CN209466965U

CN209466965U - 一种带无线电探测定位装置的汽车门

Info

Publication number: CN209466965U
Application number: CN201920147686.5U
Authority: CN
Inventors: 季中昊
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-01-28
Filing date: 2019-01-28
Publication date: 2019-10-08
Anticipated expiration: 2029-01-28

Abstract

本实用新型涉及一种带无线电探测定位装置的汽车门，包括汽车门、雷达探头、数字信号处理器(DSP)、声光报警装置；雷达探头通过安装组件安装于汽车门门边上，安装组件包括连接块、与连接块一体设置的圆形凸台，贯穿连接块以及圆形凸台的第二通孔；圆形凸台内侧壁上周向均匀分布有若干个截面为等腰梯形的凹槽；凹槽内设置有弹簧；凹槽内还设置有可在凹槽内活动且凹槽对其限位的缓冲块；缓冲块端部设置有与其一体的弧形板，其弧面与雷达探头后端适配；安装组件还包括有用于将雷达探头安装至连接组件内部的圆锥壳体；本实用新型在于提供了一种减少汽车开门的时候车门与驶近汽车附近的物体发生碰撞或剐蹭的可能的带无线电探测定位装置的汽车门。

Description

一种带无线电探测定位装置的汽车门

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，尤其涉及一种带无线电探测定位装置的汽车门。

背景技术

目前，汽车安全领域比较成熟的技术包括防抱死(ABS)、变道辅助(LCA)、电子制动分配(EBD)、电子稳定装置(ESP)、倒车雷达等，这些都是关于汽车在行驶过程中的主动安全技术，但是，汽车驻车后，驾驶员或者乘客在没有注意汽车周围环境，特别是没有注意车门周围环境的情况下，可能会在开门的瞬间与驶近车门附近的物体发生碰撞或剐蹭，造成安全事故；中国专利CN204586758U公开了一种汽车驻车后安全开门预警装置，汽车驻车后安全开门预警装置包括汽车门锁系统、雷达传感器、压力传感器、信息处理模块、数字信号处理系统、报警系统以及接口数据处理器，其中，信息处理模块包括滤波器、高频放大器及A/D转换器。当车停驶后，汽车电子控制单元将车速V＝0的信号经由接口数据处理器传递给数字信号处理系统(DSP)，之后给雷达传感器发出指令，雷达传感器开始向外发射24GHZ的高频短波，通过接收天线接收回波信号，先后经滤波、放大、A/D转换后经DSP进行分析处理，后将监测的情况及时反馈给驾驶员，以便驾驶员安全打开车门；但是该专利产品只公开了各个传感器以及模块的组合关系，却没有公开这些传感器与汽车之间的组装关系，比如如何将雷达传感器安装在汽车上，就没有公开出来。

实用新型内容

本实用新型在于提供了一种减少汽车开门的时候与向车门附近靠近的物体发生碰撞或剐蹭的可能的汽车门。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种带无线电探测定位装置的汽车门，包括雷达探头、数字信号处理器(DSP)、声光报警装置；其特征在于：所述雷达探头通过安装组件安装与汽车门门边上，所述安装组件包括连接块、与连接块一体设置的圆形凸台，贯穿连接块以及圆形凸台的第二通孔；所述圆形凸台内侧壁上周向均匀分布有若干个截面为等腰梯形的凹槽；所述凹槽内设置有弹簧；所述凹槽内还设置有可在凹槽内活动且凹槽对其限位的缓冲块；所述缓冲块端部设置有与其一体的弧形板，其弧面与雷达探头后端适配；所述安装组件还包括有用于将雷达探头安装至连接组件内部的圆锥壳体。

