CN209457895U - 一种钻杆提升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钻杆提升装置,包括底板,所述底板的上端面设有滑杆,通过刹车装置箱的设置可实现安装速度传感器、控制面板和液压缸的效果,通过通孔的设置可实现使滑杆贯穿刹车装置箱的效果,通过速度传感器的设置可实现检测钻杆固定板的升降速度并通过控制面板控制液压缸的效果,通过液压缸的设置可实现驱动弧形刹车板左右移动的效果,通过弧形刹车板的设置,当钻杆固定板的速度过快时,2个弧形刹车板夹住滑杆,从而使钻杆固定板停住,通过防滑垫的设置可实现防止弧形刹车板夹住滑杆后打滑的效果,本实用新型有刹车装置,当钢丝绳断裂时,钻杆不会下落,这样钻杆不易摔坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及石油钻井装置技术领域,具体领域为一种钻杆提升装置。
背景技术
目前,在油田钻井作业过程中,钻杆的提升通常是采用吊卡由人工操作完成的,首先由工人操作吊卡,将吊卡卡置在钻杆的接箍处,然后通过起吊机械将钻杆吊起,到达指定位置后,再由人工将吊卡摘下。现行的钻杆提升作业,对于操作人员而言,不仅劳动强度大、工作效率低,而且危险性高。近年来,出现了很多种类的钻杆提升装置,以降低工人的劳动强度、提高工作效率,可是现有的钻杆提升装置基本上缺乏刹车装置,当钢丝绳断裂时,钻杆直接下落,可能会使钻杆摔坏。为此,我们提出一种钻杆提升装置来解决这些问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钻杆提升装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种钻杆提升装置,包括底板,所述底板的上端面设有滑杆,所述底板的上端面和所述滑杆的外侧壁下部之间对称设有底部斜杆,所述滑杆的上端设有顶板,所述顶板的下端面和所述滑杆的外侧壁上部之间对称设有顶部斜杆,所述顶板的下端面对称设有定滑轮,所述滑杆的外侧壁滑动连接有刹车装置箱,所述刹车装置箱的外部上端面设有速度传感器,所述刹车装置箱的外部右侧壁设有控制面板,所述刹车装置箱的上端面和下端面均贯穿设有通孔,所述通孔均位于所述滑杆的外侧,所述刹车装置箱的内腔左侧壁和内腔右侧壁均设有液压缸的一端,所述液压缸的另一端均设有弧形刹车板,左侧的所述弧形刹车板的右侧壁和右侧的所述弧形刹车板的左侧壁均设有防滑垫,所述刹车装置箱的前侧壁设有钻杆固定板,所述钻杆固定板的上端面对称设有动滑轮,所述顶板的下端面对称设有钢丝绳的一端,所述钢丝绳均穿过同侧的所述动滑轮和所述定滑轮。
优选的,所述通孔和所述滑杆之间均为间隙配合。
优选的,所述防滑垫采用防滑橡胶制成。
优选的,所述钻杆固定板包括前瓣,所述前瓣的后侧壁通过螺栓固定连接有后瓣。
优选的,所述钢丝绳的另一端分别缠绕在绞车的滚筒的外侧壁,所述钢丝绳的外表面设有防腐涂层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过刹车装置箱的设置可实现安装速度传感器、控制面板和液压缸的效果,通过通孔的设置可实现使滑杆贯穿刹车装置箱的效果,通过速度传感器的设置可实现检测钻杆固定板的升降速度并通过控制面板控制液压缸的效果,通过液压缸的设置可实现驱动弧形刹车板左右移动的效果,通过弧形刹车板的设置,当钻杆固定板的速度过快时,2个弧形刹车板夹住滑杆,从而使钻杆固定板停住,通过防滑垫的设置可实现防止弧形刹车板夹住滑杆后打滑的效果,本实用新型有刹车装置,当钢丝绳断裂时,钻杆不会下落,这样钻杆不易摔坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中刹车装置箱的外观结构示意图;
图3为本实用新型中刹车装置箱的内部结构示意图;
图4为本实用新型中刹车装置箱内部的俯视图;
图5为本实用新型中钻杆固定板的俯视图。
图中:1-底板、2-滑杆、3-底部斜杆、4-顶板、5-顶部斜杆、6-定滑轮、7-刹车装置箱、8-速度传感器、9-控制面板、10-通孔、11-液压缸、12-弧形刹车板、13-防滑垫、14-钻杆固定板、141-前瓣、142-后瓣、15-动滑轮、16-钢丝绳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种钻杆提升装置,包括底板1,所述底板的上端面设有滑杆2,通过滑杆的设置可实现使刹车装置箱和钻杆固定板只能上下移动的效果,所述底板的上端面和所述滑杆的外侧壁下部之间对称设有底部斜杆3,所述滑杆的上端设有顶板4,通过顶板的设置可实现固定定滑轮的效果,所述顶板的下端面和所述滑杆的外侧壁上部之间对称设有顶部斜杆5,所述顶板的下端面对称设有定滑轮6,通过定滑轮的设置,绞车