CN209467776U - 一种木板运输翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种木板运输翻转装置，其技术方案要点是：包括机架，机架之间水平设置有与机架转动连接的主动轴和从动轴，机架的一侧设置有驱动主动轴转动的驱动电机，主动轴和从动轴的两端都通过链条传动相互连接，所述两个链条之间设置有若干个支撑板，支撑板沿链条的轨迹均匀布设，支撑板的两端与链条可拆卸连接，其特征是：所述每个链条的链节上都固接有一连接板，连接板上开设有若干个定位孔，所述支撑板的端面上开设有与定位孔位置和数量对应的滑孔，滑孔内依次设置有弹簧和卡柱，弹簧的一端滑孔的底壁固定连接，弹簧的另一端与卡柱固定连接。本实用新型的优点是：提高了木板运输转向装置的安装和维护效率。

Description

一种木板运输翻转装置

技术领域

本实用新型涉及木板加工运输领域，具体涉及一种木板运输翻转装置。

背景技术

目前，板材由于其加工的便捷，并且具有一定强度，大量的应用于我们的生产生活中，与我们每个人都息息相关，板材多指扁平矩形的建筑材料板，用作墙壁、天花板或地板的构件，也指锻造、轧制或铸造而成的金属板，可以用于加工机械设备或将金属板进行折弯加工成压力容器等，板材按种类可以分为木质板材、金属板材、塑料板材和水泥板材，板材用途广泛，板材根据种类分别被我们用来建筑房屋、装饰室内环境、制作室内家具，板材在加工过程中，需要将板材的正反两面根据使用的需要分别进行加工，现有的板材在加工过程中，需要使用一种翻板传送带对板材进行翻转传送。

翻板传送带，如图1和图2所示，包括机架11；机架11的两端水平设置有主动轴12和从动轴13，主动轴12和从动轴13与机架11转动连接；主动轴12和从动轴13通过链条15传动相互连接；主动轴12的一侧设置有驱动链条15在主动轴12和从动轴13之间往复运转的驱动电机14；两个链条15之间设置有若干个相互平行的支撑板2，支撑板2沿着链条15的长度方向均匀的布设，支撑板2的两端通过螺栓16与链条15的每个链节相互固定，支撑板2垂直固接有两个用于承托木板的支撑杆3。当翻板传送带工作时，翻板传送带的两端分别设置有入料传输带4和出料传输带5。驱动电机14带动主动轴12转动，使得链条15移动的过程中带动所有的支撑板2沿着链条15的移动轨迹而移动，从而使通个支撑板2上的两个支撑杆3将入料传输带4上的木板承托起，使相邻的两个支撑板2将木板夹设在两个支撑板2上支撑杆3之间，然后木板向出料传输带5的方向移动，并将木板在支撑杆3的承托下放置在出料传输带5上。

由于每个翻板传送带上都设置有很多的支撑板2，工作人员对翻转传送带进行组装时，需要将每个支撑板2都通过螺栓16与每个链条15相互固定，这样安装效率十分缓慢，而且也不方便后期的维护。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种木板运输转向装置，其优点是提高了木板运输转向装置的安装和维护效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种木板运输翻转装置，包括机架，机架之间水平设置有与机架转动连接的主动轴和从动轴，机架的一侧设置有驱动主动轴转动的驱动电机，主动轴和从动轴的两端都通过链条传动相互连接，所述两个链条之间设置有若干个支撑板，支撑板沿链条的轨迹均匀布设，支撑板的两端与链条可拆卸连接，其特征是：所述每个链条的链节上都固接有一连接板，连接板上开设有若干个定位孔，所述支撑板的端面上开设有与定位孔位置和数量对应的滑孔，滑孔内依次设置有弹簧和卡柱，弹簧的一端滑孔的底壁固定连接，弹簧的另一端与卡柱固定连接。

通过上述技术方案，工作人员在对支撑板和链条相互固定时，只需将卡柱压入进滑孔内，从而使弹簧压缩，然后将卡柱的滑孔与连接板的定位孔的位置相互对齐，使卡柱在弹簧的弹性作用力下卡入进定位孔内，从而将支撑板的两端的卡柱都卡入进连接板的定位孔内，从而实现了支撑板与链条的相互固定；而且连接板上开设有若干个定位孔，当多个卡柱卡入进对应的定位孔内后，从而限制了支撑板的转动使得支撑板与链条固定的更加稳定。而且相比以往螺栓固定的方式，大大节省了安装时间，而且后期支撑板出现损毁，只需将卡柱压入进滑孔内，使卡柱从连接板的定位孔中脱离，从而便于对支撑板进行安装和更换。

