CN209458580U - 一种多功能型发电机组用分体式飞轮壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能型发电机组用分体式飞轮壳，包括主壳体，定位部件，曲轴孔，支架组件，连接板，第一卡板和第二卡板，所述主壳体的外边缘均布设有定位部件，该主壳体的中部开设有曲轴孔，该主壳体的内壁上轴向安装有支架组件，该支架组件至少设有两个；所述主壳体的一侧外端通过螺栓连接有连接板，该连接板中部开设有安装通孔。本实用新型的支架组件的设置，首先松开安装板两端的固定螺母，然后通过拨盘旋转带动螺杆旋转，从而实现安装板上下移动，方便调整固定在安装板上的部件或载体的位置，更加合理的利用主壳体内部空间。

Description

一种多功能型发电机组用分体式飞轮壳

技术领域

本实用新型属于发电机组用设备技术领域，尤其涉及一种多功能型发电机组用分体式飞轮壳。

背景技术

飞轮壳安装在发动机和变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接机体、防护和载体的作用。飞轮壳的主要功能是实现发动机与变速器的有效联接，通过它的变化，同一型号的发动机可以搭载不同型号的汽车，满足市场需求。目前的飞轮壳多采用一体式结构，安装载体不方便，不能适用多种型号的发动机，变速箱和离合器等部件，增加了总的制造成本和库存压力。

因此，发明一种多功能型发电机组用分体式飞轮壳显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能型发电机组用分体式飞轮壳，以解决现有飞轮壳多采用一体式结构，安装载体不方便，不能适用多种型号的发动机，变速箱和离合器等部件，增加了总的制造成本和库存压力的问题。一种多功能型发电机组用分体式飞轮壳，包括主壳体，定位部件，曲轴孔，支架组件，连接板，第一卡板和第二卡板，所述主壳体的外边缘均布设有定位部件，该主壳体的中部开设有曲轴孔，该主壳体的内壁上轴向安装有支架组件，该支架组件至少设有两个；所述主壳体的一侧外端通过螺栓连接有连接板，该连接板中部开设有安装通孔，且连接板的外侧滑动连接有第一卡板，且连接板的内侧滑动连接有第二卡板；所述支架组件包括导向套，支座，螺杆，拨盘，安装板和固定螺母，所述导向套与支座对齐固定在主壳体的内壁上，所述螺杆的上端与导向套螺纹连接，并在其上端端部设有拨盘，所述螺杆的下端位于支座上的盲孔内，且滑动连接；所述安装板套设在螺杆上，且其上下两端各设有一个固定螺母。

所述第一卡板包括上卡板，下卡板，U型滑槽，弧形槽一，推拉板和固定螺钉，所述上卡板与下卡板沿上下分布，且均通过两侧开设的U型滑槽滑动连接，并通过固定螺钉锁定位置；所述上卡板与下卡板对应的内侧均开设有弧形槽一，且在上卡板与下卡板的外端均设有推拉板。

所述第二卡板与第一卡板结构一致，扩展适用范围，丰富了飞轮壳的功能。

所述第二卡板上开设有弧形槽二，且弧形槽二的直径大于第一卡板上的弧形槽一的直径，扩展了安装通孔的可选择范围，使飞轮壳可适用于不同型号的变速箱或离合器等部件。

所述定位部件采用螺纹轴和螺母，且螺母螺纹连接在螺纹轴的一端，有利于准确定位，且连接牢固。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的支架组件的设置，首先松开安装板两端的固定螺母，然后通过拨盘旋转带动螺杆旋转，从而实现安装板上下移动，方便调整固定在安装板上的部件或载体的位置，更加合理的利用主壳体内部空间。

2.本实用新型的连接板的设置，该连接板采用可拆卸方式连接，起到连接支撑的作用，方便拆卸，利于后期维护。

3.本实用新型的第一卡板和第二卡板的设置，扩展了安装通孔的可选择范围，使飞轮壳可适用于不同型号的变速箱或离合器等部件，丰富了功能性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的第一卡板的结构示意图。