本实用新型还进一步设置为所述雷达探头首端直径大于后端直径；所述第二通孔直径与雷达探头直径相适配；在凹槽内缓冲块对弹簧一直处于挤压状态。

本实用新型还进一步设置为所述汽车门门边上设置有与第二通孔相对的第一通孔，雷达探头的探芯与第一通孔相对。

本实用新型还进一步设置为所述凹槽延伸至圆形凸台的端面形成一个便于缓冲块以及弹簧安装的缺口；所述缺口内设置有与其适配的插销。

本实用新型还进一步设置为所述声光报警装置包括蜂鸣器、LED灯；所述LED灯同样安装在汽车门门边上；

本实用新型还进一步设置为所述连接块上设置有若干个螺纹孔；通过螺钉与汽车门门体连接；所述连接块与汽车门门体对应的一面设置有若干条凸棱。

本实用新型的有益效果；通过连接组件能够将雷达探头很好的安装与汽车门门边上，在汽车的开关门的过程中，具有很好的防震作用，而且在实际使用过程中，通过安装与汽车门上的雷达探头的检测，能够提醒使用者，注意驶近的车辆，防止其撞击、剐蹭车门。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型雷达探头结构示意图；

图3为本实用新型雷达探头安装与安装组件上的结构示意图；

图4为本实用新型安装组件结构示意图；

图5为本实用新型通过圆锥壳体安装雷达探头时的结构示意图；

图6为本实用新型圆锥壳体剖面图。

图中标号含义：1、汽车门；102、汽车门门边；2、雷达探头；3、连接块；4、圆形凸台；5、第二通孔；6、凹槽；7、弹簧；8、缓冲块；9、弧形板；10、圆锥壳体；11、第一通孔；12、LED灯；13、螺纹孔；14、凸棱；15、插销；16、限位块；17、限位槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

结合图1至图6所示，一种带无线电探测定位装置的汽车门1，包括雷达探头2、数字信号处理器(DSP)、声光报警装置，雷达探头2安装于汽车门门边102上；汽车门门边102上设置有第一通孔11，雷达探头2上的探芯与第一通孔11相对；雷达探头2上设置有安装组件；安装组件与汽车门门边102螺纹连接；安装组件包括一个方形的连接块3，连接块3的中间位置设置与第一通孔11相对的第二通孔5，第二通孔5的上下两方的连接块3上分别设置有两个螺纹孔13；连接块3上还设置有一个圆形凸台4，圆形凸台4与第二通孔5同轴心设置，并且第二通孔5贯穿圆形凸台4，圆形凸台4上由第二通孔5贯穿形成的内侧壁上设置有若干个周向均匀分布的且径向延伸的凹槽6，凹槽6的大小从底部向开口方向渐渐收紧；凹槽6截面为等腰梯形结构，凹槽6的开口与第二通孔5连通；在凹槽6的底部设置有弹簧7，凹槽6内还设置有与凹槽6截面形状相一致，但其截面面积小于凹槽6截面面积的缓冲块8，即缓冲块8的截面形状同样为等腰梯形，该等腰梯形的平行边的长边长度大于凹槽6截面的等腰梯形的平行边的短边长度；即缓冲块8既可在凹槽6内伸缩活动同时凹槽6又对缓冲块8限位防止其脱离凹槽6；所述凹槽6延伸至圆形凸台4的端面形成一个缺口；缺口形状与凹槽6形状相一致，还设置有插销15；插销15截面与缺口截面适配，其长度小于凹槽6长度；当需要将弹簧7安装至凹槽6内时，先从缺口往凹槽6内放入弹簧7，然后缓冲块8的侧面塞入缺口内，然后塞入插销15，防止缓冲块8脱离。