本实用新型进一步设置为：所述连接板上至少开设有两个定位孔。

通过上述技术方案，在连接板上开设有两个以上的定位孔，使得卡柱与定位孔相互配合时，限制了支撑板在连接板上转动，从而提高了支撑板与连接板固定的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板上沿支撑板的长度方向布设有若干个支撑杆，支撑杆与支撑板垂直设置，并且支撑杆与支撑板可拆卸固定连接。

通过上述技术方案，在支撑板上设置有若干个支撑杆，使得支撑板跟随链条移动的过程中，支撑杆可对水平传送的木板进行抬升，从而使相邻的两个支撑板上的支撑杆将木板夹设于中间，从而保障了木板传送的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆至少设置有两个，并均匀的布设在支撑板上。

通过上述技术方案，将支撑杆设置有多个，从而当支撑杆将木板承托后，多个支撑杆能够分担对木板支撑的压力，从而保障了支撑杆的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述滑孔内壁上沿滑孔的深度方向开设有将支撑板穿透的槽孔，卡柱的外壁上固接有控制杆，控制杆设置于槽孔内并与槽孔内壁滑移连接。

通过上述技术方案，控制杆的设置，便于工作人员通过操控控制杆控制卡柱的滑动，从而使支撑板与连接板固定拆离更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述卡柱背离弹簧的端面设置为半球形。

通过上述技术方案，将卡柱的端部设置为半球型，使得卡柱伸入定位孔的过程中提供了容错空间，使得卡柱伸入进定位孔内更加容易。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆上沿支撑杆的长度方向设置有若干个橡胶圈。

通过上述技术方案，橡胶圈的设置使得支撑杆在对板材进行承托时，增加了板材与支撑杆的摩擦力，使得板材移动的过程中更加稳定，而且也减少了支撑杆与板材的接触面积，减少了对板材表面的划痕。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆上开设有容纳橡胶圈的限位槽。

通过上述技术方案，限位槽的开设，限制了橡胶圈在支撑杆上的滑动，从而使橡胶圈与支撑杆固定的更加稳定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一、提高了对支撑板的安装效率。工作人员在对支撑板和链条相互固定时，只需将卡柱压入进滑孔内，从而使弹簧压缩，然后将卡柱的滑孔与连接板的定位孔的位置相互对齐，使卡柱在弹簧的弹性作用力下卡入进定位孔内，从而将支撑板的两端的卡柱都卡入进连接板的定位孔内，从而实现了支撑板与链条的相互固定；

二、提高了卡柱与定位孔位接的便捷性。将卡柱的端部设置为半球型，使得卡柱伸入定位孔的过程中提供了容错空间，使得卡柱伸入进定位孔内更加容易。

附图说明

图1是背景技术中现有翻板传送带的结构示意图；

图2是图1细节A处的放大图；

图3是体现本实施例木板运输翻板装置的结构示意图；

图4是图3细节B处的放大图；

图5是体现主动轴和从动轴位置关系示意图；

图6是体现支撑板与支撑杆连接关系示意图；

图7是图6细节C处的放大图；

图8是体现支撑杆的结构示意图。

图中，11、机架；12、主动轴；13、从动轴；14、驱动电机；15、链条；16、螺栓；2、支撑板；21、滑孔；22、弹簧；23、卡柱；24、槽孔；25、控制杆；26、第二容纳槽；27、螺纹孔；3、支撑杆；31、连接柱；32、第一容纳槽；33、限位槽；34、橡胶圈；4、入料传输带；5、出料传输带；6、连接板；61、定位孔；7、第一吸铁石；8、第二吸铁石。

