CN209467137U - 贯通道底板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种贯通道底板结构，包括踏板支撑板总成、踏板总成，所述踏板支撑板总成固定在车体上，踏板总成的一端与车体铰接，另一端抵在支撑板总成上，所述踏板总成包括至少两块踏板，且其中一块踏板上设有踏板限位块，所述限位块与相邻的踏板的一侧下表面相抵。本实用新型分体式踏板总成结构，便于维护，并且具有限位功能，安全系数高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种贯通道底板结构，属于轨道交通车辆配套设备。
背景技术
轨道交通车辆的贯通道一般包括折棚总成、踏板总成、顶板总成和侧板总成构成。其中踏板总成是贯通道的重要部件，他位于贯通道的下部。传统的踏板总成为整块设计，可以徒手掀开，如果乘客好奇引起误操作掀开踏板，就会产生安全事故。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种分体式踏板总成结构，便于维护，并且具有限位功能，安全系数高的贯通道底板结构。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种贯通道底板结构，包括踏板支撑板总成、踏板总成，所述踏板支撑板总成固定在车体上，踏板总成的一端与车体铰接，另一端抵在支撑板总成上，所述踏板总成包括至少两块踏板，且其中一块踏板上设有踏板限位块，所述限位块与相邻的踏板的一侧下表面相抵。
所述支撑板总成包括下部支撑板和踏板支撑板，所述下部支撑板固定在车体上，踏板支撑板倾斜的固定在下部支撑板上，所述踏板总成抵在踏板支撑板并保持水平。
所述踏板的另一端与踏板支撑板总成相抵处设有橡胶块。
所述踏板具有三块，且位于中部的踏板的两侧固定有踏板限位块，踏板限位块延伸至相邻的两侧的踏板下表面边沿。
采用上述结构后，本实用新型的踏板总成包括至少两块踏板构成，采用分体结构设计，单块之间重量轻，方便安装和掀开踏板进行维护。而且其中一块踏板上设置踏板限位块，该限位块可以防止误操作打开该踏板，只能打开相邻的踏板后，而且必须要拆卸两侧的侧护板后，才能打开该踏板，因此安全系数提高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的I向视图；
图3是图1的E-E剖视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
本实施例中，参见图1、2、3所示，一种贯通道底板结构，包括踏板支撑板总成1、踏板总成2，所述踏板支撑板总成1固定在车体上，踏板总成2的一端与车体铰接，另一端抵在支撑板总成1上，所述踏板总成2包括至少两块踏板21，且其中一块踏板21上设有踏板限位块22，所述限位块22与相邻的踏板21的一侧下表面相抵。
参见图2所示，所述支撑板总成1包括下部支撑板11和踏板支撑板12，所述下部支撑板11固定在车体上，踏板支撑板12倾斜的固定在下部支撑板11上，所述踏板总成2抵在踏板支撑板12并保持水平。下部支撑板11为竖直板，一端通过螺栓固定连接在车体上，踏板支撑板12为横板，主要是用于支撑踏板21，且踏板支撑板12一端向下倾斜，当踏板21抵在其上时，踏板21正好处于水平位置。
参见图2所示，所述踏板21的另一端与踏板支撑板总成1相抵处设有橡胶块3。金属之间相抵容易在车体侧滚时产生噪音，采用橡胶块3避免了发生噪音，而且如果有损耗只需要更换橡胶块3即可。
本实施例的所述踏板21具有三块，且位于中部的踏板21的两侧固定有踏板限位块22，踏板限位块22延伸至相邻的两侧的踏板21下表面边沿。而且由于两侧的两块踏板21被两侧的侧护板200抵住，因此如果要全部打开三块踏板21，必须先拆卸两侧的侧护板200，再将两侧的踏板21打开，然后打开中间的踏板21，提高安全系数。
本实用新型将踏板支撑板总成1安装在车体的一侧，将踏板总成2铰接在车体的另一侧，并且踏板总成2包括三块踏板21，三块踏板21的另一端抵住踏板支撑板总成1，并处于水平状态，乘客踩踏在踏板21上保证行走平稳。参见图3所示，中间的踏板21的两侧下部均螺栓固定有踏板限位块22，踏板限位块22伸至相邻的踏板21边沿下表面。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种贯通道底板结构，包括踏板支撑板总成(1)、踏板总成(2)，所述踏板支撑板总成(1)固定在车体上，踏板总成(2)的一端与车体铰接，另一端抵在支撑板总成(1)上，其特征在于：所述踏板总成(2)包括至少两块踏板(21)，且其中一块踏板(21)上设有踏板限位块(22)，所述限位块(22)与相邻的踏板(21)的一侧下表面相抵。
2.根据权利要求1所述的贯通道底板结构，其特征在于：所述支撑板总成(1)包括下部支撑板(11)和踏板支撑板(12)，所述下部支撑板(11)固定在车体上，踏板支撑板(12)倾斜的固定在下部支撑板(11)上，所述踏板总成(2)抵在踏板支撑板(12)并保持水平。
3.根据权利要求1所述的贯通道底板结构，其特征在于：所述踏板(21)的另一端与踏板支撑板总成(1)相抵处设有橡胶块(3)。
4.根据权利要求1所述的贯通道底板结构，其特征在于：所述踏板(21)具有三块，且位于中部的踏板(21)的两侧固定有踏板限位块(22)，踏板限位块(22)延伸至相邻的两侧的踏板(21)下表面边沿。
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| CN201920075429.5U CN209467137U (zh) | 2019-01-17 | 2019-01-17 | 贯通道底板结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112026810A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-12-04 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 贯通道踏板结构、贯通道结构及轨道车辆 |
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2019
- 2019-01-17 CN CN201920075429.5U patent/CN209467137U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN112026810A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-12-04 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 贯通道踏板结构、贯通道结构及轨道车辆 |
| CN112026810B (zh) * | 2020-08-14 | 2022-03-25 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 贯通道踏板结构、贯通道结构及轨道车辆 |
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