CN209462185U - 一种静音管状电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种静音管状电机，包括电机，所述电机的前端外表面设有电源接口，所述电机的顶端设有减速箱，所述减速箱的内壁固定有内齿套盖，所述内齿套盖的内侧设有太阳齿轮，所述内齿套盖的顶端通过转轴连接有一号行星齿轮与行星中心齿轮，且行星中心齿轮设置于一号行星齿轮的右侧，所述一号行星齿轮的顶端设有一号支架，所述一号支架的顶端通过转轴连接有二号行星齿轮，所述二号行星齿轮的顶端通过转轴连接有二号支架，所述二号支架的顶端通过转轴连接有三号行星齿轮，所述三号行星齿轮的顶端通过转轴连接有三号支架。本实用新型的有益效果为通过改变行星齿轮结构，降低传动噪声，并增加阻力，使其具备刹车功能。

Description

一种静音管状电机

技术领域

本实用新型涉及管状电机技术领域，具体为一种静音管状电机。

背景技术

管状电机主要由行程部分、电机部分、减速部分组成，三大部分置于圆管内工作，因此叫管状电机，减速部分多采用行星减速来降低电机的转速，增大输出转矩。

目前已知的管状电机行星齿轮都是采用的传统的齿轮，该齿轮存在噪音大等缺点。由于管状电机主要应用于智能家居领域内，对产品的静音要求比较高。该结构不能很好的满足人们对管状电机相关性能的要求，且减速部分不具备刹车功能，因此急需设计一种静音管状电机来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种静音管状电机，以解决上述背景技术中提出的管状电机噪音偏大，且减速部分没有刹车功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种静音管状电机，包括电机，所述电机的前端外表面设有电源接口，所述电机的顶端设有减速箱，所述减速箱的内壁固定有内齿套盖，所述内齿套盖的内侧设有太阳齿轮，所述内齿套盖的顶端通过转轴连接有一号行星齿轮与行星中心齿轮，且行星中心齿轮设置于一号行星齿轮的右侧，所述一号行星齿轮的顶端设有一号支架，所述一号支架的顶端通过转轴连接有二号行星齿轮，所述二号行星齿轮的顶端通过转轴连接有二号支架，所述二号支架的顶端通过转轴连接有三号行星齿轮，所述三号行星齿轮的顶端通过转轴连接有三号支架，所述三号支架的顶端设有内齿套座。

优选的，所述减速箱包括内齿套盖、太阳齿轮、一号行星齿轮、一号支架、二号行星齿轮、二号支架、三号行星齿轮、三号支架、内齿套座、行星中心齿轮，且内齿套盖、太阳齿轮、一号行星齿轮、一号支架、二号行星齿轮、二号支架、三号行星齿轮、三号支架、内齿套座、行星中心齿轮均设置于减速箱内侧。

优选的，所述一号行星齿轮的数量为三组，所述一号行星齿轮呈环形等距排布，所述一号行星齿轮与行星中心齿轮齿合，所述一号行星齿轮与行星中心齿轮的表面凸齿均呈螺旋状，所述一号行星齿轮与行星中心齿轮的螺旋方向相反。

优选的，所述二号行星齿轮的数量为三组，且三组二号行星齿轮之间相互齿合。

优选的，所述三号行星齿轮的齿顶圆直径小于二号行星齿轮的齿顶圆直径，所述三号行星齿轮的数量为三组，所述三号行星齿轮呈环形等距排布。

优选的，所述内齿套座的顶端焊接有输出轴，且输出轴设置于减速箱的顶端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该静音管状电机，通过改变行星齿轮结构，降低传动噪声，并增加阻力，使其具备刹车功能；

（1）设置有一号行星齿轮与行星中心齿轮，通过将一号行星齿轮与行星中心齿轮的表面凸齿均呈螺旋状排布，且一号行星齿轮与行星中心齿轮的螺旋方向相反，能够使内齿套盖与一号行星齿轮的传动接触面增大，进而能够使其传动时产生的震动减小，通过减小震动降低了传动产生的噪声，进而提升静音效果。