具体实施方式

一种木板运输翻转装置，如图3和图4所示，包括机架11；水平设置在机架11两端的主动轴12（此处如图5所示）和从动轴13（此处如图5所示），主动轴12和从动轴13相互平行并与机架11内壁转动连接；机架11的一侧固接有驱动电机14，驱动电机14的输出轴与主动轴12同轴固接；主动轴12的两端和从动轴13的两端通过链条15传动；两个链条15之间水平设置有若干个支撑板2，支撑板2沿着链条15的轨迹均匀布设，支撑板2的两端与链条15可拆卸连接；支撑板2背离主动轴12和从动轴13的一侧设置有三个用于承托板材的支撑杆3。当驱动电机14启动后会带动主动轴12转动，从而使链条15运转，进而使支撑杆3沿着链条15的轨迹而往复的移动，同个支撑板2上的支撑杆3移动到从动轴13背离主动轴12一侧时，三个支撑杆3转动水平位置时会将板材从入料传输带4上承托起，使得板材夹设在相邻支撑板2的支撑杆3之间；然后板材会继续向主动轴12的方向移动，板材移动到主动轴12背离从动轴13一侧时，板材在支撑杆3的支撑下以主动轴12为轴心向下翻转，从而使板材搭放在出料传输带5上。

如图6和图7所示，链条15的每个链节上都固接有一连接板6，连接板6上开设有两个定位孔61；支撑板2的两端向支撑板2的中间方向各开设有两个滑孔21，滑孔21开设的截面大小与定位孔61的截面尺寸相同，而且滑孔21开设的位置也与定位孔61的位置对应；滑孔21内依次放置有弹簧22，和圆柱形的卡柱23，弹簧22的一端与滑孔21的底壁固定连接，弹簧22的另一端与卡柱23朝向弹簧22的侧壁固定连接，使得卡柱23可沿滑孔21的深度方向与滑孔21的侧壁滑动；滑孔21的内壁上沿滑孔21的深度方向开设有槽孔24，槽孔24将支撑板2穿透，槽孔24内设置有与卡柱23固定连接的控制杆25，工作人员可操控控制杆25来控制卡柱23在滑孔21内滑动，从而使卡柱23的完全进入滑孔21内，使得弹簧22压缩，当支撑板2的滑孔21端口与连接板6的定位孔61位置对齐时，松开控制杆25，使得卡柱23在弹簧22的弹性作用力下伸进连接杆定位孔61内。通过四个卡柱23与连接板6上的定位孔61相互配合，使得支撑柱卡设在两个链条15之间。此种固定方式不仅操作简单，而且提高了支撑板2与链条15固定的效率。

如图7所示，每个连接板6上都开设有两个定位孔61，当卡柱23与连接板6的定位孔61相互配合后，使得支撑板2无法与连接板6发生转动，从而提高了连接板6与支撑板2固定的稳定性。为了减少卡柱23与连接板6定位孔61的对接难度，将卡柱23背离弹簧22的端部设置为半球型，当卡柱23的端部与连接板6定位孔61内壁相互接触时，卡柱23端部的弧面与定位孔61的内壁相互接触，从而对卡柱23的对接起到了导向的作用，从而给卡柱23和定位孔61的对接提供了容错空间，使得卡柱23插入进连接板6的定位孔61内更加容易。

如图6和图7所示，支撑杆3朝向支撑板2的端部固接有连接柱31，连接柱31的端面的尺寸小于支撑杆3端面的尺寸。连接柱31的外周面上开设有外螺纹，支撑板2背离主动轴12和从动轴13的一侧开设有与连接柱31外螺纹相互配合的内螺纹，从而使支撑杆3通过连接柱31旋拧在支撑板2的端面上，而且支撑杆3与支撑板2垂直设置。支撑板2上螺纹孔27开设有三个，并沿着支撑板2的长度方向均匀设置，使得三个支撑杆3与支撑板2相互固定后，支撑杆3对板材的承托面都处在同一平面上，从而使板材受力更加均衡。

如图7和图8所示，支撑杆3设有连接柱31的端面上开设有第一容纳槽32，第一容纳槽32成环形，将使连接柱31位于第一容纳槽32的环心处；第一容纳槽32内固设有一第一吸铁石7，第一吸铁石7的齿轮与第一容纳槽32的尺寸相互配合。支撑板2于开有螺纹孔27的端面上开设有三个第二容纳槽26，第二容纳槽26呈环形并设置在螺纹孔27的周围，而且第二容纳槽26的尺寸与第一容纳槽32的尺寸相同；第二容纳槽26内设置有与支撑板2固定连接的第二吸铁石8。当连接柱31与螺纹孔27相互旋紧后，支撑杆3端面的第一吸铁石7和支撑板2上的第二吸铁石8相互吸附，从而使得支撑杆3与支撑板2固定的更加牢固，也使得支撑板2不易在支撑板2出现松动。而且若支撑杆3出现损坏，工作人员也可将支撑杆3便捷的从支撑板2上旋出，不仅提高了维护效率，而且也减少了维护成本。