本实施例中，汽车门门边102上设置有与连接块3上的螺纹孔13相对应的另一个螺纹孔13，连接块3与汽车门门边102通过螺钉与二者的螺纹孔13配合，从而将连接块3固定于汽车门门边102上；缓冲块8的端部设置有弧形板9，弧形板9与缓冲块8一体设置，弧形板9的弧面上设置有限位块16，雷达探头上设置有与限位块16适配的限位槽17，环形板的弧面也与雷达探头2的后端侧面相适配；第二通孔5的直径大于雷达探头2的首端的直径，雷达探头2首端直径大于后端直径；当缓冲块8只受到弹簧7对其的压力时，此时凹槽6对缓冲块8限位，各个缓冲块8围成一个圆，其直径小于雷达探头2首端直径，安装组件还包括一个圆锥壳体10，圆锥壳体10为一个圆锥状的壳体结构，其尾端具有开口且向后延伸有一端的距离，可以将尾端看做圆柱，其直径与第二通孔5的直径一致，当需要将雷达探头2组装至第二通孔5内时，将圆锥壳体10有尖角的一端从圆形凸台4的第二通孔5的开口处插入，同时将雷达探头2首端套入圆锥壳体10的尾端，在用力向第二通孔5内按压的时候，圆锥壳体10的直径渐渐增大，将弧形板9以及缓冲块8向凹槽6内压缩，使弧形板9构成的圆的直径慢慢扩大，直至雷达探头2首端能穿弧形板9构成的圆，然后将圆锥壳体10从第二通孔5的另一端取出，此时，雷达探头2已经留在了第二通孔5内，弧形板9的弧面与雷达探头2的后端侧面适配，且弧形板9在弹簧7的压力作用下对雷达探头2夹紧，这样的结构设置，当猛烈的关闭车门的情况下，能够减少振动对雷达探头2的影响，且限位块16与限位槽17的设置，能够对雷达探头2进行限位固定，防止其脱离。

本实施例中，连接块3与汽车门门边102相对应的一面有若干条凸棱14。

本实施例中，声光报警装置包括LED灯12以及蜂鸣器，也可以替换为汽车内部就有的音响、喇叭等，LED灯12同样安装在汽车门门边102上；当汽车车门打开后，汽车的ECU感知到车门打开的信号，驱使雷达探头2发射雷达波检测后方的移动物体，筛除静止物体以及远离停驶车辆的滤波信号，处理靠近停驶车辆的回波信号，计算出移动物体与停驶车辆的相对距离，利用数字信号处理器(DSP)对比停驶车辆与可疑危险物之间的距离并判断其安全性，当两者之间的距离低于预设的安全距离，则LED开始闪耀，并且车内的音响、喇叭开始发出蜂鸣报警的声音，提醒车内人员，不要继续打开车门，当两者之间的距离大于预设的安全距离，声光报警装置不起作用，当关闭车门后，汽车ECU关闭雷达探头2，雷达探头2不再工作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种带无线电探测定位装置的汽车门，包括汽车门、雷达探头、数字信号处理器(DSP)、声光报警装置；其特征在于：所述雷达探头通过安装组件安装于汽车门门边上，所述安装组件包括连接块、与连接块一体设置的圆形凸台，贯穿连接块以及圆形凸台的第二通孔；所述圆形凸台内侧壁上周向均匀分布有若干个截面为等腰梯形的凹槽；所述凹槽内设置有弹簧；所述凹槽内还设置有可在凹槽内活动且凹槽对其限位的缓冲块；所述缓冲块端部设置有与其一体的弧形板，其弧面与雷达探头后端适配；所述安装组件还包括有用于将雷达探头安装至连接组件内部的圆锥壳体。

2.如权利要求1所述的一种带无线电探测定位装置的汽车门，其特征在于：所述雷达探头首端直径大于后端直径；所述第二通孔直径与雷达探头直径相适配；在凹槽内缓冲块对弹簧一直处于挤压状态。

3.如权利要求1所述的一种带无线电探测定位装置的汽车门，其特征在于：所述汽车门门边上设置有与第二通孔相对的第一通孔，雷达探头的探芯与第一通孔相对。

4.如权利要求1所述的一种带无线电探测定位装置的汽车门，其特征在于：所述凹槽延伸至圆形凸台的端面形成一个便于缓冲块以及弹簧安装的缺口；所述缺口内设置有与其适配的插销。

5.如权利要求1所述的一种带无线电探测定位装置的汽车门，其特征在于：所述声光报警装置包括蜂鸣器、LED灯；所述LED灯同样安装在汽车门门边上。

6.如权利要求1所述的一种带无线电探测定位装置的汽车门，其特征在于：所述连接块上设置有若干个螺纹孔；通过螺钉与汽车门门体连接；所述连接块与汽车门门体对应的一面设置有若干条凸棱。