（2）通过采用螺旋齿传动，能够使内齿套盖与一号行星齿轮的传动接触面增大，通过增加内齿套盖与一号行星齿轮的接触面，能够增加内齿套盖与一号行星齿轮之间的传动阻力，进而使其具备刹车功能，提升产品的稳定性。

附图说明

图 1 为本实用新型的结构正面示意图；

图 2 为本实用新型的结构减速箱整体示意图；

图 3 为图 2 中 A 的放大图。

图中：1、电机；2、电源接口；3、减速箱；301、内齿套盖；302、太阳齿轮；303、一号行星齿轮；304、一号支架；305、二号行星齿轮；306、二号支架；307、三号行星齿轮；308、三号支架；309、内齿套座；310、行星中心齿轮；4、输出轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图 1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种静音管状电机，包括电机 1，电机 1 的前端外表面设有电源接口 2，电机 1 的顶端设有减速箱 3，减速箱 3 包括内齿套盖 301、太阳齿轮 302、一号行星齿轮 303、一号支架 304、二号行星齿轮 305、二号支架306、三号行星齿轮 307、三号支架 308、内齿套座 309、行星中心齿轮 310，且内齿套盖301、太阳齿轮 302、一号行星齿轮 303、一号支架 304、二号行星齿轮 305、二号支架 306、三号行星齿轮 307、三号支架 308、内齿套座 309、行星中心齿轮 310 均设置于减速箱 3内侧，通过太阳齿轮302转动带动行星中心齿轮310转动，能够依次带动一号支架304、二号行星齿轮 305、二号支架 306、三号行星齿轮 307、三号支架 308 在减速箱 3 内侧转动，通过一号支架 304、二号行星齿轮 305、二号支架 306、三号行星齿轮 307、三号支架 308与减速箱 3 内壁的套齿进行传动，能够对电机 1转速进行消减，并提高扭矩。减速箱 3 的内壁固定有内齿套盖 301，内齿套盖 301 与太阳齿轮 302 组成转动结构，电机 1 的顶端设有联轴器，联轴器设置于太阳齿轮 302 的底端，通过将电机 1 的顶端通过联轴器与太阳齿轮 302 通过螺丝连接，能够使电机 1转动可以带动联轴器带动太阳齿轮 302 进行转动。内齿套盖 301 的内侧设有太阳齿轮 302，内齿套盖 301 的顶端通过转轴连接有一号行星齿轮 303 与行星中心齿轮 310，且行星中心齿轮 310 设置于一号行星齿轮 303 的右侧，一号行星齿轮 303 的数量为三组，一号行星齿轮 303呈环形等距排布，一号行星齿轮 303 与行星中心齿轮 310 齿合，一号行星齿轮 303 与行星中心齿轮 310 的表面凸齿均呈螺旋状，一号行星齿303 与行星中心齿轮 310 的螺旋方向相反，通过将一号行星齿轮303 与行星中心齿轮310 的表面凸齿均呈螺旋状排布，且一号行星齿轮 303 与行星中心齿轮 310 的螺旋方向相反，能够使内齿套盖 301 与一号行星齿轮 303 的传动接触面增大，进而能够使其传动时产生的震动减小，通过减小震动降低了传动产生的噪声。

一号行星齿轮 303 的顶端设有一号支架 304，一号支架 304 的顶端通过转轴连接有二号行星齿轮 305，二号行星齿轮 305 的数量为三组，且三组二号行星齿轮 305 之间相互齿合，通过将三组二号行星齿轮 305 之间相互齿合，能够使三组二号行星齿轮 305之间可以相互传动。

二号行星齿轮 305 的顶端通过转轴连接有二号支架 306，二号支架 306 的顶端通过转轴连接有三号行星齿轮 307，三号行星齿轮 307 的齿顶圆直径小于二号行星齿轮305 的齿顶圆直径，三号行星齿轮 307 的数量为三组，三号行星齿轮 307 呈环形等距排布，三组三号行星齿轮 307 之间相互齿合，通过将三组三号行星齿轮 307 之间相互齿合，能够使三组三号行星齿轮 307 之间可以相互传动。

