实现在隧道挖掘的同时进行隧道衬砌工作，节省了人力和时间，提升了工作效率。随着衬砌台车的不断行走，同时拆装侧向调节支撑杆实现衬砌工作的连续进行。当不同断面的宽度不同时，通过调节侧向调节支撑杆将衬砌台车牢固的固定在适宜的位置。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.隧道衬砌台车，其特征在于，包括模板、门架、隧道运输轨道和输出装置，所述门架包含垂直的立柱，在立柱上水平固定设置纵向架，所述输出装置包括设置在门架顶部的料斗、沿门架立柱垂直设置的输出管道和固定设置在纵向架上的运输箱，所述隧道运输轨道纵向设置在隧道底部，所述门架立柱底部设置滚轮，所述滚轮沿隧道运输轨道滚动。

2.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车，其特征在于，所述模板和门架通过可调整节高度的丝杠顶托连接，门架立柱内部为空腔，立柱下部套在第二立柱外部，在立柱和第二立柱上设置一列孔，销轴穿过这列孔固定立柱和第二立柱的相对位置。

3.根据权利要求1所述隧道衬砌台车，其特征在于，每框门架左右各四根侧向调节支撑杆，所述侧向调节支撑杆一端与门架外侧焊接，另一端固定在模板上的调节丝杆座上。

4.根据权利要求3所述隧道衬砌台车，其特征在于，所述侧向调节支撑杆为可调螺旋丝杠支撑杆。

5.根据权利要求4所述隧道衬砌台车，其特征在于，在门架上设置爬梯。