图3是本实用新型的支架组件的结构示意图。

图中：

1-主壳体，2-定位部件，3-曲轴孔，4-支架组件，41-导向套，42-支座，43-螺杆，44-拨盘，45-安装板，46-固定螺母，5-连接板，6-第一卡板，61-上卡板，62-下卡板，63-U型滑槽，64-弧形槽一，65-推拉板，66-固定螺钉，7-第二卡板，71-弧形槽二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种多功能型发电机组用分体式飞轮壳，包括主壳体1，定位部件2，曲轴孔3，支架组件4，连接板5，第一卡板6和第二卡板7，所述主壳体1的外边缘均布设有定位部件2，该主壳体1的中部开设有曲轴孔3，该主壳体1的内壁上轴向安装有支架组件4，该支架组件4至少设有两个；所述主壳体1的一侧外端通过螺栓连接有连接板5，该连接板5中部开设有安装通孔，且连接板5的外侧滑动连接有第一卡板6，且连接板5的内侧滑动连接有第二卡板7；所述支架组件4包括导向套41，支座42，螺杆43，拨盘44，安装板45和固定螺母46，所述导向套41与支座42对齐固定在主壳体1的内壁上，所述螺杆43的上端与导向套41螺纹连接，并在其上端端部设有拨盘44，所述螺杆43的下端位于支座42上的盲孔内，且滑动连接；所述安装板45套设在螺杆43上，且其上下两端各设有一个固定螺母46。

所述第一卡板6包括上卡板61，下卡板62，U型滑槽63，弧形槽一64，推拉板65和固定螺钉66，所述上卡板61与下卡板62沿上下分布，且均通过两侧开设的U型滑槽63滑动连接，并通过固定螺钉66锁定位置；所述上卡板61与下卡板62对应的内侧均开设有弧形槽一64，且在上卡板61与下卡板62的外端均设有推拉板65。

所述第二卡板7与第一卡板6结构一致，扩展适用范围，丰富了飞轮壳的功能。

所述第二卡板7上开设有弧形槽二71，且弧形槽二71的直径大于第一卡板6上的弧形槽一64的直径，扩展了安装通孔的可选择范围，使飞轮壳可适用于不同型号的变速箱或离合器等部件。

所述定位部件2采用螺纹轴和螺母，且螺母螺纹连接在螺纹轴的一端，有利于准确定位，且连接牢固。

工作原理

本实用新型中，首先松开安装板45两端的固定螺母46，然后通过拨盘44旋转带动螺杆43旋转，从而实现安装板45上下移动，方便调整固定在安装板45上的部件或载体的位置，更加合理的利用主壳体1内部空间。第一卡板6和第二卡板7的设置，扩展了安装通孔的可选择范围，使飞轮壳可适用于不同型号的变速箱或离合器等部件，丰富了功能性。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种多功能型发电机组用分体式飞轮壳，其特征在于：包括主壳体(1)，定位部件(2)，曲轴孔(3)，支架组件(4)，连接板(5)，第一卡板(6)和第二卡板(7)，所述主壳体(1)的外边缘均布设有定位部件(2)，该主壳体(1)的中部开设有曲轴孔(3)，该主壳体(1)的内壁上轴向安装有支架组件(4)，该支架组件(4)至少设有两个；所述主壳体(1)的一侧外端通过螺栓连接有连接板(5)，该连接板(5)中部开设有安装通孔，且连接板(5)的外侧滑动连接有第一卡板(6)，且连接板(5)的内侧滑动连接有第二卡板(7)；所述支架组件(4)包括导向套(41)，支座(42)，螺杆(43)，拨盘(44)，安装板(45)和固定螺母(46)，所述导向套(41)与支座(42)对齐固定在主壳体(1)的内壁上，所述螺杆(43)的上端与导向套(41)螺纹连接，并在其上端端部设有拨盘(44)，所述螺杆(43)的下端位于支座(42)上的盲孔内，且滑动连接；所述安装板(45)套设在螺杆(43)上，且其上下两端各设有一个固定螺母(46)。

2.如权利要求1所述的多功能型发电机组用分体式飞轮壳，其特征在于：所述第一卡板(6)包括上卡板(61)，下卡板(62)，U型滑槽(63)，弧形槽一(64)，推拉板(65)和固定螺钉(66)，所述上卡板(61)与下卡板(62)沿上下分布，且均通过两侧开设的U型滑槽(63)滑动连接，并通过固定螺钉(66)锁定位置；所述上卡板(61)与下卡板(62)对应的内侧均开设有弧形槽一(64)，且在上卡板(61)与下卡板(62)的外端均设有推拉板(65)。

3.如权利要求1所述的多功能型发电机组用分体式飞轮壳，其特征在于：所述第二卡板(7)与第一卡板(6)结构一致。

4.如权利要求3所述的多功能型发电机组用分体式飞轮壳，其特征在于：所述第二卡板(7)上开设有弧形槽二(71)，且弧形槽二(71)的直径大于第一卡板(6)上的弧形槽一(64)的直径。

5.如权利要求1所述的多功能型发电机组用分体式飞轮壳，其特征在于：所述定位部件(2)采用螺纹轴和螺母，且螺母螺纹连接在螺纹轴的一端。