三号行星齿轮 307 的顶端通过转轴连接有三号支架 308，三号支架 308 的顶端设有内齿套座 309，内齿套座 309 的顶端焊接有输出轴 4，且输出轴 4 设置于减速箱 3的顶端，通过输出轴 4 能够将经过减速箱 3 减速后的动力传出。工作原理：首先，通过将外部电源导线接入电源接口 2，能够使电机 1 处于通电状态，通过电机 1 工作转动能够带动联轴器转动，通过联轴器转动带动太阳齿轮 302 转动，通过太阳齿轮 302 转动带动行星中心齿轮 310 转动，能够依次带动一号支架 304、二号行星齿轮 305、二号支架 306、三号行星齿轮 307、三号支架 308 在减速箱 3 内侧转动，通过一号支架 304、二号行星齿轮 305、二号支架 306、三号行星齿轮 307、三号支架 308 与减速箱 3 内壁的套齿进行传动，能够对电机 1 转速进行消减，并提高扭矩，最后通过输出轴 4输出。

通过将一号行星齿轮 303 与行星中心齿轮 310 的表面凸齿均呈螺旋状排布，且一号行星齿轮 303 与行星中心齿轮 310 的螺旋方向相反，能够使内齿套盖 301 与一号行星齿轮 303 的传动接触面增大，进而能够使其传动时产生的震动减小，通过减小震动降低了传动产生的噪声，通过增加内齿套盖 301与一号行星齿轮 303 的接触面，能够增加内齿套盖 301 与一号行星齿轮 303之间的传动阻力，使其具备刹车功能，提升产品的稳定性，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种静音管状电机，包括电机（1），其特征在于：所述电机（1）的前端外表面设有电源接口（2），所述电机（1）的顶端设有减速箱（3），所述减速箱（3）的内壁固定有内齿套盖（301），所述内齿套盖（301）的内侧设有太阳齿轮（302），所述内齿套盖（301）的顶端通过转轴连接有一号行星齿轮（303）与行星中心齿轮（310），且行星中心齿轮（310）设置于一号行星齿轮（303）的右侧，所述一号行星齿轮（303）的顶端设有一号支架（304），所述一号支架（304）的顶端通过转轴连接有二号行星齿轮（305），所述二号行星齿轮（305）的顶端通过转轴连接有二号支架（306），所述二号支架（306）的顶端通过转轴连接有三号行星齿轮（307），所述三号行星齿轮（307）的顶端通过转轴连接有三号支架（308），所述三号支架（308）的顶端设有内齿套座（309）。

2.根据权利要求1所述的一种静音管状电机，其特征在于：所述减速箱（3）包括内齿套盖（301）、太阳齿轮（302）、一号行星齿轮（303）、一号支架（304）、二号行星齿轮（305）、二号支架（306）、三号行星齿轮（307）、三号支架（308）、内齿套座（309）、行星中心齿轮（310），且内齿套盖（301）、太阳齿轮（302）、一号行星齿轮（303）、一号支架（304）、二号行星齿轮（305）、二号支架（306）、三号行星齿轮（307）、三号支架（308）、内齿套座（309）、行星中心齿轮（310）均设置于减速箱（3）内侧。

3.根据权利要求1所述的一种静音管状电机，其特征在于：所述一号行星齿轮（303）的数量为三组，所述一号行星齿轮（303）呈环形等距排布，所述一号行星齿轮（303）与行星中心齿轮（310）齿合，所述一号行星齿轮（303）与行星中心齿轮（310）的表面凸齿均呈螺旋状，所述一号行星齿轮（303）与行星中心齿轮（310）的螺旋方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种静音管状电机，其特征在于：所述二号行星齿轮（305）的数量为三组，且三组二号行星齿轮（305）之间相互齿合。

5.根据权利要求1所述的一种静音管状电机，其特征在于：所述三号行星齿轮（307）的齿顶圆直径小于二号行星齿轮（305）的齿顶圆直径，所述三号行星齿轮（307）的数量为三组，所述三号行星齿轮（307）呈环形等距排布。

6.根据权利要求1所述的一种静音管状电机，其特征在于：所述内齿套座（309）的顶端焊接有输出轴（4），且输出轴（4）设置于减速箱（3）的顶端。