CN209457989U - 一种汽轮机轴承用润滑油前置处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽轮机组润滑油设备技术领域，具体公开了一种汽轮机轴承用润滑油前置处理装置，包括安装座、顶盖及调节连杆，所述安装座内置空腔，且空腔上部开口；所述安装座一侧的底部设置进油通道，所述进油通道向上伸入空腔内并与该空腔连通，所述安装座另一侧的底部水平设置有与空腔底部连通的出油通道，且空腔底部与出油管道的接口处设有环形台阶；所述调节连杆竖直由顶盖伸入至空腔内部，所述调节连杆下端连接有前置处理机构。既能起到机组检修后对油质的过滤作用，又可以在运行中实现对各轴承进油量的精确分配和实时分配，在一定程度上可以提高机组的润滑油压，安装方便，节省空间，能使进入后续装置的润滑油的纯度和流量达到要求。

Description

一种汽轮机轴承用润滑油前置处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机组润滑油设备技术领域，具体涉及是一种汽轮机轴承用润滑油前置处理装置。

背景技术

现有技术中，对于润滑系统中润滑油液长期在高温、含水下工作必然导致部分油液裂解变质析出胶状物质等杂质，通常会采用大流量冲洗的手段将杂质冲出系统管道，该种方法并不能有效防止管道内的杂质完全过滤不进入轴承，过滤效果差，过滤后的润滑油中仍大量存在杂质，导致润滑油冷却、流动性能降低，加速金属表面疲劳，易使元件堵塞。由于汽轮机组安装在17米平台，而油箱在8米层，润滑油过滤器布置油箱上，这使得在机组初次启动或检修后投运时，润滑油在经过中间管道至各轴承的过程中存在被再次污染的可能；现有技术多由于各个轴承的负载不同，所需的润滑油量也不一样，根据轴承的不同需求量设置不同规格的进油管道，靠改变管道尺寸达到粗略分配润滑油量的目的，难以精确控制并对进油量进行实时调节。所以应在各轴承进油管道上靠近轴承箱的位置设置前置处理装置，来解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种汽轮机轴承用润滑油前置处理装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽轮机轴承用润滑油前置处理装置，包括安装座、顶盖及调节连杆，所述安装座内置空腔，且空腔上部开口；所述安装座一侧的底部设置进油通道，所述进油通道向上伸入空腔内并与该空腔连通，所述安装座另一侧的底部水平设置有与空腔底部连通的出油通道，且空腔底部与出油管道的接口处设有环形台阶；

所述顶盖可拆卸连接在空腔上部开口处，所述调节连杆竖直由顶盖伸入至空腔内部，且调节连杆与顶盖螺纹连接；所述调节连杆下端连接有前置处理机构，所述前置处理机构搭设在环形台阶上。

优选的，所述进油通道的布置方向与水平方向间的夹角为30度-60度。

优选的，所述前置处理机构为调节机构，调节机构包括固定连接在调节连杆下部的调节块及导流栅，所述调节块底部设置有环形凸台，所述环形凸台用于搭接在环形台阶上，且调节块上设置有微流孔，所述微流孔倾斜设置，所述导流栅设于调节块下部。

优选的，所述调节连杆位于顶盖上方处设有锁紧装置，锁紧装置与调节连杆螺纹连接。

优选的，所述调节连杆上端还套设有备帽。

优选的，所述前置处理机构为过滤机构，所述过滤机构包括滤网及设于滤网顶端的固定圈，所述固定圈搭设在环形台阶上，所述滤网顶部与固定圈固定连接，所述滤网底部与调节连杆连接。

优选的，所述调节连杆位于顶盖上方处设有锁紧装置，锁紧装置与调节连杆螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：一种汽轮机轴承用润滑油前置处理装置，既能起到机组检修后对油质的过滤作用，又可以在运行中实现对各轴承进油量的精确分配和实时分配，在一定程度上可以提高机组的润滑油压，安装方便，节省空间，能使进入后续装置的润滑油的纯度和流量达到要求。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图一；

图2是图1中调节装置安装详图；

图3是本实用新型结构示意图二；

图4是图3中过滤装置安装详图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1至图4所示，一种汽轮机轴承用润滑油前置处理装置，包括安装座1、顶盖2及调节连杆3，所述安装座1内置空腔101，且空腔101上部开口；所述安装座1一侧的底部设置进油通道102，所述进油通道102向上伸入空腔101内并与该空腔101连通，所述进油通道102的布置方向与水平方向间的夹角为30度-60度，防止水汽进入空腔101内，潮湿的空气混入后，会因为水的密度大于油的密度，结合倾斜设置的进油通道102，使掺入的水不易进入装置内；所述安装座1另一侧的底部水平设置有与空腔101底部连通的出油通道103，且空腔101底部与出油通道103的接口处设有环形台阶104；

所述顶盖2可拆卸连接在空腔101上部开口处，所述调节连杆3竖直由顶盖2伸入至空腔101内部，且调节连杆3与顶盖2螺纹连接；所述调节连杆3下端连接有前置处理机构4，所述前置处理机构4搭设在环形台阶104上。

