CN209461376U - 信号触发结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种信号触发结构，包括壳体，壳体具有扣合连接的第一盖体和第二盖体，第一盖体内设置有电路板，电路板上突出设置有触发开关和信号输出端；第二盖体内设置有卡块，卡块抵接在所述触发开关上，第二盖体外侧具有突出的卡爪结构，卡块夹在所述卡爪结构中，卡块受力后能够从卡爪中拉出，卡块的一端连接有拉绳；还公开了一种信号触发结构，电路板上设置有导线拉绳和信号输出端，导线拉绳与所述电路板构成一个闭合的电回路，所述第二盖体上设置有通孔，导线拉绳从通孔中穿过第二盖体，设置在所述壳体外侧。本实用新型不需要使用到传感器和微处理器，当发生摔车事故、人体与骑行车辆分离时，通过机械结构触发信号开关。
Description
技术领域
本实用新型涉及开关领域，具体涉及一种信号触发结构。
背景技术
人体安全保护衣一般在保护衣中设置有充气气囊，所述充气气囊的气体发生器与气囊开关连接，现有的气囊开关大多数由传感器、微处理器、电路板构成，传感器检测到人体将要摔倒时，发送信号给微处理器和电路板，电路板的信号输出端将信号传递到气体发生器上，触发气体发生器的开关，从而使气体发生器向充气气囊内充气，到达保护人体的需求。
现为了应对不同的细分市场需求，当使用者在骑车使用人体安全保护衣时，由于骑车的幅度较大，需要通过算法精确设置传感器的检测精度，提高了传感器算法的复杂度，并且在骑行过程中，当骑行者骑行动作过大时，其并没有摔倒也有可能触发传感器，出现误报的情况。
所以，现在需要一种信号触发结构，不需要使用到传感器和微处理器，当发生摔车事故、人体与骑行车辆分离时，通过机械结构触发气囊开关。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种信号触发结构，满足不同应用市场的需求，不需要使用到传感器和微处理器，当发生摔车事故、人体与骑行车辆分离时，通过机械结构触信号开关。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种信号触发结构，包括壳体，所述壳体具有扣合连接的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体内设置有电路板，所述电路板上突出设置有触发开关和信号输出端；所述第二盖体内设置有卡块，所述卡块抵接在所述触发开关上，所述第二盖体外侧具有突出的卡爪结构，所述卡块夹在所述卡爪结构中，所述卡块受力后能够从卡爪中拉出，所述卡块的一端连接有拉绳。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述卡爪结构为弹性体，所述卡爪结构受力后能够向两侧开合。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述卡块为弹性体，受力后能够发生弹性形变，所述卡块能够从所述卡爪中拉出。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述拉绳的一端设置有扣环。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述拉绳为钢丝绳或高强度纤维绳。
为了解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种信号触发结构，包括壳体，所述壳体具有扣合连接的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体内设置有电路板，所述电路板上设置有导线拉绳和信号输出端，所述导线拉绳与所述电路板构成一个闭合的电回路，所述第二盖体上设置有通孔，所述导线拉绳从通孔中穿过所述第二盖体，设置在所述壳体外侧，所述导线拉绳在受力后能够拉断。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述导线拉绳包括内置导线和包覆在导线外的外皮。
本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述导线拉绳上套设有扣环。
本实用新型的有益效果：本实用新型的信号触发结构，通过机械结构代替现有技术中的传感器实现信号触发，省去了设置高精度传感器算法的计算复杂度，也避免了在骑行过程中传感器误报的情况，并且提供了两种信号触发的机械结构，适用于不同情况的信号触发。
附图说明
图1是本实用新型信号触发结构的一实施例的结构示意图；
图2是本实用新型信号触发结构的另一实施例的结构示意图。
图中标号说明：1、壳体；11、第一盖体；12、第二盖体；2、电路板；3、触发开关；4、信号输出端；5、卡爪结构；6、卡块；7、拉绳；8、扣环；9、导线拉绳。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
参照图1所示，本实用新型的信号触发结构的一实施例，包括壳体1，所述壳体1具有扣合连接的第一盖体11和第二盖体12，所述第一盖体11内设置有电路板2，所述电路板2上突出设置有触发开关3和信号输出端4；所述第二盖体12内设置有卡块6，所述卡块6抵接在所述触发开关3上，所述第二盖体12外侧具有突出的卡爪结构5，所述卡块6夹在所述卡爪结构5中，所述卡块6受力后能够从卡爪结构5中拉出，所述卡块6的一端连接有拉绳7。
本实施例中的信号触发结构，连接于气体发生器和骑乘车辆之间，用于当使用者摔倒与骑乘车辆发生分离时，将信号传递给气体发生器，气体发生器向人体保护衣中充气保护人体，所述壳体1设置在人体保护衣上，所述信号输出端4与气体发生器电连接，所述拉绳7连接在骑乘车辆上，一旦发生摔车事故，人与车分离至距离大于预设值以后，卡块6从卡爪结构5中被强行拉出，触发开关3的触点会回位，此时给出一个信号，经由电路板2处理后由信号输出端4输出，与所述信号输出端4电连接的气体发生器开始迅速放气。
本实施例中，卡块6与卡爪结构5有两种卡接方式：