的滚筒可向任意方向施力,所述滑杆的外侧壁滑动连接有刹车装置箱7,通过刹车装置箱的设置可实现安装速度传感器、控制面板和液压缸的效果,所述刹车装置箱的外部上端面设有速度传感器8,通过速度传感器的设置可实现检测钻杆固定板的升降速度并通过控制面板控制液压缸的效果,所述刹车装置箱的外部右侧壁设有控制面板9,控制面板的内腔设有蓄电池,控制面板的右侧壁设有控制液压缸伸缩的开关,液压缸通过电导体电连接控制液压缸伸缩的开关,控制液压缸伸缩的开关通过电导体电连接速度传感器,速度传感器通过电导体电连接蓄电池,通过控制面板的设置可实现控制液压缸的效果,所述刹车装置箱的上端面和下端面均贯穿设有通孔10,所述通孔均位于所述滑杆的外侧,通过通孔的设置可实现使滑杆贯穿刹车装置箱的效果,所述刹车装置箱的内腔左侧壁和内腔右侧壁均设有液压缸11的一端,通过液压缸的设置可实现驱动弧形刹车板左右移动的效果,所述液压缸的另一端均设有弧形刹车板12,通过弧形刹车板的设置,当钻杆固定板的速度过快时,2个弧形刹车板夹住滑杆,从而使钻杆固定板停住,左侧的所述弧形刹车板的右侧壁和右侧的所述弧形刹车板的左侧壁均设有防滑垫13,通过防滑垫的设置可实现防止弧形刹车板夹住滑杆后打滑的效果,所述刹车装置箱的前侧壁设有钻杆固定板14,通过钻杆固定板的设置可实现卡接钻杆的效果,所述钻杆固定板的上端面对称设有动滑轮15,通过动滑轮的设置可实现省力的效果,所述顶板的下端面对称设有钢丝绳16的一端,所述钢丝绳均穿过同侧的所述动滑轮和所述定滑轮,通过钢丝绳的设置可实现使钻杆固定板上下移动的效果。
具体而言,所述通孔和所述滑杆之间均为间隙配合,通过这样的设置,钻杆固定板和刹车装置箱移动更容易,而且刹车装置箱不易磨损。
具体而言,所述防滑垫采用防滑橡胶制成,通过这样的设置可实现防滑的效果。
具体而言,所述钻杆固定板包括前瓣141,所述前瓣的后侧壁通过螺栓固定连接有后瓣142,通过这样的设置,钻杆容易从钻杆固定板上拆下。
具体而言,所述钢丝绳的另一端分别缠绕在绞车的滚筒的外侧壁,绞车的滚筒用来带动钢丝绳,所述钢丝绳的外表面设有防腐涂层,通过防腐涂层的设置可实现防止钢丝绳生锈或腐蚀的效果。
工作原理:本实用新型中,绞车的滚筒带动钢丝绳,使钻杆固定板上下移动。其中定滑轮使绞车的滚筒可向任意方向施力,而动滑轮有省力的作用。由于钻杆固定板的前瓣和后瓣之间通过螺栓固定连接,钻杆容易从钻杆固定板上拆下。速度传感器检测钻杆固定板的升降速度,当钢丝绳断裂时,速度传感器检测到的速度超过其阈值,于是通过控制面板控制液压缸,液压缸驱动2个弧形刹车板,使得2个弧形刹车板夹住滑杆,从而使钻杆固定板停住,而防滑垫能防止弧形刹车板夹住滑杆后打滑。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种钻杆提升装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上端面设有滑杆(2),所述底板(1)的上端面和所述滑杆(2)的外侧壁下部之间对称设有底部斜杆(3),所述滑杆(2)的上端设有顶板(4),所述顶板(4)的下端面和所述滑杆(2)的外侧壁上部之间对称设有顶部斜杆(5),所述顶板(4)的下端面对称设有定滑轮(6),所述滑杆(2)的外侧壁滑动连接有刹车装置箱(7),所述刹车装置箱(7)的外部上端面设有速度传感器(8),所述刹车装置箱(7)的外部右侧壁设有控制面板(9),所述刹车装置箱(7)的上端面和下端面均贯穿设有通孔(10),所述通孔(10)均位于所述滑杆(2)的外侧,所述刹车装置箱(7)的内腔左侧壁和内腔右侧壁均设有液压缸(11)的一端,所述液压缸(11)的另一端均设有弧形刹车板(12),左侧的所述弧形刹车板(12)的右侧壁和右侧的所述弧形刹车板(12)的左侧壁均设有防滑垫(13),所述刹车装置箱(7)的前侧壁设有钻杆固定板(14),所述钻杆固定板(14)的上端面对称设有动滑轮(15),所述顶板(4)的下端面对称设有钢丝绳(16)的一端,所述钢丝绳(16)均穿过同侧的所述动滑轮(15)和所述定滑轮(6)。
2.根据权利要求1所述的一种钻杆提升装置,其特征在于:所述通孔(10)和所述滑杆(2)之间均为间隙配合。
3.根据权利要求1所述的一种钻杆提升装置,其特征在于:所述防滑垫(13)采用防滑橡胶制成。
4.根据权利要求1所述的一种钻杆提升装置,其特征在于:所述钻杆固定板(14)包括前瓣(141),所述前瓣(141)的后侧壁通过螺栓固定连接有后瓣(142)。
5.根据权利要求1所述的一种钻杆提升装置,其特征在于:所述钢丝绳(16)的另一端分别缠绕在绞车的滚筒的外侧壁,所述钢丝绳(16)的外表面均设有防腐涂层。
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