所述前置处理机构4为调节机构，调节机构包括固定连接在调节连杆3下部的调节块401及导流栅402，所述调节块401底部设置有环形凸台，所述环形凸台用于搭接在环形台阶104上，且调节块401上设置有微流孔403，所述微流孔403倾斜设置，在调节块401向下旋转后，与环形台阶104完全贴合的情况下，即调节装置4完全关闭的情况下，微流孔402能保证还有少量的润滑油通过，不会完全关死，防止不通油的情况发生。所述导流栅402设于调节块401下部，起到引流的作用。所述调节连杆3位于顶盖2上方处设有锁紧装置404，锁紧装置404与调节连杆3螺纹连接，当调节机构安装及调节完成后，将锁紧装置404锁紧。调节连杆3上端还套设有备帽405，在进油流量调节好后，起到防护调节连杆3的作用，避免发生误碰后，影响进油量的控制。

所述前置处理机构4为过滤机构，所述过滤机构包括滤网501及设于滤网501顶端的固定圈502，所述固定圈502搭设在环形台阶104上，所述滤网501顶部与固定圈502固定连接，所述滤网501底部与调节连杆3连接，所述滤网501为高精度滤网，确保进入后续轴承内的润滑油无杂质，避免对后续装置的二次污染，在冲洗和过滤完成后，可将过滤机构拆除。所述调节连杆3位于顶盖2上方处设有锁紧装置503，锁紧装置503与调节连杆3螺纹连接，当过滤机构安装完成后，将锁紧装置503锁紧。

本实用新型加装在各轴承进油管道上靠近轴承箱的位置，本实用新型的前置处理机构4拆装方便，使用时，将顶盖2拆下后可直接进行更换和安装。当机组初次启动前或检修后，将前置处理机构4安装为过滤机构，在调节连杆3下部与滤网501连接，旋转调节连杆3使固定圈502与环形台阶104紧密贴合无缝隙连接，之后将锁紧装置503锁紧，所述滤网501采用专用的高精度滤网，使润滑油大流量冲洗时管道内的杂质被滤网过滤掉；当油质合格后，拆除过滤机构，将调节机构安装在调节连杆3下部后，将调节连杆3装入安装座1内，根据各轴承的油量需求，旋转调节连杆3使其向下移动，从而改变调节块401与环形台阶104的开合度，从而调整进油流量，实现各轴承进油量的精确控制，在机组运行后还可以根据轴承温度的不同，对于温度较低的轴承，旋转调节连杆3使其向下移动适当减小进油量，从而达到实时调控油量的目的。

本实用新型既能起到机组检修后对油质的过滤作用，又可以在运行中实现对各轴承进油量的精确分配和实时分配，在一定程度上可以提高机组的润滑油压，安装方便，节省空间，能使进入后续装置的润滑油的纯度和流量达到要求。

虽然已按照具体实施例来描述本实用新型，但是根据本文的教导，本领域技术人员对本实用新型做出其他方式修改也是显而易见的。本实用新型的保护范围以权利要求书的范围为限，但其他与本实用新型权利要求无实质性区别的技术方案，也应该本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽轮机轴承用润滑油前置处理装置，其特征在于，包括安装座、顶盖及调节连杆，所述安装座内置空腔，且空腔上部开口；所述安装座一侧的底部设置进油通道，所述进油通道向上伸入空腔内并与该空腔连通，所述安装座另一侧的底部水平设置有与空腔底部连通的出油通道，且空腔底部与出油管道的接口处设有环形台阶； 所述顶盖可拆卸连接在空腔上部开口处，所述调节连杆竖直由顶盖伸入至空腔内部，且调节连杆与顶盖螺纹连接；所述调节连杆下端连接有前置处理机构，所述前置处理机构搭设在环形台阶上。

2.根据权利要求1所述的汽轮机轴承用润滑油前置处理装置，其特征在于，所述进油通道的布置方向与水平方向间的夹角为30度-60度。

3.根据权利要求1所述的汽轮机轴承用润滑油前置处理装置，其特征在于，所述前置处理机构为调节机构，调节机构包括固定连接在调节连杆下部的调节块及导流栅，所述调节块底部设置有环形凸台，所述环形凸台用于搭接在环形台阶上，且调节块上设置有微流孔，所述微流孔倾斜设置，所述导流栅设于调节块下部。

4.根据权利要求3所述的汽轮机轴承用润滑油前置处理装置，其特征在于，所述调节连杆位于顶盖上方处设有锁紧装置，锁紧装置与调节连杆螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的汽轮机轴承用润滑油前置处理装置，其特征在于，所述调节连杆上端还套设有备帽。

6.根据权利要求1所述的汽轮机轴承用润滑油前置处理装置，其特征在于，所述前置处理机构为过滤机构，所述过滤机构包括滤网及设于滤网顶端的固定圈，所述固定圈搭设在环形台阶上，所述滤网顶部与固定圈固定连接，所述滤网底部与调节连杆连接。

7.根据权利要求6所述的汽轮机轴承用润滑油前置处理装置，其特征在于，所述调节连杆位于顶盖上方处设有锁紧装置，锁紧装置与调节连杆螺纹连接。