如图8所示，支撑杆3上沿支撑杆3长度方向均匀开设有三个环形的限位槽33，每个限位槽33内都卡设有橡胶圈34，从而在支撑杆3对板材进行承托时，橡胶圈34直接与板材柔性接触，不仅增加了板材与支撑杆3之间的摩擦力，使得板才在支撑杆3的承托下移动更加稳定，而且也避免了板材直接与支撑杆3相互接触，减少了支撑杆3对板材的接触划伤。限位槽33的开设，限位了橡胶圈34的滑动，从而使橡胶圈34与支撑杆3固定的更加稳固。

工作过程：当驱动电机14启动后会带动主动轴12转动，从而使链条15运转，从而使支撑杆3沿着链条15的轨迹而往复的移动，同个支撑板2上的支撑杆3移动到从动轴13背离主动轴12一侧时，三个支撑杆3转动水平位置时会将板材从出料传输带5上承托起，使得板材夹设在相邻支撑板2的支撑杆3之间；然后板材会继续向主动轴12的方向移动，板材移动到主动轴12背离从动轴13一侧时，板材在支撑杆3的支撑下以主动轴12为轴心向下翻转，从而使板材搭放在出料传输带5上。

若支撑杆3出现损坏，可直接旋拧支撑杆3，使支撑杆3与支撑板2脱离，然后将新的支撑杆3旋拧在螺纹孔27内；若支撑板2出现损坏，可滑动控制杆25带动卡柱23向滑孔21内的方向移动，使卡柱23脱离连接板6的定位孔61，从而将支撑板2与连接板6相互拆离，然后再将无损的支撑板2按照相同的固定方式与连接板6相互连接。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种木板运输翻转装置，包括机架(11)，机架(11)之间水平设置有与机架(11)转动连接的主动轴(12)和从动轴(13)，机架(11)的一侧设置有驱动主动轴(12)转动的驱动电机(14)，主动轴(12)和从动轴(13)的两端都通过链条(15)传动相互连接，所述两个链条(15)之间设置有若干个支撑板(2)，支撑板(2)沿链条(15)的轨迹均匀布设，支撑板(2)的两端与链条(15)可拆卸连接，其特征是：所述每个链条(15)的链节上都固接有一连接板(6)，连接板(6)上开设有若干个定位孔(61)，所述支撑板(2)的端面上开设有与定位孔(61)位置和数量对应的滑孔(21)，滑孔(21)内依次设置有弹簧(22)和卡柱(23)，弹簧(22)的一端滑孔(21)的底壁固定连接，弹簧(22)的另一端与卡柱(23)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种木板运输翻转装置，其特征是：所述连接板(6)上至少开设有两个定位孔(61)。

3.根据权利要求1所述的一种木板运输翻转装置，其特征是：所述支撑板(2)上沿支撑板(2)的长度方向布设有若干个支撑杆(3)，支撑杆(3)与支撑板(2)垂直设置，并且支撑杆(3)与支撑板(2)可拆卸固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种木板运输翻转装置，其特征是：所述支撑杆(3)至少设置有两个，并均匀的布设在支撑板(2)上。

5.根据权利要求1所述的一种木板运输翻转装置，其特征是：所述滑孔(21)内壁上沿滑孔(21)的深度方向开设有将支撑板(2)穿透的槽孔(24)，卡柱(23)的周面上固接有控制杆(25)，控制杆(25)设置于槽孔(24)内并与槽孔(24)内壁滑移连接。

6.根据权利要求1所述的一种木板运输翻转装置，其特征是：所述卡柱(23)背离弹簧(22)的端面设置为半球形。

7.根据权利要求3所述的一种木板运输翻转装置，其特征是：所述支撑杆(3)上沿支撑杆(3)的长度方向设置有若干个橡胶圈(34)。

8.根据权利要求7所述的一种木板运输翻转装置，其特征是：所述支撑杆(3)上开设有容纳橡胶圈(34)的限位槽(33)。