1、设置所述卡爪结构5为弹性体，所述卡爪结构5受力后能够向两侧开合，所述卡爪结构5具有对称设置的两片夹爪，所述夹爪之间留有间隙，所述卡块6设置在两片夹爪之间，卡块6的外径大于所述间隙，在卡块6没有受到拉力的时候，卡块6被夹在两片夹爪中，卡块6抵接在所述触发开关3上，当卡块6受到拉力的时候，由于卡爪结构5为弹性体，卡块6向两侧撑开所述夹爪，卡块6从卡爪结构5中拉出，卡块6与触发开关3分离，此时触发开关3向信号输出端4传递信号。
根据实际的使用情况可以调节夹爪之间的间隙大小和卡块6的大小，从而能够调节卡块6从卡爪结构5中拉出所需要的拉力的大小。
2、设置所述卡块6为弹性体，受力后能够发生弹性形变，所述卡块6能够从所述卡爪结构5中拉出，所述卡爪结构5包括对称设置的两片夹爪，所述夹爪之间留有间隙，所述卡块6设置在两片夹爪之间，卡块6的外径大于所述间隙，在卡块6没有受到拉力的时候，卡块6被夹在两片夹爪中，卡块6抵接在所述触发开关3上，当块受到拉力的时候，由于卡块6为弹性体，所述卡块6受到两片夹爪的挤压发生弹性形变，所述卡块6变形后能够从卡爪结构5中拉出，卡块6与触发开关3分离，此时触发开关3向信号输出端4传递信号。
根据实际的使用情况可以调节夹爪之间的间隙大小、卡块6的大小以及卡块6弹性形变的量，从而能够调节卡块6从卡爪结构5中拉出所需要的拉力的大小。
具体地，所述拉绳7的一端设置有扣环8，所述扣环8扣在所述骑乘车辆上，通过所述扣环8将所述拉绳7的端部固定在骑乘车辆上。
具体地，所述拉绳7为钢丝绳或高强度纤维绳，不易将拉绳7轻易拉断。
参照图2所示，本实用新型的信号触发结构的另一实施例，包括壳体1，所述壳体1具有扣合连接的第一盖体11和第二盖体12，所述第一盖体11内设置有电路板2，所述电路板2上设置有导线拉绳9和信号输出端4，所述导线拉绳9与所述电路板2构成一个闭合的电回路，所述第二盖体12上设置有通孔，所述导线拉绳9从通孔中穿过所述第二盖体12，设置在所述壳体1外侧。
本实施例中的信号触发结构，同样也连接于气体发生器和骑乘车辆之间，用于当使用者摔倒与骑乘车辆发生分离时，将信号传递给气体发生器，气体发生器向人体保护衣中充气保护人体，所述壳体1设置在人体保护衣上，所述信号输出端4与气体发生器电连接，所述导线拉绳9连接在骑乘车辆上，一旦发生摔车事故，人与车分离距离至大于预设值以后，导线拉绳9被拉断(内置导线拉断)，原本导通的回路断开，此时给出一个信号，经由电路板2处理后由信号输出端4输出，另一端连接的气体发生器开始迅速放气。
具体地，所述导线拉绳9包括内置导线和包覆在导线外的外皮，根据实际使用的需求，可以改变外皮的厚度或者在外皮中设置抗拉纱线，从而设置其具有不同的抗拉强度。
具体地，所述导线拉绳9上套设有扣环8，所述导线拉绳9与电路板2构成一个闭合的回路，所述扣环8穿设在闭合的回路之中，所述扣环8的另一端固定在骑乘车辆上，当发生摔车，人与车分离时，扣环8的位置不动，导线拉绳9随人体飞出时被拉断，从而给出信号输出端4信号。
本实用新型的信号触发结构不限于上述实施例中作为骑乘车辆时使用，还可以运用到其它的应用场景，如骑马过程中，人与马匹之间设置此信号触发结构；高空作业时，人与天梯或者空中支架之间设置此信号触发结构；在登山过程中，登山者与登山绳索之间设置此信号触发结构；其它需要用到信号触发机构的使用场景多种场景。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (8)
1.一种信号触发结构，其特征在于，包括壳体，所述壳体具有扣合连接的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体内设置有电路板，所述电路板上突出设置有触发开关和信号输出端；所述第二盖体内设置有卡块，所述卡块抵接在所述触发开关上，所述第二盖体外侧具有突出的卡爪结构，所述卡块夹在所述卡爪结构中，所述卡块受力后能够从卡爪结构中拉出，所述卡块的一端连接有拉绳。
2.如权利要求1所述的信号触发结构，其特征在于，所述卡爪结构为弹性体，所述卡爪结构受力后能够向两侧开合。
3.如权利要求1所述的信号触发结构，其特征在于，所述卡块为弹性体，受力后能够发生弹性形变，所述卡块能够从所述卡爪中拉出。
4.如权利要求1所述的信号触发结构，其特征在于，所述拉绳的一端设置有扣环。
5.如权利要求1所述的信号触发结构，其特征在于，所述拉绳为钢丝绳或高强度纤维绳。
6.一种信号触发结构，其特征在于，包括壳体，所述壳体具有扣合连接的第一盖体和第二盖体，所述第一盖体内设置有电路板，所述电路板上设置有导线拉绳和信号输出端，所述导线拉绳与所述电路板构成一个闭合的电回路，所述第二盖体上设置有通孔，所述导线拉绳从通孔中穿过所述第二盖体，设置在所述壳体外侧，所述导线拉绳在受力后能够拉断。
7.如权利要求6所述的信号触发结构，其特征在于，所述导线拉绳包括内置导线和包覆在导线外的外皮。
8.如权利要求6所述的信号触发结构，其特征在于，所述导线拉绳上套设有扣环。
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Cited By (1)
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| CN109935496A (zh) * | 2019-04-17 | 2019-06-25 | 昆山正工模具有限公司 | 信号触发结构 |
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2019
- 2019-04-17 CN CN201920524154.9U patent/CN209461376U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN109935496A (zh) * | 2019-04-17 | 2019-06-25 | 昆山正工模具有限公司 | 信号触发结构 |
| CN109935496B (zh) * | 2019-04-17 | 2024-03-08 | 苏州衣带保智能技术有限公司 | 信号触发结构 |
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